公开(公告)号：KR100925933B1

公开(公告)日：2009-11-09

申请号：KR1020080072180

申请日：2008-07-24

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/00 ,  B60K20/02

CPC classification number: B60K20/04 ,  Y10T477/656

Abstract: PURPOSE: A key interlock system of an automatic transmission vehicle is provided to prevent malfunction and to reduce manufacture cost. CONSTITUTION: A key interlock system of an automatic transmission vehicle comprises a locking plate(10), a key interlock cam(20), a cable block and a cylinder block. The key interlock cam is mounted inside a shift lever housing(1) and connected to one side of the key interlock cam. The locking plate is installed to slide in the shift lever housing and has a slot hole and a lever hole. The slot hole is connected to the key interlock cam. The shift lever is inserted into the lever hole. The cable block is connected to one side of the key interlock cable, moves along the longitudinal direction of an ignition lock body and has a locking projection. The cylinder block is installed in the ignition lock cylinder and restricts the rotation of the ignition lock cylinder or the movement of the cable block by the connection with the locking projection.

Abstract translation: 目的：提供自动变速箱车辆的钥匙联锁系统，以防止故障发生，降低制造成本。 构成：自动变速器车辆的钥匙互锁系统包括锁定板（10），钥匙互锁凸轮（20），电缆块和汽缸体。 钥匙联锁凸轮安装在变速杆壳体（1）内并连接到钥匙互锁凸轮的一侧。 锁定板被安装成在变速杆壳体中滑动并且具有槽孔和杆孔。 槽孔连接到钥匙互锁凸轮。 换档杆插入杠杆孔。 电缆块连接到钥匙互锁电缆的一侧，沿着点火锁体的纵向移动并具有锁定突起。 气缸体安装在点火锁缸中，通过与锁定突起的连接来限制点火锁筒的旋转或电缆块的移动。

公开(公告)号：KR1020070018544A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：KR1020050073335

申请日：2005-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K26/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 악셀레이터 폐달에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 악셀레이터 폐달의 발판에 답력을 가하는 경우에는 마찰이 발생하지 않고, 상기 악셀레이터 폐달이 원위치되도록 발판에 가해지는 답력을 제거한 상태에서는 마찰력이 발생되면서 원위치 되도록 하는 자동차용 악셀레이터 폐달에 관한 것이다.
본 발명은 차체에 고정되게 설치되어 있는 폐달하우징(200)에 악셀레이터 폐달(100)의 폐달아암(110)이 힌지(130)를 중심으로 상하로 회동가능 결합되고, 상기 힌지(130)를 중심으로 하부로 회동된 악셀레이터 폐달(100)이 원래위치로 힌지(130)를 중심으로 회동되어 복귀되도록 하는 리턴스프링(140)이 폐달아암(110)에 설치되는 것에 있어서, 상기 폐달아암(110)에 힌지(130)와 동일한 중심을 갖는 가이드홈(111)이 관통되어 형성되고, 상기 가이드홈(111)에는 악셀레이터 폐달(100)의 발판(120)에 답력을 가하는 경우 에는 마찰력이 발생하지 않고, 상기 악셀레이터 폐달(100)이 원위치되도록 발판(120)에 가해지는 답력을 제거한 상태에서는 마찰력이 발생되면서 원위치 되도록 하는 마찰판(210)이 인입되며, 상기 마찰판(210)은 폐달하우징(200)에 고정되게 설치되는 것에 의해 달성된다.

公开(公告)号：KR1020050056495A

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：KR1020030089522

申请日：2003-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: F16C1/26

CPC classification number: F16C1/262 ,  F16C1/267

Abstract: 본 발명은 변속케이블용 부트에 관한 것으로, 차량의 시프트레버와 트랜스미션사이에 연결설치되어 변속조작을 변속레버로 전달하도록 인너케이블이 아우터케이블의 내부에 습동가능하게 결합되면서 이들 결합부위로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 부트의 양선단이 인너케이블과 아우터케이블에 결합된 변속케이블용 부트에 있어서, 상기 인너케이블(1)과의 결합부위를 감싸는 부트 내부에 공기판막(9)이 고정되고, 이와 인접되는 부트몸체(11)에 공기유통구멍(13)이 형성되어, 변속조작에 따라 부트내부의 압력이 증가되면 공기유통구를 통해 부트내 공기가 외기와 순환되도록 하므로써 부트내의 압력증가로 변속조작에 따른 습동저항이 발생되는 것을 방지하도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020050048817A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030082545

申请日：2003-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K26/02

Abstract: 본 발명은 히스테리시스 부여를 위한 가속 페달암의 구조에 관한 것으로서, 그 구성은 페달암의 단부에 장착되어, 페달암의 조작에 따라 굴곡이 변형되는 판스프링; 및 상기 판스프링의 굴곡 변형을 유도하기 위한 제1,2 스프링가이드로 구성되어, 회전축(힌지)을 중심으로 페달암의 조작에 따라 상기 제1,2 스프링가이드의 내폭변화에 의해 판스프링의 굴곡이 변형되어 페달에 히스테리시스를 부여하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100489398B1

