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    空気入りタイヤ
    103.
    发明申请
    空気入りタイヤ 审中-公开
    气动轮胎

    公开(公告)号：WO2012141223A1

    公开(公告)日：2012-10-18

    申请号：PCT/JP2012/059927

    申请日：2012-04-11

    Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  上田 佳生 ,  柿沢 寛志

    Inventor： 上田　佳生 ,  柿沢　寛志

    IPC: B60C9/00 ,  D07B1/06

    CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/04 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/0014 ,  D07B1/066 ,  D07B1/0666 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/208 ,  D07B2205/3053 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/18

    Abstract: 　炭素含有量が０．７５重量％以下である炭素鋼からなり生産性に優れたスチールコードを用いた場合であっても、炭素含有量が０．７５重量％を超える炭素鋼からなるスチールコードを用いた場合と同等以上の耐久性能を発揮することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、複数本のスチールコードを引き揃えてゴム中に埋設してなる補強層を備えた空気入りタイヤにおいて、各スチールコードを撚り合わされた複数本の素線から構成し、その素線径を０．１５ｍｍ～０．４０ｍｍとし、各素線を芯部と該芯部の周囲に形成されためっき層とから構成し、前記芯部を炭素含有量が０．６０重量％～０．７５重量％である炭素鋼から構成する一方で、前記めっき層の平均厚さを０．２３μｍ～０．３３μｍとし、前記スチールコードの強度を３０００ＭＰａ～３５００ＭＰａとする。

    Abstract translation: 提供一种充气轮胎，即使使用由碳含量为0.75重量％以下且碳含量为0.75重量％以下且具有优异生产率的碳素钢的钢丝帘线获得的充气轮胎，也能够表现出等于或优于气动 使用由碳含量超过0.75重量％的碳素钢构成的钢丝帘线获得的轮胎。 该充气轮胎配备有通过并列多根钢丝帘线并将帘线嵌入橡胶而获得的加强层，其中钢丝帘线由多根绞合线构成，线的直径为0.15〜0.40mm， 每个都由芯部和通过电镀在芯的周边上形成的沉积层构成。 芯由碳含量为0.60-0.75重量％的碳钢构成，沉积层的平均厚度为0.23-0.33μm。 钢帘线各自的强度为3,000〜3500MPa。

    ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ
    104.
    发明申请
    ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ 审中-公开
    用于加强橡胶制品的钢丝绳和使用其的气动轮胎

    公开(公告)号：WO2012081624A1

    公开(公告)日：2012-06-21

    申请号：PCT/JP2011/078925

    申请日：2011-12-14

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  小山 祐司

    Inventor： 小山　祐司

    IPC: D07B1/06 ,  B60C9/20

    CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2096 ,  D07B1/005 ,  D07B1/062 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/206 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

    Abstract: 　ゴム浸透性と生産性を両立し、タイヤに適用した場合、強度を損ねることなくタイヤの軽量化を可能にすることができるゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。　２本のコアフィラメント１を撚り合わせることなく並列して配置したコアと、コアの周囲に撚り合わされた６本のシースフィラメント２からなるゴム物品補強用スチールコードである。コアフィラメント１の径をｄｃ（ｍｍ）、シースフィラメント２の径をｄｓ（ｍｍ）、シースフィラメント２の撚りピッチをｐ（ｍｍ）としたとき、下記式（Ｉ）、 Ｄ＝［Ｌ―６ｄｓ｛１＋（Ｌ／ｐ） ２ ｝ １／２ ］／６　（Ｉ） （ここで、Ｌ＝（π＋２）ｄｃ＋πｄｓ）により表わされる平均的なシースフィラメント間隔Ｄが、２５～８０μｍである。

    Abstract translation: 提供：一种用于加强橡胶制品的钢丝帘线，其被配置为使得钢帘线具有足够的橡胶渗透性能，同时可以以高生产率制造，并且当应用于轮胎时，钢丝绳能够还原 轮胎的重量，而不损害轮胎的强度; 以及使用钢帘线加强橡胶制品的充气轮胎。 一种用于加强橡胶制品的钢帘线包括：具有两个芯丝（1）的芯，其并排布置而不被扭绞在一起; 和六根鞘丝（2）围绕芯绞合在一起。 如果芯丝（1）的直径为dc（mm），则鞘丝（2）的直径为ds（mm），并且鞘丝（2）的捻度为p（mm），平均 由下式表示的鞘丝之间的距离（D）在25〜80μm的范围内。 D = [L-6ds {1 +（L / p）2} 1/2] / 6（I）（其中L =（p + 2）dc + pds）

