Abstract:
Um ein Verfahren zum Fügen eines mehrschichtigen Bauteils (10) mit einem weiteren Bauteil (11) derart weiter zu verbessern, dass das mehrschichtige Bauteil (1') mechanisch und elektrisch mit weiteren Elementen verbunden werden kann, wird vorgeschlagen, eine Zwischenschicht (14) des mehrschichtigen Bauteils (10) im Bereich der Fügestelle (32) zu verdrängen und die beiden äußeren Bauelemente (12, 13) des mehrschichtigen Bauteils (10) durch Anlegen einer elektrischen Spannung miteinander zu verbinden und im Bereich der Fügestelle (32) das weitere Bauteil (11) als Verbindungselement mit dem mehrschichtigen Bauteil (10) zu verbinden.
Abstract:
Bauteilverbindung, mit • - einem ersten Bauteil (2), welches aus einem Material besteht, das von einem Magneten anziehbar ist, • - einem mittelbar oder unmittelbar an dem ersten Bauteil anliegenden zweiten Bauteil (3), welches (4) ein Loch aufweist, wobei die beiden Bauteile (2, 3) zusammengeklemmt sind, und ein Magnetelement (6) vorgesehen ist, welches das Loch (4) überkragt und das erste Bauteil (2) anzieht, so dass die beiden Bauteile (2, 3) zusammengeklemmt sind.
Abstract:
The invention relates to a method for producing a housing (1) for medium voltage switchgear, which method comprises the steps of providing steel wall parts (2-6) and a cover (7), all coated with a zinc alloy comprising aluminum and magnesium, clamping the steel wall parts (2-6) in position to embody a housing (1) with an access opening, laser welding the steel wall parts (2-6) along the abutting edges, arranging switchgear in the housing (1) via the access opening, arranging a cover (7) on the access opening, and laser welding the cover (7) along the edges to the housing (1), such that a gas-tight housing is obtained. The invention also relates to a housing (1) for medium voltage switchgear.
Abstract:
Um in der industriellen Produktion von geschweissten Blechteilen - insbesondere von Tailored Blanks für die Automobilindustrie - die Zykluszeiten zu erhöhen und damit die Produktionskosten zu senken, wird ein Verfahren basierend auf einem Transportsystem mit konstanter Geschwindigkeit und einer fliegenden Optik beschrieben, das ohne aufwendige Kühlung der heissen Schweissnaht auskommt sowie Mittel zum einseitigen Festhalten der Werkstücke mit hoher Kraft auf dem Transportband verwendet. Damit kann der negative Einfluss des Platinen-Abstandes auf die Zykluszeit der Maschine massiv reduziert werden. Insgesamt werden weniger Antriebe in der Maschine benötigt und es kann ein vereinfachtes Maschinenkonzept angewendet werden ohne Einbusse auf die Qualität der zu schweissenden Platinen.
Abstract:
본 발명은 이종재질 또는 이종두께의 블랭크를 연결하여 제조되는 테일러 웰디드 블랭크 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 접합부의 품질 문제를 해소할 수 있는 테일러 웰디드 블랭크 및 그 제조방법에 관하여 개시한다. 본 발명은 이종강도 또는 이종두께를 가지는 도금 강판 블랭크가 필러 와이어를 사용하여 레이저 용접으로 접합되며, 상기 레이저 용접 접합부는 마르텐사이트 조직을 가지는 테일러 웰디드 블랭크를 핫스탬핑 가공하여 제조된 핫스탬핑 부품을 제공한다.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Stahlblechprodukten, bei dem Stahlplatinen oder Stahlbändern (8, 9) unterschiedlicher Dicke und/oder Werkstoffgüte miteinander entlang eines durch Kanten der Stahlplatinen oder Stahlbänder (8, 9) gebildeten Fügestoßes (7) verschweißt werden. Um zu erreichen, dass die Schweißnaht (10) eines solchen Stahlblechproduktes ihr durch schroffe Abkühlung erlangtes gehärtetes Gefüge bei einer Warmumformung unter Erhitzung auf Austenitisxerungstemperatur nicht verliert, sieht die Erfindung vor, dass vor dem Schweißprozess auf mindestens eine Schweißkante der miteinander zu verschweißenden Stahlplatinen oder Stahlbänder (8, 9) zumindest partiell eine viskose Flüssigkeit, insbesondere Paste, oder ein fester, pulverartiger oder aerosolartiger Stoff aufgetragen wird, die/der mindestens eine die Festigkeit der zu erzeugenden Schweißnaht (10) erhöhende Komponente enthält. Beansprucht wird ferner ein entsprechend ausgebildetes Stahlblechprodukt.
Abstract:
A method of laser welding structures having different steel grades together. The method includes providing a first structure made from a first steel grade and composition and providing a second structure made from a second steel grade composition. The first structure is positioned adjacent the second structure to create a weld zone area wherein at least a portion of the first structure overlaps at least a portion of the second structure. A filler material is selected that has a composition that will create a weld joint between the first structure, the second structure and the filler material such that the weld joint has a predetermined microstructure. The filler material is positioned adjacent the weld zone area. A laser beam is directed at the weld zone area to create a weld joint between the first structure, the second structure and the filler material, wherein the weld joint has a predetermined microstructure.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von massgeschneiderten Blechbändern (12),insbesondere Stahlbänder,bei dem mindestens zwei Blechbänder (1,2) verschiedener Werkstoffgüte und/oder Blechdicke längsseitig im Durchlauf miteinander verschweisst werden. Damit die nach einem derartigen Verfahren hergestellten Blechbänder (12) eine höhere Schweissnahtfestigkeit aufweisen, werden erfindungsgemäss als zu verschweissende Blechbänder unbeschichtete Blechbänder (1,2) verwendet. Das aus den unbeschichteten Blechbändern (1,2) durch Schweissen zusammengesetzte, massgeschneiderte Blechband (12) wird anschliessend beschichtet.
Abstract:
Bei einer Bearbeitungs- und insbesondere einer Geometrieschweißstation für Kraftfahrzeug-Rohkarosserien, mit beidseitig des Karosserie-Fördersystems angeordneten Spannrahmen (3.1, 3.2), die zum Positionieren von Karosserie- Seitenteilen quer zur Förderrichtung des Fördersystems aus einer Bereit schafts- in eine bezüglich der Rohkarosserie exakt fixierte Arbeitsstellung be wegbar sind, wird der Einbauraum für das Spannrahmen(3.1, 3.2) -Transport- und Verriegelungssystem ohne Beeinträchtigung einer lagegenauen Fixierung der Spannrahmen (3.1, 3.2) in der Arbeitsstellung erfindungsgemäß dadurch deutlich reduziert, dass die Spannrahmen (3.1, 3.2) im unteren Randbereich auf quer zur Förderrichtung des Fördersystems verlaufenden Führungen (5.1, 5.2) linear verfahrbar gelagert und in der Arbeitsstellung an bodenseitigen, stationären Fixpunkten (6) positioniert sind und zumindest im oberen Randbereich miteinander über mehrere spannrahmenfeste Querstreben (7.1....7.4) und zugeordnete, beim Zusammenfahren der Spannrahmen (3.1, 3.2) ineinandergreifende und gegenseitig starr verbundene Kupplungsteile (10A, 10B) zu einem in Querrichtung schubsteifen Rahmenverbund zusammengefügt sind.