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公开(公告)号：KR2019970021967U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950036305
申请日：1995-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60K28/12
Abstract: 본고안은버스의도어를오픈한상태로출발하는경우발생되는안전사고를미연에방지할수 있도록한버스의개문출발방지시스템에관한것으로종래에는버스의운행시간을단축하기위하여도어를닫음작동을실시함과동시에승객의승·하차여부를완전하게확인하지않고버스를출발시켜승객의신체일부또는의류및가방등이도어에낀채로버스를출발시켜안전사고를일으키는문제점이있었던바, 콘트롤유니트(11)의입력단에차량의닫힘시작동되는감지센서(12a, 12b)를접속하고, 콘트롤유니트(11)의출력단에콘트롤유니트(11)의제어로작동되는마그네틱밸브(14)와경고램프(13)를접속하되, 마그네틱밸브(14)에에어탱크(16)와액추에이터(15)를연결관으로연결하여연통시킨콘트롤부(10)와공기유입관(21)내부에공기차단스로틀밸브(22)를장착하되, 공기차단스로틀밸브(22)의회전축(23)일측단을공기유입관(21)의외부로돌출시켜돌출된공기차단스로틀밸브(22)의회전축(23)과콘트롤부(10)의액추에이터(15)로드가연동되게한작동부(20)로구성하여차량의출입문이완전히닫히기전에차량이출발하는것을방지하여승객을보호할수있도록한것임.
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公开(公告)号：KR1019970020630A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950038207
申请日：1995-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 버스의 과속으로 인한 난폭운전을 방지하여 탑승객이 편안한 상태로 운행할 수 있도록 한 차량의 속도제한 시스템에 관한 것으로, 종래에는 버스의 경우 운행시간을 단축하기 위하여 노면의 상태와 관계없이 과속운전하는 경우 차체가 심하게 진동하여 승객등에게 불안감을 안겨주는 문제점이 있었던바, 본 발명은 콘트롤 유니트(11)의 입력단에 차체진동 감지센서(12)와 차량속도센서(13)를 접속하고, 상기 콘트롤 유니트(11)의 출력단에 콘트롤 유니트(11)의 제어로 작동되는 마그네틱밸브(14)를 접속하되, 상기 마그네트 밸브(14)에 에어탱크(16)와 액추에이터(15)를 연결관으로 연결하여 연통시키고, 상기 액추에이터(15)의 로드에는 랙기어(17)를 부착한 콘트롤부(10)와; 공기유입관(21) 내부에 속도제한 스로틀 밸브(22)를 장착하되, 상기 속도제한 스로틀 밸브(22)의 회전축(23) 일측단을 상기 공기유입관(21)의 외부로 돌출시켜 돌출된 속도제한 스로틀 밸브(22)의 회전축(23) 단부에 피니언(24)를 부착하고, 상기 피니언(24)은 콘트롤부(10)의 액추에이터(15) 로드에 부착된 랙기어(17)와 치차 결합시킨 작동부(20)로 구성하여 차량의 진동이 심한 경우 속도를 제한하여 탑승자에게 편안함을 제공하고, 안전운행하여 안전사고의 발생을 억제시킨 것임.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776409B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150149266
申请日：2015-10-27
IPC: F16K31/126 , F16K1/32 , F16K1/36 , F16K27/02
CPC classification number: F16K31/1262 , F16K7/17 , F16K31/1266
Abstract: 본발명은차량의다이아프램밸브에관한것으로, 다이아프램에의해구획된상부챔버및 하부챔버가마련되고, 상부챔버는유체가유출입되는니플이마련되며, 하부챔버는하단부에챔버개방구가마련되어밸브유입구및 밸브유출구와연통되도록마련된다이아프램실; 상기밸브로드의끝단에마련되며, 밸브차단시상기밸브유출구를차폐하며, 밸브개방시상기챔버개방구를차폐하도록마련된밸브헤드;를포함하는차량의다이아프램밸브가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170049661A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150149266
申请日：2015-10-27
IPC: F16K31/126 , F16K1/32 , F16K1/36 , F16K27/02
CPC classification number: F16K31/1262 , F16K7/17 , F16K31/1266
Abstract: 본발명은차량의다이아프램밸브에관한것으로, 다이아프램에의해구획된상부챔버및 하부챔버가마련되고, 상부챔버는유체가유출입되는니플이마련되며, 하부챔버는하단부에챔버개방구가마련되어밸브유입구및 밸브유출구와연통되도록마련된다이아프램실; 상기밸브로드의끝단에마련되며, 밸브차단시상기밸브유출구를차폐하며, 밸브개방시상기챔버개방구를차폐하도록마련된밸브헤드;를포함하는차량의다이아프램밸브가소개된다.
