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公开(公告)号：KR100145833B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019950037123
申请日：1995-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D65/38
Abstract: 본 발명은 브레이크 라이닝 자동 간극조절장치에 관한 것이다. 라이닝(18)이 마모되는 경우에, 제동시에는 제 1 피스톤(26)과 조절판(28)과 제 2 피스톤(30) 모두가 리세스(36)의 깊이와 라이닝(18)의 마모두께의 합에 해당되는 거리만큼 외측으로 이동되지만, 제동 해제시에는 조절판(28)은 그 자리에 그대로 유지되고 제 1 피스톤(26)과 제 2 피스톤(30)이 상기 리세스(36)의 깊이와 상기 조절판(28)의 두께의 차이에 해당되는 거리만큼만 내측으로 이동되기 때문에, 상기 마모두께에 해당되는 거리만큼의 간극조절이 이루어지게 된다.
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公开(公告)号：KR1019980035789A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960054234
申请日：1996-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D65/10
Abstract: 본 발명은 드럼 브레이크 장착 차량의 소음 방지 구조에 관한 것으로서, 드럼 브레이크의 브레이킹 시 공진 및 이로 인한 소음 증가를 방지할 수 있는 드럼 브레이크 장착 차량의 소음 방지 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 드럼(58)의 질량 및 질량 분포를 변경시킴으로써 고유 진동수를 변경시켜 라이닝(60)과의 마찰 시 각 부품간 진동 주파수 위상을 유사하게 변경시킬 수 있도록 질량 가변 수단을 드럼(58)에 설치하여 구성한다.-
公开(公告)号：KR1019980035494A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960053844
申请日：1996-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60T13/26
Abstract: 본 발명은 차량의 브레이크장치에 관한 것으로, 에어 탱크(1)와, 듀얼 브레이크 밸브(2)와, 릴레이 밸브(3)와, 브레이크 챔버(4)와, 브레이크 기구(5) 등으로 구성되는 차량의 브레이크장치를 전제로 하여, 상기 듀얼 브레이크 밸브(2)와 릴레이 밸브(3)의 사이에 유압 실린더(20)를 설치함으로써 유압 실린더(20)의 비압축성 유체가 릴레이 밸브(3)로 전달되어 풀 에어 브레이크 시스템(full air brake system)에서 리어(rear) 측의 브레이크 응답성을 보다 향상시키도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970042350U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950055481
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16B37/00
Abstract: 콘트롤아암의간격을유지하기위한자동차의콘트롤아암용볼트에있어서, 상기콘트롤아암을관통하는양단에는너트가결합되는나사부가형성되고, 상기콘트롤아암의간격부분에대응하는부분에는그 일측에는스테이부가형성되고, 타일측에는너트가결합되는나사부가형성되어콘트롤아암의간격에대응하여그 대응부분의길이를조정할수 있는자동차의콘트롤아암용볼트.
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公开(公告)号：KR1019970035777A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950067585
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60K17/16
Abstract: 본 발명은 노면의 주행조건에 따라 토오크 및 최고속도를 중대시킴과 아울러 연료를 절감할 수 있도록 된, 자동차의 차동기어장치에 관한 것으로, 휠(20)(30)이 설치된 드라이브 샤프트(10)의 중간부에 차동기어장치(40)를 설치하고, 차동기어장치(40)에 링 기어(50)를 설치하며, 또한 링 기어(50)에 피니언 기어(60)를 차합하되, 링 기어(50)에 상이한 회전수를 갖는 제 3,4 전동기어(80)(90)가 설치된 전동축(70)을 일체로 구비하고, 이들 제 3,4 전동기어(80)(90)가 선택적으로 치합되도록 제 1,2 전동기어(100)(110)를 갖는 프로펠러 샤프트(120)를 구비하며, 전동축(70)에 변환레버(130)를 설치하여 제 3,4 전동기어 (80)(90)를 변속할 수 있도록 하고, 아울러 제 3,4 전동기어 (80)(90)는 각기 "NEUTRAL" "HIGH" "LOW"로 설정한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019950009299U
公开(公告)日：1995-04-19
申请号：KR2019930018690
申请日：1993-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D65/28
Abstract: 본고안은에어브레이크슬랙어저스터의원웨이클러치에관한것이다. 종래의원웨이클러치는클러치링과기어휠내면에톱니를형서시키고이 톱니에스프링을억지끼움시켜스프링의다이아변화에따라일방향회전을유도한것이나, 톱니등의마모나스프링의탄성제원이변화할때에는유격조정이불가능하게되는것이다. 본고안은이를방지하기위하여웜측을회전시킬수 있는클러치링과랙에의하여회전되고상기클러치링을일방향회전시킬수 있는기어휠이웜측에동축상으로결합되는원웨이클러치에잇어서, 상기클러치링의일단에톱니가방사상으로형성되고상기기어휠의일단에래칫핀설치공을형성시켜상기래칫핀설치공내에, 상기톱니에일방향으로물릴수 있는래칫핀이전후유동가능하게탄력적으로설치된것이다.
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