公开(公告)号：KR1019960001520B1

公开(公告)日：1996-02-01

申请号：KR1019920703211

申请日：1991-07-24

Applicant: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤

Inventor： 사이토다카하루

IPC: B66B1/00

CPC classification number: B66B9/00 ,  B66B1/2433 ,  B66B2201/224

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：WO2014188591A1

公开(公告)日：2014-11-27

申请号：PCT/JP2013/064503

申请日：2013-05-24

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 奥中　孝剛

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/06 ,  B66B1/14

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/241

Abstract: 本発明は、互いに隣接したかご（１，１）が高速ですれ違うことを防止できるエレベータの群管理制御装置（３）を提供する。エレベータの群管理制御装置（３）は、待機中の複数のかご（１，１）の中から分散待機させるかご（１）を選択する際に、移動中のかご（１）に隣接したかご（１）を選択する選択手段（４ｂ）、を備え、すれ違いと予測された場合には、選択されたかご（１）の速度を下げ、又は停止させる。これにより、互いに隣接したかご（１，１）が高速ですれ違うことを防止することができる。

Abstract translation: 本发明提供一种能够防止相互相邻的电梯轿厢（1,1）以高速相互通过的电梯组管理控制装置（3）。 电梯组管理控制装置（3）包括：选择装置（4b），用于选择电梯轿厢（1）以备用状态从多个电梯轿厢（1,1）中重新分配待机，并且当执行所述选择时， 选择与移动电梯轿厢（1）相邻的电梯轿厢（1）。 如果预计汽车相互通过，则所选择的轿厢（1）的速度降低或停止。 因此，可以防止相互相邻的电梯轿厢（1,1）高速通过。

公开(公告)号：WO2010072659A1

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/EP2009/067475

申请日：2009-12-18

Applicant: INVENTIO AG ,  KOSTKA, Miroslav ,  FRIEDLI, Paul

Inventor： KOSTKA, Miroslav ,  FRIEDLI, Paul

IPC: B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/403

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Aufzugssteuerung einer Aufzugsanlage (10; 10') mit zumindest zwei Aufzugskabinen (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30'), die dazu vorgesehen sind, unabhängig voneinander in einem gemeinsamen Fahrschacht (14, 16, 18; 16') verfahren zu werden, und mit einem Steuergerät (12; 12'). Es wird vorgeschlagen, dass das Steuergerät (12; 12') dazu vorgesehen ist, eine erste gemeinsame Fahrtrichtung (38, 40, 42; 40') der mindestens zwei Aufzugskabinen (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30') in dem gemeinsamen Fahrschacht (14, 16, 18; 16') festzulegen und aufgrund zumindest einer internen Zielstockwerkauswahl (46, 48, 50) und/oder einer äußeren Beförderungsanforderung (44) und/oder eines Zielrufs (58) diese erste Fahrtrichtung (38, 40, 42; 40') für die mindestens zwei Aufzugskabinen (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30') erst dann umzukehren, wenn alle internen Zielstockwerkauswahlen (46, 48, 50) und/oder alle äußeren Beförderungsanforderungen (44) und/oder alle Zielrufe (58) der Aufzugskabinen (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30') in der ersten Fahrtrichtung (38, 40, 42; 40') abgearbeitet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种电梯系统的电梯控制装置（10; 10 '）配有至少两个电梯轿厢（20，22，24，26，28，30，32，34，36; 26'，28”，30' ），其以 在共同的提升竖井彼此独立地提供（14，16，18; 16“）移动，并且与控制装置（12; 12”）。 本发明提出，所述控制装置（12; 12 '）被提供给行进的第一共同方向（38，40，42; 40'）的至少两个电梯轿厢（20，22，24，26，28，30，32的， 34，36; 26”，28' ，30 '）在共同的驱动轴（14，16，18; 16'），和设置至少一个内部目的地楼层选择（46，48，50）和/或外传输请求的基础（44） 和/或目的地呼叫（58），旅行的该第一方向; '为至少两个电梯轿厢（20，22，24，26，28，30，32，34，36; 26（38，40，42 40）'，28' ，30“）仅然后折回，当所有内部的目的地楼层选择（46，48，50）和/或所有的电梯轿厢（20，22，24，26，28的外运输要求（44）和/或所有的目的地呼叫（58），30 ，32，34，36; 26 '在行程（38，40，42的第一方向）; 40'”，28' ，30）已经被处理。

公开(公告)号：WO2009070143A1

公开(公告)日：2009-06-04

申请号：PCT/US2007/024628

申请日：2007-11-30

Applicant: OTIS ELEVATOR COMPANY ,  HSU, Arthur, C. ,  WANG, Cheng-Shuo ,  SHIM, Hansoo ,  SHIN, Cheongsik ,  JEONG, SeongRak ,  LERNER, Bruce, P.

