公开(公告)号：KR1019980055145A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074355

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R21/16

Abstract: 자동차 사이드실(2)의 내부에 외부의 충돌에너지를 감지하는 속도감지브라켓트(5)를 고정 설치하고, 상기한 속도감지브라켓트(5)를 플로어(4)상에 고정된 가속도계(6)와 연동되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 사이드에어백 센서브라켓트 고정구조 이다.
본 발명의 자동차 사이드에어백 센서브라켓트 고정구조(1)는 자동차 측면도어 부위의 사이드임팩트시 사이드실(2)의 내부에 설치된 속도감지브라켓트(5)가 외부의 충돌에너지를 신속히 감지하여 플로어(4)상의 가속도계(6)에 전달하여서 외부의 충돌 순간을 지극히 짧은 시간에 검출하여서 자동차 사이드에어백을 완전하고 충분하게 부풀리게 하여서 외부의 충돌에너지에 대항하여 승객의 상해치를 획기적으로 줄이도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980052847A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071872

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B62D1/16

Abstract: 본 발명은 승객의 조기구속을 유도하도록 카울 브라켓을 외판과 내판으로 분리하여 구성한 에어백용 조향컬럼 장착장치에 관한 것으로서, 양측이 아래쪽으로 내향하여 굽혀져서 홈(11)을 형성하고 또한 소정개소에 형성된 구멍(12)을 가지며, 카울 크로스멤버(30)에 용접되는 외판(10)과; 양측면의 소정위치에 노치(21)가 각각 형성되어 있고, 폭이 넓은 하단부(22)는 외판(10) 쪽으로 굴절되어 있으며, 외판(10)의 구멍(12)에 대응하는 위치에 구멍(23)이 형성되어 있고, 컬럼(40) 장착용의 또다른 구멍(24)이 형성된 내판(20)으로 이루어지고, 외판(10)의 홈(11)에는 톱니(51)를 갖는 래크(50)가 끼워져 용접되며, 이 래크와 브라킷 내판(20)의 노치(21) 사이에는 스프링(53)을 매개로 걸림쇠(52)가 삽입되어 있다.

公开(公告)号：KR2019980033827U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046754

申请日：1996-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R11/02

Abstract: 본고안은대형버스에설치되는전동모니터구조에관한것으로모니터의설치를루프내에내장시켜차내의공간을효율적으로이용하기위해, 차량내부의전면루프의일부분을절개하여내장홈을형성하고, 내장홈양측루프에베어링을설치하며, 상기베어링에모니터연결대를결합하고, 베어링외측으로돌출된연결대단부에웜 및웜기어를형성하여, 상기웜기어에모터를설치하고, 절개된루프에반사갓을형성하며, 상기반사갓각각을 3개의경첩으로연결하고, 또한반사갓연결부에상.하두개씩의스프링을설치하여, 상기반사각의일측단부에연결대와맞물려돌아갈수 있도록돌기가형성된것을특징으로한전동모니터구조를제공한다.

Abstract translation: 物品的内部，以便通过监视器的内置安装使车辆内部空间的有效利用在循环涉及一种安装在客车的电动监测结构中，通过在车辆中切割所述前部车顶的一部分，以形成内部槽，在两侧上的内部凹槽 并安装在回路中的轴承，其耦合到在轴承中的监视器干，并形成一个蜗杆和蜗轮所附大端伸出轴承外部，并且安装电机到蜗杆齿轮，以在所述切割环的反射器，该 连接所述反射器中，每个的三个铰链，并且还到反射器的连接。通过安装豪伊杜每个弹簧，并提供了一个功率监测器结构的特征在于：形成所述凸部，从而dolahgalsu与杆在反射的所述角度的一端接合。

公开(公告)号：KR1019980043869A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061848

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 발명은 페달장치에 관한 것이며, 특히는 조작력을 가하는 발의 궤적에 조작력을 받는 페달의 궤적이 맞추워지는 다절링크 구조의 페달장치에 관한 것이다.
본 발명은 고정판(20)의 양단에 형성된 제 1, 2 연결공(22, 32)에 상부링크(31,41)와 하부링크(32, 42)로 구성되는 제 1, 2 페달아암(30, 40)의 일단을 회동가능하게 연결하고 제 1, 2 페달아암(30, 40)의 타단은 페달부(50)에 회동가능하게 연결하며, 제 2 페달아암(40)의 하부링크(42) 외측에 연장형성된 연결수단(46)에 연결바아(60)의 일단을 회동가능하게 연결하고, 연결바아(60)의 타단은 고정단에 회동가능하게 연결되어 다절링크 구조의 페달장치를 제공한다.
이에 따라, 조작력을 받는 페달장치의 궤적이 조작력을 가하는 발의 궤적을 따라 형성되는 동시에 발목의 회전각도에 따라 페달의 각도도 임의로 변하여 조작력을 가하는 발의 피로를 격감시키는 다절링크 구조의 페달장치를 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100142452B1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR1019950043338

