公开(公告)号：KR100218487B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950058660

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: F02B29/00

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본 발명은 차량의 연료탱크에서 발생되는 잠열을 이용하여 수증기(Water Vapor)가 혼합된 공기를 엔진에 공급함으로써 압축 온도와 전화염 반응(preframe reaction)을 감소시켜 엔진성능을 향상시킬 수 있도록 하는 한편, 연료탱크를 냉각시킬 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 연료탱크(1)의 연료 주입구(2) 및 메인 노즐(3)이 돌출 되도록 연료탱크(1)를 감싸는 이중구조의 물탱크(4)와, 상기 물탱크(4) 상면 일측과 공기 청정기(8) 후방의 에어덕트(6)에 연결되어 연료탱크(1)로부터 전달된 잠열에 의해 증발된 수증기(5)를 물탱크(4)의 증기를 에어덕트(6)로 보내는 증기 유동덕트(7)와, 상기 에어덕트(6) 일측에 연결되며 선단부가 물탱크(4) 내의 액면(9) 내에 잠기도록 설치되는 물 유동덕트(10)와, 상기 물 유동덕트(10) 일측에 설치되어 에어덕트(6) 측으로 흡입되는 물을 고온의 냉각수(11)를 이용하여 증기로 변환시키는 증기발생 유니트(12)로 구성되어 수증기(5)가 혼합된 공기를 엔진에 공급하게 되는 차량의 엔진 성능 향상용 인터 쿨러 장치이다.

公开(公告)号：KR2019990029690U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042356

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: B60T13/52

Abstract: 본 고안은 차체의 총중량에 감응하는 브레이크 응답장치에 관한 것으로, 제동시 브레이크 부우스터의 진공체임버내에 차체의 총중량에 비례하는 흡기부압를 공급되게 구성함으로써, 브레이크 부우스터의 응답성을 향상시킴과 더불어 이에 따른 제동거리도 단축시켜 제동의 안정성을 부여할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 강판제이면서 차체에 장착되는 파워 실린더(1)와, 이 파워 실린더(1)의 내부를 진공체임버(2)와 대기체임버(3)로 구획지으면서 설치된 동력 피스톤(4), 동력 피스톤(4)의 전방에 마스터 실린더에 동력을 전달하기 위해 연결된 푸시로드(5), 상기 동력 피스톤(4)의 후방에 브레이크 페달로부터 답력을 전달받기 위해 연결된 조작로드(6)로 이루어진 자동차의 브레이크 부우스터에 있어서, 상기 파워 실린더(1)상에는 진공관로(11)와는 별도로 엔진의 흡기다기관과 독립적으로 연통되어 상기 진공체임버(2)내에 작용되는 흡기부압의 정도를 조절할 수 있게 하는 보조진공관로(12)가 마련된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990019524U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970032864

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 고안은 전원 차단장치에 관한 것으로, 엔진의 부압과 대기압이 작용되는 홀이 형성된 하우징(10)과; 엔진의 부압에 의해 상승되고, 대기압에 의해 하강될 수 있도록 상기 하우징(10) 내측에 설치되는 스위칭수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 운전자가 시동을 끄고, 각종 전등류나 악세사리류에 인가되는 전원을 차단하지 않아도 하우징(10) 내측에 설치되어 있는 가동접점(21)과 고정접점(20)에 의해 자동으로 전원이 차단되어 배터리(B)의 방전을 막을 수 있는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR100173566B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019960014483

申请日：1996-05-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: G01M9/02

Abstract: 본 발명은 엔진룸의 공기 흐름상태를 용이하게 시험하여 엔진룸의 공기 유동을 분석함과 동시에 공기의 유동상태를 개선하고, 냉각성능의 향상에 기여하는 차량용 엔진룸의 풍동시험장치 및 그 방법에 관한 것으로, 엔진룸(10)에 덕트(20)를 연결하고, 덕트(20)에 팬모터(30), 증발기(40) 및 분사노즐(51)을 갖는 튜브(50)를 연결하되, 튜브(50)에 압축기(60)를 연결하며, 또한 압축기(60)에 수소이온농도(pH)가 알칼리 또는 산성인 용액을 충진하여 용액을 엔진룸(10)의 공기중에 1차 분사하여 이를 엔진룸(10)의 각부 부품에 부착되도록 한 다음, 2차적으로 다른 시험액을 분사하여 엔진(70)에 부착된 용액과의 반응에 의해 색상을 표출시켜 그 색상의 농도에 따라 공기의 흐름 상태를 확인할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR200131026Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019950032408

申请日：1995-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: E05F5/00

Abstract: 스프링 푸쉬 버튼 방식의 도어 첵커는 구성의 부품이 스위치 로드(4)와 그 스위치 로드(4)를 삽입하는 스프링(5)을 각각 제작하여 조립하므로 인건비가 많이 들고 작업의 능률이 떨어지는 문제점이 있어 그 문제점을 해소하기 위하여 일단이 실내등 및 계기판에 연결된 전선(3)의 일단을 차외부로 도출시키고 그 외부로 도출된 전선(3)의 일단에 중앙부에 상부로 볼록하게 엠버싱을 형성한 디스크 스프링(1)을 설치하는 도어 첵커에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980052198U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065377

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: B60C27/00

CPC classification number: B60B39/00

Abstract: 본고안은자동차에적용하는타이어노면슬립완화기구에관한것이다. 본고안은자동차의구동륜전방으로차체하부에힌지축(12)을개재하여회동가능하게장착되는빗물받이(11)와; 상기빗물받이(11)를노면과접촉시키는방향으로가압하도록힌지축(12) 상에장착되는탄성부재(13)와; 일단이상기빗물받이(11)의하단에연결되고타단이프론트판넬(10) 상으로유도되는와이어(15)를포함한다. 이에따라, 본고안은우천시노면이미끄러운상태에서주행하는경우타이어표면에발생하는수막현상에의해접지력이약화되는것을방지하여안전운행을도모하는효과가있다.

