公开(公告)号：KR2019970043168U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950044006

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태형

IPC: F16H48/38

Abstract: 본고안은변속장치인차동기어박스내에설치되는피니언샤프트고정구조에관한것으로써, 특히차동축상의기어와맞물림동작하는피니언기어가고정되는피니언샤프트의끝단에나사부를형성하고상기피니언샤프트와기어들이설치되는차동기어케이스로상기피니언샤프트가고정되는부위에나사공을형성하여, 상기피니언샤프트를별도의고정수단없이나사체결방식으로손쉽게체결고정시킬수 있도록한 차량용차동장치의피니언샤프트고정구조에관한것이다.

公开(公告)号：KR1019970046427A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950051745

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태형

IPC: F16H57/04

Abstract: 후진 아이들러 기어의 윤활 증대로 후진 변속이 용이하게 이루어지도록 한 차량용 후진 아이들러 기어 윤활구조를 제공한 목적으로; 일측단이 변속기 케이스에 고착되는 아이들러 기어 샤프트상에 축방향 이동이 가능하도록 결합되며, 니이들 로울러 베어링이 개재되는 후진 아이들러 기어에 있어서, 상기 아이들러 샤프트의 중심부에 축방향으로 오일유로를 형성하고, 그의 일측단부에는 축방향에 직교되는 방향으로 분기유로를 형성하여 이루어지는 차량용 수동변속기의 아이들러 기어 윤활구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR102074646B1

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：KR1020140161567

申请日：2014-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태형

IPC: B60G21/05

公开(公告)号：KR102072859B1

公开(公告)日：2020-02-03

申请号：KR1020140159961

申请日：2014-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태형

IPC: B60G11/08 ,  F16F1/18 ,  F16C31/04

公开(公告)号：KR3009031800000S

公开(公告)日：2017-04-18

申请号：KR3020160049291

申请日：2016-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김태형

公开(公告)号：KR3009028140000S

公开(公告)日：2017-04-14

申请号：KR3020160049287

申请日：2016-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김태형 ,  김준호

公开(公告)号：KR101673775B1

公开(公告)日：2016-11-07

申请号：KR1020150077774

申请日：2015-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  서우산업주식회사

Inventor： 이정욱 ,  이명옥 ,  김태형 ,  박봉현 ,  노정두 ,  최승한

IPC: D06C9/00 ,  B65H20/02

Abstract: 본발명은원단신징장치에관한것으로서, 특히외부로부터공급되는원단을복수의롤러사이로통과시키는롤러부와; 상기롤러부사이에구비되어상기원단표면을가열하여상기원단표면에있는섬유부스러기를태우는버너부와; 상기롤러부와상기버너부의간격을조절하는갭조절부로구성되어, 원단가공시 발생하는분진문제를해결하여작업환경을개선하고, 원단표면에형성된섬유부스러기를화염처리로제거함으로써원단표면의난반사를줄이고광택을증진시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

公开(公告)号：KR1020160053567A

公开(公告)日：2016-05-13

申请号：KR1020140152795

申请日：2014-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈 ,  김태형

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G17/0157 ,  B60G2202/413 ,  B60G2206/012 ,  B60G2400/05 ,  B60R16/033

Abstract: 본발명은자동차현가구조에서스테빌라이저와프레임을연결하는스텝바장치에관한것이다. 본발명은길이가변형의스텝바로드를적용하여정속주행조건에서는수직자세를유지할수 있도록하고, 가속주행조건에서는경사자세를유지할수 있도록한 새로운형태의스텝바장치를구현함으로써, 가속진동과정속진동모두양호한성능을확보할수 있는등 차량의주행성능및 라이드성능을향상시킬수 있는자동차현가용스텝바장치를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆悬架的台杆装置，其将稳定器连接到车辆的悬架结构中的框架。 本发明通过应用长度可调节的横杆来保持恒速行驶状态的垂直姿势，实现了在加速行驶状态下保持倾斜姿势的新的踏杆装置，从而确保了加速振动和恒速振动性能， 并提高车辆驾驶和骑行性能。 用于车辆悬架的踏杆装置包括：沿车辆的宽度方向布置的稳定器; 以及其两端连接在稳定器和框架之间的台杆。

公开(公告)号：KR3007557570000S

公开(公告)日：2014-08-08

申请号：KR3020130051926

申请日：2013-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김태형 ,  함필중

公开(公告)号：KR1020120028657A

公开(公告)日：2012-03-23

申请号：KR1020100090645

申请日：2010-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국과학기술원

Inventor： 김학수 ,  박중근 ,  정준호 ,  김태형 ,  고영상

IPC: C21D1/00 ,  B21K29/00 ,  B21J1/06

CPC classification number: C21D11/005 ,  B21J1/06 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/009

Abstract: PURPOSE: A multi-stage control cooling process for manufacture of V-MA pearlite-ferrite hot-forged steel is provided to increase the ferrite fraction by super-cooling a hot-formed structure to low temperatures and maintaining a constant temperature at the transformation temperature of ferrite. CONSTITUTION: A multi-stage control cooling process for manufacture of V-MA pearlite-ferrite hot-forged steel comprises the steps of: rapidly cooling a hot-forged body to a low transformation temperature range of austenite-ferrite, maintaining a constant temperature in the transformation temperature range of austenite-ferrite, and air-cooling the hot-forged body.

Abstract translation: 目的：提供用于制造V-MA珠光体 - 铁素体热锻钢的多级控制冷却方法，以通过将热成型结构超冷却至低温并在转变温度保持恒定温度来提高铁素体分数 的铁素体。 构成：用于制造V-MA珠光体 - 铁素体热锻钢的多级控制冷却方法包括以下步骤：将热锻件快速冷却至奥氏体 - 铁素体的低相变温度范围，保持恒定温度 奥氏体铁素体的转变温度范围，并对热锻造体进行空冷。