Inventor： HSU, Arthur, C. ,  WANG, Cheng-Shuo ,  SHIM, Hansoo ,  SHIN, Cheongsik ,  JEONG, SeongRak ,  LERNER, Bruce, P.

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/243

Abstract: The movement of a plurality of elevator cars (12, 14) in an elevator hoistway (16) is coordinated for situations in which the regions of the hoistway that are serviceable by the cars (12, 14) at any given time are configured to overlap. A car stop plan for each elevator car (12, 14) is generated that includes a sequence of stops for servicing demand assigned to the elevator car (12, 14). Operation of the elevator cars (12, 14) is then coordinated based on the car stop plans such that each elevator car (12, 14) services its assigned demand without interfering with the car stop plans of any other of the plurality of elevator cars (12, 14).

Abstract translation: 在电梯井道（16）中的多个电梯轿厢（12,14）的运动是协调的，其中在任何给定时间可由轿厢（12,14）维护的井道区域被配置为重叠 。 生成每个电梯轿厢（12,14）的停车计划，其包括用于维护分配给电梯轿厢（12,14）的需求的一系列停止。 然后基于停车计划来协调电梯轿厢（12,14）的操作，使得每个电梯轿厢（12,14）服务其分配的需求而不干扰多个电梯轿厢中任何其他电梯轿厢的停车计划（ 12,14）。

公开(公告)号：WO2008110025A1

公开(公告)日：2008-09-18

申请号：PCT/CH2008/000096

申请日：2008-03-10

Applicant: INVENTIO AG ,  KOSTKA, Miroslav

Inventor： KOSTKA, Miroslav

IPC: B66B1/14

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/301 ,  B66B2201/401 ,  B66B2201/403

Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Aufzugsanlage (10), die eine obere Aufzugskabine (DU) und eine untere Aufzugskabine (LU) umfasst, die im selben Aufzugsschacht (11) angeordnet sind. Die Aufzugsanlage (10) kann in einem Normalmodus und in einem Ersatzmodus betrieben werden. Im Normalmodus wird die untere Aufzugskabine (LU) für die Passagiere bereitgestellt, die mittels Zielruf (Z.1) angezeigt haben, dass sie den untersten Halt (13.1) erreichen möchten. Z.B. in dem Abwärtsersatzmodus wird temporären die obere Aufzugskabine (DU) für Passagiere bereit gestellt, die den untersten Halt (13.1) erreichen möchten. Diese Passagiere werden dann in der oberen Aufzugskabine (DU) befördert, wobei erst während des Beförderns den Passagieren mitgeteilt wird, dass die Aufzugskabine (DU) im Moment einen Halt (13.2 bis 13.n-1) oberhalb des untersten Halts (13.1) anfährt.

Abstract translation: 操作电梯系统（10）包括上部的电梯轿厢（DU）和一个下部的电梯轿厢（LU）被布置在同一电梯井（11）的方法。 的电梯系统（10）能够在正常模式和补偿模式操作。 在正常模式下，下轿厢（LU）提供给乘客，由目的地呼叫（Z.1）的方式表明，他们想要到达下止（13.1）。 例如， 在向下备份模式暂时上电梯轿厢（DU），用于谁想要达到的最低地板（13.1）的乘客。 这些乘客然后在上部的电梯轿厢（DU）运送，由此在输送过程中仅传送到乘客，电梯轿厢（DU）的时刻启动停止（13.2到13.n-1）上方的最下停止（13.1） ，

公开(公告)号：WO2005102893A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：PCT/JP2004/004511

申请日：2004-03-30

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  匹田 志朗

Inventor： 匹田 志朗

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2466 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/301 ,  B66B2201/302

Abstract: 同一シャフト内に互いに自由に移動できる複数のかごが就役するエレベータの群管理制御装置である。行先階を登録できるとともに、登録された行先階ごとに応答号機を乗客に予報できる機能を有する乗場行先階登録装置を各乗場に備える。そして、上下かご毎に優先ゾーンと共用ゾーンを設定するゾーン設定手段と、ゾーン設定手段の設定した共用ゾーンに上下各かごが進入可能か否かを判定する進入判定手段と、進入判定手段の判定結果に応じてかごを安全待機させる安全待機手段と、各かごがサービスを終了した段階でかごを必要に応じて待避階に待避させる待避手段と、乗場で行先呼びが生じた際に、各かごの受け持つ行先呼びと設定されたゾーンに応じて衝突の危険や安全待機を回避できるかごを割当て候補として選択する割当て候補選択手段と、割当て候補選択手段の選択結果に基づき最終的な割当てかごを決定する割当て手段とを備える。