Abstract translation: 车辆的隔膜阀技术领域本发明涉及一种车辆的隔膜阀，其中上部腔室和下部腔室由膜片提供，提供流体流过的接头，并且下部腔室在其下端设置有腔室开口， 适于与入口和阀出口连通的隔膜密封件; 在阀杆的一端设有一个阀头，用于在阀门关闭时屏蔽阀门出口，并在阀门打开时屏蔽腔室的开口。
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公开(公告)号：KR1020170028176A
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150125081
申请日：2015-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본발명은구성요소의최소화를통해보다컴팩트한구조를구현할수 있고, 동력전달경로의다변화를통해다단화를매우효율적으로구현할수 있는하이브리드변속장치에관한것이다. 개시된본 발명은제1입력축; 상기제1입력축에대해동심적으로배치된제2입력축; 상기제1입력축에대해엔진의회전토크(rotational torque)를전달하는제1클러치및 상기제2입력축에대해엔진의회전토크를전달하는제2클러치를가진듀얼클러치; 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제1출력축; 상기제1출력축에대해이격되고, 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제2출력축; 상기제1입력축의일측에연결된제1전기모터; 및상기제2입력축의일측에연결된제2전기모터;를가진다.
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公开(公告)号：KR101621875B1
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140178443
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06F13/102 , H04W4/16 , H04W76/14 , H04L29/08 , H04L29/08009 , H04L29/12
Abstract: 차량에탑재된멀티미디어단말이개시된다. 본단말은디스플레이, 이동단말과통신연결하는인터페이스부및 통신연결된이동단말의기종및 이동단말에탑재된 OS 를인식하고, 이동단말이제1 기능을제공하는경우, 제1 기능을자동으로탐색하는기능을활성화또는비활성화하는제어부를포함하며, 제어부는탐색기능이활성화된상태인경우, 제1 기능을차량에탑재된멀티미디어단말에서수행되도록제어하고, 탐색기능이비활성화된상태인경우, 제2 기능을상기차량에탑재된멀티미디어단말에서수행되도록제어할수 있다. 이에따라사용자편의성이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种安装在车辆上的多媒体终端。 终端包括：显示器; 通信地连接到移动终端的接口单元; 以及控制单元，其识别所述通信连接的移动终端的类型和安装在所述移动终端中的OS，并且当所述移动终端提供第一功能时，激活或去激活自动搜索所述第一功能的功能。 当搜索功能处于激活状态时，控制单元可以控制在安装在车辆上的多媒体终端中执行的第一功能，并且当搜索功能可以控制在安装在车辆上的多媒体终端中执行的第二功能 处于停用状态。 因此，可以提高用户便利性。
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公开(公告)号：KR101579533B1
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140139642
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: G10L15/00 , B60R16/037 , B60R16/02
CPC classification number: G10L15/22 , G10L13/08 , G10L2015/223
Abstract: 외부기기의설정언어를기초로입력받은음성을인식하는차량및 그제어방법을제공한다. 차량의일 실시예에따르면, 외부기기에저장된문자데이터를수신하는통신부; 수신한문자데이터를음성데이터로변환하는데이터변환부; 사용자로부터음성을입력받는음성입력부; 외부기기의설정언어를기초로입력받은음성을인식하는음성인식부; 및인식된음성에대응되는음성데이터를확인하고, 인식된음성에기초하여음성인식데이터를포함하는제어명령을생성하고, 통신부를통해외부기기에제어명령을전송하는제어부; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了一种用于识别基于外部设备的设置语言接收的语音的媒体及其控制方法。 根据车辆的实施例，车辆包括：通信单元，用于接收存储在外部设备中的文本数据; 数据转换单元，用于将接收到的文本数据转换成语音数据; 语音输入单元，用于从用户接收语音; 语音识别单元，用于基于所述外部设备的设置语言来识别所接收的语音; 以及控制单元，用于验证与识别的语音相对应的语音数据，基于识别的语音生成包括语音数据的控制命令，并通过通信单元向外部设备发送控制命令。
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