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    Flat type feeder cable
    91.
    发明授权
    Flat type feeder cable 失效
    扁平式馈线电缆

    公开(公告)号：US4445593A

    公开(公告)日：1984-05-01

    申请号：US434507

    申请日：1982-10-15

    Applicant: John D. Coleman ,  Donald L. Obst ,  Heinrich A. Kraft

    Inventor： John D. Coleman ,  Donald L. Obst ,  Heinrich A. Kraft

    IPC: B66B7/06 ,  H01B7/08 ,  B66B9/00

    CPC classification number: B66B7/064 ,  D07B1/147 ,  H01B7/0823 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/1088 ,  D07B2201/2035

    Abstract: A flat type feeder cable useful for transmitting electrical energy from a stationary source to a moving apparatus, which has a plurality of spaced apart strength members each with their respective axes arranged in a line and in substantially coplanar relationship with one another; a plurality of strand members stranded together about each of the strength members to form a core, the strand members themselves being composed of a plurality of electrical conductors circumscribed by a sheath, and are "S-Z" stranded so that they contain first and second alternatingly repeating substantially equal first and second sections, each of said first sections having a common direction and degree of lay and each of said second sections also having a common direction and degree of lay substantially equal opposite to that of the first sections, and, a jacket of flexible material circumscribing the core members.

    Abstract translation: 一种用于将电能从固定源传送到移动装置的扁平型馈电电缆，其具有多个间隔开的强度构件，每个强度构件各自的轴线彼此成一直线并且基本上共面; 围绕每个强度构件绞合在一起以形成芯的多个线束构件，所述线束构件本身由被护套划定的多个电导体构成，并且被“SZ”绞合，使得它们包含第一和第二交替重复 基本相同的第一和第二部分，每个所述第一部分具有共同的方向和铺设度，并且每个所述第二部分也具有与第一部分基本相同的共同的方向和放置程度， 柔性材料限制核心部件。

    Aufzugtragmittel für ein Aufzugsystem, Aufzugsystem mit einem solchen Aufzugtragmittel und Verfahren zur Montage eines solchen Aufzugsystems
    96.
    发明公开
    Aufzugtragmittel für ein Aufzugsystem, Aufzugsystem mit einem solchen Aufzugtragmittel und Verfahren zur Montage eines solchen Aufzugsystems 有权
    升降支撑装置，用于电梯系统中，电梯系统具有这样的升降支撑装置和用于安装这种电梯系统的方法

    公开(公告)号：EP1886959A1

    公开(公告)日：2008-02-13

    申请号：EP07113881.2

    申请日：2007-08-06

    Applicant: INVENTIO AG

    Inventor： Ach, Ernst ,  Bonnard, Luc

    IPC: B66B7/06 ,  F16G5/06 ,  D07B1/22 ,  B29D29/10

    CPC classification number: B29D29/103 ,  B66B7/062 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/2086 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2501/2007

    Abstract: Ein Aufzugtragmittel (1) für ein Aufzugsystem umfasst einen Grundkörper (2), eine Treibseite mit wenigstens einer Treibrippe (3), eine der Treibseite gegenüberliegenden Umlenkseite mit wenigstens einer Führungsrippe (4), und eine in dem Grundkörper angeordneten Zugträgeranordnung (5). Die Führungsrippe (4) weist eine grössere Flankenhöhe (h4) und/oder eine grössere Flankenbreite (t4) auf als die Treibrippe (3). Das Verhältnis (h4/w) der Flankenhöhe (h4) der Führungsrippe (4) zur Breite (w) des Aufzugtragmittels (1) beträgt wenigstens 0,4. Höchstens drei Treibrippen (3) ist je eine Führungsrippe (4) zugeordnet.

    Abstract translation: 用于电梯系统的承载机构（1），包括基体（2），具有两个或三个驱动肋（3）的驱动侧，与导向肋（4）相反的驱动侧的偏转侧， 和牵引载体装置（5）在所述基体布置。 每个导向肋具有比承重的各驱动肋和/或每个引导肋的侧面的高度与宽度（W）之比（H4 / w）的较大侧面高度（H4）和/或宽度（T4） 机构为0.4和/或每个驱动肋的侧面角（〜3）比侧面角大（〜a4）的每个导向肋。 用于电梯系统的承载机构（1），包括基体（2），具有两个或三个驱动肋（3）的驱动侧，与导向肋（4）相反的驱动侧的偏转侧， 和牵引载体装置（5）在所述基体布置。 每个导向肋具有比承重的各驱动肋和/或每个引导肋的侧面的高度与宽度（W）之比（H4 / w）的较大侧面高度（H4）和/或宽度（T4） 机构为0.4和/或每个驱动肋的侧面角（〜a3）的比侧面角大（〜a4）的每个导向肋和/或三个驱动肋分配为引导肋。 每个导向肋到每个驱动肋的侧面高度（H3）的侧腹高度（H4）的比率为1.5。 每个导向肋到每个驱动肋的侧面宽度（T3）的侧面宽度（T4）的比率为1.5。 承载机构的宽度（w）和高度（H1）之比为0.95。 每个驱动肋形成为楔形肋具有侧面角（〜A3）的60-120°，并且每个导向肋被形成为具有一个侧面角楔形肋（〜A4）的60-100°。 每个驱动肋的最小宽度（D3）大于所述提升系统的驱动车轮的分配槽的最小宽度（D20）大。具有半径（R3）的凹槽接合的所有驱动肋之间形成。 驱动侧和/或偏转侧有一个衬里或涂层，其摩擦系数，硬度和/或耐磨性从基体分化。 与所有驱动肋和一组与所有导肋A组被形成为海誓山盟。 该组的驱动肋具有更小的肖氏硬度和/或大于该组的引导肋的较大的摩擦系数。 每个驱动肋被分配为两个牵引载体，其直径为1.5-4毫米。 牵引载体装置，以驱动侧的距离比到偏转侧小。 每个牵引载体具有双涂层芯海滩用芯线和两周的外套包围芯线，并围绕两个核心涂层海滩形成有芯线和电线涂层单一涂层芯海滩。 芯海滩的两个导线涂层具有相同的吹角和外涂层违背其单线涂层的吹气方向围绕芯海滩包围。 独立权利要求中包括了：（1）一个升降系统具有一机舱; 和（2），用于升降系统安装一个承载机构的过程。

