Abstract:
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Stelleinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür und/oder ein Kraftfahrzeugtürelement wie beispielsweise ein Kraftfahrzeugtürschloss (7) oder ein Fensterheber. Die Stelleinrichtung verfügt über ein bewegbares Element (4), ein feststehendes Element (8) und ein Dämpfungselement (9) zwischen dem bewegbaren Element (4) und dem feststehenden Element (8). Erfindungsgemäß ist das Dämpfungselement (9) als Zellnetzwerk aus mindestens zwei Zellen (11, 11') ausgebildet, wobei die beiden Zellen (11, 11') zur Variation eines wegabhängigen Dämpfungsfaktors (D) in Richtung eines Dämpfungsweges (W) des bewegbaren Elementes (4) gegenüber dem feststehenden Element (8) zumindest eine unterschiedliche Größe und/oder Form aufweisen.
Abstract:
Eine Schiebetüranordnung mit in einer gemeinsamen Ebene und in gemeinsamen Trag- und Führungsschienen (5, 7) angeordneten Schiebeflügeln (1, 2), wobei zwischen den einander gegenüberliegenden Stirnkanten der benachbarten Schiebeflügel (1, 2) mindestens eine Kollisionsschutzeinrichtung (8, 8') vorgesehen ist, ist so ausgebildet, dass die mindestens eine Kollisionsschutzeinrichtung (8, 8') ein innerhalb der Trag- und/oder der Führungsschiene (5, 7) angeordnetes und im Verschiebebereich der Schiebeflügel (1, 2) liegendes Distanzstück (9, 15) aufweist.
Abstract:
Um einen einstellbaren, vorzugsweise stufenlos einstellbaren, Anschlag zur Begrenzung der Drehbewegung von Antriebs- oder Getriebeelementen von Antrieben für Einfriedungs- oder Gebäudeabschlüsse zu schaffen, der mit wenigen einfachen Bauteilen eine zuverlässige Abstützung auch gegenüber hohen Drehmomenten erlaubt, schafft die Erfindung eine Drehanschlagseinrichtung (16) für eine Gebäude- oder Einfriedungsabschlussantriebseinrichtung (14) zur Begrenzung einer um eine Drehachse (50) erfolgenden Drehbewegung eines Antriebs- oder Getriebeelements (18) der Gebäude- oder Einfriedungsabschlussantriebseinrichtung (14), wobei die Drehanschlagseinrichtung (16) umfasst: ein erstes Keilelement (70), das an ein Bauteil der Gebäude- oder Einfriedungsabschlussantriebsvorrichtung (14) formschlüssig befestigbar ist und eine erste Keilfläche (78) zur Anordnung in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse (50) des zu begrenzenden Antriebs- oder Getriebeelements (18) aufweist, ein zweites Keilelement (72), das eine zweite Keilfläche (80) zum Erfassen der ersten Keilfläche (78) aufweist, mit aufeinanderliegender erster und zweiter Keilfläche (78, 80) in Umfangsrichtung verschiebbar an dem ersten Keilelement (70) anzuordnen ist und eine Anschlagfläche (112) zur Anordnung in einer radialen und/oder axialen Richtung bezüglich der Drehachse (50) aufweist, um die Drehbewegung des Antriebs- oder Getriebeelements (18) zu begrenzen, und eine Begrenzungseinrichtung (74) zur wählbar einstellbaren Begrenzung einer Relativbewegung des ersten und des zweiten Keilelements (70, 72) in der axialen Richtung.
Abstract:
본 발명은 3중 연동 도어의 연동장치에 관한 것으로서, 문틀의 상부에 고정설치되는 상부레일; 상기 상부레일의 제1안내부에 끼워져서 상기 제1안내부를 따라 이동가능하게 형성되며, 일측에는 중간도어를 고정 결합하기 위한 관통구멍이 형성된 슬라이더; 상기 슬라이더의 상부에 설치되는 한 쌍의 풀리 사이에 회전 가능하게 설치되는 벨트; 상기 벨트가 이동할 때, 상기 중간도어와 상기 전면도어가 상대이동하도록 하는 제1연동구; 및 상기 벨트가 이동할 때, 상기 중간도어와 상기 후면도어가 상대이동하도록 하는 제2연동구;로 이루어지며, 중간도어와 전면도어와 후면도어가 각각 상부레일의 길이방향으로 이동을 하게 될 때, 각각의 도어가 상부레일 상에서 이동하는 유격 공차를 최소한으로 할 수 있으므로 각 도어의 이동을 안정적으로 유지하면서 소음의 발생을 최대한으로 방지할 수 있다.
Abstract:
A safety mechanism for preventing door slamming includes a board and a pivot extending from the board. A rotatable arm is attached at a first end to the pivot. Door arresting wedge (AW) is attached substantially perpendicularly to the second end of the arm. One or more magnets are disposed on the board for attracting the arm. One or more magnets disposed on an edge of the arm, and a matching stopper is used to limit the rotation of the arm.
Abstract:
Disclosed is a damping element (1), especially for movable furniture parts, comprising a linear damper which is provided with a cylinder (12) and a piston that is movable in the cylinder (12). The piston encompasses a piston rod (15) which (15) is coupled thereto and is biased in a position that protrudes from the cylinder (12). The length of the stroke of the piston rod (15) relative to the cylinder (12) is adjustable such that the damping path can be adapted to the respective furniture part.
Abstract:
A device (15) for inhibiting the movement of a closure member, such as a door (1) , window or hatch, which is hingeably mounted by means of one or more hinges (3) to a frame portion defining an edge of an opening between two areas of space The device comprises: i) a compression resistive portion; and ii) a holding means (14) for holding the compression resistive portion in a radial gap formed between the closure member (2) and the frame portion (2) as the closure member (2) is moved from a closed position in an opening direction, and wherein, when positioned in the radial gap in use, the compression resistive portion (15) serves to resist movement of the closure member (2) in the closing direction.
Abstract:
Ein Dämpfüngselement (1), insbesondere für bewegbare Möbelteile, umfasst einen Lineardämpfer, der einen Zylinder (12) und einen im Zylinder (12) bewegbaren Kolben mit einer daran gekoppelten Kolbenstange (15) aufweist, wobei die Kolbenstange (15) in eine von dem Zylinder (12) hervorstehende Position vorgespannt ist. Dabei ist die Länge des Hubes der Kolbenstange (15) relativ zu dem Zylinder (12) einstellbar, so dass der Dämpfungsweg an das entsprechende Möbelteil anpassbar ist.