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公开(公告)号：KR2019980041959U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055055
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성연관
IPC: F02M25/08
Abstract: 본고안은자동차의캐니스터에관한것으로, 좀더상세하게는다량연료증발가스의고속유입으로인한데드볼륨의발생을최소화하여연료증발가스의포집효율을최대화할수 있도록한 자동차의캐니스터에관한것으로; 본체(4)의내부에상,하를구분하기위한격판(8)이구비되어연료장치에서발생되는연료증발가스를포집하기위한챠콜이충진된챠콜부(6)가구성되어있는캐니스터(2)에있어서; 챠콜부(6)의일측에챠콜부로유입되는연료증발가스의유입에따른데드볼륨을최소화할수 있도록연료증발가스를골고루분사시켜주기위한분사수단(20)이구성된다.
Abstract translation: 本文涉及到罐汽车的内部，更具体地，涉及一种汽车从罐来尽量减少死体积的发生由于大量高速燃料蒸发气体的最大化燃料废气的收集效率的流入; 内相，隔膜区分和8中，两个都是非罐（2），其是木炭李Chungjin木炭部6家具属性用于捕集在燃料单元所产生的燃料蒸发气体在主体4 在; 木炭部6 uiil通过均匀地喷射燃料蒸发气体被最小化燃料蒸发气体流入木炭的侧面部分的流入的死体积是周期性两个喷射装置（20）。
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公开(公告)号：KR2019980039916U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960052989
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성연관
IPC: B60K15/00
CPC classification number: B60K15/03 , B60K2015/03072 , B60K2015/0461
Abstract: 본고안은, 자동차의엔진에연료를가장연소되기적합한형태로공급해주는자동차의연료장치에관한것으로서, 특히상기자동차의연료장치를구성하는주요구성부품으로서연료를공급받아저장하는자동차용연료탱크에관한것이다. 본고안의목적은, 연료주입과정에서연료가스프레이되는것을방지함으로써연료중에포함되어있는탄화수소가증발되어대기로배출되는것을차단하여환경오염이유발되는것을방지해주는것이다. 전술한목적을달성하기위해서, 본고안은, 연료를저장하는탱크본체(6); 및상기탱크본체(6)에삽입장착되되, 그내측단부는단부본체(8)를스픈형으로성형한후 상기단부본체(8)의개방부상에판형밸브변(9)을힌지로상단을지지하여회동가능하게덮어서된 것인연료도입관(7)으로구성되는것을특징으로하는자동차용연료탱크를제공해준다.
Abstract translation: 本主题创新是，涉及到提供适合于燃烧的燃料到车辆引擎的形式，尤其是车辆燃料箱，用于接收和储存燃料的供给作为主成分构成机动车辆的燃料系统中的车辆燃料系统 它涉及。 本文中的目的，将由以防止从燃料喷射过程中的燃料喷雾是包含在燃料蒸发块的烃被释放到大气中防止因对环境的污染。 为了实现上述目的，本主题创新是，在箱主体（6）用于储存燃料; 和配备插入箱主体6的内端在所述板形阀侧（9），以在一个seupeun的当时的模制端部8的开口部分的顶部（8）支撑通过铰链形成最终体 它允许提供一种车辆的燃料箱，其特征在于，由所述覆盖将可旋转地的燃料入口管（7）的。
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公开(公告)号：KR1019980037719A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056515
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성연관
IPC: G01F23/36
Abstract: 자동차의 동력원인 연료량의 검출을 공기 및 연료와의 접촉에 따라 변화되는 가변 저항식 정전용량 센서를 통해 검출하도록 한 것으로, 인스트루먼트 패널의 소정 위치에 구비되어 검출되는 연료량의 정보를 운전자에게 지시하는 지시수단을 구비하되, 공기 누출 정도에 따라 전하량의 변화를 발생시켜 그에 대한 전기적 신호를 출력하는 전하량 검출수단과, 상기 전하량 검출수단의 신호를 분석하여 현재의 연료량을 검출하며, 검출된 연료량에 신호를 상기 지시수단측에 인가하는 제어수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019970035647A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950070891
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성연관
IPC: B60K15/035
Abstract: 본 발명은 연료증발가스 처리 시스템에 있어 고정판정수단에 있어서, 압력을 이용하여 퍼지밸브의 유량을 검출하고, 검출된 유량의 변화에 의해 연료증발가스 처리 시스템의 고장을 판정하도록 한 연료증발가스 처리 시스템의 고장 판정장치와 판정방법에 관한 것이다.
