公开(公告)号：KR100183226B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960036759

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44 ,  F16H47/00

Abstract: 2개소에서 입력이 이루어지도록 하여 상호 복합적인 작동에 의하여 무단 변속이 이루어지도록 함으로써, 구조를 간단히 하고, 내구성을 향상시킬 수 있는 차량용 무단 변속시스템을 제공할 목적으로; 각각 별도의 회전 동력을 발생시켜 2개의 출력하는 동력 발생수단과; 싱글 유성기어 셋트로 이루어져 상기 동력 발생수단의 제1동력원으로부터 동력을 전달받아 무단 변속을 행하는 무단 변속수단과; 더블 피니언 유성기어 셋트로 이루어져 상기 동력 발생수단의 제2동력원으로부터 동력을 전달받아 감속 또는 동속의 출력이 이루어지면서 상기 무단 변속수단에 반력작용을 하는 반력수단과; 상기 반력수단의 2개의 요소가 일체가 되어 직결이 되도록 하는 클러치 수단과; 상기 반력수단의 어느 한 요소가 반력으로 작동할 수 있도록 하는 브레이크 수단과; 를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속시스템을 제공함에 있다.

公开(公告)号：KR100183223B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960036760

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H9/04 ,  F16H9/00

Abstract: 토오크 컨버터에 장착되어 있는 엔진 시동용 링기어를 이용하여 오일펌프를 구동하고, 이를 제2입력으로 하여 주 변속부에 전달하여 변속이 이루어지게 함으로써, 전진 4속 및 후진 2속의 변속비를 얻을 수 있도록 하며, 전장을 짧게 하고, 오일펌프의 설치공간 확보가 용이하도록 한 차량용 자동 변속기의 기어트레인을 제공할 목적으로; 엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크 변환시키는 토오크 컨버터와; 상기 토오크 컨버터의 외주연에 장착되는 링기어로부터 기어전동으로 동력을 전달받을 수 있도록 배치되어 오일펌프를 구동시키는 제1축상에 배치되어 운전자의 의지에 따라 전, 후진을 제어하는 전, 후진 제어수단과; 복합 유성기어셋트로서 상기 토오크 컨버터의 출력측단에 직결되는 제2축의 후측에 회전 간섭됨이 없이 배치되어 적어도 1개의 요소로 입력되는 회전동력을 변속시켜 출력하는 변속수단과; 상기 제1축의 회전동력이 전, 후진 제어수단의 어느 하나의 요소 또는 2개의 요소에 동시에 입력될 수 있도록 선택하는 클러치 수단과; 상기 전, 후진 제어수단으로부터 전달되는 회전 동력과 제2축의 회전동력을 변속수단의 어느 하나의 요소 또는 2개의 요소에 선택적으로 연결하여 입력이 이루어지도록 하는 또 다른 클러치 수단들과; 상기 전, 후진 제어수단과 변속수단에 상기한 클러치 수단들에 의해 입력이 선택될 때 다른 요소를 반력요소로 선택하기 위하여 작동하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100183075B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019940028502

申请日：1994-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H47/08 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0043

Abstract: Disclosed is an automatic transmission used in a vehicle for producing one of five forward speeds or a backward speed, which includes a torque converter (2) with an impeller (4), turbine (6) and stator (12) for changing the torque speed of the power of the engine (E), a first planetary gear unit (10) having a first sun gear (16), first planetary gear (24), a first planetary carrier (26) and first ring gear (18), a second planetary gear unit (14) having a second sun gear (20), second planetary gear (32), a second planetary carrier (34) and second ring gear (30), a first transfer gear (28) connected to the first planetary carrier for transferring the torque of the first planetary gear to the second ring gear, a second transfer gear (36) connected to the second planetary carrier for transferring the torque of the second planetary gear to aid first ring gear, a first transfer shaft for transferring the torque of the turbine to the first planetary gear unit, the first planetary gear unit and first transfer gear being mounted on the first transfer shaft, a second transfer shaft for transferring the torque received from the first planetary gear unit and first transfer gear to a final gear unit connected to a differential gear, and a main reduction gear unit for making a suitable combination of the gears of the first and second planetary gear units, transfer gears, and the first and second shafts to produce one of the five forward speeds or the backward speed.

公开(公告)号：KR100183070B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019940007198