    Tragmittel mit formschlüssiger Verbindung zum Verbinden mehrerer Seile
    97.
    发明公开
    Tragmittel mit formschlüssiger Verbindung zum Verbinden mehrerer Seile 有权
    Tragmittel mitformschlüssigerVerbindung zum Verbinden mehrerer Seile

    公开(公告)号：EP1728915A1

    公开(公告)日：2006-12-06

    申请号：EP06114616.3

    申请日：2006-05-29

    Applicant: INVENTIO AG

    Inventor： Weinberger, Karl

    IPC: D07B1/22 ,  D07B1/16

    CPC classification number: B66B7/06 ,  B66B7/062 ,  D07B1/162 ,  D07B1/22 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/2086 ,  D07B2501/2007

    Abstract: Tragmittel zur Verwendung in einer Aufzugsanlage, wobei das Tragmittel mindestens zwei Seile aus mehreren Litzen (12) aufweist, die zur Kraftaufnahme in Längsrichtung (L) ausgelegt sind und wobei die Seile entlang der Längsrichtung (L) des Tragmittels mit einem Abstand zueinander angeordnet und mittels eines Seilmantels (13) verbunden sind, der einen Steg zwischen den beiden Seilen bildet. Im Bereich des Stegs sind Verbindungsmittel vorgesehen, wobei die Verbindungsmittel so ausgelegt sind, dass sie eine geführte Relativbewegung der Seile zueinander in Längsrichtung (L) ermöglichen.

    Abstract translation: 电缆沿着支撑装置的纵向方向彼此间隙配合，并且通过在两条电缆之间形成固定连接的电缆壳体（13）连接。 靠近该固定连接处，设有紧固件，使得它们能够使电缆中的相对于彼此和沿纵向的受控运动。

    Kunstfaserseil zum Antrieb durch eine Seilscheibe.
    98.
    发明公开
    Kunstfaserseil zum Antrieb durch eine Seilscheibe. 有权
    Kunstfaserseil zum Antrieb durch eine Seilscheibe。

    公开(公告)号：EP1061172A2

    公开(公告)日：2000-12-20

    申请号：EP00111777.9

    申请日：2000-06-03

    Applicant: INVENTIO AG

    Inventor： De Angelis, Claudio, Dipl.-Ing.

    IPC: D07B1/22 ,  D07B1/16 ,  D07B1/02

    CPC classification number: D07B1/22 ,  B66B7/062 ,  D07B1/025 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2205/205 ,  D07B2401/2015 ,  D07B2501/2007 ,  D10B2331/021 ,  D07B2801/10

    Abstract: Ein Kunstfaserseil zum Antrieb durch eine Seilscheibe, ist als Zwillingsseil 30 aus zwei in entgegengesetzten Drehrichtungen (S), (Z) verseilten Seilen (14), (15) aufgebaut, die verdrehfest und in ihrer parallelen, beabstandeten Lage zueinander durch einen gemeinsamen Seilmantel (17) fixiert sind. Der erfindungsgemäss über beide Seile (14),(15) ausgebildete Seilmantel 17 wirkt als Drehmomentenstütze, die unter Längsbelastung des Zwillingsseils (3), durch den Seilaufbau bedingt entstehende, entgegengesetzt orientierte Drehmomente der Seile (14), (15) gegenseitig aufhebt und damit über den Gesamtquerschnitt des Zwillingsseils (3) einen Drehmomentenausgleich zwischen der Summe aller rechts- und aller linksgängigen Litzenanteile schafft. Das Zwillingsseil (3) verhält sich beim Lauf über eine Seilscheibe drehungsfrei.

