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公开(公告)号：CN104675937A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410445902.6
申请日：2014-09-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可包括输入轴、输出轴、第一和第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴；第一和第二行星齿轮组均具有三个旋转元件；第一旋转轴直接连接到第二行星齿轮组的一个旋转元件且有选择地连接到输入轴；第二旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的一个旋转元件以及第二行星齿轮组的另一个旋转元件，且直接连接到输出轴；第三旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的另一个旋转元件以及第二行星齿轮组剩下的旋转元件，且有选择地连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳；第四旋转轴直接连接到第一行星齿轮组剩下的旋转元件，且有选择地通过两个路径连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳。
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公开(公告)号：CN101954857B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200910258455.2
申请日：2009-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/365
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2037/103 , F16H2037/107 , F16H2200/0047 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明可以通过仅使用塔阶式小齿轮行星齿轮组中的一组、单小齿轮行星齿轮组中的一组、三个离合器和两个制动器而获得具有输入分流模式、输出分流模式和复杂分流模式的混合动力模式，可以通过实现五档固定齿轮比模式而保证具有紧凑配置的车辆空间并降低成本，并且可以通过根据车辆的行驶状态改变模式而获得连续的变速齿轮比并提高车辆的燃料效率。此外，由于通过提高系统的性能而使得有可能在相同状态下降低对电动发电机所要求的性能，所以有可能降低车辆的成本。因此，本发明提供了能够有助于降低车辆成本的用于混合动力车的传动系。
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公开(公告)号：CN104565239A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410030472.1
申请日：2014-01-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴；输出轴；第一复合行星齿轮组，所述第一复合行星齿轮组组合第一和第二行星齿轮组并且首先将通过一个输入路径和两个可变输入路径输入的扭矩改变成六个速度；第二复合行星齿轮组，所述第二复合行星齿轮组组合第三和第四行星齿轮组，其随后将所述六个速度和通过一个可变输入路径输入的所述输入轴的旋转速度改变成十一个前进速度和倒退速度，并且最后输出所述改变的旋转速度；以及摩擦构件，所述摩擦构件包括离合器和制动器，所述离合器介于两个旋转轴之间或旋转轴与所述输入轴之间，所述制动器介于旋转轴与变速器壳之间。
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公开(公告)号：CN104100683A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310674629.X
申请日：2013-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2037/047 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/46 , F16H57/10
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可包括输入轴、输出轴、复合行星齿轮组、三个传动齿轮以及摩擦元件，所述复合行星齿轮组设置在输出轴上，并且包括通过分别具有外部啮合的齿轮的两条路径选择性地连接至输入轴并且操作为选择的固定元件的第一旋转元件、通过具有外部啮合的齿轮的一条路径选择性地连接至输入轴并且操作为选择的固定元件的第二旋转元件、连接至输出轴的第三旋转元件，以及通过具有外部啮合的齿轮的一条路径选择性地连接至输入轴的第四旋转元件，所述三个传动齿轮形成外部啮合的齿轮，所述摩擦元件配置有选择性地将第一、第二和第四旋转元件连接至输入轴的离合器和选择性地将第一和第二旋转元件连接至变速器壳体的制动器。
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公开(公告)号：CN103867662A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310615985.4
申请日：2013-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H1/46 , F16H3/44 , F16H3/666 , F16H37/046 , F16H37/0853 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。一种自动变速器的行星齿轮系，可以包括：接收发动机的扭矩的第一轴；第二平行轴；在所述第一轴上的第一行星齿轮组，其包括操作为固定元件或者输出元件的第一元件、直接连接至所述第一轴的第二元件，以及第三元件；通过结合第二行星齿轮组和第三行星齿轮组而形成的复合行星齿轮组，其包括经由齿轮接合所述第一轴和所述第三元件的第四元件、连接至输出齿轮的第五元件、经由齿轮接合所述第一元件的第六元件，以及经由齿轮接合所述第三元件的第七元件；形成齿轮的三个传动齿轮；以及选择性地使所述元件互相连接或者选择性地使所述元件连接至变速器外壳的摩擦元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103807371A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310394989.4
申请日：2013-09-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/58
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/44 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/46 , F16H3/58 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。其可以包括：输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、四个传动齿轮以及摩擦元件，所述输出轴平行于输入轴；所述第一行星齿轮组在输入轴上，包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件，第一旋转元件选择性地连接到输入轴，且第三旋转元件选择性地连接到输入轴；所述第二行星齿轮组在输出轴上，包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件，第四旋转元件通过两个齿轮比路径选择性地连接到输入轴并且选择性地连接到变速器壳体，第五旋转元件选择性地连接到输入轴和变速器壳体，且第六旋转元件连接到第二旋转元件并且直接连接到输出轴；所述摩擦元件包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN101457820B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810211439.3
申请日：2008-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 一种车辆自动变速器的八速传动系，包括一个简单双小齿轮行星齿轮组、一个复合行星齿轮组、四个离合器和两个制动器。复合行星齿轮组包括简单单小齿轮行星齿轮组和双小齿轮行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN101169176B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200610162920.9
申请日：2006-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 徐罡寿
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器齿轮系，包括第一和第二变速部分和多个摩擦部件，其中：第一变速部分包括第一和第二简单行星齿轮组，从而形成用于直接接收输入轴转速的第一输入路径和用于输出第一变速部分经过减速的转速的中间输出路径；而第二变速部分包括第三和第四简单行星齿轮组，从而形成用于可变地接收输入轴转速的第一中间输入路径，用于通过中间输出路径接收第一变速部分经过减速的转速，并用于可变地接收输入轴转速的第二中间输入路径，和用于输出第二变速部分经过改变的转速的最终输出路径。
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公开(公告)号：CN102261437A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010577145.X
申请日：2010-12-02
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的传动机构，其通过将四组单行星齿轮组与四个离合器和两个制动器相结合而实现了至少十个前进档速度和一个倒档速度，三个摩擦元件在每一档位速度下被操作，从而所述传动机构具有以下优点，其简化了自动变速器的结构，改进了动力传输性能和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN101429997A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810175558.8
申请日：2008-11-07
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 根据本发明例示性实施方案的车辆自动变速器的齿轮系包括第一行星齿轮组、由两个简单行星齿轮组构成的第二行星齿轮组、三个离合器和两个制动器，因此，自动变速器的齿轮系可以实现六个前进速度和一个倒退速度。
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