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公开(公告)号：KR1020080112530A
公开(公告)日：2008-12-26
申请号：KR1020070061043
申请日：2007-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: A structure for a damper tensioner of a timing chain is provided to stabilize behavior of a conventional tensioner while reducing spring force inside a tensioner. A structure for damper tensioner of timing chain comprises a plunger(310) of a cylindrical shape inserted inside a tensioner oil supply hole in order to adjust tremor and tension of a timing belt of a vehicle; a supportive part(330) fixed to end of a tensioner oil supply hole; an elastic spring(320), arranged between a plunger and a supportive part, and preventing the load when plunger is compressed with the load of oil pressure; and an air vent hole, arranged on one side of the surface of a tensioner oil supply hole, formed in order to prevent the vacuum generated by the compression of the elastic spring.
Abstract translation: 提供了一种用于正时链的阻尼器张紧器的结构，用于在减小张紧器内的弹簧力的同时稳定传统张紧器的行为。 正时链的减震器张紧装置的结构包括插入在张紧器供油孔内的圆柱形的柱塞（310），以调节车辆的同步带的震动和张力; 固定在张紧器供油孔的端部的支撑部件（330）; 弹性弹簧（320），布置在柱塞和支撑部件之间，并且当柱塞被压力的负载压缩时防止负载; 以及设置在张紧器供油孔表面的一侧上的排气孔，以便防止弹性弹簧的压缩产生的真空。
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公开(公告)号：KR100867842B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020060098272
申请日：2006-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/01
Abstract: 본 발명은 자동차용 가변밸브리프트 팔로워에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 로킹시스템이 HLA측에 설치되어 다른 부품이 밸브접촉부에 집중되었던 것을 개선하기 위해 노크핀(Knock pin)을 밸브접촉부에 설치하되, 상기 HLA접촉부를 통해 유입된 오일을 노크핀에 공급하도록 오일통로를 형성함으로써, 밸브에 걸리는 이펙티브 매스를 크게 축소하고, 스프링 힘에 의한 마찰이 저감되어 연비 및 배기성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 가변밸브리프트 팔로워에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하이리프트캠으로부터 회전력을 공급받는 아우터바디와; 로우리프트캠으로부터 회전력을 공급받고, 일단부가 힌지핀에 의해 아우터바디와 힌지결합된 이너바디와; 상기 이너바디의 일단부에 오일을 공급하도록 형성된 HLA 접촉부와; 상기 이너바디의 타단부에 설치된 밸브접촉부와; 상기 밸브접촉부의 상부에 설치되고, 하이리프트시 아우터바디와 이너바디를 결합시켜주는 노크핀;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가변밸브리프트 팔로워를 제공한다.
하이리프트, 캠, HLA, 오일통로, 이너바디, 아우터바디-
公开(公告)号：KR100774636B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020050079177
申请日：2005-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: 본 발명은 가변밸브 리프트 팔로우워 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 흡기밸브에 가변밸브 리프트를 적용하여 로우 리프트에서는 흡입공기속도를 빨리하고, 풀 로드 조건에서는 하이 리프트를 적용하여 흡입공기량을 많게 하여 성능 및 연비 효과를 향상시키도록 한 가변밸브 리프트 팔로우워 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 가운데에는 로우 리프트 캠이, 양 옆에는 하이 리프트 캠이 한 세트로 형성된 캠작동부와; 상면에 하이 리프트 캠과 접촉되는 접촉패드가 형성된 아우터바디와; 독립적으로 구동가능하도록 상기 아우터바디에 결합되고, 가운데에는 로우 리프트 캠과 접촉되는 로울러가 장착된 이너바디와; 내부에서 로크핀이 출몰가능하도록 상기 이너바디의 전단에 장착된 로크작동부와; 상기 로크작동부의 하단에 형성된 밸브접촉부; 를 포함하여 구성된 가변밸브 리프트 팔로우워 장치를 제공한다.
