公开(公告)号：KR1020050047684A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081440

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: B60Q1/0491 ,  B60Y2304/03

Abstract: 본 발명은 보행자 보호용 헤드램프의 충격흡수구조에 관한 것으로서, 기존의 헤드램프 충격흡수구조는 많은 부품수로 인해 외관 및 성능이 저해되는 바, 이를 해결하기 위해 램프하우징의 후단부에 2피스(piece)로 분리 구성되는 동시에, 그 내부에 작동유체를 밀봉 압입시켜 충돌시 작동유체의 압력저감을 이용한 실린더구조를 적용함으로써, 부품수를 획기적으로 줄이고 외관 및 성능에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 한편, 보행자의 상해 저감 차원에서의 충돌 에너지를 완화시켜 보행자 충돌보호 법규의 대응이 가능한 보행자 보호용 헤드램프의 충격흡수구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100427891B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010080101

申请日：2001-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

Abstract: PURPOSE: Four-light head lamp structure for a vehicle is provided to decrease assembling process, and to improve convenience and endurance by mounting a high beam assembly on a base holder integrally formed in a low beam assembly. CONSTITUTION: A base holder(12) is integrally formed in a low beam assembly(10), and a lamp installation part(14) is formed in the base holder to install a high beam assembly(20). The irradiation angle of the high beam assembly or the low beam assembly is adjusted by an aiming unit(30). The base holder made of aluminum die casting is supported in a pivot point(32) of the aiming unit, and adjusted by a vertical aiming rod(34) and a horizontal aiming rod(36). Assembling process is reduced by mounting the high beam assembly on the base holder of the low beam assembly.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的四光头灯结构，以减少组装过程，并通过将远光灯组件安装在整体形成在近光灯组件中的基座上而提高便利性和耐久性。 本发明的目的在于提供一种在远光灯组件（10）中一体地形成基座（12），并且在基座上形成灯安装部（14）以安装远光灯组件（20）的方法。 通过瞄准单元（30）调整远光灯组件或近光灯组件的照射角度。 由铝压铸件制成的基座支撑在瞄准单元的枢转​​点（32）中，并且由垂直瞄准杆（34）和水平瞄准杆（36）进行调节。 将远光灯组件安装在近光灯组件的底座上，减少了组装工艺。

公开(公告)号：KR1020030005456A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010040752

申请日：2001-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/30

CPC classification number: B60Q1/2696 ,  B60Q1/302 ,  B60Q2400/20 ,  Y10S362/80

Abstract: PURPOSE: A rear combination lamp for a vehicle is provided to improve convenience and commercial value by reducing the size of the rear combination lamp and to minimize the restraint on the volume of a vehicle panel or a truck. CONSTITUTION: A support member(23) is installed facing the front, while one end of the support member is fixed on one of a lamp housing(10) and a reflector(30). An LED(Light Emitting Diode) lamp(22) having many LED lamp units and light-diffusing inner lenses is fixed on the other end of the support member. The LED lamp irradiates light backward in front of the reflector. The light irradiated from the LED lamp is irradiated forward after transmitting through the inner lenses and being reflected on the reflector.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后组合灯，通过减小后组合灯的尺寸并最小化对车辆面板或卡车的体积的限制来提高便利性和商业价值。 构成：支撑构件（23）面向前部安装，而支撑构件的一端固定在灯壳体（10）和反射器（30）中的一个上。 具有许多LED灯单元和光扩散内透镜的LED​​（发光二极管）灯22固定在支撑构件的另一端上。 LED灯在反射器前面向后照射光。 从LED灯照射的光在透过内透镜后被向前照射并在反射器上反射。

公开(公告)号：KR1020020034619A

公开(公告)日：2002-05-09

申请号：KR1020000065025

申请日：2000-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: B60Q1/0433 ,  B60Q1/0491 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343

Abstract: PURPOSE: A structure for coupling a head lamp for an automobile is provided to make components absorb impact power by coupling a collapsible spring and a collapsible spring bracket with the conventional head lamp coupling structure. CONSTITUTION: A structure for coupling a head lamp for an automobile includes a coupling member and a buffering member. The coupling member is coupled to both sides of a lower end of a support panel(17) supporting a head lamp housing(10). The buffering member is coupled to reduce impact at a divided part of mounting bosses(11) located at both sides of an upper surface of an upper member panel(16). The buffering member coupled to the coupling member of the support panel is a collapsible spring bracket(13). The buffering member of the mounting boss is a collapsible spring(12).

Abstract translation: 目的：提供一种用于联接汽车头灯的结构，以通过将可折叠弹簧和可折叠弹簧支架与常规头灯联接结构联接来使部件吸收冲击力。 结构：用于联接汽车前灯的结构包括联接构件和缓冲构件。 联接构件联接到支撑头灯壳体（10）的支撑面板（17）的下端的两侧。 联接缓冲构件以减小位于上部构件面板（16）的上表面的两侧的安装凸起（11）的分割部分的冲击。 耦合到支撑面板的联接构件的缓冲构件是可折叠的弹簧支架（13）。 安装凸台的缓冲构件是可折叠的弹簧（12）。

公开(公告)号：KR1020020016105A

公开(公告)日：2002-03-04

申请号：KR1020000049254

申请日：2000-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/20

CPC classification number: B60Q1/20

Abstract: PURPOSE: Fog lamp installation structure of a vehicle is provided to improve working efficiency and reduce parts and expenses by injection-molding a holder, a reflector and a dust cover integrally. CONSTITUTION: A lens(22) is inserted in the front of a holder for supporting a lamp, and a bulb(20) is installed in the middle of a reflector to reflect light from the lamp. A dust cover is installed in the rear part of the reflector for preventing inflow of foreign matters. The holder, the reflector and the dust cover are integrally injection-molded, and installed in a fog lamp installing bracket(24). The lens is installed in the front of the injection-molded product, and the bulb is inserted to the rear part. The lower part of the product is fixed in the fog lamp installing bracket with a screw. Assembling efficiency is improved with integrally forming parts of the fog lamp.

