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公开(公告)号：KR20210033150A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114497A
申请日：2019-09-18
Inventor： 전종철
CPC classification number: B60T13/26 , B01D53/261 , B60T13/683 , B60T17/02 , B60T17/04 , F02D41/062 , F02N15/023 , B60Y2400/81
Abstract: 본 발명은 에어 브레이크 시스템의 일 구성인 에어 드라이어에 3개 이상의 솔레노이드 밸브를 내설하여, 에어탱크에 대한 원활한 에어충진 모드와, 에어탱크에 충진된 에어를 카트리지 필터로 역류시켜서 이물질을 제거하는 재생 모드와, 에어 드라이어의 퍼지밸브에 쌓인 이물질을 에어를 불어서 제거하기 위한 불어내기 모드와, 동절기 시 빙결된 퍼지밸브를 해동시키기 위한 콜드 모드를 비롯하여, 차량의 급가속시 연비 향상을 도모할 수 있도록 에어 컴프레서를 인위적으로 오프시키는 오버 테이크 모드 및 타행 주행시 에어탱크의 에어 충진이 이루어지도록 한 다이렉트 오버런 모드 등을 구현할 수 있도록 한 차량용 에어 브레이크 시스템의 압축 공기 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170050544A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150152216
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: 본발명에의하면, 휠과함께회전하는드럼, 상기드럼의내주면과마찰하도록외주면에라이닝이부착된브레이크슈를갖는드럼브레이크구조에있어서, 상기라이닝에는라이닝의재질보다더 작은마찰력을갖는마찰축소재가장착되되, 상기마찰축소재는라이닝이사익드럼의내주면에밀착될때 상대적으로면압이작게작용하는지점에장착되는것을특징으로하는드럼브레이크구조가제공된다. 이와같은본 발명의드럼브레이크구조에의하면, 마찰축소재가드럼과접촉되는양쪽면을제거하므로마찰축소재와드럼의밀착되는면압의분포를안정적으로작용시키는효과를갖는다. 또한, 면압의중심을브레이크슈의중심과일치시키므로라이닝의거동을안정적으로작용시키기때문에, 내구성의효율을향상시키는효과를갖는다. 더불어, 상기한바와같은면압의분포와, 라이닝의거동을안정적으로작용시키기때문에, 소음문제점을개선하는효과를갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，与所述轮鼓旋转，在所述鼓式制动器结构，其具有附接至外周面的摩擦力与滚筒，内衬，所述材料的摩擦降低具有比所述衬里材料的更小的摩擦力的内周面的制动蹄衬 其中摩擦减少部件安装在当衬垫与接地滚筒的内圆周表面紧密接触时表面压力相对较小的点处。 根据本发明的这种鼓式制动器结构，它消除了两个表面与所述摩擦减少材料接触是鼓具有稳定操作的摩擦减小材料和表面压力的分布是与鼓紧密接触的效果。 此外，由于表面压力的中心与制动蹄的中心重合，所以衬垫的行为稳定地起作用，因此耐久性得到改善。 另外，由于如上所述地稳定地操作表面压力的分布和衬里的行为，噪声的问题得到改善。
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公开(公告)号：KR1020150044350A
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020130123657
申请日：2013-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
CPC classification number: B60T17/02 , B60T13/26 , B60T17/04 , B60T17/06 , B60Y2400/306
Abstract: 외부로부터제어압이인가되면작동을중단하는컴프레서; 상기컴프레서와에어탱크를연결하는입력라인상에설치되어에어탱크로들어가는압축된공기의오일및 수분을제거하는에어드라이어필터; 에어드라이어필터의출구부와에어탱크사이의상기입력라인상에마련되어에어탱크에서에어드라이어필터측으로의역류를방지하는제1체크밸브; 에어탱크에서컴프레서로제어압을전달하는제어라인상에마련되는제 1 밸브; 상기에어드라이어필터의출구부와체크밸브사이의입력라인에서분기되어상기에어탱크와연결되는필터라인상에마련되는제 2 밸브; 및상기에어드라이어필터의재생이필요할것으로판단되는경우제 1 밸브를개방시켜컴프레서의작동을중단시키고, 이후제 2 밸브를개방시킴으로써에어탱크에어탱크가상기에어드라이어필터를역류하여에어드라이어필터를재생시킬수 있도록하는제어부;를포함하는차량의에어드라이어재생시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明引入一种用于车辆的空气干燥器再循环系统，包括：当从外部施加控制压力时停止操作的压缩机; 安装在用于连接压缩机和空气罐的输入线上的空调过滤器，用于将压缩空气中的油和湿气除去到空气罐中; 设置在空气罐和空气干燥器过滤器的空气出口之间的输入线上的第一止回阀，用于防止空气从空气罐向空气干燥器过滤器的回流; 设置在控制线上的第一阀，用于从空气罐向压缩机传递控制压力; 第二阀，设置在通过在空气干燥器过滤器和止回阀的出口之间的输入管线中分支连接到空气罐的过滤管线上; 控制单元，用于使空气罐中的空气干燥器过滤器回流并且通过打开第一阀并停止压缩机的操作然后通过打开第二阀来再循环空气干燥器过滤器，如果空气干燥器过滤器的再循环被确定 需要。