公开(公告)日：2005-05-16

申请号：KR1020020069192

申请日：2002-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명에 따른 자동변속기의 시프트 로크 장치는 변속레버의 하단에 상하이동 가능토록 설치되어 상기 변속레버와 일체로 움직이는 로크 핀과, 차체에 회전 가능하게 설치되고 상기 변속레버가 주차단에 위치할 때 상기 로크 핀이 상기 변속레버의 조작방향으로 삽입되는 핀 홈이 형성된 키 인터로크 캠과, 상기 키 인터로크 캠과 연결되어 차량의 시동이 꺼지면 상기 키 인터로크 캠을 일방향으로 회전시켜 상기 로크 핀이 핀 홈에 걸림되도록 하는 키 인터로크 케이블과, 상기 키 인터로크 캠과 변속레버 사이에 설치되어 상기 변속레버가 주차단 이외의 변속단에 위치할 때 상기 키 인터로크 캠이 일방향으로 회전되는 것을 제한하는 스토퍼로 구성되어 변속레버의 주차단 변속불가현상을 방지한다.

公开(公告)号：KR1020050029504A

公开(公告)日：2005-03-28

申请号：KR1020030065805

申请日：2003-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  B60R2021/0053 ,  B60Y2400/81 ,  G05G1/32

Abstract: A brake pedal for preventing reverse rotation is provided to restrict drivers from being wounded by reverse rotation of the brake pedal in a collision by rotating reversely a second pedal arm coupled to a booster yoke. A brake pedal for preventing reverse rotation is composed of a first pedal arm(53) having a pedal(51) installed at the lower end and operated by a driver; a second pedal arm(55) overlapped with an upper end of the first pedal arm and connected with the first pedal arm and a booster yoke of a brake booster; and a fixing unit for restricting the first pedal arm from being rotated reversely by the booster yoke by connecting the first and second pedal arms to each other in braking and releasing a connected state of the first and second pedal arms.

Abstract translation: 提供用于防止反向旋转的制动踏板，以通过相反地旋转连接到升压器轭的第二踏板臂来在制动踏板的碰撞中通过反向旋转来限制驾驶员的受伤。 用于防止反向旋转的制动踏板由具有安装在下端并由驾驶员操作的踏板（51）的第一踏板臂（53）组成; 第二踏板臂（55）与第一踏板臂的上端重叠并与第一踏板臂和制动助力器的助力器轭连接; 以及固定单元，用于通过在制动和释放第一和第二踏板臂的连接状态的同时将第一踏板臂和第二踏板臂彼此连接来限制第一踏板臂由增强器轭反向旋转。

公开(公告)号：KR100471871B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020020064240

申请日：2002-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/06

Abstract: 본 발명은 브라켓(1)과, 상기 브라켓(1)에 내장되는 제1회전축(3)의 일측 단부에 회동 가능하게 설치되는 하우징(5)과, 상기 하우징(5)에 상기 제1회전축(3)에 수직한 방향으로 형성된 작동구멍(7)과, 상기 작동구멍(7)을 상하로 가로지르는 방향으로 제2회전축(9)이 하우징(5) 내부에 설치되어 상기 작동구멍(7)의 내부에 삽입된 부분이 상기 제 2회전축(9)에 회동 가능하게 장착되는 작동블록(11)과, 상기 작동블록(11)에 구비된 결합홈(13)에 끼워져서 결합되는 변속레버(15)를 포함하여 구성된 자동 변속 레버 장치를 제공하여, 변속레버의 준비동작 및 변속동작에 대한 충분한 강성과 내구성을 확보함으로써, 지속적으로 안정되고 신뢰성 있는 변속조작이 가능하도록 한다.

公开(公告)号：KR1020040105104A

公开(公告)日：2004-12-14

申请号：KR1020030036381

申请日：2003-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: F25B45/00

Abstract: PURPOSE: A safe device for an air conditioner refrigerant injection system is provided to prevent damage of a refrigerant hose and leakage of refrigerant gas by safely stopping an air conditioner refrigerant injection system by detecting abnormality of synchronous driving. CONSTITUTION: A cylinder unit(20) is mounted at a front end of a hose fixing bar guiding and fixing a refrigerant hose(7) at one side of an air conditioner refrigerant injector, and is connected with the refrigerant hose through a working rod(23) for stroking a piston dog(25). A dog detector is mounted at one side of the cylinder unit for detecting the piston dog and outputting a signal to a controller. A pneumatic line(47) is formed inside the cylinder unit for supplying an air pressure from an air supply source through a pneumatic hose(45) to correspond to tension of the refrigerant hose.

