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公开(公告)号：KR200120537Y1
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019940020339
申请日：1994-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/02
Abstract: 본 고안은 자동차 사이드실과 크로스 멤버의 결합구조에 관한 것으로서, 상기 사이드실의 내부에는 측면 충돌시의 충격을 분산 흡수할 수 있는 합성수지재의 완충부재를 설치하고, 상기 크로스 멤버의 선단부에는 사이드실이 안쪽으로 밀려들어오는 것을 막아줄수 있는 보강부재를 내설하여 차체측면구조의 강성을 보완한 자동차 사이드실과 크로스 멤버의 결합구조를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR200120435Y1
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019940029148
申请日：1994-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D21/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 센타필러, 사이드실 및 인텀플로워가 상호 조합되어 있는 부위의 안쪽으로 보강부재를 설치하여 이 부위에 대한 측방향 지지강성을 강화시킨 자동차의 측하단부 구조에 관한 것으로서, 종래에는 자동차의 측하단부위 즉, 센타필러 하단부에서 사이드실과 인텀플로워가 접하는 모서리 부위에 응력이 집중되고, 이로 인해 심한 변형이 발생하여 리어도어 뿐만 아니라 센타필러의 실내유입량이 많아지게 되므로서, 탑승자의 인체상해치중 골반부에 미치는 상해정도가 크게 나타나게 되는 문제점이 있었으며, 이를 해결하기 위하여 센타필러의 하단부, 사이드실 및 인텀플로워를 동시에 지지할 수 있는 보강부재를 사이드실의 안쪽에 설치하여 측면충돌시의 충격을 완충시킴으로써, 리어도어 및 센타필러의 실내유입정도를 현저하게 � �감시킬 수 있도록 한 자동차의 측하단부 구조를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR200120431Y1
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019940018536
申请日：1994-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 고안은 자동차 사이드실과 센타플로워 리어 크로스 멤버의 결합구조에 관한 것으로서, 상기 사이드실의 내부에는 측면 충돌에 대비할 수 있는 절곡판체형의 완충부재를 설치하고, 상기 센타플로워 리어 크로스 멤버의 선단부에는 상기 완충부재를 고정할 수 있는 지지부재를 내설하고 후단부는 센타플로워 사각터널에 지지되게 하여 차체측면구조의 강성을 보완한 자동차 사이드실과 센타플로워 리어 크로스 멤버의 결합구조를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980027629A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960046463
申请日：1996-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 자동차의 사이드실 보강구조에 관한 것으로, 센터플로워패널(20)의 끝단을 절곡형성하여 그 계단형 절곡부(21)의 외측에는 사이드실 아웃터패널(30)을 결합하고, 상기 센터플로워패널(20) 절곡부(21)의 하부에는 보강패널을 결합하여 사이드실(10)을 구비하며, 상기 계단형 절곡부(21)의 저면에는 계단형의 버팀봉(50)을 설치하여, 측면충돌시 가해지는 충격량을 버팀봉(50)에서 충분히 흡수함으로써 승객룸에 전달되는 충격량을 최소화하여 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 사이드실 보강구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980027172A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960045866
申请日：1996-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 차량의 측면충돌시 도어 하단부 강성증대로 실내밀림량 감소 및 인체상해치를 줄여 자동차의 안전성을 향상시키고, 또한 도어가니시의 접촉사고시 도어의 손상을 줄여 차량유지비를 절감시킬 수 있도록 한 자동차의 측면충돌(side impact)대비 도어가니시(DOOR GARNISH) 보강구조에 관한 것으로, 도어아웃터판넬(10)의 하단에서 내측으로 절곡시켜 구비된 도어홈(11)과, 상기 도어홈(11)의 후방과 도어이너판넬(20)의 하단에 결합되는 이너보강부재(30)와, 상기 도어홈(11)내에 부착되어 중앙으로 클립홀(41)이 천공된 아웃터보강부재(40)와, 상기 클립홀(41)에 결합되는 클립(51)을 구비하여 도어홈(11)의 전방에 장착되어 내부 중앙으로는 중공부(52)가 구비된 도어가니시(50)로 구성된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200118511Y1
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：KR2019950023094
申请日：1995-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/08
