公开(公告)号：KR200145835Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970012202

申请日：1997-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60R25/08

Abstract: 차량의 키에 의하여 정상적으로 시동을 걸지 않은 경우에는 차량의 주행을 불가능하게 함으로서 도난을 방지하기 위하여,
이그니션 키의 외주에 기어부를 형성하고, 이 기어부에 치합되어 회전가능하게 배치되는 회전력 전달부재와, 상기한 회전력 전달부재의 축과 연결되어 영구자석이 배치되고 이 영구자석의 외주에 코일이 감겨져 회전력 전달 부재에 따라 전류가 발생하고, 이 발생된 전류를 모터와 연결시켜, 모터의 회전에 따라 모터축에 연결되는 또다른 회전력 전달부재와, 상기한 회전력 전달부재에 치합되어 상,하로이동하며 하단부 일단이 갈라져 파킹 케이블에 끼워지는 고정 플레이트와, 상기한 고정 플레이트가 끼워진 파킹 케이블의 양측에 파킹 케이블의 이동을 제한 할 수 있도록 복수의 가이드를 고정하는 자동차 도난 방지용 주차 브레이크 잠금 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100199595B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950068965

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B62D5/00

Abstract: 본 발명은 뒷바퀴 스티어링 장치에 관한 것으로, 뒷바퀴를 고정하는 트레일링 암의 일측에 리어허브를 갖는 T자형 회동간을 힌지고정시키고 이 T자형 회동간과 트레일링 암의 일측면에 고정된 뒷바퀴조향실린더 사이를 2개 링키지로 결합시키고, 실린더 내부에 솔레노이드에 의해 작동되고 일정한 돌출 및 흡입 작동거리를 갖는 플런저에 의해 피스톤을 밀거나 당김으로써 상기링키지를 움직이고 이에 의해 상기 회동간을 중심위치에서 우 또는 좌로 선회시켜 뒷바퀴가 일정각도로 좌우 조향될 수 있게 한 뒷바퀴 스티어링 장치가 제공된다. 본 발명에 의하면, 차량의 선회정도가 많이 요구되는 경우 스위치의 조작에 의해 선택적으로 앞바퀴 스티어링에 따라 뒷바퀴가 일정각도로 좌우스티어링 되는 특출한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100192493B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960047945

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60H3/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 온기를 이용한 자동가습장치에 관한 것으로, 히터의 에어덕트(1)에 길이방향을 따라 앞쪽에 분지덕트(2)가 연결됨과 더불어 이 분지덕트(2)의 선단부는 물탱크(3) 주위를 감싸도록 절곡되고, 상기 물탱크(3)는 개폐밸브수단이 내정된 하우징(4) 내부로 돌출되게 설치됨과 더불어 상기 하우징(4)의 상부는 벤츄리관(5)을 통해 상기 에어덕트(1)와 연결된 구조로 되어, 히터의 가동중에 차실내의 온도가 일정이상 온도로 상승되면 물탱크의 증기가 방출되어 자동적인 가습이 이루어지는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100178652B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960035622

申请日：1996-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B62D5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 전동식 조향장치에 관한 것이다. 본 발명은 스티어링 샤프트의 하단에 설치되어 스티어링 휠의 회전각을 검출하는 신호발생부(12), 신호발생부(12)로부터 회전각신호를 받아 솔레노이드(31, 32, 33, 34)를 구동하기 위한 구동부(20) 및 구동휠(43, 44)에 설치되어 구동부(20)의 신호에 따라 구동휠(43, 44)을 틸팅하여 구동휠(43, 44)을 조향하는 전동식의 조향장치를 제공한다.
이에따라, 조향력이 감소되며 구조도 단순해진 파워스티어링장치를 제공할 수 있으므로, 파워스티어링의 성능향상은 물론 제조비 절감, 작업성 향상에도 기여할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990015164A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970037076

申请日：1997-08-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크시스템에 관한 것으로서, 자동차의 종래의 브레이크시스템에 보조실린더를 설치하고,급감속시 종래의 주 브레이크시스템과 병행하여 상기의 보조실린더를 작동시켜 브레이크 휠실린더의 압력을 제어함으로서 브레이크시시스템의 제동성능을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 브레이크패달과,브레이크배력장치와,브레이크 마스터실린더와,브레이크라인 및 브레이크 휠실린더를 포함하는 브레이크시스템을 구비한 자동차에 있어서;차량의 감속도를 검출하는 감속도검출수단과;상기의 브레이크 라인과 연통되어 브레이크의 압력을 보조하는 보조브레이크라인과;전자석을이용하여 피스톤을 밀도록하여 상기의 보조브레이크라인의 압력을 증가시키도록하는 보조실린더와;상기의 감속도검출수단으로부터 기준이상의 감속도가 검출된 경우 상기의 보조실린더내의 전자석으로 전원을 공급하는 제어스위치와;상기 제어스위치의 제어전원을 반복적으로 단속하는 단속기를 포함하는 것을 특징으로하는 자동차의 브레이크보조장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990000456U