Abstract translation: 目的：提供一种用于空调制冷剂喷射系统的安全装置，以通过检测同步驱动的异常来安全地停止空调制冷剂喷射系统来防止制冷剂软管的损坏和制冷剂气体的泄漏。 构成：气缸单元（20）安装在软管固定杆的前端，导向并固定在空调制冷剂喷射器的一侧的制冷剂软管（7），并通过工作杆（ 23），用于抚摸活塞狗（25）。 狗检测器安装在气缸单元的一侧，用于检测活塞杆并向控制器输出信号。 在气缸单元内形成气动管线（47），用于通过气动软管（45）供应来自空气供给源的空气压力，以对应于制冷剂软管的张力。

公开(公告)号：KR1020040040862A

公开(公告)日：2004-05-13

申请号：KR1020020069192

申请日：2002-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A shift lock device of an automatic transmission is provided to hold a state that a lock pin is inserted into a pin groove in the shift direction with a key interlock cam and prevent a parking level-shift impossible phenomenon of a shift lever by installing a stopper for limiting that the key interlock cam rotates in the counterclockwise if the shift lever is in a gear level except for a parking level between the key interlock cam and the shift lever. CONSTITUTION: A shift lock device of an automatic transmission is composed of a lock pin(54) installed to the lower end of a shift lever(52) to move upward and downward and moved integrally with the shift lever; a key interlock cam(56) rotatively installed to a vehicle body and formed with a pin groove(56a) into which the lock pin is inserted in the operation direction of the shift lever if the shift lever is in a parking level; a key interlock cable(58) connected with the key interlock cam to rotate the key interlock cam in one direction and hang the lock pin to the pin groove if an engine stops; and a stopper(60) disposed between the key interlock cam and the shift lever to limit that the key interlock cam rotates in one direction if the shift lever is in a gear level except for the parking level.

Abstract translation: 目的：提供一种自动变速器的变速锁定装置，用于通过钥匙互锁凸轮保持锁定销在变速方向上插入销槽的状态，并通过安装来防止变速杆的停车位移不可能现象 如果换档杆处于除了键联锁凸轮和变速杆之间的停车位之外的档位级中，则限制钥匙互锁凸轮在逆时针方向旋转的止动器。 构成：自动变速器的变速锁定装置由安装在变速杆（52）的下端部的上下移动并与变速杆一体地移动的锁定销（54）构成。 一个钥匙互锁凸轮（56），其可旋转地安装在车体上并且形成有销槽（56a），如果变速杆处于停车位，锁定销在变速杆的操作方向上插入其中; 与钥匙互锁凸轮连接的钥匙联锁电缆（58），用于在一个方向上旋转钥匙联锁凸轮，并且如果发动机停止则将锁定销悬挂在销槽上; 以及设置在所述键联锁凸轮和所述变速杆之间的止动件（60），以限制所述键联锁凸轮在所述变速杆处于不同于所述停车位的档位以外的情况下沿一个方向旋转。

公开(公告)号：KR1020030038902A

公开(公告)日：2003-05-17

申请号：KR1020010069099

申请日：2001-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60T7/06 ,  B60T13/741 ,  B60Y2400/81 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03

Abstract: PURPOSE: An improving apparatus for operating feeling of a brake pedal in a braking system with a wire is provided to prevent a sudden braking and improve riding comfort by installing the brake pedal to a pedal mounting bracket and by fixing both ends of an operating feeling endowing device to the brake pedal and the pedal mounting bracket respectively. CONSTITUTION: An improving apparatus for operating feeling of a brake pedal(11) in a braking system with a wire comprises the brake pedal, a brake pedal sensor(12), a control unit(13), an actuator(14) and an operating feeling endowing device. The brake pedal is installed to a pedal mounting bracket(31) to be rotated. The brake pedal sensor detects an operating condition of the brake pedal. The control unit judges the operating condition of the brake pedal by receiving a signal of the brake pedal sensor. The actuator is operated selectively by a control of the control unit. The actuator supplies hydraulic pressure to a brake body(15) equipped to front and rear wheels to generate braking force. Both ends of the operating feeling endowing device is fixed by using the brake pedal and the pedal mounting bracket. The operating feeling endowing device endows operating feeling to be divided to an idle region, a jump-in region and a boosting region according to an operation of the brake pedal. Therein, unnecessary sudden braking is reduced during traveling, and a rear-end collision is prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种用于在具有线的制动系统中操作制动踏板的感觉的改进装置，以防止突然的制动并且通过将制动踏板安装到踏板安装支架上并且通过固定具有操作感觉的两端来提高乘坐舒适性 设备分别到制动踏板和踏板安装支架。 构成：用于在具有线的制动系统中操作制动踏板（11）的感觉的改进装置包括制动踏板，制动踏板传感器（12），控制单元（13），致动器（14）和操作 感觉赋予装置。 制动踏板安装到踏板安装支架（31）上以旋转。 制动踏板传感器检测制动踏板的操作状态。 控制单元通过接收到制动踏板传感器的信号来判断制动踏板的操作状态。 致动器通过控制单元的控制选择性地操作。 致动器将液压施加到前轮和后轮配备的制动器（15）上以产生制动力。 使用制动踏板和踏板安装支架固定操作感觉装置的两端。 操作感觉赋予装置根据制动踏板的动作使操作感觉分为空闲区域，跳入区域和升压区域。 其中，在行驶中不必要的突然制动减少，并且防止了后端碰撞。