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公开(公告)号：KR101428289B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120147222
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: 본 발명은 차량용 에어프로세싱 유닛에 관한 것으로서, 에어 탱크 내 공기압을 차량의 주행상태 등에 따라 보다 세분화된 모드로 다양하게 제어할 수 있는 차량용 에어 프로세싱 유닛을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 에어 컴프레서로부터 에어 탱크로 공급되는 압축공기 중의 수분 및 이물질을 제거하기 위한 카트리지를 포함하는 차량용 에어 프로세싱 유닛에 있어서, 에어 컴프레서의 압축공기가 유입되는 입구포트; 에어 탱크와 연결된 출구포트; 입구포트와 출구포트 사이를 연결하는 주 공기라인; 주 공기라인에 설치되고, 수분 흡착을 위한 흡착제를 가지는 카트리지; 카트리지 전단의 주 공기라인에서 분기된 배기라인에 설치되고, 카트리지 재생 모드 동안 배기밸브 제어라+인을 통해 공급되는 공기에 의해 개방되어 상기 카트리지를 역방향으로 통과한 공기를 배출하는 배기밸브; 카트리지 후단의 주 공기라인에서 분기되어 카트리지 재생 모드 동안 출구포트를 통해 역방향으로 유입된 공기를 상기 카트리지로 공급하는 바이패스 라인; 상기 바이패스 라인에 설치되는 제1전자식 제어밸브; 및 상기 배기밸브 제어라인에 설치되는 제2전자식 제어밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어프로세싱 유닛을 제공한다.
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公开(公告)号：KR100657687B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050104030
申请日：2005-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: An air tank fixing structure for a commercial use vehicle is provided to fix a plurality of air tanks to one part of the vehicle by utilizing a bolt of which width is two times wider than the air tank. An air tank fixing structure for a commercial use vehicle comprises a first air tank fixing member(10) formed like a straight line shape, whose one side is fixed to a frame of the vehicle, and other side formed with a fixing groove(16) where an air tank(1) is fixed; a second air tank fixing member(20) formed like a straight line shape, formed with fixing a groove(26), and mounted on an upper part of the air tank after the air tank is mounted on an air groove of the first air tank fixing member; and a fixing bolt(30) formed like a ݘ-shape to fix the air tank, and the first and the second air tank fixing members. The curvature of the fixing groove of the first air tank fixing member is identical to the surface curvature of the air tank. Bolt holes(14,24) are formed at both end of the first air tank fixing member. An end of the fixing bolt is inserted in the bolt hole of the first air tank fixing member.
