公开(公告)号：KR1020100064600A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020080123105

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01P5/12 ,  F02B67/06

Abstract: PURPOSE: A water pump for a vehicle is provided to prevent unnecessary cooling by controlling the discharge amount of cooling water using a thermal expansion material whose volume changes depending on the temperature of cooling water. CONSTITUTION: A water pump for a vehicle comprises a shaft(120), a moving body(130), an impeller(140), and a housing(110). The moving body is coupled with one end of the shaft to move in the axial direction and houses a thermal expansion material(150) whose volume changes according to temperature. The impeller is installed in the moving body. The shaft, the moving body, and the impeller are accommodated in the housing having a movement space for the impeller. The shaft is pressed by the volume-variable thermal expansion material so that the impeller is moved back and forth in the axial direction of the shaft, thereby regulating the amount of discharge.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的水泵，以通过使用其体积根据冷却水的温度而变化的热膨胀材料控制冷却水的排出量来防止不必要的冷却。 构成：用于车辆的水泵包括轴（120），移动体（130），叶轮（140）和壳体（110）。 移动体与轴的一端联接以沿轴向移动并容纳其体积根据温度而变化的热膨胀材料（150）。 叶轮安装在移动体内。 轴，移动体和叶轮容纳在具有用于叶轮的移动空间的壳体中。 轴由体积可变的热膨胀材料压制，使得叶轮在轴的轴向上前后移动，从而调节排出量。

公开(公告)号：KR100350910B1

公开(公告)日：2002-08-28

申请号：KR1019990054351

申请日：1999-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02F1/24

Abstract: 본발명의목적은실린더헤드의가공비가절감되고, 워터디렉터를압입할필요가없어소재두께가얇아지며조립작업이손쉬운실린더헤드에의냉각수도입구조를제공하는데있다. 이를위해본 발명은실린더블록에가스켓을개재하여밀봉체결되는실린더헤드의냉각수도입구조에있어서, 플랜지와, 상기플랜지와일체로형성되며, 실린더헤드의냉각수유통공에끼워져워터재킷내에노출되도록삽입되고상단은막혀있고측면은냉각수토출구가형성되어있는원통체로구성되는워터디렉터와; 상기워터디렉터의플랜지를수용하여구속하며, 실린더블록으로부터상기워터디렉터측으로냉각수의통과를허용하는가스켓; 을포함하여구성되어있다.

公开(公告)号：KR100235738B1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR1019960077860

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01L1/34

Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브 타이밍을 가변하여 흡기 밸브와 배기 밸브의 오버랩을 줄이기 위한 밸브 타이밍 가변 장치에 관한 것이며, 이것은 실린더 헤드의 상면에 배열되는 캠 샤프트와 스플라인 샤프트로 분할 형성하고 대향하는 단부에 각각 상호 연계되는 사판캠을 일체로 부착 고정함과 아울러 상기 사판캠 사이로 탄성체를 개재시켜서 상기 사판캠 사이가 항상 일정한 간격을 유지하고 있도록 배치하며, 상기 스플라인의 외측방에는 액츄에이터를 설치하여 상기 스플라인을 축방향으로 위치 이동시킬 수 있게 함으로써 엔진 고속 회전 영역에 이르렀을 때에 상기 액츄에이터가 유동 샤프트를 연동시키는 것에 의해 상기 양 사판캠이 탄성체에 정항하여 근접되고, 이 때 상기 캠 샤프트가 양 사판캠의 접촉에 의한 토크 영향으로 일정 각 회동되어 밸브 타이밍이 변화되게 한 구성으로 된 것이다.

公开(公告)号：KR200158834Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960057268

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: B22C9/00 ,  B22D15/02

Abstract: 실린더 헤드의 워터 쟈켓 코어를 1피스화하여 소재의 제작성을 향상시켜 그 제조원가를 저감하는 실린더 헤드 포트 성형구조를 제공할 목적으로, 실린더 헤드에 흡기 포트와 배기 포트를 성형하기 위한 실린더 헤드 포트 성형구조에 있어서, 하형(2)의 양단에 상형(8)이 접촉하여 형성하고, 상기 하형(2)과 상형(8)의 사이의 일측에 1피스화하여 제작된 워터 쟈켓 코어(4)와 그 타측에 포트 코어(6)를 조립하여 이루어지는 실린더 헤드 포트 성형구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR100223678B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019960075974

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01L13/06 ,  F01L3/00

Abstract: 본 발명의 목적은 배기브레이크 작동으로 배기포트로 고압이 역류되었을 때 폐쇄된 배기밸브를 잠금구속하여 배압에 의해 배기밸브가 열리지 않도록 하여 배기브레이크 성능을 향상시키게 되는 배기브레이크 성능향상을 위한 배기밸브 잠금구속장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위히여 본 발명은 브레이크 작동시 배기브레이크 밸브로 배기파이프를 차단하여 엔진브레이크에 의한 제동력을 얻는 배기브레이크 장치에 있어서,배기밸브의 스템부 외주에 형성된 원주홈과 ; 상기 원주홈과 배기포트를 연통하도록 실린더헤드에 형성되는 통로와 ; 상기 통로내에 수용되어 배기브레이크 밸브가 배기파이프를 차단하여 압력이 일정치에 도달하면 그 압력에 의해 전진 이동하여 상기 원주홈에 끼워져 밸브가 개방작동되지 않도록 잠금하여 구속하는 잠금봉부재와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990016216A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970038687