    スチールコード、ゴム－スチールコード複合体およびタイヤ
    105.
    发明申请
    スチールコード、ゴム－スチールコード複合体およびタイヤ 审中-公开
    钢丝绳，钢丝绳和轮胎的复合材料

    公开(公告)号：WO2008032538A1

    公开(公告)日：2008-03-20

    申请号：PCT/JP2007/066345

    申请日：2007-08-23

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  池原 清

    Inventor： 池原 清

    IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/22

    CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/22 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/0633 ,  D07B1/0653 ,  D07B5/10 ,  D07B2201/1004 ,  D07B2201/1076 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/204 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/206 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

    Abstract: 　特にタイヤクラウン部の補強用途に有用なスチールコードであって、従来におけるような製造上の問題を有することがなく、安定した品質で効率良く生産することが可能なスチールコード、これを用いたゴム－スチールコード複合体およびタイヤを提供する。 　複数本の素線１を撚り合わせた断面略楕円形状のストランド２がＮ本（Ｎ＝２～８）撚り合わされてなる複撚り構造を有し、ストランド２の長径をｄ１、短径をｄ２としたときｄ１／ｄ２＞１．０８であり、コードの外接円直径をＤ（ｍｍ）、コードの撚り合わせピッチをＰ（ｍｍ）としたとき、下記式、 ε ｃ ＝√（－ｂ／２＋√（ｂ ２ ／４－ｃ））－１ （式中、ｂは－１＋π ２ （－４Ｒ ２ ＋ｄ ２ ）／Ｐ ２ 、ｃはπ ２ ｄ ２ ｋ（４π ２ Ｒ ２ ＋Ｐ ２ ）／Ｐ ４ 、Ｒは（Ｄ－ｄ）／２、ｋはｔａｎ ２ （π／２－π／Ｎ）、ｄは（ｄ１＋ｄ２）／２を表す）により定義されるε ｃ がε ｃ ＞０．００５を満足するスチールコードである。

    Abstract translation: 本发明提供一种特别适用于加固轮胎胎冠部的钢帘线，其不存在如常规产品中所见的生产问题，并且能够以高质量有效地生产，并且使用钢帘线的橡胶/钢帘线复合材料和轮胎。 钢丝帘线具有双捻结构，其中N数（N = 2至8）的股线（2）各自通过扭转多个元件线而形成，并且具有基本上椭圆形的横截面。 钢帘线满足d1 / d2> 1.08的表达式，d1是股线（2）的长轴的长度，d2是短轴的长度。 钢丝帘线也满足0.005≤C≤0.005，其中αC由下式表示：ψc = v（-b / 2 + v（b 2/4-c））-1，其中b是-1 + p <2（ - 4R 2 + d） > 2 ）/ P 2，c是p 2 （Dd）/ 2，k是tan（2）（P（2）） p / 2-p / N），d为（d1 + d2）/ 2，D为帘线外接圆直径，P为捻线间距（mm）。

    スチールコード
    106.
    发明申请
    スチールコード 审中-公开
    钢丝绳

    公开(公告)号：WO2008026272A1

    公开(公告)日：2008-03-06

    申请号：PCT/JP2006/317181

    申请日：2006-08-31

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  福田 征正

    Inventor： 福田 征正

    IPC: D07B1/06

    CPC classification number: D07B5/007 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0646 ,  D07B7/027 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/206 ,  D07B2207/209 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

    Abstract: 　無撚り状態で並列に引き揃えられたスチールからなる複数本のコアフィラメントの周囲に、スチールからなるシースフィラメントを１層偏在させながら撚り合わせるようにしたスチールコードに関して、加硫時にフィラメント間の隙間が確保されるようにしてゴムペネ性を高める（コアフィラメントに十分にゴムが付着するようにする）ことを目的とする。スチールコード１０の断面長径を最小断面長径より大きく設定しているので、スチールコードにゴム１６を被覆して加硫する際に、該スチールコードに対して張力と周囲のゴムからの圧力ｐが作用しても、シースフィラメント１４間に隙間Ａが確保され、その隙間を通ってゴム１６が入り込むので、コアフィラメント１２に十分にゴム１６が付着し、ゴムペネ性が高い。