로우 리프트 캠, 하이 리프트 캠, 접촉패드, 로울러, 아우터바디, 이너바디, 로크핀, 밸브접촉부, 로크작동부, 가변밸브 리프트 팔로우워-
公开(公告)号：KR1020060003137A
公开(公告)日：2006-01-10
申请号：KR1020040051930
申请日：2004-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: 본 발명은 엔진 블로바이가스의 블로아웃 저감구조에 관한 것으로, 실린더헤드(10)에 헤드커버(20)를 결합하였을 때 실린더헤드(10)의 블로바이가스 배출통로(11)에 일치/밀착되는 밀폐공간(21)이 헤드커버(20)에 형성되고, 상기 헤드커버(20)에는 외부로부터 밀폐공간(21)을 관통하여 배플플레이트 상부공간(24)으로 연결되는 관통구멍(25)이 형성되며, 이 관통구멍(25)의 외측단부에는 플러그(26)가 압입되는 구조로 이루어진다.
따라서, 실린더헤드(10)의 블로바이가스 배출통로(11)로부터 배플플레이트 상부공간(24)의 입구까지 블로바이가스가 흘러감에 있어 흡/배기밸브 작동기구의 작동에 의한 비산 오일의 영향을 전혀 받지 않게 됨으로써 이 구간에서 발생되는 블로바이가스내 블로아웃 양의 증가현상을 해소할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR100521223B1
公开(公告)日：2005-10-17
申请号：KR1020030100267
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F01L1/34
Abstract: 본 발명은 캠 가이드의 너트부 내측면에 오일홈을 형성하고, 고무 부싱에 연결된 오일 파이프의 노즐을 통해 컨트롤 샤프트의 상부쪽에 윤활 오일을 공급함으로써 소음 및 작동 불량을 방지할 수 있는 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치에 관한 것으로서, 캠 가이드 및 실린더 블럭의 너트부 일측부에 형성되고, 실린더 블록의 유로에 연통되도록 연결된 오일홈과; 상기 너트부에 삽입 체결되는 볼트의 머리부 하단에 구비되고, 일측부에 구멍이 뚫려있는 고무 부싱과; 상기 고무 부싱 구멍에 일단부가 삽입 고정되고, 타단부는 상기 연속 가변 밸브 리프트의 길이방향을 따라 실린더 블럭의 상측부에 고정된 오일 파이프와; 상기 오일 파이프의 일측부에 일정간격으로 형성된 다수개의 노즐로 구성된다.
본 발명에 의하면, 캠과 컨택트 롤러의 접촉부 및 컨트롤 캠과 로커암의 접촉부에 윤활 오일을 원활히 공급함으로써, 소음 및 작동 불량을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100514834B1
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：KR1020020058772
申请日：2002-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F02B67/06
CPC classification number: F01M9/10
Abstract: 본 발명은 V형 엔진용 타이밍 체인의 윤활 장치에 관한 것으로, V형 엔진에 있어 크랭크 샤프트 스프라켓과 타이밍 체인 사이의 섭동 부위에 대한 윤활을 위해 구비되는 돌출 소재의 오일 공급 수단을, 실린더 블럭상에서 내부의 메인 오일 갤러리와 교통이 이루어지는 단일의 분사 구멍을 공유하여 좌/우측 뱅크로 엔진 오일의 공급을 도모할 수 있는 구성으로 대체함으로써, 실린더 블럭의 크기의 증가와 주변 부품의 위치 변경을 각각 배제할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 실린더 블럭내 메인 오일 갤러리와 연통되어 이로부터 엔진 오일을 공급받아 캠 샤프트 스프라켓과 크랭크 샤프트 스프라켓 사이에 설치되어 이들 사이의 동력 전달을 도모하는 타이밍 체인에 엔진 오일을 분사하는 타이밍 체인의 윤활 장치에 있어서, 상기 실린더 블럭(14)에는 메인 오일 갤러리와 연통되어 우측 뱅크의 타이밍 체인(10)에 대한 윤활을 도모하는 제1오일 젯 어댑터(24)와, 이 제1오일 젯 어댑터(24)와 연결 관로(38)를 매개로 교통되어 좌측 뱅크의 타이밍 체인(10)에 대한 윤활을 도모하는 제2오일 젯 어댑터(26)를 갖춘 단일 공급원의 오일 공급 수단이 구비된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050035756A
公开(公告)日：2005-04-19
申请号：KR1020030071527
申请日：2003-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/24 , F01L1/181 , F01L1/2405 , F02F2007/0063
Abstract: 본 발명은 실린더헤드를 실린더헤드 어퍼어셈블리와 실린더헤드 로워어셈블리로 분리하여 제작하고 이를 결합할 때 실린더헤드 어퍼어셈블리에 가조립된 밸브트레인 부품들이 안정된 가결합 상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 실린더헤드 어퍼어셈블리와 실린더헤드 로워어셈블리의 조립성이 크게 향상될 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020040040923A
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：KR1020020069277
申请日：2002-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B67/06
