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公开(公告)号：KR200156541Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019960046303
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F16L9/133
Abstract: 본 고안은 대형버스나 트럭등의 특정부위에 설치되어 고열의 유체를 이송시키는 내열 파이프에 관한 것이다.
이를 위해 본 고안은 자동차의 특정부위에 설치되어 고열의 유체를 이송시키는 고내열 파이프의 강관내면에 은색도금을 형성하고, 외측에는 내화점토와 알루미늄 박판을 적층 설치하여 강도유지에 필요한 최소한의 두께로 형성할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR1019990012679A
公开(公告)日：1999-02-25
申请号：KR1019970036155
申请日：1997-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01N3/00
Abstract: 본 발명은 종래의 소음기가 단순히 소음 작용만을 하여 배기 가스에 포함된 오염 물질을 저감시킬 수 없고 오염 물질의 저감을 위해 별도의 장치를 구비해야 하는 문제점이 있기 때문에, 엔진에서 배출되는 배기 가스가 작은 구멍을 통과토록 함으로써 배기 가스의 온도와 압력을 떨어뜨리는 소음부(50)와, 활성탄 필터를 이용하여 배기 가스중의 유해 물질을 흡착하는 유해 가스 흡착부(60)와, 유해 가스 흡착부(60)를 통과한 유해 물질을 집적하여 연소시키는 유해 가스 집적 연소부(70)와, 복수개의 팬(91,92)으로 구성되어 배기 가스를 강제로 배출시키는 배압 저감부와, 상기 유해 가스 집적 연소부(70)에 전원을 공급하고 팬(91,92)을 구동시키는 구동부(80)로 구성됨으로써, 소음 작용을 함과 동시에 미연소된 배기 가스를 추가 연소시켜 배기 가스의 소음 저� �과 동시에 배기 가스에 포함된 오염 물질의 배출을 줄일 수 있는 정화기 겸용 소음 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980050537U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063708
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01P11/04
Abstract: 본고안은냉각수또는연료등을이송하는호스를누수나누유없이안정되게호스를체결할수 있는호스체결장치에관한것으로, 연료계및 냉각수계에설치되는파이프(10)에나사결합될수 있게일측단내경에나사산(21)이형성되어있고, 타측으로확관부(22)를가지며, 외주면의소정위치에탭블록(23)을가지는연결파이프(20)와; 연결파이프(20)의탭블록(23)에나사결합되어지는나사산(31)을후단부의내경에형성하고, 선단내경에볼베어링(32)이설치된조인트(30)로구성된것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及冷却水或燃料，可以紧固软管是没有油泄漏稳定划分软管用于输送软管夹紧装置，仅内径侧，所以要结合纱INC管在燃料系统中提供10与冷却水系统 一种连接管（20），其在另一侧具有螺纹部分（21）和管状部分（22），并且在外周表面上的预定位置处具有接头块（23） 由连接管20 uitaep块23的耦合INC四个关节（30），形成在孔的后端处的螺纹31，并且被安装时，球轴承32到前端直径存在。
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公开(公告)号：KR2019980044993U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058133
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F16L19/05
CPC classification number: F16L37/091
Abstract: 본고안은파이프와호스의연결커넥터에관한것으로, 액체나기체따위를보내는데쓰는철재관인파이프(10)와기체나액체따위를보내기위하여고무나비닐같은것으로만든관인호스(20)가연결커넥터(100)를매개로결합되되, 상기연결커넥터(100)가, 상기파이프(10)의외주면(11)에형성된나사부(13)와체결되는지지부재(110)와, 이지지부재(110)의선단부(111)에끼워진호스(20)의외주면선단에끼워지는슬롯부재(120)와, 상기지지부재(110)에체결됨과더불어상기슬롯부재(120)를가압하도록설치된결합부재(13)로이루어져, 작업성이우수하고별도의공구가필요하지않음은물론내구성및 상품성이우수하도록된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及管道和软管的连接器，公章软管20假捻连接连接器100被制成相同的橡胶或塑料来发送液体或气体钢公章配管10和气体或书面送东西液体的东西 doedoe 110被紧固以形成在管10的意外主表面11上的外螺纹13中的介质时，耦合连接器100中，远端（在支撑构件110的111，以及页面部分材料混合 ）非洲红铁流苏软管20，联接构件（13，安装成促使开槽件120和固定到支撑构件110和120夹在意外主表面前端），可加工性很快沿狭槽构件组成 李Woosu并且不需要单独的工具是当然的耐用性和商品性李Woosu。
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公开(公告)号：KR2019980034478U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047424
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F02B37/00
Abstract: 본고안은터보차저에의해발생되는압력불균형상태를일정수준으로조절하여엔진의안정된흡기효율을확보하도록하기위한장치에관한것으로서, 블로워(B) 후방에서엔진의흡기포트(1) 사이의과급후관로(2)에대기압이유입될수 있도록설치된체크밸브(3)와, 상기과급후관로(2)에일정수준이상의압력이발생되는경우상기과급후관로(2)를블로워(B) 전방의과급전관로(4)로연통시키는릴리프밸브(5)가설치된터보차저의압력보상장치를제공함으로써, 엔진의저속작동시에는상기체크밸브(3)에의해블로워(B)에의해방해받는흡입공기의부족분을보충하도록하며, 엔진의과도한고속운전상태에서는상기릴리프밸브(5)에의해과도하게과급된흡기압력의일부를블로워(B) 전방으로회수시켜엔진의흡기효율이항상최적의안정된상태를유지할수 있도록하는효과가있다.
