公开(公告)号：KR2019980035999U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048988

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F28F1/12

CPC classification number: F28F13/00 ,  F28F1/126 ,  F28F2013/008

Abstract: 본고안은종래의방열핀 결합구조가튜브내부의냉각수온도에관계없이풍량에만의존하여방열량이결정되므로냉각수의온도가낮을경우냉각수가과냉되어엔진의열효율이하강하는문제점이있기때문에, 냉각수가흐르는튜브(51)와, 상기튜브(51) 사이에위치되어튜브(51) 내부를흐르는냉각수의열을방열시키는방열핀(52)으로구성되되, 상기방열핀(52)이바이메탈구조로형성되고, 좌우굴곡부중어느일측만이상기튜브(51)에용접됨으로써, 냉각수의온도에따라방열량이자동으로조절되므로초기시동시냉각수의과냉이방지되고엔진의온도가빠르게상승되게하여엔진의열효율이좋아지는방열핀 결합구조에관한것이다.

Abstract translation: 纸内部由于传统的散热翅片耦合结构有被确定依靠流量，无论内管放热量的冷却剂温度的这样的问题，所以，当较低的冷却水的冷却剂的温度是低温冷却落入发动机的热效率，将管冷却水流动（ 51）和位于该辐射耗散流过内管51的冷却水的散热片52构成的管51之间doedoe，散热片52与双金属结构，形成有左和右弯曲部分的 仅一侧涉及一种散热片联接结构最初将被防止发动机的热效率时穗轴部同时冷却水和发动机的温度通过被焊接至管51，由于热释放量是根据冷却水更好的温度自动调节迅速上升。

公开(公告)号：KR1019980047342A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065827

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F04D19/00

Abstract: 본 발명은 종래의 냉각 팬이 냉각수의 온도에 관계없이 동일한 풍량으로 냉각수를 냉각하게 되므로 냉각수의 온도가 낮을 경우 과냉되고 구동 모터의 구동을 위한 동력이 불필요하게 낭비되는 문제점이 있기 때문에, 하우징(52)에 베어링(62)으로 결합되고 온도에 따라 일정 각도씩 회전되는 베벨 구동 기어(61)와, 일단이 상기 베벨 구동 기어(61)에 결합되고 타단은 상기 하우징(52)에 결착되며 소용돌이 형상으로 형성된 바이 메탈(63)과, 상기 베벨 구동 기어(61)에 맞물려 회전되어 블레이드(53)의 회전 각도를 변화시키는 복수개의 베벨 피니언 기어(64)로 구성된 풍량 조절 수단(60)이 하우징(52)에 설치됨으로써, 냉각수의 온도에 따라 블레이드(53)의 회전 각도를 조절하여 풍량을 조절하게 되므로 냉각수의 과냉이 방지되고 불필요한 동력의 소모가 방지되는 풍량 조절형 냉각 팬에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980046243A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064536

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02B31/00 ,  F02B27/02

Abstract: 본 발명은 연소실에 필요한 공기가 유도되도록 실린더 헤드에 형성된 흡기 포트에 관한 것으로서, 특히 흡기 포트 내에 길이 방향으로 좌우 이동되는 판형의 절환 밸브를 설치하여 와류 형성을 변화시킴으로써 흡기 밸브가 하나인 엔진에도 적용 가능함은 물론 연소실에 적합한 최적의 와류를 형성시켜 연소 효율이 향상되도록 한 가변 와류형성 흡기 포트에 관한 것이다.
상기 본 발명은 자동차 엔진에서 흡기 밸브(50)의 왕복 운동을 안내하는 밸브 가이드(52)가 설치된 흡기 포트(60)에 있어서, 상기 흡기 포트(60)에는 공기의 흐름을 변화시키도록 내부를 양분하는 긴 판형으로 형성되어 끝단이 상기 밸브 가이드(52)에 회동 가능토록 고정된 절환 밸브(70)와, 상기 절환 밸브(70)의 선단에 연결되어 좌우 회동을 조절하는 밸브 조절 수단(75)이 설치된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980033243U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046150

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01N13/10

CPC classification number: F01N13/1827 ,  F01N13/1855 ,  F01N2450/24

Abstract: 본고안은실린더헤드와배기매니폴드사이를밀봉하는배기매니폴드의밀봉구조에관한것으로서, 배기가스가통과되는부분인실린더헤드(50)와배기매니폴드(60)에단이음부(K)를각각형성하여상호결합시키고, 상기단이음부(K) 사이에배기가스의누출이방지되도록배기가스의온도에따라팽창수축되는환형의팽창파이프링(80)이설치된것을특징으로한다. 상기본 고안은실린더헤드(50)와배기매니폴드(60)의단이음부(K) 사이에팽창파이프링(80)을삽입하고난후체결볼트(70)로고정시키기때문에냉간시나열간시에도배기가스의누출이완전히차단되어밀봉성이향상되는이점이있다.