종래에는 연료통(1)에 구성된 압력센서(2)에 의해 연료증발가스의 압력을 검출하고, 이에 따라 운전자에게 시스템의 고장여부를 판정하여 알리도록 하는 것으로, 압력센서(2)의 장착위치를 선정하기 어려운 점과 또한, 압력센서(2)가 조그만 변화에도 민감하게 반응하므로서, 정확한 시스템의 고장여부를 판단하기 어려운 문제점이 있었다.
본 발명에서는 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 엔진측으로 연료를 연결시켜 주는 퍼지밸브에 연료의 유량을 검출하도록 수단을 구성시켜, 퍼지밸브에 구성된 수단에 의해 검출되는 연료의 유량을 이용하여 시스템의 고장 판정을 인식하도록 하여, 정확한 판정방법과 시스템의 단순화를 꾀할 수 있도록 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1019960023621A
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR1019940039586
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성연관
Abstract: 본 발명은 연료탱크에 급유할 때 증발가스가 대기로 방출되는 것을 억제하는 차량용 연료 필러에 관한 것으로서, 증발가스 대책에 만전을 기할 뿐 아니라 차량의 전복시에도 연료누출이 없고 연료탱크에 발생하는 부압도 해소시킬 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 필러본체(1)와, 상단이 상기 필러본체(1)의 입구에 고정되고 하단에 급유노즐지지관(3)을 형성하여 실(4)을 설치한 실하우징(2)과, 상기 급유노즐지지관(3)에 고정함과 동시에 필러본체(1) 내벽에 지지되며 급유노즐통과공(7)과 벤트공(8)이 뚫린 도어하우징(6)과, 상기 도어하우징(6)과, 상기 도어하우징(6)에 힌지결합되어 급유노즐통과공(7)과 벤트공(8)을 폐쇄하는 트랩도어(10)와, 필러본체(1)의 도어하우징(6) 상하와 연료탱크(13)에 연결된 벤트튜브(12)와 레벨링튜브(14)로 구성한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019960021705A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940039730
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성연관
IPC: F02M55/00
Abstract: 자동차용연료공급장치에서딜리버리파이프(52) 내부에잔존하는증발가스는완전히리턴튜브(54)를통해연료탱크로이송되지않게되어딜리버리파이프(52)에서공급되는연료를일시적으로중단시키게되는소위베이퍼록(Vapor Lock) 현상을발생시켜엔진성능을저하시킴을방지하기위하여, 딜리버리파이프(52)에서잔류된연료증발가스를흡기매니폴드(I)의부압에의해다시흡기매니폴드(I)로유입시키도록딜리버리파이프(52)와흡기매니폴드(I) 사이에증발가스흡입수단을설치하여구성함으로써베이퍼록을방지할수 있다.
Abstract translation: 在用于蒸发残留在输送管52内的车辆的燃料供给装置，该气体是所谓的蒸气通过充分返回管54不再传递到燃料箱，输送管暂时停止从供给52的燃料是由此 岩（汽锁），以产生以防止发动机锡金性能不佳的现象，流过的燃料关断残留在输送管52返回到进气歧管（I）由所述进气歧管（I）继父压力气体 通过配置在蒸发气体吸入输送管52和进气歧管（I）可以被安装，从而防止气阻装置之间。
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公开(公告)号：KR2019920005489Y1
公开(公告)日：1992-08-13
申请号：KR2019920012185
申请日：1992-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성연관
IPC: B60K15/077 , B60K15/03
Abstract: 내용 없음.
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