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公开(公告)号：CN105823368A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610312369.5
申请日：2016-05-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F28F9/12
CPC classification number: F28F9/12
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有消声功能的冷凝器封头结构，包括壳体、换热管、管箱，壳体上分别设置气体入口、气体出口，壳体的两端分别通过封头连接冷却水入口、冷却水出口，换热管固定在壳体里并连通冷却水出口，管箱为密封结构，管箱的一端通过法兰A组与壳体固定，管箱的另一端通过法兰B组与冷却水入口一侧的封头固定，管箱里安装有橡胶软管，法兰A组和法兰B组上设置螺纹孔，橡胶软管的两端连有螺杆头，橡胶软管分别通过螺杆头与法兰A组和法兰B组的螺纹孔相连从而分别连通换热管和冷却水入口。本发明对冷凝器封头进行了改造，在取得减振、消声以及增强冷凝器使用寿命的同时，可以最大限度的满足舱室内有限空间的布置要求。
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公开(公告)号：CN105623616A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610111325.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02P20/124 , Y02T10/166 , C09K5/045 , C09K2205/22 , F01K25/08 , F02G5/02
Abstract: 本发明提供的是一种柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,2,2,3-五氟丙烷和七氟丙烷及余热回收方法。二元混合工质1,1,2,2,3-五氟丙烷和七氟丙烷物理混合，1,1,2,2,3-五氟丙烷和七氟丙烷质量百分数为(0.3-0.9)：(0.1-0.7)。采用带有回热器的有机朗肯循环系统回收柴油机排气余热和中冷器的热量，通过采用所选择的二元混合工质，效果非常明显。通过回收柴油机排气余热能量和中冷器余热能量，将其转化为电能，达到综合回收柴油机余热，显著提高柴油机的热效率，降低燃油耗指标，减少碳排放。
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公开(公告)号：CN103968184B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410216242.4
申请日：2014-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/04 , F16L55/033
Abstract: 本发明的目的在于提供一种管路振动噪声抑制器结构，包括穿孔管、出口连接管、外壳体、充氮阀、波纹管，穿孔管的右端与出口连接管嵌合相连，外壳体的左端通过螺纹套装在穿孔管的左端，出口连接管上设置凸台，外壳体的右端套装在出口连接管上并顶在凸台上，穿孔管中部的侧壁上设置穿孔，穿孔管的左部和出口连接管的左部均设置凹槽，穿孔管的穿孔处外部设置橡胶套筒，橡胶套筒的左端和右端分别通过匝丝固定在穿孔管和出口连接管的凹槽里，外壳体的中部设置将外壳体的左端和右端相连的波纹管，外壳体、波纹管、橡胶套筒之间形成腔室，充氮阀固定在外壳上并与腔室相连通。本发明既实现了对充液管路噪声的控制，同时又实现了对管路振动的衰减。
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公开(公告)号：CN105257426A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510676460.0
申请日：2015-10-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02T10/166
Abstract: 本发明的目的在于提供一种利用S-CO2和ORC联合循环的船舶柴油机尾气余热发电系统，包括柴油机排气换热器、超临界CO2循环发电系统、ORC循环发电系统，采用超临界CO2系统和ORC系统联合回收柴油机尾气余热。装置由两个相互配合的超临界CO2循环系统和ORC循环系统构成，采用导热油作为传热介质，将尾气余热传递给超临界CO2循环系统和ORC循环系统，作为两个循环系统的热源。超临界CO2循环系统和ORC循环系统相互配合发电。在柴油机排气通道上连接翅片管换热器，导热油走换热器管内通道，柴油机尾气走管外通道。本发明有效的回收船用柴油机排气余热能量，将其转化为电能，达到综合回收船舶主机余热，显著提高柴油机的热效率，降低船舶EEDI能耗指标。
