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公开(公告)号：KR1020170082695A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020160001689
申请日：2016-01-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
Abstract: 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치의오일드레인구조를개시한다. 본발명은하우징에대한로터의상대회전을규제하여로터와하우징사이의위치변화를억제하는회전방지수단을포함한다. 회전방지수단은, 상기베인중의적어도하나의장착구멍에탄력설치된로킹핀부재; 상기로킹핀부재의로킹작동시로킹핀부재와결합하도록래칫플레이트의표면에다른깊이로연결형성된복수의로킹홈; 및상기로킹홈에연결되어로킹핀부재의위상조정작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어로킹홈의작업유체를배출하는드레인홈; 을포함한다. 본발명의오일드레인구조는로킹부재의위상제어작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어작업유체를외부로배출함으로써, 로킹핀부재의로킹작동이원활하고확실히이루어지도록하고구성부품의설계부담을경감하여생산단가를저감할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101575544B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140168710
申请日：2014-11-28
Abstract: 중간위상 CVVT의셀프락 제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 오일의온도를측정하여셀프락기준온도를측정하는단계; 오일의온도가상기셀프락기준온도이하인지를판단하는단계; 및오일의온도가상기셀프락기준온도이하인경우엔진의 RPM을설정된셀프락기준RPM이상으로상승시켜락핀의셀프락 작동을유도하는단계를포함한다.
Abstract translation: 引入了一种在中间阶段连续可变气门正时（CVVT）控制自锁的方法。 为此，本发明包括：通过测量油的温度来测量自锁基准温度的步骤; 确定油温是否为自锁参考温度的步骤; 以及如果油的温度是自锁基准温度或更低，则通过将发动机的RPM增加到设定的自锁基准RPM或更高的速度来引导锁定销的自锁操作的步骤。 因此，本发明通过控制发动机的转速来实现即使在低温区域中的自锁功能。
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公开(公告)号：KR101518882B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020090119403
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠 샤프트, 상기 캠 샤프트에 구비된 입력 캠, 상기 캠 샤프트와 평행하게 구비되는 로커 샤프트, 상기 캠 샤프트에 피벗(povot)운동 가능하도록 구비되어 밸브 개폐부를 개폐하는 출력 캠 및 상기 로커 샤프트에 구비되어 상기 입력 캠의 회전을 상기 출력 캠에 선택적으로 전달하는 제어부를 포함한다.
가변 밸브 리프트, CDAAbstract translation: 可变气门升程装置包括凸轮轴，设置在凸轮轴上的输入凸轮，与凸轮轴平行设置的摇臂轴以及可移动地枢转地安装在凸轮轴上的气门打开/关闭单元， 并且设置在摇臂轴上用于选择性地将输入凸轮的旋转传递到输出凸轮的控制单元。
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公开(公告)号：KR101272941B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110106602
申请日：2011-10-18
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2105/00 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F01L2820/041
Abstract: 엔진이 개시된다. 개시된 엔진은 캠 샤프트와 평행하게 배치되며 캠 캐리어에 구비된 저널에 회전 가능하게 설치되는 컨트롤 샤프트와, 컨트롤 샤프트에 구비되는 CVVL 기구와, 저널에 설치되며 컨트롤 샤프트의 회전을 지지하는 저널 베어링과, 저널 베어링을 사이에 두고 이의 양측에서 컨트롤 샤프트에 장착되는 와셔를 포함하는 연속 가변 밸브 리프트 장치가 구비될 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020090064013A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131568
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L13/0026 , F01L2001/0476 , F01L2013/0068 , F01L2103/01 , F01L2820/032 , Y10T74/20882
Abstract: A continuous variable valve lift apparatus is provided to configure working area variously because the angle of the eccentric shaft is controlled by the controlling element equipped with the oil pressure valve. A continuous variable valve lift apparatus comprises an input cam(110) which is placed in an input shaft(100); a valve opening and closing unit(500); a rotational center shaft which is placed in parallel to the input shaft; a lever(300) which opens and closes the valve opening and closing unit while rotating at a constant angle around the rotational center shaft; and a controlling unit which is prepared in order to control the relative location of the input shaft and rotational center shaft. The controlling unit comprises a connection link connected with the rotational center shaft; and an eccentric shaft(420) connected to the connection link.