    Abstract translation: 对于以不平行的方式平行拉伸在一起的多根钢芯的多根芯丝缠绕钢层的一层护套钢丝而得到的钢帘线，旨在提高橡胶的渗透性（橡胶对芯丝的良好的粘合性 ）通过固化硫化时的细丝间隙。 钢帘线（10）的截面长轴直径设定为大于最小截面长轴。 因此，即使钢丝帘线被橡胶（16）涂覆并被硫化，即使张力和周围橡胶的压力（p）适用于钢丝帘线，间隙（A）被固定在各个皮细丝（14）之间。 随着橡胶（16）通过间隙进入，橡胶（16）与芯丝（12）的良好的粘合将被实现，从而确保高的橡胶渗透性。

    PNEUMATIC RADIAL TIRE
    107.
    发明申请
    PNEUMATIC RADIAL TIRE 审中-公开
    气动辐射轮胎

    公开(公告)号：WO1996022892A1

    公开(公告)日：1996-08-01

    申请号：PCT/JP1996000118

    申请日：1996-01-23

    Applicant: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. ,  MASAKI, Takeo ,  IGARASHI, Eiji ,  KANEHIRA, Yoshiki ,  KAWAI, Toshio ,  KOMATSU, Ryuzou

    Inventor： THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.

    IPC: B60C09/00

    CPC classification number: D07B1/062 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/20 ,  B60C9/2006 ,  B60C9/22 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902

    Abstract: A pneumatic tire in which a belt layer comprising steel cords each having a flat cross section is disposed on the circumference of a tread portion of a carcass layer in such a manner that the major axis direction of a steel cord is in the surface direction of the belt layer, in which the steel cord is constructed as a flat open 1x6 twist structure comprising filaments each having a strand diameter ranging from 0.20 to 0.40 mm, in which the major axis DL of the steel cord taken out of the tire and the twist pitch P have the following relationships relative to the strand diameter d, respectively: 3.67d-0.04

    Abstract translation: 一种充气轮胎，其中，具有扁平横截面的钢丝绳的带束层设置在胎体层的胎面部分的圆周上，使得钢帘线的长轴方向处于胎体层的表面方向 带束层，其中钢丝帘线构造为平开1x6捻合结构，其包括长丝，每根丝的直径范围为0.20至0.40mm，其中钢帘线从轮胎中取出的长轴线DL和扭曲节距 P分别相对于股线直径d具有以下关系：3.67d-0.04

    A M+N STEEL CORD FOR REINFORCING RUBBER PRODUCT
    108.
    发明申请
    A M+N STEEL CORD FOR REINFORCING RUBBER PRODUCT 审中-公开
    用于加固橡胶制品的M + N钢丝绳

    公开(公告)号：WO2017157973A1

    公开(公告)日：2017-09-21

    申请号：PCT/EP2017/056050

    申请日：2017-03-15

    Applicant: NV BEKAERT SA

    Inventor： WANG, He ,  ZHOU, Wei ,  ZHU, Xiangyu ,  ZHU, Hongzhen

    IPC: D07B1/06 ,  D07B3/10

    CPC classification number: D07B1/064 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0653 ,  D07B3/106 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2052 ,  D07B2201/206 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/208 ,  D07B2207/4045 ,  D07B2401/208 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/60 ,  D07B2801/90 ,  D07B2801/12

    Abstract: A steel cord for rubber reinforcement comprises a first group of core filaments (105) having a number of m and a second group of sheath filaments (110) having a number of n, m is three or four, the core filaments (105) are forming a helix, the core filaments (105) are not twisted together and being substantially parallel or the core filaments (105) have a twist pitch being more than 300mm; the second group and the first group are twisted with each other, and the sheath filaments (110) are forming a flattened helix in the same direction of the helix of the core filaments (105), and the sheath filaments (110) have a cord twist pitch, at any cross-section of the steel cord, at least one interstice between two adjacent core filaments (105) is present. The steel cord has improved abrasion resistance and can contribute to the reduction of the weight of the tire.

    Abstract translation: 用于橡胶增强件的钢丝帘线包括具有许多m的第一组芯丝（105）和具有n根的第二组鞘丝（110），m是三或四 ，所述芯丝（105）形成螺旋线，所述芯丝（105）不捻合在一起并且基本平行，或者所述芯丝（105）的扭绞节距大于300mm; 第二组和第一组彼此捻合，并且鞘丝（110）在与芯丝（105）的螺旋方向相同的方向上形成扁平螺旋，并且鞘丝（110）具有帘线 在钢丝帘线的任何横截面处存在两个相邻芯丝（105）之间的至少一个间隙。 钢丝绳具有改善的耐磨性，并且可以有助于减少轮胎的重量。

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