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公开(公告)号：CN106224459A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201510779587.5
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出发动机的改变了的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴，其选择性连接至所述输入轴；第五旋转轴，其选择性地连接至所述输入轴或者选择性地连接至变速器壳体；第六旋转轴，其直接地连接至所述输出轴以持续性地作为输出元件工作；第七旋转轴，其选择性连接至所述变速器壳体；第八旋转轴，其选择性地连接至所述第三旋转轴；第九旋转轴，其直接地连接至所述输入轴以持续性地作为输入元件工作；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN106151416A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510856687.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组，其包括第一至第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四至第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七至第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十至第十二旋转元件；以及六个控制元件，其设置在旋转元件之间选择性地连接的部分处以及旋转元件与变速器壳体之间选择性地连接的部分处，其中，输入轴直接地连接至第四旋转元件和第八旋转元件，输出轴直接地连接至第十一旋转元件，第十旋转元件直接地连接至第三旋转元件，并且选择性地连接至第七旋转元件，第二旋转元件选择性地连接至第六旋转元件，第一旋转元件直接地连接至变速器壳体。
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公开(公告)号：CN106122395A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510777391.2
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出发动机的经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及七个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，并且选择性地将旋转元件与变速器壳体连接。
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公开(公告)号：CN106090151A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510689980.5
申请日：2015-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接受发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；以及七个摩擦元件，其设置在十二个旋转元件之中的至少一个旋转元件和另一个旋转元件或输入轴之间，或者在十二个旋转元件之中的至少一个旋转元件和变速器壳体之间。
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公开(公告)号：CN105697691A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510784948.5
申请日：2015-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；复合行星齿轮组，其通过将第三行星齿轮组和第四行星齿轮组组合来形成，并且包括第七旋转元件、第八旋转元件、第九旋转元件和第十旋转元件；第五行星齿轮组，其包括第十一旋转元件、第十二旋转元件以及第十三旋转元件；以及六个摩擦元件，其设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与另一个旋转元件或者输入轴之间，或者设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与变速器壳体之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697676A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510486661.4
申请日：2015-08-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；复式行星齿轮组，其通过组合第三行星齿轮组和第四行星齿轮组形成，该复式行星齿轮组包括第七旋转元件、第八旋转元件，第九旋转元件以及第十旋转元件；第五行星齿轮组，其包括第十一旋转元件、第十二旋转元件以及第十三旋转元件；以及六个摩擦元件，其设置在十三个旋转元件中的任意一个旋转元件与另一个旋转元件或输入轴之间，或者设置在十三个旋转元件中的任意一个旋转元件与变速器壳体之间。
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公开(公告)号：CN104728363A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410670886.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/093 , F16H3/725 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , F16H2200/0082 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/919 , F16H3/44 , F16H2200/00
Abstract: 公开了一种用于混合电动车辆的动力传输装置，该动力传输装置可以包括：第一输入轴，第一输入轴适合于选择性地接收发动机的扭矩；第二输入轴，第二输入轴设置为不与第一输入轴旋转干涉；第三输入轴，第三输入轴设置为与第二输入轴成一行并且不与第一输入轴旋转干涉；行星齿轮组，行星齿轮组包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件，第二旋转元件直接连接至第三输入轴，第三旋转元件直接连接至第一输入轴；电动机/发电机，电动机/发电机直接连接至第一旋转元件；以及第一速度输出单元和第二速度输出单元，每一个适合于转换从第二输入轴或第三输入轴输入的扭矩并且输出所转换的扭矩。
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公开(公告)号：CN104728362A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410674190.5
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16D21/06 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/76 , Y10S903/919 , Y10T74/19014
Abstract: 一种用于混合电动车辆的动力传输装置其可包括：输入设备，电动机/发电机，选择性连接设备和速度输出设备，输入设备包括电动机轴，第一输入轴和第二输入轴，其中电动机轴选择性地连接到发动机，第一输入轴选择性地连接到电动机轴并且设置有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮，第二输入轴设置成与第一输入轴没有旋转干扰，并且设置有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮；电动机/发电机设置在输入设备的电动机轴上，并且操作为电动机或发动机；选择性连接设备适应于选择性地将输入设备的电动机轴连接到发动机、第一输入轴或第二输入轴；速度输出设备改变从输入设备的第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩且输出改变的扭矩。
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公开(公告)号：CN104514848A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410039099.6
申请日：2014-01-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/12 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , F16H3/085
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置。所述动力传动装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并且在选择性地传递到两个输入轴的扭矩得以改变之后，可以通过两个输出轴输出改变后的扭矩。所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有在输出轴上能旋转的一个或多个速度齿轮和将每个速度齿轮能操作地连接到任何一个输出轴的一个或多个同步器，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮接合。
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公开(公告)号：CN103511615A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310235147.4
申请日：2013-06-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , F16H61/32 , F16H61/04 , F16H2061/0433 , F16H2061/326 , F16H2200/0056 , F16H2200/2038
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置，其包括：电辅助驱动单元；包括行星齿轮组的扭矩转化设备，所述行星齿轮组具有连接至所述电辅助驱动单元的第一旋转元件、连接至发动机的第二旋转元件和作为输出元件操作的第三旋转元件；输入设备，其包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴通过一个离合器连接至所述第三旋转元件并在其上具有输入齿轮，所述第二输入轴在不发生旋转干涉的条件下与所述第一输入轴同轴，所述第二输入轴通过另一离合器连接至所述第二旋转元件并在其上具有输入齿轮；直接联接设备，其选择性地连接所述扭矩转化设备的第一、第二和第三旋转元件中的两个旋转元件以使扭矩转化设备变为直接联接状态；以及速度输出设备。
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