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    重荷重用空気入りタイヤ
    102.
    发明申请
    重荷重用空気入りタイヤ 审中-公开
    用于重载的气动轮胎

    公开(公告)号：WO2009133826A1

    公开(公告)日：2009-11-05

    申请号：PCT/JP2009/058207

    申请日：2009-04-24

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  北原 宏太

    Inventor： 北原 宏太

    IPC: B60C9/18 ,  B60C9/20

    CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C2200/06 ,  D07B1/062 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2033

    Abstract: 　製造面や耐ベルト端セパレーションといったタイヤの諸性能面において不利となることなく、これまで以上に軽量化を実現し得る重荷重用空気入りタイヤを提供する。 　少なくとも１枚のカーカスプライからなるカーカス４と、該カーカス４のクラウン部のタイヤ半径方向外側に配置した少なくとも１枚のベルト層からなるベルト５とを備えた重荷重用空気入りタイヤである。ベルト５が、フィラメント径０．２５～０．４２ｍｍの無撚りスチールフィラメント５～１０本の束からなり、かつ、該スチールフィラメントを２段以上積み重ねて並行配列させたゴム引き層からなる。

    Abstract translation: 一种用于重负载的充气轮胎，其重量可以比常规产品的重量降低，而不会造成制造上的缺点，并且其各种性能如带端部剥离性。 用于重载荷的充气轮胎包括具有至少一层胎体帘布层的胎体（4）和具有至少一层带状层的带（5），所述带束层设置在胎体（4）的胎冠部分的径向外侧。 带（5）包括橡胶涂层，每层由五至十片长丝直径为0.25-0.42mm的非绞合钢丝束组成，每根丝束通过堆叠并排列成平行于 彼此之间的钢丝丝在两个或多个阶段。

    スチールコード
    103.
    发明申请
    スチールコード 审中-公开
    钢丝绳

    公开(公告)号：WO2008026272A1

    公开(公告)日：2008-03-06

    申请号：PCT/JP2006/317181

    申请日：2006-08-31

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  福田 征正

    Inventor： 福田 征正

    IPC: D07B1/06

    CPC classification number: D07B5/007 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0646 ,  D07B7/027 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/206 ,  D07B2207/209 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

    Abstract: 　無撚り状態で並列に引き揃えられたスチールからなる複数本のコアフィラメントの周囲に、スチールからなるシースフィラメントを１層偏在させながら撚り合わせるようにしたスチールコードに関して、加硫時にフィラメント間の隙間が確保されるようにしてゴムペネ性を高める（コアフィラメントに十分にゴムが付着するようにする）ことを目的とする。スチールコード１０の断面長径を最小断面長径より大きく設定しているので、スチールコードにゴム１６を被覆して加硫する際に、該スチールコードに対して張力と周囲のゴムからの圧力ｐが作用しても、シースフィラメント１４間に隙間Ａが確保され、その隙間を通ってゴム１６が入り込むので、コアフィラメント１２に十分にゴム１６が付着し、ゴムペネ性が高い。

    Abstract translation: 对于以不平行的方式平行拉伸在一起的多根钢芯的多根芯丝缠绕钢层的一层护套钢丝而得到的钢帘线，旨在提高橡胶的渗透性（橡胶对芯丝的良好的粘合性 ）通过固化硫化时的细丝间隙。 钢帘线（10）的截面长轴直径设定为大于最小截面长轴。 因此，即使钢丝帘线被橡胶（16）涂覆并被硫化，即使张力和周围橡胶的压力（p）适用于钢丝帘线，间隙（A）被固定在各个皮细丝（14）之间。 随着橡胶（16）通过间隙进入，橡胶（16）与芯丝（12）的良好的粘合将被实现，从而确保高的橡胶渗透性。

    ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ
    104.
    发明申请
    ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ 审中-公开
    用于加强橡胶制品和气胎的钢丝绳