Abstract translation: 纸内部通过由涡轮增压器的压力不平衡涉及一种用于以确保发动机的稳定进气效率通过在恒定的电平控制的装置，鼓风机（B）类医学在后部hugwan发动机的进气口（1）之间 如果hugwan的压力一定水平在（2）sanggigwa类发生hugwan部转发一个（2）的鼓风机（B）中，进料管道（安装为大气压力的单向阀被引入到2,3和，sanggigwa类 4）通过在安全阀5设置有进行通信的涡轮增压器提供一压力补偿装置，在发动机的低速运转时弥补由鼓风机（B）通过单向阀扰乱了进气的缺乏（3） 到，并且发动机的过度高速行驶状态，以回收一些瞬态hagegwa由释放阀（5）到前鼓风机（B）到发动机的进气效率的类进气压力始终维持最佳的稳定状态 还有一个效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980050733A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069578
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
Abstract: 본 발명은 호오스가 성형되도록 내,외틀이 갖추어진 본체와, 이 본체의 일측에 설치되어 전동기의 원심력으로 호오스 원액을 공급하는 공급수단과, 성형된 호오스의 내주연에 내열성소재를 균일하게 분사하여 도포시키는 내열성도포수단 달성되는데, 상기 본체는 원통형상의 통체 내주연에 파형의 내,외틀이 장착되고, 이 내,외측틀 사이에 호오스의 원액이 공급되어 성형되도록 공간부가 형성되어 원심력에 의해 공급된 원액을 성형시켜 단위체적당 밀도가 향상되도록 하고, 동시에 도포수단을 통해 분사된 내열성소재가 균일하게 도포되는 특징을 가지는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980043331A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061151
申请日：1996-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: B60N2/42
Abstract: 본 발명은 주행중의 흔들림이나 시동시나 제동시에 발생되는 충격을 흡수하여 승객의 승차감을 향상시켜주며 그 편의성을 극대화시키는 것으로서, 유압모터를 작동하여 내부 유압을 형성시키는 제1단계와; 사이트의 떨림과 흔들림을 감지하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 감지된 신호에 따라 유압모터의 회전속도를 증가시키고 흔들림방향으로 유압을 전송시키는 제3단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시이트의 완충방법과, 시이트의 충격 및 진동을 감지하는 감지부와; 시동 및 감지부의 신호에 따라 유압을 발생시키는 유압발생부와; 상기 감지부로부터 전해지는 신호에 따라 유압작용경로를 결정하여 유압발생부의 유압을 공급하는 압력보상제어부와; 압력보상제어부에서 설정된 경로에 따라 시이트의 진동이나 떨림을 보상하는 작동부로 구성되는 자동차용 시이트 완충장치이다.
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公开(公告)号：KR101755691B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020110041965
申请日：2011-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , F02D2200/0416 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 본발명은 ISG 진입시공조조건에대한판단과아이들스탑(Idle Stop)중엔진의재시동여부판단이차량에서취득가능한정보(냉각수온/흡기온/엔진토크/공조시스템블로워전압)를이용한공조상태모델링으로외기온정보를획득함으로써, 전술한종래의방식과같이공조시스템의공조제어기를이용하고센서와통신네트워크를이용하는하드웨어적인방식이아닌소프트웨어적인로직만으로구현될수 있고, 특히 ISG 적용을어렵게하던기 양상된차량의레이아웃(layout)문제해소로 ISG 이용성을크게높이고공조제어기를장착할수 없는차량에서도 ISG를손쉽게장착할수 있는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101601238B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140060294
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아테스팅 주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은침입시험시뮬레이터에관한것으로, 더욱상세하게는차량이정면충돌하여조향기어박스등의구조물이침입시, 탑승자의발목이꺾이는상황뿐만아니라, 침입되는구조물에의해탑승자의무릎이올라와운전대또는대시보드에의한충격상황까지재현할수 있을뿐만아니라, 자동으로제어가가능한서보액추에이터를이용하여가속력을가함으로써, 각각의상황에맞는상황을재현하여시뮬레이션을수행하여정확한계측값을얻을수 있어자동차의개발또는생산에있어서자체구조를개선시킬수 있는침입시험시뮬레이터에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020150133491A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140060294
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아테스팅 주식회사 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 본발명은침입시험시뮬레이터에관한것으로, 더욱상세하게는차량이정면충돌하여조향기어박스등의구조물이침입시, 탑승자의발목이꺾이는상황뿐만아니라, 침입되는구조물에의해탑승자의무릎이올라와운전대또는대시보드에의한충격상황까지재현할수 있을뿐만아니라, 자동으로제어가가능한서보액추에이터를이용하여가속력을가함으로써, 각각의상황에맞는상황을재현하여시뮬레이션을수행하여정확한계측값을얻을수 있어자동차의개발또는생산에있어서자체구조를개선시킬수 있는침입시험시뮬레이터에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及入侵测试模拟器。 更具体地说，入侵测试模拟器能够：再现当车辆的脚踝扭转的情况下，当车辆正面碰撞并且诸如转向齿轮箱等的结构撞击到车辆中时， 乘员的膝盖由于制动结构而上升，并受到方向盘或仪表板的伤害; 并且通过再现适合于每种情况的情况来获得准确的测量值，以进行模拟，作为能够被自动控制的伺服致动器，用于施加加速度，从而增强关于车辆的开发或生产的结构。
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