Abstract translation: 提供一种用于商用车辆的储气罐固定结构，其通过利用宽度比储气罐宽两倍的螺栓将多个储气罐固定到车辆的一部分。 一种用于商用车辆的储气罐固定结构包括：形成为直线形状的第一储气瓶固定部件（10），其一侧固定在车辆的车架上，另一侧形成有固定槽（16） 气罐（1）固定的位置; 形成为直线状且形成有固定槽（26）的第二储气瓶固定部件（20），并且在将储气罐安装在第一储气罐的气槽上之后安装在储气罐的上部 固定构件; 以及固定螺栓（30），形成为类似于Y形螺纹的形状以固定气罐，以及第一和第二气罐固定构件。 第一储气瓶固定件的固定槽的曲率与储气罐的表面曲率相同。 螺栓孔（14,24）形成在第一储气瓶固定件的两端。 固定螺栓的一端插入第一储气瓶固定件的螺栓孔中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040018798A
公开(公告)日：2004-03-04
申请号：KR1020020050795
申请日：2002-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D66/02
Abstract: PURPOSE: A device for sensing wear of a brake lining for a vehicle is provided to let a driver know the time for replacement of the brake lining by sensing the relative motion between a switch mounted to an anchor bracket and an S-cam and making the switch contacted at a predetermined angle. CONSTITUTION: A brake assembly has a brake chamber into which compressed air is injected; a slack adjuster(2) pushed up by a push rod of the brake chamber; an S-cam shaft(3) connected to the slack adjuster, to drive an S-cam; an anchor bracket(7) connecting the slack adjuster and the S-cam shaft; a roller of a shoe coming in contact with the pressure surface of the S-cam shaft; a lining coming in contact with the inside of a brake drum by expansion of the shoe; and the brake drum covering the outside of the lining. In a device for sensing wear of the brake lining for a vehicle, a switch(6) is mounted to the anchor bracket, and a groove, pushing up the switch when the lining is worn, is formed to the S-cam shaft. In the early stage, a profile of the groove for sensing wear isn't in contact with the switch. If the lining is worn by friction between the lining and the drum, in braking, the rotational angle of the S-cam grows big. If the rotational angle of the S-cam becomes a predetermined value, the profile of the groove for sensing wear pushes up the switch and the switch is turned on.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测车辆制动衬片磨损的装置，以便驾驶员通过感测安装在锚定支架和S型凸轮之间的相对运动来了解更换制动衬片的时间，并使 开关以预定角度接触。 构成：制动组件有一个制动室，注入压缩空气; 由制动室的推杆向上推动的松弛调节器（2）; 连接到松弛调节器的S凸轮轴（3），以驱动S凸轮; 连接松弛调节器和S凸轮轴的锚固支架（7）; 与S型凸轮轴的压力表面接触的鞋的滚子; 衬垫通过鞋的膨胀与制动鼓的内部接触; 并且制动鼓覆盖衬里的外部。 在用于感测车辆的制动衬片的磨损的装置中，开关（6）安装到锚定支架上，并且当衬垫被磨损时向上推动开关的槽形成在S形凸轮轴上。 在早期阶段，用于感测磨损的凹槽的轮廓不与开关接触。 如果内衬与滚筒之间的摩擦磨损，制动时，S型凸轮的旋转角度会增大。 如果S凸轮的旋转角度成为预定值，则用于感测磨损的凹槽的轮廓推动开关并且开关被打开。
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公开(公告)号：KR2020010001901U
公开(公告)日：2001-01-26
申请号：KR2019990012412
申请日：1999-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60T13/58
CPC classification number: B60T13/683 , B60T13/70 , B60T17/04 , B60Y2304/07 , B60Y2400/81
Abstract: 운전자가전,후측에어탱크의에어압중 낮은쪽의에어압을인식할수 있도록하여부품의동결로인한사고를미연에방지할수 있도록하는에어브레이크시스템을제공할목적으로, 에어컴프레서로부터의에어압이에어드라이를통과한후, 전,후측체크밸브를통하여전,후측에어탱크에저장되고, 이저장된에어압이브레이크밸브를통하여단속되면서전,후측브레이크챔버로공급되어제동작동을이루는에어브레이크시스템에서, 상기브레이크밸브와전,후측에어탱크사이의관로에로우에어압스위치가장착되며, 상기전,후측에어탱크와관로로연결되어낮은쪽 에어압을에어게이지로보내는더블체크밸브를포함하며, 상기더블체크밸브는두 개의입력압중에서낮은쪽 입력을출력하는인버팅더블체크밸브로이루어지는것을특징으로하는에어브레이크시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR100257006B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019960053844
申请日：1996-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60T13/26
Abstract: PURPOSE: A brake system of full air type improves responsiveness of rear side brake. CONSTITUTION: A hydraulic cylinder(20) is additionally installed between a dual brake valve(2) and a relay valve(3) to reduce air transmitting distance(L') to improve brake responsiveness. The hydraulic cylinder(20) has a piston cup(21), an elastic member(22) such as compression spring elastically supporting the piston cup(21) and a hydraulic pipe(23) connecting the hydraulic cylinder(20) and the relay valve(3). When a dual brake valve(2) is operated, air acts on the hydraulic cylinder(20) to transmit incompressible fluid of the hydraulic cylinder(20) to the relay valve(3) to execute usual brake operation. As the incompressible fluid does not need much time to reach certain pressure while compressible air needs relatively longer time to reach certain pressure, the brake responsiveness is improved.