    公开(公告)号：WO2007026825A1

    公开(公告)日：2007-03-08

    申请号：PCT/JP2006/317225

    申请日：2006-08-31

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  尾花 直彦

    Inventor： 尾花 直彦

    IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/20

    CPC classification number: D07B1/062 ,  B60C9/0007 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/206 ,  D07B2801/12

    Abstract: 　タイヤベルトの補強材として適用することによりタイヤのユニフォーミティー低下を引き起こすことなく軽量化と耐久性と操縦安定性とを同時に満足することができるゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤを提供する。 　２本の撚り合わせていないコア素線１を長手方向に並列して配置してなるコアと、３本～５本のシース素線２を前記コアの回りに撚り合わせてなる１層のシースとによって構成され、コード軸に直交する断面でのコード輪郭形状が偏平であるゴム物品補強用スチールコードである。コア素線１の直径がシース素線２の直径よりも小さい。

    Abstract translation: 一种用于加强橡胶制品的钢丝帘线，其能够同时满足诸如重量减轻，耐久性增加和操纵稳定性增加的要求，而不会通过将轮胎作为加强件施加到轮胎带上而使轮胎的均匀性降低 材料和充气轮胎。 钢帘线包括通过在长度方向上彼此平行地布置两条未绞合的芯线（1）而形成的芯，并且通过在芯周围扭转三至五片护套线（2）而形成的一层护套。 在垂直于帘线轴线的横截面中，帘线轮廓的形状是平坦的。 芯线（1）的直径小于护套线（2）的直径。

    A M+N STEEL CORD FOR REINFORCING RUBBER PRODUCT
    105.
    发明申请
    A M+N STEEL CORD FOR REINFORCING RUBBER PRODUCT 审中-公开
    用于加固橡胶制品的M + N钢丝绳

    公开(公告)号：WO2017157973A1

    公开(公告)日：2017-09-21

    申请号：PCT/EP2017/056050

    申请日：2017-03-15

    Applicant: NV BEKAERT SA

    Inventor： WANG, He ,  ZHOU, Wei ,  ZHU, Xiangyu ,  ZHU, Hongzhen

    IPC: D07B1/06 ,  D07B3/10

    CPC classification number: D07B1/064 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0653 ,  D07B3/106 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2052 ,  D07B2201/206 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/208 ,  D07B2207/4045 ,  D07B2401/208 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/60 ,  D07B2801/90 ,  D07B2801/12

    Abstract: A steel cord for rubber reinforcement comprises a first group of core filaments (105) having a number of m and a second group of sheath filaments (110) having a number of n, m is three or four, the core filaments (105) are forming a helix, the core filaments (105) are not twisted together and being substantially parallel or the core filaments (105) have a twist pitch being more than 300mm; the second group and the first group are twisted with each other, and the sheath filaments (110) are forming a flattened helix in the same direction of the helix of the core filaments (105), and the sheath filaments (110) have a cord twist pitch, at any cross-section of the steel cord, at least one interstice between two adjacent core filaments (105) is present. The steel cord has improved abrasion resistance and can contribute to the reduction of the weight of the tire.

    Abstract translation: 用于橡胶增强件的钢丝帘线包括具有许多m的第一组芯丝（105）和具有n根的第二组鞘丝（110），m是三或四 ，所述芯丝（105）形成螺旋线，所述芯丝（105）不捻合在一起并且基本平行，或者所述芯丝（105）的扭绞节距大于300mm; 第二组和第一组彼此捻合，并且鞘丝（110）在与芯丝（105）的螺旋方向相同的方向上形成扁平螺旋，并且鞘丝（110）具有帘线 在钢丝帘线的任何横截面处存在两个相邻芯丝（105）之间的至少一个间隙。 钢丝绳具有改善的耐磨性，并且可以有助于减少轮胎的重量。

    АРМАТУРНЫЙ КАНАТ С ПОВЫШЕННЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ
    106.
    发明申请
    АРМАТУРНЫЙ КАНАТ С ПОВЫШЕННЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ 审中-公开
    加强和更多的闭式绳索及其制造方法

