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公开(公告)号：KR200124061Y1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR2019930026606
申请日：1993-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영훈
IPC: F02B39/00
Abstract: 엔진의 연소후 배출되는 배기가스로서, 알터네이터 및 파워 스티어링 펌프를 구동시킴으로써, 엔진의 부하를 저감시켜 엔진의 성능을 향상시키고, 이에 따른 에너지 손실을 줄일 목적으로; 자동차의 엔진에 있어서, 크랭크 축 풀리는 워터펌프 풀리와 벨트 연결하고, 파워스티어링 오일펌프 풀리와 알터네이터 풀리는 배기가스에 의하여 구동되는 구동풀리에 의하여 구동되도록 한 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR100145611B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019950034532
申请日：1995-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영훈
IPC: F01L1/20
Abstract: 오일에 포함된 공기가 고압실내로 유입되어 머물러 있는 것을 방지하고, 동시에 사용되고 있는 오일 펌프의 용량을 그대로 유지시키면서 사용할 수 있도록 하는 데에 있는 것으로서, 그 구조는 캠 샤프트에 결합되어 있는 캠이 회전하면서 밸브를 하향시켜 흡, 배기 포트를 오픈시킬 때, 오일 펌프로부터 공급되는 오일이 바디의 내부에 머물러 있도록 하고, 동시에 밸브가 실린더의 흡,배기포트를 폐쇄하면서 상향하게 되면, 오일이 바디의 외부로 유출되도록 하는 수단을 내포한 자동차용 오토래쉬 조정기를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980022221A
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR1019960041313
申请日：1996-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영훈
IPC: F01L1/20
Abstract: 본 발명은 에어레이션 방지를 위한 하이드롤릭 래시 어저스터(Hydraulic Lash Adjuster : HLA)에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명은 외주면에 밀폐원형판을 가지는 플랜저와, 상기 플랜저 내측으로 설치되는 시트의 상단을 밀폐시켜 상기 시트내의 공간부 및 플랜저 외주면과 보디 사이 각각에 형성시키는 저압실과, 상기 시트 및 플랜저 상단의 에어챔버(Air Chamber)와, 상기 시트 상단의 보디에 설치하는 일방향 밸브와로 구성됨을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970010010U
公开(公告)日：1997-03-29
申请号：KR2019950021464
申请日：1995-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영훈
IPC: F01L1/12
Abstract: 본고안은캠의회전운동을상하운동으로바꾸어실린더에서흡, 배기작용을하도록하는밸브구조에있어서, 특히유압공급계통의이상으로과도한유압이유도되면서내부의플러저가하사점이하로빠져버려가이드에서이탈이되는현상을방지되도록하는동시에가이드에로의조립을용이하게할 수있도록하는유압식밸브리프터에대한것이다. 즉, 리프터바디의내부안쪽으로돌설시킨가이드면과내부로저아실이형성된시트간으로삽입되는측주면으로수평의동일선상다수곳에내주면에서외주면으로직경이작아지도록하는원추형홀을천공하고, 상기홀내에는스프링과상기스프링에의해외측으로탄지되도록하는걸림수단을갖는플러저가구비되도록한 특징적인구성으로형성시킨것이다.
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公开(公告)号：KR1019960018150A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940028510
申请日：1994-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영훈
IPC: F01L13/00
Abstract: 자동차용 밸브 개폐 장치에서 오버랩 구간이 자동차의 중, 저, 고속에 동일하게 설정되어 있기 때문에 워밍업시 오버랩 구간이 너무 크게 설정되는 상태가 됨으로써 워밍업 안정성이 저하됨과 아울러 배기 가스에 일산화 탄소등이 기준치 이상으로 포함됨과 아울러 출력이 저하됨을 방지하기 위하여, 실린더 헤드(50)의 상단부에 설치된 2개의 캠 샤프트(51,52)중 흡기 밸브측 캠 샤프트(52)의 동작 각도를 변경시켜 밸브 타이밍을 변경시킬 수 있는 타이밍 가변 수단을 실린더 헤드(50)에 설치하여 구성함으로써 배기 가스의 오염을 감소시키고 출력을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019960011468U
公开(公告)日：1996-04-15
申请号：KR2019940022506
申请日：1994-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영훈
IPC: F02M35/00
Abstract: 내연기관에서중저속시흡기의흐름속도가느림으로인하여흡기밸브닫힘시간이늦은경우흡기가역류되는것을방지하기위한수단으로, 연소실(4)을갖고있는실린더헤드(2)와, 이실린더헤드의각각형성된저, 고속용흡기포트(6, 8)와연결되어흡기를연소실로안내하는저속용흡기관(10) 및고속용흡기관(12)을구비한내연기관의흡기계통에있어서, 상기한저속용및 고속용흡기관(10, 12)에각각밸브판(18)을회동가능하게설치하며이들밸브판이닫힘위치를유지할수 있도록흡기관의내측에스톱퍼(26)를형성한것을특징으로하는내연기관의흡기제어장치.
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