Abstract translation: 提供了一种连续可变气门提升装置，用于构成工作区域，因为偏心轴的角度由装有油压阀的控制元件控制。 连续可变气门提升装置包括放置在输入轴（100）中的输入凸轮（110）; 阀开闭单元（500）; 旋转中心轴，其平行于所述输入轴放置; 杠杆（300），其围绕所述旋转中心轴以恒定角度旋转，所述杠杆（300）在所述阀开闭单元打开和关闭; 以及为了控制输入轴和旋转中心轴的相对位置而准备的控制单元。 所述控制单元包括与所述旋转中心轴连接的连接杆; 以及连接到所述连接连杆的偏心轴（420）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100836917B1
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060091912
申请日：2006-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: 가변 밸브 리프트 장치의 캠팔로어 구조가 개시된다. 개시된 가변 밸브 리프트 장치의 캠팔로어 구조는, 아웃터 바디와; 상기 아웃터 바디 내에서 밸브와 접촉되도록 설치된 이너 바디와; 상기 이너 바디와 상기 아웃터 바디가 일체가 되도록 상기 이너 바디와 상기 아웃터 바디에 설치된 로킹 핀과; 상기 로킹 핀에 설치되어 로우 리프트시 상기 아웃터 바디를 컨트롤하도록 하는 로스트 모션 스프링;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 로우 리프트시 이너 바디와 아웃터 바디가 각각 독립적으로 움직이더라도 아웃터 바디를 컨트롤할 수 있게 된다.
캠팔로어, 로우 리프트, VVL-
公开(公告)号：KR1020070070280A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：KR1020050000143
申请日：2005-01-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: A jig for installing a timing chain of an engine is provided to improve the assembly workability of the engine by readily passing the timing chain with a chain guide and a tension arm through a hole of a cylinder head. A jig for installing a timing chain of an engine includes a first lever arm(7), a second lever arm(13), and a resilient member. The first lever arm has a projection(5) rotatably inserted into a tension arm. The second lever arm has a projection(11) rotatably inserted into a chain guide, and is hinged to the first lever arm. The resilient member resiliently supports the first lever arm and the second lever arm in a direction that a distance between the projection of the first lever arm and the projection of the second lever arm is closed to each other. The resilient member includes a hooking pin(15) projected toward the first and second lever arms, and a torsion spring(23) inserted into hinge pins of the first and second lever arms.
Abstract translation: 提供了一种用于安装发动机的正时链条的夹具，通过使链条引导件和张力臂通过气缸盖的孔容易地通过正时链条来提高发动机的组装可操作性。 用于安装发动机的正时链的夹具包括第一杠杆臂（7），第二杠杆臂（13）和弹性构件。 第一杠杆臂具有可旋转地插入张力臂的突起（5）。 第二杠杆臂具有可旋转地插入链条引导件中并与第一杠杆臂铰接的突起（11）。 弹性构件沿着第一杠杆臂的突起与第二杠杆臂的突起之间的距离相互闭合的方向弹性地支撑第一杠杆臂和第二杠杆臂。 弹性构件包括朝向第一和第二杠杆臂突出的钩销（15）和插入第一和第二杠杆臂的铰链销的扭簧（23）。
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公开(公告)号：KR1020070061633A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：KR1020050121263
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/053 , F01L13/0015 , F01L2820/00 , Y02T10/18
Abstract: A malfunction preventing structure of a variable valve lift apparatus for an engine is provided to smoothly perform valve lift transformation under any condition of the engine. A malfunction preventing structure of a variable valve lift apparatus for an engine includes an outer body(1) and an inner body(7). The outer body transmits kinetic force of a high lift cam. The inner body is coupled inside the outer body such that the inner body is relatively rotatable through a shaft(3). The inner body has a locking pin arranged at the side opposite to the side connected with the shaft, such that the locking pin is protruded and retracted so as to switch the state locked to the high lift cam. A protrusion(9) is formed on the outer body so as to suppress protrusion of the locking pin.
Abstract translation: 提供用于发动机的可变气门提升装置的故障防止结构，以在发动机的任何状况下平稳地进行气门升程转换。 用于发动机的可变气门提升装置的故障防止结构包括外体（1）和内体（7）。 外身传递高升力凸轮的动力。 内部主体联接在外部主体内，使得内部主体通过轴（3）相对旋转。 内体具有设置在与轴连接的一侧相反侧的锁定销，使得锁定销突出和缩回，以便将锁定到高升程凸轮的状态切换。 在外体上形成突起（9），以抑制锁定销的突起。
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公开(公告)号：KR100622376B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040108472
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F16H7/08
Abstract: 본 발명은 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 머리부(10)와 가이드부(20) 및 나선부(30)가 일체로 형성되는 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 있어서, 상기 가이드부(20)의 외주면 일부를 소정의 면적을 갖는 평면으로 형성하여 오일 유동부(24)를 이루고, 상기 오일 유동부(24)의 선단부에는 반원형상으로 상기 나선부(30)에까지 이르는 수직의 오일 홈(25)을 형성토록 함으로써 볼트 제조를 위한 작업 공수와 함께 제조 비용을 대폭적으로 절감하면서 보다 용이한 제작이 가능한 편의를 제공하는데 특징이 있다.
타이밍 체인, 텐셔너 아암 볼트, 체인 윤활, 오일 공급 -
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