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公开(公告)号：KR2019970027470U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950043115
申请日：1995-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B21J15/00
Abstract: 본고안은리벳을이용한도어스트라이커고정구조는도어스트라이커의고정을위한관통공과상기관통공과일치되게설치되도록너트를구비하고플레이트를설치한브라켓트에있어서, 상기너트의이탈방지를위해중앙으로결합공을형성한플레이트와, 상기결합공과마주하는조절공을형성한브라켓트와상기결합공과조절공에삽입되어결합하는삽입공을형성한리벳으로이루어져도어의도어래치에정확하고확실하게걸려지도록하였으며작업공정의최소화로품질향상및 작업생산성을증가한것을그 특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970024351A
公开(公告)日：1997-05-30
申请号：KR1019950038685
申请日：1995-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 탄성패드를 이용한 도어 스트라이커 고정구조에 관한 것으로, 도어의 잠금장치가 결려지는 도어 스트라이커를 차체에 고정시켜 주기 위하여 차체 내부에 구비되어 도어 스트라이커를 고정시켜 주도록 탄성패드가 구비된 너트에 도어 스트라이커를 고정하여 탄성패드의 탄성에 의해 미세한 유동이 가능하도록 하여 도어 스트라이커와 도어의 도어래치가 록킹되기위한 미세조정이 필요없어 도어의 조립에 따른 작업성이 향상되도록 한 탄성 패드를 이용한 도어 스트라이커 고정구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019960022303U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940038877
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B62D25/16
Abstract: 제1, 제2, 제3 보강부재와보강판으로이루는자동차의휀더에이프론구조에있어서, 상기제1, 제2, 제3 보강판(10), (20), (30)이이루는내부사각형의공간(40)에는일정거리를두고마주보고설치되는 2개의보강판(50)과, 상기보강판(50) 중후방측의보강판(50) 후부에는다수개의발포구멍(62)을가지는방음패드(60)와, 상기제1 보강판(10)의소정위치에형성된 1개의용접안내구멍(14)으로구성하는것을특징으로하기때문에, 소음을줄이며공진을차단하는효과가있고, 용접안내구멍을 1개만형성하기때문에강성이증가되는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019960022244U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940036210
申请日：1994-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
Abstract: 본고안은차량의리어사이드멤버(rear side member)에대략 "H" 및 "ㄹ"형상을가지는보강부재(reinforcement)를결합시켜강성을유지함과동시에측면강성을크게향상시킬수 있도록한 차량의리어사이드멤버보강구조에관한것으로, 리어사이드멤버(10) 내에보강리어사이드멤버(20)를용접으로결합시킨보강구조에있어서, 상기보강리어사이드멤버(20)내에대략 "M" 및 "ㄹ"형으로절곡형성된보강부재(30)(40)를용접으로각각결합시킨것이다.
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公开(公告)号：KR2019960004910U
公开(公告)日：1996-02-16
申请号：KR2019940018700
申请日：1994-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안의목적은패널-리어플로워에형성된타이어삽입부밑면에설치하므로서패널-리어플로워의전체적인좌, 우방향또는후방에서가해지는충격에대해견디는강성이보강되도록한 패널-리어플로워보강재를제공하는데있다. 이를실현하기위한본 고안은길이방향으로형성된십자형의보강요철부와, 이보강요철부의일측양측면에형성된덧붙임보강부와, 이덧붙임보강부의일측단에수직으로절곡형성되는장착부와, 이장착부를형성한타단에일정경사를갖는제1경사부를형성하면서둘레에제1플렌지부를형성하여강성이유지되는제1프레임과; 상기제1프레임의저면에서수직으로위치하는중심양측에형성된제2보강요철부와, 이제2보강요철부를포함하면서둘레에제1플렌지부가위치하도록제2플렌지부에절곡형성된시이트부를양측에형성하면서제1프레임의제1경사부가제2경사부에교차되게맞추어져복수지점이용접되어강성을갖도록형성된제2프레임을포함하여이루어지는패널-리어플로워보강재를특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是面板提供一种后地板加强 - 面板，使得刚性加强，以耐冲击成为在整个左和右方向或在轮胎插入部底部形成在后地板的后地板hameuroseo面板安装的后部 。 本主题创新是形成由伊沃和形成在推凸部的一侧相对侧上的冗余加强部形成的横截面的纵向加固不均匀性，安装部分是垂直弯曲的形式，作为该一个端部加强部的冗余，用于实现该滑动安装部分， 通过在其末端形成具有预定倾斜度的第一倾斜部分并在所述第一倾斜部分周围形成第一凸缘部分而保持刚度的第一框架; 并且在两侧上的中心形成第二加强第一框架垂直地定位的凹凸部的底表面上，现在用在形成于片材到所述第二凸缘部到位于外围的第一凸缘部的弯曲的两侧的部分所述第一和包括第二加强凸 以及第二框架，其形成为使得第一框架的第一斜坡部分与第二斜坡部分相交并且在多个点焊接以具有刚性。
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公开(公告)号：KR2019950019549U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930026528
申请日：1993-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: F16B21/06
Abstract: 본고안은자동차의내부에설치되는튜브(Tube)(12)를효과적으로고정시키기위한것으로튜브(Tube) 고정대(1)의양측에탄성을강한원형탄성편(4)과그 외측에튜브(Tube) 괘지부(3)을형성한것으로상기원형탄성편(4)은탄성이강하므로지름이다른튜브(Tube)(12)를고정시킬수 있으므로한개의튜브(Tube) 고정대(1)를이용하여지름이다른여러종류의튜브(Tube)(12)를괘지시키므로튜브(Tube) 고정대(1)의제작원가를줄일수 있도록한것이다.
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