Abstract translation: 目的：提供车辆的雾灯安装结构，通过将支架，反光罩和防尘罩整体注塑成型，提高工作效率，降低部件和费用。 构成：将透镜（22）插入用于支撑灯的保持器的前部，并且将灯泡（20）安装在反射器的中间以反射来自灯的光。 反射器的后部安装有防尘罩，以防止异物流入。 保持器，反射器和防尘罩被一体注射成型，并安装在雾灯安装支架（24）中。 镜头安装在注塑产品的前面，灯泡插入后部。 产品的下部用螺钉固定在雾灯安装支架中。 通过整体形成雾灯的部件，提高组装效率。

公开(公告)号：KR200183514Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019960058824

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60N3/02

Abstract: 본 고안은 옷걸이 장착형 어시스트 핸들 구조물에 관한 것으로서, 손잡이 부분에 길이방향으로 수납공간(20)이 형성된 어시스트 핸들(10)과, 상기 수납공간(20)내에 슬라이딩되는 한쌍의 로드(30)와, 상기 로드(30)를 상기 수납공간(20)내에서 선택적으로 고정시킬 수 있는 인터록부(28)와, 양단부가 상기 각 로드(30)의 외측단부와 각기 연결된 다단식 절첩부재(40)를 구비하여 별도의 옷걸이 없이도 옷을 걸 수 있는 옷걸이 장착형 어시스트 핸들 구조물이다.

公开(公告)号：KR200177522Y1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR2019960060006

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/02

Abstract: 본 고안은 자동차용 헤드 램프의 더스트 커버 설치구조에 관한 것으로, 램프 하우징의 뒷면에 형성된 설치구멍의 테두리부를 바깥쪽으로 돌출시켜 가이드부를 형성하고, 이 가이드부에 더스트 커버 몸체가 끼워져서 길이방향으로 슬라이드 가능하게 하면서 설치구멍을 개폐가능하게 함으로써, 램프 하우징의 후부에 설치된 구성품들과 서로 간섭을 피하면서 용이하게 전구 등을 교환할 수 있게 되어, 작업효율을 높일 수 있는 자동차용 헤드 램프의 더스트 커버 설치구조를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019990011508U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024864

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 헤드램프 습기 차단장치에 관한 것으로, 전구에서 조사되는 빛을 반사하는 하우징에 온도차로 인한 습기의 발생을 차단할 수 있도록 상기 하우징에 채워지는 불활성 가스와, 상기 불화성 가스가 상기 전구의 열에 의해 팽창되었을 때 유출될 수 있도록 상기 하우징 소정 부위에 형성된 체결돌기에 결합되는 호스와, 상기 호스를 통해 전달되는 상기 불활성 가스를 모아둘 수 있도록 상기 호스 일측에 체결되는 팽창부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 상기 하우징 내에서 발생되는 열에 의해 내기와 외기의 교차를 근본적으로 차단하여 상기 하우징 내에 습기가 발생되지 않게 하는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR2019990011409U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024763

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60R7/12

Abstract: 본 고안은 눈이나 비로 인해 젖어있는 우산을 차량실내에서 용이하게 꽂을수 있도록 고안된 우산꽂이 구조(Umbrella Put in Structure)에 관한 것이다.
이같은 본 고안에 의하면, 우산을 꽂을수 있도록 차량의 팩키지 트레이(1)상에 가공된 우산꽂이용 홀(hole)(10)과, 상기 홀(10) 내부를 방수시키도록 상기 홀(10)의 내부 둘레면에 도포된 비닐부재(20)와, 상기 홀(10)에 삽입된 우산을 지지하고 흘러내리는 빗물을 드레인(drain)시키도록 그 중심부에 드레임구멍(31)이 가공된 우산받침대(30)와, 비닐부재(20)와 더불어 홀(10)내부의 둘레면에 권선되어 상기 우산받침대(30)의 우산지지동작이 용이하도록 인장력을 제공하는 코일스프링(40)과, 우산의 삽입에 따라 힌지축(100)을 중심으로 개폐동작하는 덮개(50)와, 상기 덮개(50)의 개폐동작이 용이하게 이루어지도록 탄성력을 제공하는 탄성스프링(60)을 제공함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100174185B1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019960055122

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

Abstract: 종래에 사용되는 벌브 필라멘트 구조의 장점을 복합적으로 이용하여 야간 운전시 시야를 향상시킴으로써, 야간 주행성을 향상시키고, 안전 운전을 도모할 목적으로, 하이 빔과 로우 빔을 선택적으로 방출하며 헤드 램프에 장착되는 벌브에 있어서, 하이 빔의 필라멘트를 벌브의 직경 방향으로 형성시키고, 로우 빔의 필라멘트를 벌브의 길이 방향으로 형성되게 배치함을 특징으로 하는 자동차의 헤드 램프의 벌브 필라멘트 구조를 제공한다.