申请日：1994-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16D13/52

Abstract: 구성을 간단히하면서도 선택적으로 양방향 또는 어느 한방향으로 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 클러치를 제공할 목적으로: 인너축(또는 인너 레이스)의 외측으로 아우터 축(또는 아우터 레이스)이 회전 가능하게 결합되어 양 축중 어느 한축이 원동축이 되어 다른 축을 구동시키는 동력 전달계통의 인너축과 피동축인 아우터 축 사이로 개재되어 동력을 단속하는 클러치를 형성함에 있어서, 축중심으로부터 소정의 간격을 두고 상하축(또는 좌우측)으로 축방향과 직교되는 방향의 동일선상에 양측으로 각각 형성되는 실린더와, 상기 실린더의 내측으로 유압을 선택적으로 공급하는 유로가 형성되며, 상기 양 실린더의 외측단에 내측으로 수직면과 이의 수직면과 둔각의 상태로 형성되는 캠면을 갖고 요입되어 상호 대칭을 이루는 요입부가 형성되� � 인너축과; 상기 실린더의 양측단으로 배치되어 원동축의 회전 방향에 따라 선택적으로 유로로부터 공급되는 유압에 의하여 외측으로 신축되면서 피스톤의 외측으로 형성되어 상기 요입부에 위치하는 로울러가 상기 아우터 축의 내경부와 캠면의 사이로 삽입되어 쐐기작용으로 피동축에 동력을 전달하는 피스톤 조립체를 포함하여 이루어지는 클러치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100183069B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019940007197

申请日：1994-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16D11/04

Abstract: 구성을 간단히 하면서도 기존의 일방향 클러치의 작용을 수행함과 동시에 선택적으로 양방향에 대한 공회전을 허용할 수 있는 일방향 클러치를 제공할 목적으로; 인너축(또는 인너 레이스)의 외측으로 아우터 축(또는 아우터 레이스)이 회전 가능하게 결합되어 양 축 중 어느 한축이 원동축이 되어 다른 축을 구동시키는 동력 전달계통의 원동축인 아우터 축과 피동축인 인터축 사이로 개재되어 일방향의 동력을 단속하는 일방향 클러치를 형성함에 있어서, 축중심으로 메인유로가 형성되고 이의 외측에 축방향과 직교되는 방향으로 다수의 실린더를 등간격으로 형성하되, 상기 각각의 실린더는 원동축의 동력 전달 방향측을 개구시켜 이의 외측으로 내측의 수직면과 이의 수직면과 둔각의 상태로 캠면을 갖고 요입되는 요입부를 형성하며, 상기 실린더의 내측단은 방사형으로 형성되는 분기유로에 의하여 상기 메인유로와 같이 연통되도록 한 인너축과; 상기 실린더의 양측단으로 배치되어 원동축의 회전 방향에 따라 선택적으로 유로로부터 공급되는 유압에 의하여 외측으로 신축되면서 피스톤의 외측으로 형성되어 상기 요입부에 위치하는 로울러가 상기 아우터 축의 내경부와 캠면의 사이로 삽입되어 쐐기작용으로 피동축에 동력을 전달하는 피스톤 조립체를 포함하여 이루어지는 일방향 클러치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100162819B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960036744

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 횡치 전륜 구동차량에 적용이 용이하도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 조합하되, 제1, 2 단순 유성기어 셋트의 선기어와 링기어를 상호 연결하여 출력요소로 작용할 수 있도록 함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되는 복합 유성기어 셋트와; 상기 복합 유성기어 셋트의 3개의 요소와 입력축 사이에 각각 개재되어 동력을 전달하는 기어 전동수단과; 상기 기어 전동수단으로부터 입력되는 회전 동력을 단속하여 복합 유성기어 셋트의 3개의 요소가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어와, 제2 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과; 를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100162818B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960036743

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

CPC classification number: F16H37/04 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2043 ,  Y10S475/903

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 횡치 전륜 구동차량에 적용이 용이하도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 조합하되, 제1, 2 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어를 상호 연결하여 출력요소로 작용할 수 있도록 함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되는 복합 유성기어 셋트와; 상기 복합 유성기어 셋트의 2개의 요소와 입력축 사이에 각각 개재되어 동력을 전달하는 기어 전동수단과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 선기어 및 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어 및 선기어와, 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과; 를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100162817B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960036742

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 횡치 전륜 구동차량에 적용이 용이하도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 반경방향으로 조합하되, 제1 단순 유성기어 셋트의 선기어와 제2 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어를 상호 연결함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되면서 변속이 이루어지도록 하는 복합 유성기어 셋트와; 상기 복합 유성기어 셋트의 3개의 요소와 입력축 사이에 각각 개재되어 동력을 전달하는 기어 전동수단과; 상기 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어, 제1 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어, 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어와 링기어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과; 를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100162814B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960036739

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 횡치 전륜 구동차량에 적용이 용이하도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 조합하되, 제1, 2 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어를 상호 연결함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되어 상호 보완적인 작용에 의하여 전진 4속 및 후진 1속의 변속단을 얻을 수 있는 복합 유성기어 셋트와; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 선기어와, 유성 캐리어, 링기어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어, 그리고 제2 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과; 를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100162803B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960036754

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 그 구성을 간단히 함과 동시에 변속단을 다단화하여 엔진의 출력을 효과적으로 이용할 수 있는 차량용 6속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제 1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제 2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제 1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 반경방향으로 조합함으로써, 5개의 작동요소를 보유하면서 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되면서 전진 6속 후진 1속의 변속이 이루어지도록 하는 복합 유성기어 셋트와; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 선기어 및 유성 캐리어와 링기어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어와, 제1 단순 유성기어 셋트의 선기어 및 유성 캐리어, 그리고 링기어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과; 를 포함하는 차량용 6속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.