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公开(公告)号：KR101745129B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150125081
申请日：2015-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본발명은구성요소의최소화를통해보다컴팩트한구조를구현할수 있고, 동력전달경로의다변화를통해다단화를매우효율적으로구현할수 있는하이브리드변속장치에관한것이다. 개시된본 발명은제1입력축; 상기제1입력축에대해동심적으로배치된제2입력축; 상기제1입력축에대해엔진의회전토크(rotational torque)를전달하는제1클러치및 상기제2입력축에대해엔진의회전토크를전달하는제2클러치를가진듀얼클러치; 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제1출력축; 상기제1출력축에대해이격되고, 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제2출력축; 상기제1입력축의일측에연결된제1전기모터; 및상기제2입력축의일측에연결된제2전기모터;를가진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力变速器，其能够通过更来实现一个非常高效的鞋，并且可以通过该组件的最小化实现一个紧凑的结构，多样化的动力传递路径的。 所公开的发明包括：第一输入轴; 第二输入轴同心布置成相对于所述第一输入轴; 第一离合器和具有用于发动机的旋转扭矩传递到传递发动机到所述第一输入轴的旋转扭矩（转矩）在第二输入轴的第一离合器的双离合器; 布置成平行于第一输入轴和第二输入轴的第一输出轴; 相对于所述第一输出轴，所述第一输入轴和设置在平行于所述第二输出轴的第二输入轴间隔开; 第一电动机连接至所述第一输入轴的一侧; 和连接到所述第二输入轴的一侧上的第二电动机;具有。
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公开(公告)号：KR101295087B1
公开(公告)日：2013-08-09
申请号：KR1020110096778
申请日：2011-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기차의 내부 프레임 구조에 관한 것으로서, 차량 내부의 서브 프레임 및 배터리 모듈을 차량에 결합시키는 배터리 프레임을 연결하도록 형성하여, 차량 충돌시 차체 변형을 최소화하여 안정성을 극대화하는 프레임 구조에 관한 것이다.
보다 더 구체적으로 본 발명은, 충방전이 가능한 다수의 전지들을 포함하여 형성되는 배터리 모듈을 차량의 소정부위에 결합 및 장착하기 위한 배터리 프레임; 및 차체의 하부로 결합되며, 상기 배터리 모듈과 연결되어 구동되는 모터를 지지하는 서브 프레임;을 포함하되, 상기 배터리 프레임과 상기 서브프레임은 상호 연결되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기차의 서브 프레임 마운팅 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120124308A
公开(公告)日：2012-11-13
申请号：KR1020110042139
申请日：2011-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
CPC classification number: B60N2/015 , B60Y2200/91 , B60Y2410/124
Abstract: PURPOSE: A reinforcing apparatus for a vehicle seat mounting part of an electric vehicle is provided to improve the durability of a vehicle seat mounting portion. CONSTITUTION: A reinforcing apparatus(100) for a vehicle seat mounting part of an electric vehicle comprises a reinforcement member(10). The reinforcement member is installed between a floor panel(11) and a battery case(13). The reinforcement member transfers the weight of a vehicle to a battery case direction. The reinforcement member comprises a first fixing part(12), a supporting part(14), and a second fixing unit(16). The battery case is coupled with the first fixing part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的车辆座椅安装部分的加强装置，以提高车辆座椅安装部分的耐久性。 构成：用于电动车辆的车辆座椅安装部分的加强装置（100）包括加强构件（10）。 加强构件安装在地板面板（11）和电池壳体（13）之间。 加强构件将车辆的重量传递到电池盒方向。 加强构件包括第一固定部分（12），支撑部分（14）和第二固定单元（16）。 电池盒与第一固定部件相连。
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公开(公告)号：KR1020090000008A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：KR1020060127675
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: A control algorithm and a method for preventing collision among diagnosis terminals during vehicle diagnosis are provided to prevent cost increase and realize a vehicle diagnosis service function efficiently by detecting connection with an external diagnosis device with software. A diagnosis daemon(111) performs a vehicle diagnosis service by reading and writing data to a vehicle information terminal through a communication line driver. A read thread(114) detects connection with an external diagnosis device by reading the data through the communication line driver. A request thread(118) sets a diagnosis request message of an upper application program according to a communication line frame and requests a diagnosis to an ECU(Engine Control Unit) through the communication line driver. The read thread detects that the external diagnosis device is connected when the read data is a response data frame.