Abstract translation: 本文建议涉及适用于汽车的轮胎打滑缓解道路机制。 天沟11内的纸张，其经由铰链轴12与下驱动轮到汽车的车身前方侧可转动地安装和; 并且，其安装在铰链轴12上的弹性构件13按压在道路表面和接触的方向上接收的雨水11; 一个被连接到移相器接收的雨水（11）和所述其他的下端包括一导线15，其被引导到单衣前面板（10）。 Yiettara，在下雨的情况下驱动的情况下内部纸，路面打滑状态具有防止把手被发生在轮胎表面上，以促进安全操作滑水减弱的效果。

公开(公告)号：KR2019980051661U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064839

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: B60J3/00

CPC classification number: B60J3/0234 ,  B60J3/023 ,  B60Y2200/10

Abstract: 본고안은슬라이딩식선 바이저에관한것이고, 차량의루프패널(2)에고정된리테이너(6)에선 바이저(1)의회동바(5)를간편하고안정적으로고정시킬수 있고또한, 상기회동바(5)에서선 바이저(1)의차양막(4)이상하로슬라이딩되도록하여운전자가받는직사광을효과적으로차단하도록한 고안이다.

Abstract translation: 内滑动sikseon纸涉及一种遮阳板，在顶板（2）自我向前所述保持器（6）在车辆的更容易的遮阳板（1）国会东巴5和sikilsu稳定地固定，此外，在所述枢转杆（5） 以确保滑动chayangmak（4）上下比遮阳板（1）被设计成有效地阻挡由所述驱动器接收直射光。

公开(公告)号：KR1019980060944A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080312

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: B60Q1/02

Abstract: 본 발명은 헤드램프의 하이빔 자동 오프장치에 관한 것으로서, 헤드램프의 배선 중 헤드램프내에 위치한 램프와 전원사이의 일부를 절단하여 조금의 간격을 두고 램프극판(20)과 전원극판(18)을 구성한 하이빔 배선(5)과; 일단부에는 상기 헤드램프내에 위치하면서 상기 헤드램프의 발열에 따라 휘발할 수 있는 물질을 봉입한 용기(10)와,상기 휘발물질로 인해서 신축할 수 있는 주름관(12)과, 타단부에는 상기 램프극판(20)과 전원극판(18)의 간격사이에 관통되어 설치되면서 양단부가 내측으로 완곡되어 스위칭작용하는 탄성편(14)으로 구성된 열 변형 스위치(30); 를 구성하여 운전자의 조작 실수로 인하여 하이빔이 자동적으로 오프되는 경우 일정시간이 지나면 자동적으로 오프됨으로 인해 운전자의 조작실수로 빠른 시간내에 알려주고, 자동적으로 오프되어 별도의 조작이 불필요하게 됨으로서 교행차량의 시계에 악영향을 끼지지 않게 한 것이다.

公开(公告)号：KR100148870B1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR1019950032535

申请日：1995-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: F01P7/16

Abstract: 본 발명은 가스가 내장된 볼이 관체내에서 엔진측으로부터 유입되는 엔진수와 접촉하면서 접촉되는 수온에 따라 볼의 중량을 가변되도록 하여 바이패스측의 수로 또는 라디에어터측 수로를 선택적으로 개폐되도록 하여 엔진수가 워터펌프로 의해 아무런 저항없이 원활히 순환되도록 하므로서 엔진의 냉각 효율을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 서모스탯에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980045716U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058858

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은차량의헤드레스트에관한것으로, 차량의충돌시, 탑승자의두부에가해지는충격을흡수할수 있도록한 탑승자의목 부상방지용헤드레스트장치를제공하는데본 고안의주된목적이있다. 본고안은상부에일정크기의함몰부(10a)가형성되는헤드레스트(10)와; 전단부가좌우방향으로힌지(22) 결합되고, 후단부가전방으로선회되도록텐션스프링(24)이장착되며, 함몰부(10a)에설치되는충격보호부재(20)와; 충격보호부재(20)의후단부가함몰부(10a)의후부에고정되도록연결되는와이어(30)와; 입력되는신호에따라와이어(30)를절단할수 있도록결합되는절단부재(32); 그리고, 차량의충돌에따라절단부재(32)로소정의신호를인가하는제어부(40); 를포함하므로써, 차량의충돌시후방으로밀리는탑승자의두부를탄성적으로받쳐줌으로써, 차량의충돌시발생되는탑승자의목 부상을방지할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆的头枕，本的主要目的发明提供颈部防止头枕装置，使得可以吸收冲击，成为碰撞，车辆的乘员的头部的乘客。 在上侧凹部（10a）的形式类型性别头枕10的预定尺寸的内部纸张是一个; 前端部和连接所述左右方向上的铰链22，以及安装滑张力弹簧24转动到后端向前，在（10A）设置20和抑郁冲击保护构件; 线30被连接到被固定到冲击保护构件20，凹部（10a）和后端的后部; 切割件32被联接到待切割的金属丝30按照所述输入信号; 用于响应于所述车辆（40）的碰撞施加的切割构件（32）二队定义信号的控制单元; 通过给，由包括弹性车辆的后部碰撞推乘员头部的下方，有一个可以防止乘员的颈部伤害的效果在车辆碰撞引起的。