公开(公告)号：KR200134001Y1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR2019930031652

申请日：1993-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F02F3/10

Abstract: 본 고안은 피스톤(1) 내부공간 천정면(6)에 부딪혀 상기 내부공간 벽면(7)을 타고 흘러내리는 윤활유 및 상기 내부공간으로 비산된 윤활유를 상기 내부공간 벽면(7) 하측에 고이게 하는 윤활유받이(8)를 구비하는 피스톤(1)을 제공한다. 윤활유받이(8)에 고인 윤활유(10)는 피스톤이 압축 및 배기 행정에서 폭발 및 흡입행정으로 각각 운동방향이 바뀔 때 피스톤 내부공간면에 재차 충돌 유동하여 피스톤을 부가적으로 냉각하는 기능을 하게 된다.

公开(公告)号：KR2019980046908U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060064

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F02F3/06

Abstract: 본고안은연소실에서폭발행정시연소되지않는데드볼륨(Dead Volume)에관한것으로서특히피스톤데드볼륨의저감구조에관한것으로이에본 고안은피스톤의상측으로별도의링을구비하여데드볼륨의공간을저감시키므로서연소능력을향상시키고탄화수소의발생을억제하여대기오염을방지하는데본 고안의목적이있다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 실린더블록의내부로삽입되는피스톤에있어서, 압축링(6)의상부로링홈(7)이형성되도록한 피스톤(5)과; 상기링홈(7)으로열팽창에따른반응을보이도록결합되는바이메탈링(8); 의구성을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种死体积是不燃烧，在燃烧室内爆发冲程（死体积），特别是涉及减小活塞的死容积的结构。在本主题创新站立因为减少死体积的面积通过包括朝向活塞服装单独的环 改进燃烧的能力和抑制烃的产生是本的目的发明，防止空气污染。 本发明的设计为实现上述目的，根据插入到气缸体的活塞，apchukring 6服装环槽部（7）以释放活塞（5）和一个装置; 它所述双金属环凹槽环（8）接合，以显示热膨胀（7）的响应; 和功能的配置。

公开(公告)号：KR2019980043391U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056507

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F02F3/00

Abstract: 본고안은엔진의실린더내부에서왕복운동되는피스톤에관한것으로서, 특히피스톤하측부둘레면에피스톤링과는별도로분리형스커트를설치함으로써피스톤과실린더사이의틈새를줄여피스톤의상하운동시소음을줄임과동시에마모량이최소화되도록한 소음저감형피스톤에관한것이다. 상기본 고안은실린더(51) 내에서왕복운동되고하측부둘레에원주방향으로홈(62)이형성된피스톤(60)과, 상기피스톤(60)의홈(62)에삽입되어상기실린더(50)와피스톤(60) 사이의틈새를줄여주는분리형스커트(70)와, 상기피스톤의홈(62)과분리형스커트(60) 사이에설치되어분리형스커트(70)를실린더(50) 벽면방향으로밀어주는탄발스프링(80)으로구성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 与此同时所述制品内部减少，特别地，通过提供所述活塞减小活塞和气缸之间的活塞之间的间隙的垂直运动过程中的噪声，并具有一个可移动裙从所述侧周面的活塞环分离涉及一种活塞往复运动的发动机的气缸内 本发明涉及一种降低噪声的活塞，使得磨损损失被最小化。 甲碱在圆周方向上的往复运动和槽62内的下部圆周设计了一个圆柱体51，释放活塞60，它被插入到活塞60 uihom 62，气缸50 wapiseu 和可移除的裙部70，它减小了音调之间（60）的间隙中，弹性在所述槽62和活塞的可移除的裙60之间，以推动可移动裙部70的液压缸50，该壁表面方向 它特征在于由一个弹簧80的。

公开(公告)号：KR2019980041891U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054987