Abstract translation: 一种电梯组控制系统，其在相同的轴上操作能够彼此自由移动的多个笼。 平台目的地楼层登记装置具有能够登记目的地楼层并且向乘客预测每个登记的目的地楼层的响应框架的功能。 该控制系统包括一个区域设定装置，用于为上下笼中的每一个设定一个优先区和一个公共区;一个入口判断装置，用于判断上下笼中的每一个是否可以进入通过区域设置设置的公共区域 是指根据入口判断装置的判断结果将笼子保持在安全待机状态的装置，当笼子完成其服务时根据需要将笼子移动到等待地板的装置，分配/候选选择装置 分配可以避免碰撞危险和安全待机的保持架，并且当在平台进行目的地呼叫时，根据由每个轿厢和设定区域负责的目的地呼叫将其选择为候选者，以及确定 基于分配/候选选择装置的选择结果，最终分配的保持架。

公开(公告)号：WO1997015519A1

公开(公告)日：1997-05-01

申请号：PCT/JP1996003095

申请日：1996-10-24

Applicant: KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA

Inventor： KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA ,  KIJI, Junichi ,  NAKAI, Shoji ,  YAMAURA, Mitsuyo ,  IMASAKI, Naoki ,  KUBO, Susumu ,  YOSHITSUGU, Tatsuo

IPC: B66B09/10

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B1/2466 ,  B66B1/2491 ,  B66B9/00 ,  B66B9/003 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/231 ,  B66B2201/233 ,  B66B2201/235 ,  B66B2201/242 ,  B66B2201/243

Abstract: An elevator group control device and an elevator group control method can eliminate congestion caused by stoppage, jam or deadlock in a vertical and horizontal movement type elevator system. The vertical and horizontal movement type elevator system controls running of a plurality of cages capable of vertically moving in a plurality of shafts and horizontally moving between the shafts. In the system, path data are stored for each of the cages, target floor data including target floors are produced on the basis of call data obtained correspondingly to the respective cages and platform call data obtained correspondingly to the respective floors, periods of time required for the cages to arrive at the target floor is predicted on the basis of the path data, target floor data, call data and cage data indicative of positions of the respective cages, and predetermined cages are allotted to predetermined platform calls on the basis of the predicted arrival time.

Abstract translation: 电梯组控制装置和电梯组控制方法可以消除垂直和水平移动式电梯系统中的停止，堵塞或死锁造成的拥塞。 垂直和水平运动型电梯系统控制能够在多个轴中垂直移动并在轴之间水平移动的多个笼的运行。 在系统中，针对每个保险箱存储路径数据，基于对应于相应的保持架获得的呼叫数据和对应于各个楼层获得的平台呼叫数据产生包括目标楼层的目标楼层数据， 基于指示各个笼子的位置的路径数据，目标楼层数据，呼叫数据和保持架数据来预测到达目标楼层的笼子，并且基于预测的预定平台呼叫分配给预定的平台呼叫 到达时间。

公开(公告)号：WO2014194330A2

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/US2014040568

申请日：2014-06-02

Applicant: SMART LIFTS LLC

Inventor： JACOBS JUSTIN

IPC: G06F19/00 ,  B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2466 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/215 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/231 ,  B66B2201/242

Abstract: An elevator system which utilizes a plurality of independently moving cabs in each elevator shaft. The lower cabs are connected to spatially separated counterweights in order to prevent interference between cables, pulleys and counterweights. The top cab may be connected to one or two counterweights by connection points on the roof of the cab. The cabs are mounted on tracks, to guide each cab through the elevator shaft. The system includes a motor attached to each of the cabs by lift cables to facilitate the independent movement of all cabs. Existing buildings can be retrofit for compatibility with the present invention. A system and method for controlling the motions of all cabs comprising determining and selecting an optimal cab and a best hoistway range to service passenger requests.