Abstract translation: 目的：全空气制动系统提高后侧制动器的响应性。 构成：液压缸（20）另外安装在双制动阀（2）和继动阀（3）之间，以减少空气传输距离（L'），以提高制动响应。 液压缸（20）具有活塞杯（21），弹性构件（22），例如弹性支撑活塞杯（21）的压缩弹簧和连接液压缸（20）和继动阀 （3）。 当双制动阀（2）被操作时，空气作用在液压缸（20）上，以将液压缸（20）的不可压缩流体传递到继动阀（3）以执行通常的制动操作。 由于不可压缩流体不需要太多时间来达到一定压力，而可压缩空气需要相对较长的时间才能达到一定的压力，所以制动响应性得到改善。
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公开(公告)号：KR100158160B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019950043936
申请日：1995-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60K28/00
Abstract: 리타더 장치의 제어 장치를 간략하게 하고 가속 페달의 동작과 함께 연동하는 리타더 장치를 설계하여 불필요한 리타더 장치의 동작을 제거하기 위한 보조 브레이킹 효과를 갖는 리타더 장치를 제공하기 위하여, 운전자의 조작 상태에 따라 접속 상태가 변화하는 핸드 레버 스위치와; 운전자에 의한 브레이크 페달이 설정 정도 이상 동작하면 동작 상태가 변화하는 브레이크 페달 동작 감지 스위치와; 자동차의 주행 속도가 설정 속도 이상일 경우 자동으로 접속 상태가 변화하여 외부에서 인가되는 전원(Vcc)이 공급되는 컷오프 유니트와; 상기 핸드 레버 스위치에 연결되어, 전원(Vcc)의 인가 상태에 따라 동작 상태가 변화하는 다수개의 스위칭 수단이 내장되어 있는 스위칭 박스와; 상기 스위칭 박스와 연결되어 있고, 스위칭 박스의 동작에 따라 인가되는 전원(Vdd)의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 발생하는 기전력이 변화하는 리타더와; 상기 핸드 레버 스위치와 컷오프 유니트에 연결되어, 가속 페달의 동작 여부에 따라 동작 상태가 변화하는 가속페달 동작 감지 스위치와; 상기 핸드 레버 스위치와 브레이크 페달 동작 감지 스위치와 컷오프 유니트와 스위칭 박스에 연결되어, 상기 브레이크 페달 동작 감지 스위치의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 스위칭 박스로 컷오프 유니트에서 공급되는 전원(Vcc)의 공급 여부를 제어하는 스위칭 수단을 포함하여 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR200128444Y1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR2019930018709
申请日：1993-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D66/02
Abstract: 본 고안은 브레이크의 마모 상태를 지시하는 마모 지시판을 구비하는 슬랙 어저스터에 관한 것이다. 본 고안에 따라, 슬랙 어저스터의 외면에 초기 눈금 및 마모 눈금을 표시하고, 지시바늘을 갖는 마모 지시판을 장착함으로써 브레이크 라이닝의 마모 상태를 외부에서 육안으로 관찰할 수 있다. 따라서, 브레이크를 해체하지 않고도 브레이크 라이닝의 교체 시기를 알 수 있다.
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