Abstract: PURPOSE: A chain cover of an engine for a vehicle is provided to remove an additional sealing operation, to exclude deformation caused by weight, and to prevent interference between adjacent parts and the reduction of assembling efficiency by integrating a mounting plate combined and fixed to a vehicle body to the chain cover. CONSTITUTION: A chain cover(3) of an engine for a vehicle is composed of a mounting plate(1) vertically integrated to the chain cover at the upper center part of the chain cover; a plurality of bolt holes(5) arranged on the mounting plate to combine with a vehicle body; and a plurality of reinforcing ribs installed under the mounting plate to form a part of the chain cover and support the mounting plate. The reinforcing rib is formed by vertical and horizontal ribs in a lattice shape.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的发动机的链盖，以除去附加的密封操作，以排除由重量引起的变形，并且防止相邻部件之间的干扰并且通过将组合和固定的安装板集成在一起而降低组装效率 车身到链条盖。 构成：用于车辆的发动机的链条盖（3）由在链条的上部中心垂直地与链条盖一体化的安装板（1）构成; 多个螺栓孔（5），布置在所述安装板上以与车体结合; 以及安装在所述安装板下方的多个加强筋，以形成所述链条盖的一部分并支撑所述安装板。 加强肋由格子状的垂直和水平肋形成。
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公开(公告)号：KR1020040027052A
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：KR1020020058772
申请日：2002-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F02B67/06
CPC classification number: F01M9/10
Abstract: PURPOSE: An apparatus for lubricating timing chains for a v-twin engine is provided to prevent a size of a cylinder block from increasing and prevent positions of peripheral parts from changing. CONSTITUTION: An apparatus for lubricating timing chains is communicated with a main oil gallery in a cylinder block(14) for receiving engine oil and spraying the engine oil on timing chains installed between a cam shaft sprocket and a crank shaft sprocket for contributing to power transmission. An oil supply element is installed in the cylinder block, having a first oil jet adaptor(24) communicated with the main oil gallery for contributing to lubrication to the timing chain of a right bank, and a second oil jet adaptor(26) communicated with the first oil jet adaptor by the medium of a connection pipe(38) for contributing to lubrication to the timing chain of a left bank.
Abstract translation: 目的：提供一种用于润滑v型双发动机的正时链的装置，以防止气缸体的尺寸增大并防止外围部件的位置改变。 构成：用于润滑正时链条的装置与用于接收发动机油的气缸体（14）中的主油道连通，并且将发动机油喷洒在安装在凸轮轴链轮和曲轴链轮之间的正时链上，用于有助于动力传递 。 供油元件安装在气缸体中，具有与主油道连通的第一油喷射适配器（24），用于对右岸的正时链进行润滑;以及第二油喷射适配器（26），其与 所述第一油喷射适配器由连接管（38）的介质用于对左岸的正时链进行润滑。
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公开(公告)号：KR200226371Y1
公开(公告)日：2001-09-17
申请号：KR2019970029402
申请日：1997-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: 본고안의목적은엔진의저속구동에서는도입되는공기에의한강한와류를발생시키고엔진의구동시에는공기흡입저항을줄여흡기충진효율의저하를방지하는흡기파이프내의와류형성장치를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은치형이외부로드러나도록흡기파이프(1)의도중에접속되는링기어(2)와; 상기링기어(2)를회전시키기위한피니언기어(4)와; 상기피니언기어(4)를구동하는모터(6)와; 엔진의구동정보에따라상기모터(6)를구동제어하는전자제어장치(5)로구성되어있다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种用于产生空气的强涡流提供在进气管的涡流形成装置中所述发动机的低速驱动被引入，并通过减少进气阻力，在发动机的同时获得防止降低的进气充气效率。 和齿圈（2），本发明的设计是，所述齿被连接到旨在在为了实现上述目的被暴露到外部的吸气管（1）; 及用于旋转所述环形齿轮（2）的小齿轮4; 和用于驱动该小齿轮4的电动机6; 它由一个驱动和控制，根据发动机的驱动信息的电动机6的电子控制单元5的。
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