Abstract translation: 一种在每个电梯井中利用多个独立移动的驾驶室的电梯系统。 下部驾驶室连接到空间分离的配重，以防止电缆，滑轮和配重之间的干扰。 顶部驾驶室可以通过驾驶室屋顶上的连接点连接到一个或两个配重。 驾驶室安装在轨道上，以引导每个驾驶室通过电梯井。 该系统包括通过电梯电缆连接到每个驾驶室的电动机，以便于所有驾驶室的独立运动。 可以改造现有的建筑物以与本发明兼容。 一种用于控制所有驾驶室的运动的系统和方法，包括确定和选择最佳驾驶室和最佳井道范围以服务乘客请求。

公开(公告)号：WO2010072660A1

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/EP2009/067476

申请日：2009-12-18

Applicant: INVENTIO AG ,  KOSTKA, Miroslav ,  FRIEDLI, Paul

Inventor： KOSTKA, Miroslav ,  FRIEDLI, Paul

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/403

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Aufzugssteuerung einer Aufzugsanlage (10; 10') mit zumindest zwei Aufzugskabinen (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30'), die dazu vorgesehen sind, unabhängig voneinander in einem gemeinsamen Fahrschacht (14, 16, 18; 16') verfahren zu werden, und mit einem Steuergerät (12; 12'). Es wird vorgeschlagen, dass das Steuergerät (12; 12') dazu vorgesehen ist, einen definierten Mindestabstand zwischen jeweils zwei aufeinanderfolgenden folgenden Aufzugskabinen (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 26', 28', 30') und einen definierten Maximalabstand zwischen jeweils zwei aufeinander folgenden Aufzugskabinen (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30') einzuhalten.

Abstract translation: 本发明涉及一种电梯系统的电梯控制装置（10; 10 '）配有至少两个电梯轿厢（20，22，24，26，28，30，32，34，36; 26'，28”，30' ），其以 在共同的提升竖井彼此独立地提供（14，16，18; 16“）移动，并且与控制装置（12; 12”）。 本发明提出，所述控制装置（12; 12 '）被设置用于每两个连续以下电梯轿厢（20，22，24，26，28，30，32，34，36，26之间的限定的最小距离'，28' ，30 '）和两个连续的电梯轿厢（20，22，24，26，28，30，32，34，36之间的限定的最大距离; 26'，28”，30' 遵循）。

公开(公告)号：WO2006022007A1

公开(公告)日：2006-03-02

申请号：PCT/JP2004/012273

申请日：2004-08-26

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  匹田 志朗

Inventor： 匹田 志朗

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/231 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/301 ,  B66B2201/302 ,  Y10S187/902

Abstract: 　同一シャフト内に２台のかごが就役するエレベータシステムに対し、衝突可能性と安全停止を極力未然に防止したうえで、効率のよい群管理制御を実現したエレベータ群管理制御装置を得る。 　各乗場に設置されて行先階登録機能および行先階毎に応答号機を予報表示する機能を有する乗場行先階登録装置４と、上下かご毎に優先ゾーンおよび共用ゾーンを設定するゾーン設定手段と１２、共用ゾーンに上下かごが進入可能か否かを判定する進入判定手段１３と、進入判定手段１３の判定結果に応じてかご２０を安全待機させる安全待機手段１４と、各かごがサービスを終了した段階でかご２０を必要に応じて待避階に待避させる待避手段１５と、乗場で生じた行先呼びに各かごを割当てた場合に、安全待機による閉じ込め時間を予測する閉じ込め時間予測手段１６と、各かごを割当てた場合の待ち時間や閉じ込め時間などを評価する評価値演算手段１７と、評価値演算手段１７の演算結果に基づき最終的な割当てかごを決定する割当て手段１８とを備えている。

Abstract translation: 电梯组管理控制器实现电梯控制系统的有效组管理控制，其中两台电梯轿厢在相同的轴上操作，同时尽可能地防止与限制在电梯轿厢中的乘客的碰撞和安全停止的可能性。 电梯组管理控制器具有在每个着陆点处设置的目的地楼层登记器（4），并具有目的地楼层登记功能和预测显示每个目的地楼层的响应电梯轿厢的功能; 一个用于设置上部和下部电梯轿厢中的每一个的优先区域和公共区域的区域设定装置（12） 用于确定上下电梯轿厢是否能够进入公共区域的输入确定装置（13）; 用于使电梯轿厢（20）根据入口确定装置（13）的确定结果等待安全的安全等待装置（14）; 一种每个电梯轿厢完成服务后，根据需要使电梯轿厢（20）收纳在避风地板上的遮蔽装置（15）; 限制时间预测装置（16），用于当每个电梯轿厢被分配到在着陆时发生的目的地呼叫时，预测由安全等待引起的限制时间段; 评估值计算装置（17），用于评估每个电梯轿厢分配时的等待时间段和限制时间段; 以及用于根据评估值计算装置（17）的计算结果确定最终分配的电梯轿厢的分配装置（18）。