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019970013741

申请日：1997-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60R25/021

Abstract: 본 고안은 차량의 도난방지장치에 관한 것으로서, 조향칼럼(1)을 상부칼럼(2)과 하부칼럼(3)으로 양분하여 서로 연결한 유니버설 조인트(4)와, 상기 상부칼럼(2)에 연결되어 상기 상부칼럼(2)과 하부칼럼(3)의 꺽임상태와 직선연결상태를 절환하도록 하는 꺽임상태 절환수단과, 이그니션 키뭉치(5)의 오프상태에 의해 상기 꺽임상태 절환수단으로 공급되는 전원을 단속하도록 하는 전원 단속수단으로 구성된 자동차의 도난방지장치를 제공하여, 차량의 엔진이 전기 배선의 조작에 의해 시동이 걸리게 되더라도 조향칼럼이 꺽인 상태를 유지하도록 하여 도난하고자하는 자가 차량의 조향을 할 수 없도록 함으로써, 차량 도난 방지의 신뢰성을 보다 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990000454U

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019970013739

申请日：1997-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60C17/00

Abstract: 본 고안은 고속주행 중 펑크 등으로 타이어의 공기압이 유실될 경우 순간적으로 공기압을 보정하여 줌으로써 쏠림 및 이에 따른 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 타이어 펑크발생시 공기압 보정장치에 관한 것이다.
본 고안은 차량의 속도를 검출하는 차속 센서와, 타이어의 펑크상태를 감지하는 공기압 스위치와, 상기 타이어에 공기를 주입하는 공기주입장치와, 상기 차속센서로부터 검출된 차속이 설정속도 이상이면서 타이어가 펑크난 경우 상기 공기주입장치를 구동시켜 타이어의 공기압을 보정하는 전자제어장치를 포함하는 타이어 펑크발생시 공기압 보정장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990001733A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970025170

申请日：1997-06-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 사이드미러를 상하 및 좌우로 움직여 주는 액추에이터에 관한 것으로서, 모터가 갖는 구동기어의 양편에 선택적으로 치합가능한 상하 및 좌우 전동기어를 배치하여 모터 1개만으로도 상하 및 좌우 전동기어를 모두 돌려줄 수 있도록 한 미러 액추에이터를 제공함으로써, 모터수 감소에 따른 부피축소 및 원가절감의 효과를 도모할 수 있게 하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990000785A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970023878

申请日：1997-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로서, 마스터실린더와는 별도로 휠실린더에 제공될 유압을 발생시키는 유압발생수단과, 상기 유압발생수단과 휠실린더 사이의 유로를 단속하는 제1밸브수단과, 상기 마스터실린더와 휠실린더 사이의 유로를 단속하는 제2밸브수단과, 차량의 이그니션 키와 연동하여 상기 제1밸브수단과 제2밸브수단을 선택적으로 작동시키는 제1스위칭 수단과, 도어 키의 개폐에 따라 연동하여 상기 유압발생수단을 작동시키는 제2스위칭 수단으로 구성된 브레이크 장치를 제공하여, 운전자가 별도의 변속기어 조작 등과 같은 후속조치를 취하지 않아도 자동적으로 강한 제동력으로 주차된 차량의 안전한 주차상태를 확보할 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR100160259B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960040530

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 발명은 자동차 주차브레이크 케이블의 자동 어저스티 장치에 관한 것이다. 본 발명은 랙기어부(12)를 가진 케이블(2)과 케이블(2)의 랙기어부(12)와 맞물려 회전되는 피니언(17) 및 피니언(17)과 맞물려 회전하는 원호형 치차부(15)로 구성된 자동 어저스팅 장치를 제공한다. 본 발명의 자동어저스팅 장치(10)의 원호형 치차부(15)의 선단에는 케이블(2)의 상부와 접하도록 설치되는 롤러(13)가 설치되어 원호형 치차부(15)의 회전에 따라 케이블(2)을 하방으로 변형시켜 케이블의 장력을 조절한다. 또한, 피니언(17)과 원호형 치차부(15)의 종단이 전극(15b)을 경보장치와 연결하여 케이블의 이완상태가 과도하여 자동 어저스팅 장치(10)로 적절한 조정을 할 수 없는 상태에 이르면 운전자에게 주차케이블의 이완상태를 경보하는 경보수단도 구비하고 있다.
이에 따라, 주차케이블(2)의 장력이 자동으로 조정되며, 과도한 이완시 이를 경보하는 주차케이블의 자동조정 및 경보장치가 제공되므로, 주차케이블의 장력 조정이 자동으로 행해지며, 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.