    公开(公告)号：WO2016022042A2

    公开(公告)日：2016-02-11

    申请号：PCT/RU2015/000434

    申请日：2015-07-10

    Applicant: ЗАРЕЦКИЙ, Лев Маркович ,  ХАРИТОНОВ, Вениамин Александрович ,  ДРЁМИН, Юрий Анатольевич ,  ЗАЙЦЕВ, Андрей Сергеевич

    Inventor： ЗАРЕЦКИЙ, Лев Маркович ,  ХАРИТОНОВ, Вениамин Александрович

    IPC: E04C5/03

    CPC classification number: E04C5/03 ,  D07B1/0693 ,  D07B3/00 ,  D07B5/005 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2017 ,  D07B2201/2021 ,  D07B2201/204 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2501/2023 ,  D07B2801/18

    Abstract: Изобретение относится к канатному производству и может быть использовано при производстве преднапряженной и закладной арматуры. Арматурный канат с повышенным сцеплением, состоящий из центральной проволоки и расположенных вокруг нее по спирали в два концентрических слоя повивочных проволок, причем количество повивочных проволок во внутреннем слое не менее чем в полтора раза превышает количество повивочных проволок во внешнем слое, каждая повивочная проволока имеет участок поверхности, являющийся частью наружной поверхности каната, при этом участок поверхности каждой повивочной проволоки внутреннего слоя, выходящий на наружную поверхность каната, имеет по меньшей мере одну обжатую часть, непрерывную по всей длине указанных проволок, а участок поверхности каждой повивочной проволоки внешнего слоя, выходящий на наружную поверхность каната, имеет по меньшей мере две обжатых части, непрерывных по всей длине указанных проволок, причем каждая повивочная проволока внешнего слоя расположена в пазу между двумя смежными повивочными проволоками внутреннего слоя, а на обращенных друг к другу участках поверхности смежных проволок выполнены непрерывные по длине спиральные грани. Способ изготовления арматурного каната, включающий в себя этапы, на которых изготавливают проволоки круглого сечения, свивают проволоки с помощью канатовьющей машины с вращающимся ротором в спиральный канат, конфигурация которого соответствует заявляемому устройству арматурного каната, осуществляют пластическое обжатие свитого каната путем деформации повивочных проволок вдоль их наружной поверхности в по меньшей мере одном роликовом калибре с наклонными роликами, который вращают относительно оси каната синхронно с вращением ротора канатовьющей машины, и подвергают обжатый канат термомеханической обработке.

    Abstract translation: 本发明涉及绳索生产，可用于生产预应力和插入件。 增强和更紧密连接的绳索由中心线和缠绕线组成，中心线和缠绕线以两个同心层螺旋地绕其布置，其中内层中的缠结线的数量至少超过外层中的缠结线的数量 每个缠绕线具有作为绳索的外表面的一部分的表面部分，其中内层的每个缠绕线的表面部分（该表面部分露出到绳索的外表面上）具有 沿着上述线的整个长度连续的至少一个压缩部分，以及表面部分出现在绳索的外表面上的外层的每个缠绕线的表面部分具有至少两个压缩部分 其沿着上述线的整个长度是连续的，其中外层的每个缠绕的线布置在两个相邻的 内层的缠结线和沿着长度连续的螺旋面形成在相邻线的相互面对的表面部分上。 制造钢筋绳的方法包括制造圆形横截面的钢丝，借助于具有旋转转子的钢丝绳封闭机将电线扭转成螺旋绳，其结构对应于 扭绞绳的塑性压缩是通过在具有倾斜辊的至少一个表辊中沿其外表面的缠绕线的变形进行的，该测量辊相对于绳索的轴线同步地旋转 随着钢丝绳封闭机的转子的旋转和压缩的绳索进行热机械加工。

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