Abstract translation: 提供一种用于防止车辆诊断期间诊断终端之间的碰撞的控制算法和方法，以通过用软件检测与外部诊断装置的连接来有效地防止成本增加并实现车辆诊断服务功能。 诊断守护程序（111）通过通过通信线路驱动器向车辆信息终端读取和写入数据来执行车辆诊断服务。 读线程（114）通过通过通信线路驱动器读取数据来检测与外部诊断设备的连接。 请求线程（118）根据通信线路帧设置上位应用程序的诊断请求消息，并通过通信线路驱动器向ECU（发动机控制单元）请求诊断。 读取的线程检测到当读取的数据是响应数据帧时外部诊断设备被连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3004755530000S
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR3020070014670
申请日：2007-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김형진
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公开(公告)号：KR3004755520000S
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR3020070014647
申请日：2007-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김형진
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公开(公告)号：KR100727157B1
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050061212
申请日：2005-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본 발명은 텔레매틱스 단말기와 정보센터 간의 접속 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 정보센터에서 텔레매틱스 단말기로 제어명령을 보내 강제적으로 텔레매틱스 단말기가 정보센터에 접속하도록 함으로써, 텔레매틱스 단말기와 정보센터 간의 데이터 송수신이 가능하도록 하여 텔레매틱스 단말기에서 제어명령을 수행할 수 있도록 한 텔레매틱스 단말기와 정보센터 간의 접속 제어 방법에 관한 것이다.
텔레매틱스 단말기, 모뎀, 무선랜, 원격조정-
公开(公告)号：KR1020070006138A
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：KR1020050061212
申请日：2005-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: A method for controlling the connection between a telematics terminal and an information center is provided to enable the transmission and reception of data to be executed between a telematics terminal and an information center and to enable the telematics terminal to execute a control command as the information center sends the control command in order to make the telematics terminal compulsorily access the information center. An information center selects either the modem or wireless LAN of a telematics terminal in order to make a stable connection. In the case of selecting the modem, the information center transmits a control command to the telematics terminal through an SMS message. The information center is connected with the telematics terminal through the modem according to the control command contained in the SMS message, and data are transmitted through the connected modem. Afterwards, if data transmission is completed, the information center transmits a termination command through the modem. The telematics terminal, receiving the end command, releases the connection with the information center.
Abstract translation: 提供了一种用于控制远程信息处理终端和信息中心之间的连接的方法，以便能够在远程信息处理终端和信息中心之间执行数据的发送和接收，并使远程信息处理终端能够执行作为信息中心的控制命令 发送控制命令，使远程信息处理终端强制访问信息中心。 信息中心选择远程信息处理终端的调制解调器或无线局域网，以实现稳定的连接。 在选择调制解调器的情况下，信息中心通过SMS消息向远程信息处理终端发送控制命令。 信息中心根据SMS消息中包含的控制命令通过调制解调器与远程信息处理终端连接，数据通过连接的调制解调器传输。 之后，如果数据传输完成，则信息中心通过调制解调器发送终止命令。 接收终端命令的远程信息处理终端释放与信息中心的连接。
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公开(公告)号：KR1020050093134A
公开(公告)日：2005-09-23
申请号：KR1020040018380
申请日：2004-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60R16/03 , B60R16/023 , G08G1/0962 , H04Q9/00
CPC classification number: B60R16/0315 , B60R16/023 , G08G1/0962 , H04Q9/00 , H04Q2209/40
Abstract: 본 발명은 차량용 단말기의 전원관리 방법에 관한 것으로, 특히 차량용 단말기에서 신호처리를 위해 마이컴부와 단말기의 오토피씨(AUTOPC)부로 구분하여 ACC ON/OFF 전압신호의 변화를 마이컴에서 측정후 그 신호를 오토피씨에 전송하여 단말기가 실행중이던 응용프로그램을 종료하고 필요한 데이터를 저장 후 대기상태모드로 진입하거나 재부팅을 결정하도록 함으로써 차량용 단말기의 전력소모를 줄일 수 있는 차량용 단말기의 전원관리 방법에 관한 것이다.
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