Abstract translation: 纸内部形成的汽缸盖和涉及一种排气歧管的密封结构为排气歧管之间的密封，在汽缸头50的排气部分和排气歧管60探分别通过接头（K）， 通过相互接合和进一步的特征在于在一泄漏提供的单翼阴道（K）是根据预防它们之间的废气在环形排气的膨胀和收缩管膨胀环80的温度。 甲碱设计了一个汽缸头50和排气歧管60 uidan接头（K）和南湖插入紧固螺栓70的废气之间的膨胀管环80在冷或热时，由于标识信息 的泄漏被完全切断的一点是，密封性能得以提高。

公开(公告)号：KR1019980040266A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059432

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02D13/00

Abstract: 팽창행정시 배출되는 팽창가스를 저장하였다가 압축행정을 실시하는 실린더로 유입시켜 보다 확실한 엔진 브레이크가 작동될 수 있도록 한 자동차의 엔진 브레이크 시스템을 제공할 목적으로 ; 각 실린더의 배기밸브 일측에 팽창가스의 일부를 조기에 배출시킬 수 있는 서브 밸브를 배치하여 이루어지는 자동차의 엔진 브레이크 시스템에 있어서, 상기 서브 밸브의 일측에 길이방향으로 형성되어 각각의 서브 밸브포트와 연통되는 에어 갤러리와; 상기 서브 밸브의 상측으로 배치되어 팽창 팽정초기 및 압축행정 초기에 개폐가 이루어지도록 하는 서브 밸브 액튜에이터 어셈블리와; 를 포함하여 이루어지는 자동차의 엔진 브레이크 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980037721A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056517

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01P5/02

Abstract: 이 발명은 간헐 역풍형 냉각 팬 구동 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 자동차의 주행 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지부(10)와, 냉각 팬(50)의 구동 여부를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 냉각 팬 감지부(20)와, 상기 차속 감지부(10)와 냉각 팬 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아 냉각 팬(50)을 역회전시켜야 할지의 여부를 판단하여 그에 따른 신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 냉각 팬(50)을 구동시키는 모터(40)로 이루어져 있으며, 자동차 엔진 냉각장치에 있어서, 냉각 팬을 간헐적으로 역방향으로 회전시킴으로써 라디에이터에 퇴적되어 있는 먼지나 이물질을 제거하여 냉각 성능을 향상시키는 간헐 역풍형 냉각 팬 구동 장치 및 그 방법에 관한 � �이다.

公开(公告)号：KR1019970027703A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950044657

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02B29/04

Abstract: 본원 발명의 목적은 공냉식 엔진의 인터쿨러와 바이패스 관로의 개폐절환 작동구조를 단순화시킨 인터쿨러의 바이패스 장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 엔진 냉각에 사용된 더워진 공기를 냉각시키는 인터쿨러와, 엔진의 과냉시 상기 인터쿨러를 우회하여 공기를 순환시키는 바이패스 관로와, 상기 인터쿨러 관로와 바이패스 관로를 공기온도조건에 따라 선택적으로 개폐하는 밸브와를 포함하여 구성되는 엔진 냉각장치에 있어서, 인터쿨러 관로를 개폐하는 상부밸브와 바이패스 관로를 개폐하는 하부밸브가 단일체로 형성된 H자형밸브와; 상기 H자형밸브의 하부밸브에 일단이 고정된 피스톤과; 상기 피스톤을 수용하며 상기 피스톤과의 사이에 형성되는 공간에 공기 온도에 따라 팽창 또는 수축하는 왁스를 내장하는 실린더와; 상기 왁스의 팽창력에 대항하여 상기 피스톤을 탄발지지하는 리턴스프링과; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019960002094U

公开(公告)日：1996-01-19

申请号：KR2019940013664

申请日：1994-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01P3/14

Abstract: 본고안은내연기관의실린더헤더내에서흡기포트와배기포트간에형성되는밸브브릿지내에서냉각효율을높이는오일냉각통로형성구조에관한것이다. 종래에밸브브릿지하단가까이까지워터젯구멍을내리는데는제작상, 공간상제약이있어열응력에따른균열의위험을수반하고있었는바 본고안은냉각효율을높이기위해일정한기울기를갖는오일젯 구멍(1)을흡기밸브시트(9)와배기밸브시트(10)간의밸브브릿지(6)중앙에서교점을이루며형성되도록하고상기오일젯구멍(6)의양단은오일통로(4,5)와연결되도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019950019655U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930027163

申请日：1993-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16J15/06

Abstract: 개스킷의구조를변형하여폭발시를제외한모든엔진운전기간중에개스킷의밀봉압을낮게유지시켜주어실린더보어량의대폭줄여주고, 오일의소모량을줄일수 있을뿐만아니라엔진의내구성을향상시킬수 있는차량의실린더헤드개스킷을제공하기위한것으로서, 이를실현하기위하여, 본고안은실린더헤드와실린더블럭사이에시일링을위해배치되는개스킷에있어서, 상기개스킷은일정한굽힘부를중심으로상하대칭으로되어상하부에적어도하나이상의탄성굽힘부가형성되어있으며개방부가연소실측으로배치되어있는밀봉부와이 밀봉부를안착하기위하여그 외측으로배치되는시이트부로이루어져있음을특징으로하는실린더헤드개스킷에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019950019333U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930027168

申请日：1993-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02B31/06