公开(公告)号：KR100604372B1

公开(公告)日：2006-07-25

申请号：KR1020040064180

申请日：2004-08-16

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 허현무 ,  이찬우 ,  구동회

IPC: G01B21/10 ,  G01B21/20

Abstract: 본 발명은 철도차륜 직경 산출방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차륜 직경 산출방법은, 답면형상 측정시스템 중 형상측정부의 측정센서를 이용해 차륜의 곡률형상을 측정하는 단계와; 상기 답면형상 측정시스템 중 데이터 처리장치의 분석기능을 통해 측정된 차륜의 곡률형상 데이터를 스무딩(Smoothing)처리하는 단계와; 상기 스무딩된 데이터에서 임의 두점(A, B)을 선정, 두점의 직선거리(a)를 구하는 단계와; 상기 두점(A, B)의 중앙점(C)과 상기 중앙점과 수직으로 만나는 스무딩된 점과의 거리(v)를 구하는 단계와; 상기 (a)값과 (v)값을 곡률 구하는 식에 대입하여 차륜의 반경(R)을 구하는 단계;로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명의 철도차륜 직경 산출방법에 의하면, 철도차륜 답면형상 측정시스템를 통해 측정된 차륜 곡률형상 측정데이터를 이용하여 차륜의 곡률을 분석 산출함과 아울러, 산출된 곡률을 통해 실제 차륜의 직경을 산출함으로써, 종래에 비해 철도차륜의 곡률 및 직경 분석 및 관리에 대한 효율성을 향상시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.
철도차륜, 차륜 직경, 차륜 곡률측정, 형상 측정기

公开(公告)号：KR100596179B1

公开(公告)日：2006-07-03

申请号：KR1020030093297

申请日：2003-12-18

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 허현무 ,  권성태

IPC: B23B5/32

Abstract: 본 발명은 철도차량의 차륜 삭정용 모방구에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 철도 차륜의 경제적인 삭정을 위한 모방선반용 원호형 1/20구배 답면형상 모방구를 제공하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차륜용 원호형 1/20구배 답면형상 모방구에 의하면, 일정한 구배를 갖는 답면부를 형성하고, 이에 연장되어 일정한 두께(T)의 반원 형상으로 플랜지 높이(H)와 플랜지 반지름(R)을 이루면서 돌출되어 있으며, 연장된 반원의 밑으로 일정한 거리만큼 수직 하향되는 삭정기준선(L)이 형성되고, 그 밑으로는 하향으로 돌출된 삽입부가 일체로 형성되어 있으며, 이 삽입부의 양 측면은 슬라이딩 안착될 수 있도록 일정한 각도로 형성된 모방자로 되어 있다.
모방선반, 모방구, 모방자, 모방자 고정체, 플랜지, 답면구배

公开(公告)号：KR1020060073746A

公开(公告)日：2006-06-29

申请号：KR1020040112133

申请日：2004-12-24

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 허현무

IPC: G01B21/10 ,  G01B7/12

Abstract: 본 발명은 철도차륜 직경측정장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차륜 직경측정장치는, 차륜의 플랜지부에 거치되는 프레임과; 상기 프레임 양단에 설치되는 지지핀과; 상기 프레임 상단에 설치되되, 상기 차륜 직경부를 측정하는 측정핀, 상기 측정핀에 의해 측정된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환시키는 디지털 변환회로, 상기 디지털 신호로 변환된 측정 변위를 차륜의 직경값으로 분석하는 직경분석회로, 및 상기 직경분석회로를 통해 전송된 차륜의 직경값을 수치로 표시하는 발광 표시부로 구성된 디지털 게이지;를 포함하여 이루어져 있다.
따라서, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치에 의하면, 상기 디지털 게이지에 의해 차륜의 직경 크기(860mm, 920mm, 1016mm)에 관계없이 측정이 자유로우며, 미숙달된 작업자가 차륜의 직경을 측정하여도 직경 측정값에 대한 신뢰성이 향상됨과 동시에, 야간이나 어두운 곳에서도 측정된 차륜 직경값을 쉽게 읽을 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.
또한, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치를 인터페이스용 케이블을 이용해 데이터 처리장치에 연결 구성할 경우, 측정된 차륜 직경값을 데이터 처리장치에 전송 및 저장이 가능하도록 함과 동시에, 저장된 차륜 직경값을 통해 차륜의 곡률 및 진원도를 간편하게 분석할 수 있는 효과도 있다.
철도차륜, 차륜 직경, 직경측정장치, 디지털