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公开(公告)号：CN103623722A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310624992.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供分散绕流式静态混合器，包括固定在用于混合的管道里的锥体、螺旋体、支撑棒，锥体通过入口支撑筋与入口支撑圈相连，支撑棒的一端通过出口支撑筋与出口支撑圈相连，支撑棒的另一端固定在锥体的内壁上，入口支撑圈和出口支撑圈均固定在管道内壁上，支撑棒至少有三个，沿圆周方向均匀分布，螺旋体包括至少两个螺旋管，一个螺旋管缠绕固定在所有支撑棒的外侧，其余螺旋管相互嵌套置于所有支撑棒的内侧，所述锥体的锥顶、锥面为封闭结构，其内部为中空结构。本发明尤其适用于待掺混流体比例相差悬殊的难混合情形，且本发明结构简单，拆装维护方便，体积小，产生的压力损失小，混合充分，无流动死角，可用于各种工业领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103585907A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310585619.9
申请日：2013-11-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供异形盒式静态混合器，包括支架、异形盒，所述的异形盒为中空结构，其上、下、前、后四个面均为外形尺寸相同的梯形，上、下两个面的短边位于左侧，前、后两个的短边位于右侧，异形盒的左、右端均为中空的长方形，构成异形盒的入口和出口，异形盒与异形盒之间依次同向排列并固定在支架上，支架通过紧固件固定在用于混合的管道中。本发明结构简单，无流动死角，混合充分，可用于各种工业领域，特别适用于SCR反应器前还原剂与烟气的混合。
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公开(公告)号：CN102636254A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210104312.8
申请日：2012-04-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供的是一种气体管路噪声源特性预测方法。(1)采集管壁振动信号；(2)对采集的振动信号进行预处理，所述预处理包括：采用傅里叶变换将采集的时域信号转换为频域信号、采用ISOR1683的规定将转换后的振动加速度频域值转换为振动加速度级；(3)通过振动与噪声转换技术将测得的振动加速度级信号转换为管内脉动声压级信号，进而分析噪声源特性。本发明的预测方法直接通过管壁振动信号预测管内的噪声源信号，从而避免在管壁上打孔，保证管路系统的完整性，消除传感器引起的干扰脉动。与传统的测量方法相比，本发明的操作更简单，实验成本更低，本发明预测精度较高且实现了在整个频域的噪声预测。
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公开(公告)号：CN102631849A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210111775.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供预热喷孔式静态混合器，包括至于烟道内的预热管、喷孔管和插入烟道的进口管，预热管呈螺旋状缠绕，预热管的两端分别连接喷孔管和进口管，预热管上固定支撑梁，支撑梁与烟道管壁固定。本发明对尿素SCR系统喷射的尿素水溶液预热，使其快速蒸发分解生成氨气，并有效地促使氨气与烟气均匀混合，大大缩短了混合距离，提高了烟气脱硝率，降低了氨滑失率。
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公开(公告)号：CN101740796A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910073442.8
申请日：2009-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明提供的是一种适用AUV的闭式循环燃料电池系统。包括氢气供应子系统、氧气供应子系统、水热管理子系统、汽水回收子系统和氮气扫气子系统，水热管理子系统的去离子水罐放在AUV重心处，氢气供应子系统的耐高压氢气储气罐设置在去离子水罐的一边，氧气供应子系统的耐高压氧气储气罐和氮气扫气子系统的耐高压氮气储气罐设置在去离子水罐的另一边，水热管理子系统管路中的去离子水输送到氢气供应子系统和氧气供应子系统的加湿器中，给气体加湿，汽水回收子系统的汽水分离器中的液态水汇集到水热管理子系统的水罐中，换热器设置在顶部。本发明结构简单，噪音低，系统内液态水水量变化基本不引起AUV姿态改变。
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公开(公告)号：CN119982677A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510414609.1
申请日：2025-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了能够降噪的进气结构和增压器，涉及发动机技术领域，包括进气本体和至少一个旁通结构，进气本体设置有主内腔；各旁通结构与进气本体的外侧壁固定连接并围成有旁通内腔，位于各旁通内腔内的进气本体的外侧壁为第一外侧壁，各第一外侧壁上设置有一个气流进口和多个气流出口，多个气流出口和气流进口沿进气本体的进气口至进气本体的出气口的方向依次设置，多个气流出口和气流进口均与主内腔连通，声波能够经气流进口进入旁通内腔并由各气流出口进入主内腔，来自旁通内腔的声波能够与主内腔中传播的声波相消干涉。本发明通过对进气结构进行结构改进来实现降噪效果，有利于操作实施、降低成本。
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