公开(公告)号：KR1019990012680A

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR1019970036156

申请日：1997-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F28F3/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 냉각 장치인 라디에이터(radiator)용 방열핀에 관한 것으로서, 특히 방열핀의 표면에 상방으로 돌출된 엠보싱(embossing)과 하방으로 돌출된 엠보싱이 일정 간격을 두고 교호로 형성되어 상기 방열핀의 표면적이 증대됨과 아울러 상기 방열핀을 따라 유동하는 공기에 난류가 형성됨으로써 상기 방열핀과 냉각수 사이의 열교환이 촉진되어 냉각 효율이 향상되도록 하는 라디에이터용 방열핀에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200129314Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019930031669

申请日：1993-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02M35/00

Abstract: 본 고안은 자동차엔진의 흡기선회유동 발생장치에 관한 것으로, 흡기포트의 크기를 확대시키지 않으면서 용이하게 흡기선회유동을 발생시킬 수 있으며 엔진의 운전조건에 따라 흡기선회유동의 발생정도를 자동적으로 조절할 수 있도록 된 내연기관의 흡기선회유동 발생장치를 제공하는 것을 그 목적으로 하며, 실린더헤드(15)와, 만곡부를 갖고 상기 실린더헤드(15)의 흡기포트에 장착되는 흡기매니폴드(14)와, 전저제어유닛(17)을 구비하는 자동차 엔진에 있어서, 스크류형 날개를 갖고 중심부에 블레이드축(12)을 구비하며 상기 흡기매니폴드(14)의 내부에 회전가능하게 설치되는 블레이드(10)와, 상기 전자제어유닛(17)과 회로연결되어 엔진운전조건에 따라 가변적으로 작동되며 그 작동력이 상기 블레이드축(12)의 일측에 작용하도록 설치되는 리타더(11)� � 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980055184U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068384

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02B31/00

CPC classification number: F02B31/00 ,  F02M35/104

Abstract: 본고안은내연기관의흡기매니폴드에관한것으로, 내연기관의흡기매니폴드에있어서, 실린더실과, 실린더실의상부의실린더헤드(3)에형성되는혼합기유입포트(2)와, 혼합기유입포트(2) 측으로혼합기를유동하는유도관(1)과, 혼합기유입포트(2)로부터의혼합기가와류를형성하도록하는와류형성부(4)와, 혼합기유입포트(2)를개폐하는체크밸브(5)를포함하여, 연소실로유입되는연소가스의흡입을와류형성이원활히이루어지도록한 것이다.

Abstract translation: 和纸提案涉及一种内燃发动机的进气歧管，（2）形成的内燃机的进气歧管，所述缸室，混频器入口端口在气缸中的顶部的气缸盖3折断，混合器入口端口（2） 朝向感应在混合管内流动（1），的混合物导入口（2）robuteoui混合器包括涡流形成单元4，用于打开单向阀5和关闭混合器入口端口（2），以形成旋涡 并且，在燃烧气体流入燃烧室发生吸入顺利形成涡流。

公开(公告)号：KR2019980054643U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067838

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02M61/18

Abstract: 본고안은디젤엔진의인젝터노즐구조에관한것으로서, 니들(1)과노즐하우징(2)이접촉된상태에서도연료가색홀(3) 내로유입될수 있도록상기니들(1)과접촉되는노즐하우징(2)에색홀(3)과연결되고연료분사구(4)를지나지않는연료통로(5)가형성된디젤엔진인젝터노즐구조를제공함으로써, 연료가분사될때에는노즐하우징과색홀에서동시에연료의공급이이루어지기때문에보다원활하게연료의분사를행할수 있고, 연료의분사가중지될때에는색홀의연료에가해지는압력이연료통로를통해분산되기때문에니들이다음동작을보다원활하게수행할수 있게되는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及喷射器喷嘴结构在柴油发动机中，针（1）和所述喷嘴壳体2，在与所述针（1）至在接触被引入到燃料saekhol（3）接触所述喷嘴壳体（2） 在saekhol（3）纹理预期并提供一种燃料喷射孔（4）的唯一燃料流量柴油机喷射器喷嘴的结构（5）的所形成，当燃料的同时在喷嘴壳体和saekhol由于燃料的完成的供给注射 比可顺利地进行燃料的喷射，因为当燃料的喷射停止时，在燃料的压力变得分布在燃料通路向针有具有能够顺利地进行以下操作的效果的颜色的孔。

公开(公告)号：KR2019980050771U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063947

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16L33/20

CPC classification number: F16L33/02

Abstract: 유체이송용호스를파이프의외주면에끼운상태에서, 그외주에기밀유지를위해체결되는클램프를포함하는자동차의호스클램핑구조에관한것으로서, 호스와파이프의결합작업을용이하게실시하고, 클램프에의한실링성이향상되도록한다. 이를위하여, 본고안은파이프와호스의접촉면사이에상기호스의삽입을안내하는슬리브가설치된구성으로이루어진다. 상기슬리브는호스가삽입되는입구쪽에턱부가형성되고, 그바디가파이프에대하여소정의공간을갖도록형성된다. 따라서, 호스가클램핑되면, 클램프의압착력에의해슬리브의바디가압착되면서턱부가확장된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的软管夹紧结构，该软管夹紧结构包括夹具，该夹具在流体输送软管安装在管的外圆周表面上的状态下紧固到管的外周， 让我们改善性别。 为此，本发明具有这样的结构，其中用于引导软管插入的套筒设置在管和软管的接触表面之间。 套管在插入软管的入口侧形成有肩部，并且本体形成为相对于管具有预定的空间。 因此，当软管被夹紧时，套筒的本体被夹具的挤压力挤压，并且夹爪部分膨胀。