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 자동차의 충돌시 스티어링 휠을 통해 전달되는 충격을 저감하기 위하여 스티어링 컬럼의 어퍼 컬럼과 로워 컬럼의 결합 부위를 테이퍼 형상으로 하여 이루어지게 한 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 흡수구조로 이를 실현하기 위해 자동차의 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 스티어링 컬럼 샤프트의 어퍼 샤프트 외주에 틸트 레버 프레임을 형성한 전달 캡슐에 의해 자체에 장착되면서 하단에 내측으로 돌출된 조임링부을 형성한 어퍼 컬럼과; 상기 어퍼 컬럼의 하단을 통해 압입 설치되게 스티어링 컬럼 샤프트의 로워 샤프트에 설치되는 외주연 하단의 브라켓트로 차체에 장착되면서 압입부분에 복수개의 압입 링부을 형성하여 삽입시 충격을 흡수하는 로워 컬럼을 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR3002181610000S

公开(公告)日：1998-06-01

申请号：KR3019960021483

申请日：1996-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 이주영

公开(公告)号：KR2019970042228U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950039719

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: F16B13/00

公开(公告)号：KR2019970033147U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950053855

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60Q3/02

Abstract: 본고안은차량의시트의배면상단에램프를설치하여탑승자에게밝은빛을제공하며버스일경우타승객에게수면방해를주지않으면서독서등을할 수있도록한 램프가내장된시트의구조에관한것으로, 본고안은시트(1)의등받이부배면상단에케이스(11)와투명커버(12)로구성된램프(10)를설치하고, 램프(10)의배면에전구(20)를삽입·고정하며, 상기시트(1)의하부에푸쉬버튼(30)을설치하되, 상기전구(20)를연결하는배선(21)을밧데리로부터전원을공급받는컨넥터(40)에접속하여상기전구(20)에전원이공급되어점점이붙었다떨어졌다하면서전구(20)의전원공급을개폐하도록구성하여탑승자가독서및그 밖의다른볼 일을보기위하여조명을필요로할 시간편하게작동하여조명을제공받을수 있는것으로, 운전자의운전을방해하지않으며, 타승객의수면을방해하지않도록하여탑승자의편의를제공할수 있도록한 유용한고안이다.

公开(公告)号：KR1019970039703A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950061881

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R21/0136

Abstract: 차량 충돌시 그 충격력을 감지하여 일정한도 이상의 충돌시에 에어백을 전개시키기 위하여 점화기로 전원을 인가하는 센서에 있어서, 이 센서가 충돌속도, 변형량 및 충돌하중을 만족하는 경우에 스위칭 온 될 수 있는 기계적 구조를 제공하기 위하여 도어의 내측 패널에 고정설치되며 에어백 점화기와 전기적으로 연결된 접점들을 갖는 스위칭 수단을 보유하는 내측 케이스와, 상기한 내측 케이스에 일정한 외력이 작용할 때 파손되는 몰딩을 통하여 결합되 외측 케이스와, 일정한 힘에 의해 파손되는 버팀판을 갖으며 상기한 내측 케이스 내부에 설치되는 지지부재와, 상기한 지지부재의 버팀판에 이동이 제한되는 상태로 위치하며 내부에 점성유체가 수용되고 외측 케이스와 함께 이동하는 피스톤에 이해 내부가 구획되는 하우징을 보유하는 댐핑수 을 포함하는 차량용 사이드 에어백 센서를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970039674A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950050628

申请日：1995-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R21/22

Abstract: 차량용 에어백 시스템에 있어서, 본 발명에서는, 차량의 측면 충격에 대한 탑승자의 피해를 해소하기 위하여, 차량의 측면에 장치되는 측면 에어백 장치와, 상기한 에어백 장치에 연결되어 있고 도어 패널 사이에 설치되고 측면충격이 발생하면 전기를 제공하는 측면 충격 감지장치로 구성되는 차량용 에어백 시스템을 제공한다.
여기서, 상기한 측면 충격 감지장치는 도어 외부 패널에 일면이 부착되어 있고 통기구가 형성되어 있는 외부 케이스와, 도어 내부 패널에 일면이 부착되어 있고 내부 평면에 단자가 부착되어 있고 상기한 외부 케이스의 내부에 끼워질 수 있도록 설치되어 있는 내부 케이스와, 상기한 외부 케이스의 안쪽 면에 일단이 부착되어 있는 감쇠 피스톤과,이 감쇠 피스톤의 일단이 내부에서 직선 운동하도록 되어 있고 외부의 일면에 단자가 설치되어 있는 감쇠 실린더와, 이 감쇠 실린더의 외부면과 상기한 내부 케이스 사이에 개재되어 있고 탄성력을 보유하고 있는 제1탄성부재와, 상기한 감쇠 실린더 내부의 일면에 부착되어 설치되어 있고 내부면에 전도체가 끊어져 있도록 설치되어 있는 감지 단자와, 이 감지 단자의 내부에 있는 끊어진 전도체를 단속하는 면이 있고 일단이 상기한 감쇠 피스톤 쪽으로 돌출되어 있는 단속 부재와, 상기한 감지 단자와 단속 부재 사이에 개재되어 있고 탄성력을 보유하고 있는 제2탄성부재로 구성된다.
이러한 장치는 자동차 측면 충격에 대한 탑승자의 보호와, 제작비용의 절감과, 경쟁력 향상과, 설치의 편리성과, 작업 공정수의 감소 등의 효과가 있다.