Abstract: 차량의 차체 프레임 전방에 위치하면서 차량의 전방충돌시 충격량을 감소시키며, 라디에이터를 장착하는 역할을 하는 라디에이터 서포트 로워 맴버 어셈블리에 있어서;
전방충돌시 충격량을 흡수하고 충분한 강성을 유지케 하여 승차자의 안전을 도모하고, 제품 생산시 작업공정을 간단화시켜 제품 샌산성을 향상시키기 위하여;
차체 프레임의 전방 양단에 형성된 라디에이터 서포트 패널 어셈블리(RSPA)에 양단이 결합되며, 차량의 전방충돌시 충격을 흡수하는 라디에이터 서포트 로워 아웃터 맴버(RSLOM)와;
이 라디에이터 서포트 로워 아웃터 맴버(RSLOM)의 하측과 내측으로 대향하며, 이에 고정되며, 차량의 전방충돌시 충격을 흡수하는 라디에이터 서포트 로워 인너 맴버(RSLIM)와;
이 라디에이터 서포트 로워 아웃터 맴버(RSLOM)와, 라디에이터 서포트 인너 맴버(RSLIM)가 이루는 공간의 내부 전방측으로 제공되어 이들에 고정되어 차량의 전방충돌시 차체 프레임의 강성을 보강케 하는 보강부재와;
이 보강부재와, 라디에이터 서포트 로워 인너 맴버(RSLIM)가 고정되는 이의 하측에 일측이 제공되어 체결수단으로 장착되며, 다른 일측으로는 라디에이터를 장착.지지하는 라디에이터 로워 마운팅 브라켓트(RLMB)와;
상기 라디에이터 서포트 로워 아웃터 맴버(RSLOM)의 상측에 고정되어 라디에이터 서포트 어퍼 맴버 어셈블리(RSUMA)와 고정되는 라디에이터 서포트 센터 맴버 어셈블리(RSCMA)를 포함하는 라디에이터 서포트 로워 맴버 어셈블리.-
公开(公告)号：KR100139997B1
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：KR1019950043241
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 사이드 실 결합 구조에 관한 것으로, 자동차의 사이드 실 내부에 충격흡수와 강성을 증대 하기위한 보강부재가 삽입된 사이드 실부의 결합구조를 개선하여 충분한 충격흡수가 가능하며 차체의 강성을 유지하도록 사이드 실 아웃 패널 내부에 절곡부가 형성된 보강부재가 사이드 실의 상측 융착부에 고정하며 센터플로워 패널의 양측을 연장하여 사이드 실 아웃 패널의 하측 융착부와 융착고정되도록 하며 연장된 센터 플로워 패널의 하측에는 다수의 절곡부를 갖는 보강패널을 융착시켜 사이드 실을 지지하는 센터플로워 패널의 결합구조를 개선 한 자동차의 사이드 실 결합구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100135441B1
公开(公告)日：1998-04-25
申请号：KR1019950032115
申请日：1995-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 정면 충돌시 충격흡수와 강성이 유지되도록 하므로서 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 라디에이터 서포트 로워 인너 멤버가 결합되는 라디에이터 서포트 로워 인너 멤버에 경사부를 이루는 일측의 일면이 개구되어 형성된 개재 공간부에 부착되는 브라켓트의 장착수단과; 상기 브라켓트를 개재하여 부착한 라디에이터 서포트 로워 아웃터 멤버의 일단 상부면에 부착되어 프론트 사이드 인너 멤버의 강성 유지수단과; 상기 프론트 사이드 인너 멤버가 부착되는 상부면의 타측 외면에 스폿용접 등으로 용접되면서 라디에이터 서포트 로워 인너 멤버의 경사부에 걸쳐 부착되어 설치되는 라디에이터 로워 익스텐션의 비틀림 보강수단과; 상기 라디에이터 로워 익스텐션에 의해 보강되는 프론트 사이드 인너멤버의 개구면측, 상,항 양단에 부착되어 설치되는 프론트 사이드 아웃터 멤버의 결합 강성 유지수단과; 상기 프론트 사이드 아웃터 멤버의 외측에 훅크를 걸수 있도록 하므로서 출하 운반시 지지가 용이하도록 3점 볼팅으로 장착된 래싱 훅의 고정 지지수단을 포함하여 이루어지고 있다.
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公开(公告)号：KR100136016B1
公开(公告)日：1998-04-24
申请号：KR1019950032114
申请日：1995-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B60K11/04
Abstract: 자체 프레임의 전방 상·하에 차폭 방향으로 제공되는 라디에이터 서포트 어퍼·로워 맴버에 장착되는 라디에이터와 응축기를 갖는 냉각시스템의 구조에 있어서, 응축기와 라디에이터를 일체로 하여 냉각시스템의 모듈화를 도모하여 차량 양상시 작업성의 향상과 원가의 절감을 실현하기 위하여; 차체 프레임의 전방 하측에서 차폭 방향으로 제공되어 엔진 물의 일측을 형성하는 로워 맴버와; 상기 로워 맴버의 전방 상측에 상하방향으로 제공되어 로워 맴버의 상면에 고정·결합되는 센터 맴버와; 이 센터 맴버의 상측에 고정·결합되며, 후드에 장착된 후드 스트라이커가 통과되어 센터 맴버의 일측에 장착된 후드래치와 체결·분리되는 후드 스트라이커 관통홀을 형성하는 어퍼 맴버와; 이 로워 맴버의 후방 상측에 상하방향으로 장착되어 엔진에서 가열된 냉각수를 냉각시키는 라디에이터와; 이 라디에이터의 전방에 장착되어 공조장치의 압축기에서 제공되는 고온 고압의 가스 상태인 냉매를 고압의 액체 상태로 액화시키는 응축기와; 이 어퍼 맴버의 상측에 일단이 고정·결합되고, 라디에이터의 상단에 다른 일단이 고정·결합되어 라디에이터의 상단을 고정·지지하는 연결부재를 포함하는 차량용 냉각시스템의 모듈화 구조.
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