公开(公告)号：KR1019980058535A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960077860

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01L1/34

Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브 타이밍을 가변하여 흡기 밸브와 배기 밸브의 오버랩을 줄이기 위한 밸브 타이밍 가변 장치에 관한 것이며, 이것은 실린더 헤드의 상면에 배열되는 캠 샤프트를 고정 샤프트와 유동 샤프트로 분할 형성하고 대향하는 단부에 각각 상호 연계되는 사판캠을 일체로 부착 고정함과 아울러 상기 사판캠 사이로 탄성 스프링을 개재시켜서 상기 사판캠 사이가 항상 일정한 간격을 유지하고 있도록 배치하며, 상기 유동 샤프트의 외측방에는 액츄에이터를 설치하여 상기 유동 샤프트를 축방향으로 위치 이동시킬 수 있게 함으로써 엔진 고속 회전 영역에 이르렀을 때에 상기 액츄에이터가 유동 샤프트를 연동시키는 것에 의해 상기 양 사판캠이 탄성 스프링에 저항하여 근접되고, 이때 상기 고정 샤프트가 양 사판캠의 접촉에 의한 토크 영� �으로 일정 각 회동되어 밸브 타이밍이 변화되게 한 구성으로 된 것이다.

公开(公告)号：KR200124059Y1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR2019930027168

申请日：1993-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02B31/06

Abstract: 연소실로 공급되는 흡입공기에 강한 와류를 발생시켜 이상적인 연소로 강한 출력과 배기가스를 줄일 목적으로; 흡입포트와 흡기 매니폴드의 경계부에 중심축을 기준으로 하여 방사형 등간격으로 세워지는 다수의 날개를 나선형으로 형성하며, 상기 날개의 중간부에 고정부재인 플랜지부를 형성하여 이루어지는 와류 발생기구를 배치하여 이루어지는 내연기관의 와류 발생장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200124025Y1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR2019930028621

申请日：1993-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02F1/00

Abstract: 흡기밸브 및 배기밸브가 설치되는 실린더헤드의 브릿지 부분에 열응력을 완화시키고, 아울러 균열 시점의 제공을 배제토록 하는 실린더헤드의 브릿지 구조를 제공하게 위하여 실린더헤드의 브릿지 부분에 폭발력 중심의 연소실로부터의 일정 반경과, 흡기밸브 및 배기밸브의 개페 작동을 가이드하는 밸브시이트가 부분적으로 노출될 수 있는 두께를 보유하는 상태로 연소실측으로 부터 파여진 그루브를 형성토록 한 것.

公开(公告)号：KR2019980048555U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061720

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16G5/20

CPC classification number: F16G5/00 ,  F16H7/0848 ,  F16H2007/0859

Abstract: 본고안의목적은풀리에의탈장착이손쉬우며별도의장력유지장치가불필요한공기주입식의 V-벨트를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은전동용 V-벨트에있어서; V-벨트몸체내에형성되는공기챔버와; 그공기챔버에공기주입을위해형성되는공기주입구와; 공기주입구에설치되는일방향체크밸브와; 를포함하여구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是提供一种易于安装和从滑轮上卸下的空气注入V型皮带，并且不需要单独的张力保持装置。 为了实现上述目的，本发明提供了一种电机驱动的V形带，其包括： 在V形带体内形成的空气室; 形成用于空气注入空气室的空气入口; 安装在进气口的单向止回阀; 和一个控制单元。

公开(公告)号：KR2019980044141U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057268

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: B22C9/00 ,  B22D15/02

Abstract: 본고안은실린더헤드포트성형구조에관한것으로, 좀더상세하게는실린더헤드의워터쟈켓코어를 1피스화하여형성하고, 포트를성형하는커터의구조를변경하여포트코어의조립을용이하게하고, 포트의공기유동특성이향상되는실린더헤드포트성형구조에관한것으로, 실린더헤드(10)에흡기포트(12)와배기포트(14)를성형함에있어서, 그하부에하형(2)을형성하고, 상기하형의상부에는 1피스화하여제작된워터쟈켓코어(4)가각각조립되고, 상기워트쟈켓코어(4)의상부에는그 좌측방향으로부터삽입되는포트코어(6)가조립되고, 상기포트코어(6)의상부에는상형(8)이조립되어이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种气缸盖口模制结构，更特别地在气缸盖一体式屏幕的水套芯的形成，并且，通过改变切割器的结构用于形成端口，这有利于端口芯端口的组件， 作为涉及气缸盖口模制结构，其中，空气流性能改进，塑造进气口12和排气口14在气缸盖10中，并在其下部形成下部模具2，所述下模 服装部，一个各自为组装件屏幕的水套芯4 gagak制造麦汁套芯4服装部分，并且所述端口芯6临时组装从左手方向，端口芯6插入 服装部，其特征在于通过在上模8被失谐唇真。