申请日：1997-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16D25/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 라디에이터 후방에서 강제 통풍시켜 냉각 효과를 상승시키는 냉각 팬에 관한 것으로서, 특히 냉각수의 온도에 따라 팬의 회전을 자동으로 조절함으로써 보다 효율적으로 팬 클러치를 제어할 수 있도록 한 유체식 팬 클러치 제어 구조에 관한 것이다.
상기 본 발명은 팬 클러치 내에 설치되어 오일실과 작동실을 구분하면서 한 개 이상의 오일 구멍이 형성된 분리판을 포함하는 유체식 팬 클러치에 있어서, 워터 펌프 샤프트(55)의 끝단에 내재되어 냉각수의 온도에 따라 팽창 수축되는 부피 가변재(72)와, 상기 부피 가변재(72)의 팽창 수축에 따라 워터 펌프 샤프트(55) 내에서 직선 이동되는 콘트롤 바(74)와, 상기 콘트롤 바(74)의 선단에 고정되어 팬 클러치(60)에 내재된 분리판(62)의 오일 구멍(62a)을 개폐시키는 플레이트 밸브(76)와, 상기 플레이트 밸브(76)가 닫히는 방향으로 탄성력을 제공하는 복원 탄성체(78)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990005480U

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019970018812

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02M61/18

Abstract: 본 고안은 피스톤과 실린더헤드의 사이 공간에 형성된 연소실로, 상기 피스톤에 의해 흡입된 공기가 압축된 때, 연료분사펌프로부터 공급된 고압 연료가 분사되게 하는 디젤 엔진용 홀노즐에 관한 것으로서, 연료의 분사 효율을 개선하고자 한다. 이를 위하여, 본 고안은 연료분사펌프로부터 공급되는 연료의 통로가 노즐바디(1)의 중공부(1a)에 형성되고; 그 노즐바디의 중공부에 니들(3)이 승강 가능하게 배치되어서, 니들의 하단 원추부(3a)가 니들 시트(1b)에 밀착, 기밀을 유지하게 설치되며; 상기 니들 시트에 밀착된 니들의 하단 원추부에, 노즐바디의 중공부와 무효공간(7)을 연결하는 연료통로(3b)가 형성되고; 상기 니들의 하단 원추부가 밀착된 노즐바디에 연료의 분공(5)이 설치된 구성으로 이루어진다. 따라서, 상기한 무효공간의 연료는 연료통로를 통하여 공급되는 연료와 함께, 연소실로 유입되고, 연료 분사 직후에 노즐바디의 중공부로 리턴된다.

公开(公告)号：KR2019980054622U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067817

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02M61/18

Abstract: 본고안은디젤엔진의연소실에연료를직접분사하는노즐구조에관한것으로서, 특히노즐의끝단에노즐캡을씌우고원주방향으로연료가분사되도록분공구조를형성함으로써연료와공기의혼합을촉진하여연소성능을향상시킴과아울러유해배기가스가저감되도록한 디젤엔진의노즐구조에관한것이다. 상기본 고안은고압의연료가압입되는압입구멍(62)이형성되고상기압입구멍(62)의끝단에서원주방향으로다수의홈(64)이형성된노즐바디(60)와, 상기노즐바디(60)에나사체결방식으로결합되고원주방향으로연료가분사되도록상기노즐바디(60)의홈(64)과연통되는다수의확산구멍(74)이형성된노즐캡(70)으로구성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸内部通过形成bungong结构，使得燃料被在圆周方向把喷嘴盖在相关的喷嘴结构，用于直接将燃料喷射到柴油发动机的用于燃烧性能试验中的燃烧室内的喷嘴的端部喷射到促进燃料和空气的混合，特别是 并且减少有害废气，并且涉及柴油机的喷嘴结构。 设计成具有多个凹槽（64）释放所述喷嘴主体60在端部中的压入孔62的圆周方向上的基部至该高压压入脱模性和压入孔62的燃料，喷嘴主体60， 并且由与喷嘴主体60的槽64连通的多个扩散孔74形成的喷嘴帽70，以沿圆周方向喷射燃料。

公开(公告)号：KR200124014Y1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR2019930030845

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02F1/00

Abstract: 보울트로 실린더 헤드와 실린더를 체결하는 경우에 헤드 보울트 보스의 변형이 실린더 보어로 전달되어 엔진 오일의 소모가 많아지고 유해한 배기가스의 배출이 생기는 것을 방지하기 위해 실린더 보어벽과 보울트 보스 사이에 물재킷을 두어 보울트 보스의 변형을 실린더 보어로 전달되는 것을 줄여주는 종래의 기술에 대해 물 재킷을 대신하여 중간 삽입재를 보울트 보스와 실린더 벽 사이에 둠으로써 동일한 효과를 얻을 수 있으면서 엔진의 부피를 줄일 수 있게 되었다.

公开(公告)号：KR1019980056762A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076032

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명의 목적은 부품의 단순화로 밸브 주면공간을 제한하지 않으므로 레이아웃성을 향상시키고 부재의 윤활 및 파손의 걱정이 없는 새로운 구조의 다밸브 동시작동장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실린더헤드상에 설치되는 지지대와,상기 지지대 상부로 지지되도록 설치되는 로커축과, 캠축에 중심점으로 회동작동되는 로커암과, 상기 로카암의 일단을 밀어올리는 푸쉬로드와, 2개의 밸브를 동시에 작동시기기 위한 ㄱ자 형상의 연동로커부재와, 상기 연동로커부재의 절곡부와 상기 로커암의 일단과를 움직임이 가능하게 접속해주는 힌지핀과, 상기 ㄱ자형 연동로커부재의 하단과 상기 지지부재를 회동가능하게 힌지핀으로 연결하는 링크부재와, 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.