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F02F3/00 ,  F02F5/00

Abstract: 본고안은엔진용피스톤에관한것으로, 좀더상세하게는압축링또는오일링이마모에관계없이실린더의내면에견고하게밀착될수 있도록하여오일이소모를저감하고, 실린더와피스톤사이로가스누출을줄여주기위한엔진용피스톤에관한것으로, 상부로부터소정의간격으로제 1, 제 2, 제 3링홈(6)(8)(10)이각각형성되고, 상기제 1, 제 2, 제 3링홈에는각각제 1, 제 2압축링(12)(14)과, 오일링(16)이각각삽입되는엔진의피스톤(4)에있어서, 상기제 1, 제 2압축링및 오일링의내측에는소정의자극을갖는제 1자석부재(18)가각각부착되고, 상기제 1, 제 2, 제 3링홈(6)(8)(10)의외측에는상기제 1자석부재와동일한자극을갖는제 2자석부재(20)가각각부착되어이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种发动机活塞为，更具体地，apchukring或油环是通过使牢固地粘在气缸的内表面，而不管磨损和油被消耗降低，在降低所述气缸和所述活塞之间的气体泄漏的发动机 涉及一种用于活塞，在从上部第一，第二和第三环形槽6,8以预定的间隔，10分别形成，在第一，第二和第三环形槽，所述第一的， 第二apchukring 12，第14和油环16是在发动机的活塞4分别被插入，所述apchukring和油环的第一和第二内侧设置有具有指定的磁极的第一磁体 每个安装构件18 gagak各自连接，第一，第二和第三环槽6，8，10，第二磁体构件具有第一磁体构件侧意想不到的相同磁极20 gagak 它的特点是一个真实的。

公开(公告)号：KR1019980056420A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075690

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 차량용 속도 제한 장치에 관한 것으로, 차량의 주행 속도를 감지하는 차속 센서(SNSR1)와, 당해 차량의 타 차량 추월 여부를 감지하는 적외선 센서(SNSR2)와, 상기 차속 센서(SNSR1)에 의하여 감지된 당해 차량의 주행 속도와 기 설정된 제한 속도를 비교한 후 상기 적외선 센서(SNSR2)의 입력값에 따라 선택적으로 차속 제한 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(ECU)와, 상기 전자 제어 유니트(ECU)의 출력 신호에 따라 차량의 가속을 제한하는 솔레노이드 밸브(S/V)로 구성되어, 차량의 주행 속도를 제한하되 추월시에는 속도 제한 기능을 해제함으로써, 차량이 안정적으로 타 차량을 추월하게 하여 사고의 유발 위험성을 해소하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980048442A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067013

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/00

Abstract: 본 발명은 차량의 열선 시트 장치에 관한 것으로, 사용자가 수조작하여 열선(4)의 가열여부와 온도를 선택하는 입력부(10); 배터리(B+)의 전압레벨과 상기 열선(4)에 흐르는 전류 및 온도를 감지하는 감지부(20); 상기 입력부(10)와 상기 감지부(20)의 출력에 따라 상기 열선(4)의 가열기능을 제어하는 제어부(30)로 구성하여, 열선에 과전류가 흐르거나 일정온도 이상으로 가열되면 작동을 차단시키고 특히 저전압이 감지될 경우에도 작동을 차단시켜, 배터리의 방전을 방지하고 과전류에 의하여 열선이 과열되어 화재를 일으킬 수 있는 문제점을 해소한다.

公开(公告)号：KR2019970045020U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950055700

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: G01F23/36

Abstract: 본고안은연료계에서연료탱크의뜨개를 2개소에설치하고, 각뜨개위치에대응하는가변저항을병렬로구성한연료게를제공한것으로, 연료탱크(20)의 2개소에각 지지바(23)에의해고정되는뜨개(22)(22')를설치하고, 각뜨개(22)(22')용지지바(23)에연통하는접촉아암(25)에는각각가변저항(24)(24')을인가하며, 각가변저항(24)(24')은공통으로계기부(10)에인가되도록구성한다.

公开(公告)号：KR2019970041822U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950056351

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F04D29/38

Abstract: 본고안은자동차엔진용의가변익(可變翼) 냉각팬에관한것이다. 본고안은한 개의팬으로저속시에는손실마력을줄이고고속시에는냉각성능을향상시킬수 있도록하기위하여, 4개의주날개(21a, 21b, 21c, 21d)에각각신축운동할수 있는보조날개(22a, 22b, 22c, 22d)를내부에끼우고, 상기 4개의주날개(21a, 21b, 21c, 21d) 내부에팬 클러치(23)에원심력으로작동가능한실린더(24)를각각연결하며이 실린더(24)의피스톤(25)과상기각각의보조날개(22a, 22b, 22c, 22d) 사이에오일(26)을충진시킨것이다.