    Abstract translation: 合成纤维提升电缆包括在共同护套（17）中保持一定距离（19）的相反扭转方向（S，Z）的两条平行的股线（14,15）。 部件纱（21〜28）的层配置成具有彼此相反的扭转方向，并且与另一股中的相应纱线相反，从而形成完全对称的结构。

    승강기 설비용 승강기 지지 수단, 이러한 승강기 지지수단을 구비한 승강기 설비 및 이 승강기 설비의 조립 방법
    99.
    发明公开
    승강기 설비용 승강기 지지 수단, 이러한 승강기 지지수단을 구비한 승강기 설비 및 이 승강기 설비의 조립 방법 无效
    用于提升系统的提升装置，具有这种支持装置的提升系统和用于组装这种提升系统的方法

    公开(公告)号：KR1020080014704A

    公开(公告)日：2008-02-14

    申请号：KR1020070080866

    申请日：2007-08-10

    Applicant: 인벤티오 아게

    Inventor： 아흐에른스트 ,  보나르뤽

    IPC: B66B7/06 ,  B66B7/00

    CPC classification number: B29D29/103 ,  B66B7/062 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/2086 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2501/2007

    Abstract: A lift support unit for a lift system, a lift system with the lift support, and a method for assembling the lift system are provided to ensure sufficient guiding characteristics in lateral direction and uniform load distribution between driving side and a tensile carrier arrangement, through the extension of flank height of each guide rib with respect to a driving rib. A lift support unit(1) for a lift system comprises a body(2), a driving side, a deflection side, and a tensile carrier arrangement(5). The driving side has a friction-coupling with a driving wheel of the lift system, having a plurality of driving ribs(3). The deflection side is provided on the opposite side of the driving side, having a plurality of guide ribs(4). The tensile carrier arrangement is disposed on the body to deliver tensile force. The driving rib has a higher flank height(h4) and/or a wider flank width(t4) than that of the driving rib. The rate of flank height of the guide rib with respect to width(w) of the lift support unit is greater than 0.4. Each guide rib is in relation with utmost 3 driving ribs. Desirably a minimum width of each driving rib is greater than a minimum width of an associated groove in the driving wheel.

    Abstract translation: 提供用于升降机系统的升降机支撑单元，具有提升支撑件的升降系统以及用于组装提升系统的方法，以确保在横向方向上的足够的引导特性以及驱动侧和拉伸载体装置之间的均匀载荷分布，通过 每个引导肋相对于驱动肋的侧面高度的延伸。 用于升降系统的升降机支撑单元（1）包括主体（2），驱动侧，偏转侧和拉伸载体装置（5）。 驱动侧具有与提升系统的驱动轮的摩擦联接，具有多个驱动肋（3）。 偏转侧设置在驱动侧的相反侧，具有多个引导肋（4）。 拉伸载体布置设置在主体上以传递张力。 驱动肋具有比驱动肋的更高的侧面高度（h4）和/或更宽的侧面宽度（t4）。 引导肋的相对于提升支撑单元的宽度（w）的侧面高度的比率大于0.4。 每个导轨与最多3个驱动肋相关联。 理想地，每个驱动肋的最小宽度大于驱动轮中相关联的槽的最小宽度。

    로프 시브에 의해 구동되는 합성 섬유 로프
    100.
    发明公开
    로프 시브에 의해 구동되는 합성 섬유 로프 有权
    合成纤维绳由罗佩斯驱动

    公开(公告)号：KR1020010049493A

    公开(公告)日：2001-06-15

    申请号：KR1020000030970

    申请日：2000-06-07

    Applicant: 인벤티오 아게

    Inventor： 데안겔리스클라우디오

    IPC: D07B1/00

    CPC classification number: D07B1/22 ,  B66B7/062 ,  D07B1/025 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2205/205 ,  D07B2401/2015 ,  D07B2501/2007 ,  D10B2331/021 ,  D07B2801/10

    Abstract: PURPOSE: A synthetic fiber rope to be driven by rope sheave, preferably the synthetic fiber rope of aromatic polyamide is provided, which is capable of avoiding the known defect of synthetic fiber rope and having a neutral structure in twisting. CONSTITUTION: The synthetic fiber rope is driven by a rope sheave comprising a first load-bearing rope of synthetic fiber strands twisted in the first direction of twist(S) and capable of withstanding tensile force and a rope sheath(17) surrounding the first load-bearing rope, wherein a second rope twisted in the direction of twist(Z) as the opposite side of the first direction of twist(S) is located substantially parallel to the first twist rope at regular distance and the two twist ropes(14, 15) are fixed in parallel by conventional rope sheaths, not to rotate.

    Abstract translation: 目的：提供由绳索绳驱动的合成纤维绳，优选为芳族聚酰胺的合成纤维绳，能够避免合成纤维绳的已知缺陷，并具有扭曲的中性结构。 构成：合成纤维绳由绳索驱动，绳索包括第一承重绳索，该第一承重绳索在第一扭转方向（S）上扭转并能承受张力，并且围绕第一载荷的绳索鞘（17） 其特征在于，沿着所述第一扭转方向（S）的相反侧的扭转方向（Z）扭曲的第二绳索以规则的距离基本上平行于所述第一扭绞绳定位，并且所述两根扭绳 15）通过传统的绳鞘平行固定，不旋转。

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