公开(公告)号：KR1020050062964A

公开(公告)日：2005-06-28

申请号：KR1020030093969

申请日：2003-12-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 허현무 ,  권성태

IPC: B60B17/00

Abstract: 본 발명은 철도차량의 차륜답면구조에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량이 곡선선로를 주행할 때 발생하는 2점 접촉을 방지하여 차륜의 마모를 줄일 수 있는 차륜 답면 구조를 제공하는데 있다.
이를 위한 본 발명에 따른 직립마모개선을 위한 철도차량용 차륜답면 구조에 의하면, 1/40의 답면구배를 가진 통상의 원추형 차륜에 있어서, 상기 차륜은 레일위에 접하고, 일정한 경사로 상측을 향하여 올라가는 구배가 마련된 답면과, 상기 답면과 일정한 반지름으로 연계되면서 완만한 경사를 이루며 상향으로 꺽이어 올라가 볼륨감을 느끼게 하여 파단강도를 보강하는 프론트플렌지숄더와, 상기 프론트플렌지숄더와 연계되어 연장된 후 일정한 반경의 호를 이루는 굴곡부가 형성되고, 레일의 탈선을 1차로 방지하는 플렌지목부와, 상기 플렌지목부와 연계되어 연결되어 일정한 반경으로 형성되고, 플렌지목부와 접하는 접선이 일정한 각도를 이루는 리어플렌지숄더와, 상기 리어플렌지숄더에 연속하여 연결된 후 일정한 원호형의 만곡부가 돌출되어 형성되고, 돌출된 만곡부에 의해서 레일의 탈선방지 역할을 하는 플렌지로 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020050062963A

公开(公告)日：2005-06-28

申请号：KR1020030093968

申请日：2003-12-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 허현무 ,  권성태

IPC: B60B17/00

Abstract: 본 발명은 철도차량의 차륜답면형상에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량이 곡선선로를 주행할 때 발생하는 2점 접촉을 방지하여 차륜의 마모를 줄일 수 있는 차륜의 답면형상을 제공하는데 있다.
이를 위한 본 발명에 따른 직립마모개선을 위한 철도차량용 차륜답면형상에 의하면, 레일위에 접하고, 일정한 경사로 상측을 향하여 올라가는 구배가 마련된 답면과, 상기 답면과 일정한 반지름으로 연계되면서 완만한 경사를 이루며 상향으로 꺽이어 올라가 볼륨감을 느끼게 하여 파단강도를 보강하는 프론트플렌지숄더와, 상기 프론트플렌지숄더와 연계되어 연장된 후 일정한 반경의 호를 이루는 굴곡부가 형성되고, 레일의 탈선을 1차로 방지하는 플렌지목부와, 상기 플렌지목부와 연계되어 연결되어 일정한 반경으로 형성되고, 플렌지목부와 접하는 접선이 일정한 각도를 이루는 리어플렌지숄더와, 상기 리어플렌지숄더에 연속하여 연결된 후 일정한 원호형의 만곡부가 돌출되어 형성되고, 돌출된 만곡부에 의해서 레일의 탈선방지 역할을 하는 플 렌지로 이루어지는 철도차량용 차륜답면형상에 있어서, 상기 차륜답면의 형상은 1/20 구배이고, 등가구배가 0.31로 되어 있다.