公开(公告)号：KR1019980047517A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066011

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60S1/50

Abstract: 본 발명은 리저버 수위 확인장치에 관한 것으로 리저버 본체(31)와 연통되는 리저버 넥크(30) 내부에 플로우트(37)를 설치하며, 상기 플로우트(37) 상부에는 리저버 넥크(30) 내부에 고정되는 로드 가이드(32)를 고정하고, 상기 플로우트(37) 상단에 표시부가 형성된 리저버 본체(31)와; 투명한 확인창(42)이 형성된 리저버 커버(40)로 구성하여 리저버 본체(31)내의 수량에 따라 플로우트(37)가 움직이게 되고, 상기 플로우트(37)의 위치에 의해 리저버 본체(31)내의 수량이 많고 적음을 리저버 커버의 확인창(42)에 표시하게 되어 리저버 본체내의 수량이 많고 적음을 운전자나 정비사가 간편하고 용이하게 파악할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980046533A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064892

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 일정 각도의 범위 내에서 시트 상단의 헤드레스트를 회동할 수 있도록 구성하여 편의성을 증대시킨 자동차용 헤드레스트의 틸트구조에 관한 것으로서, 이것은 시트 백에 수납 가능하게 장착되는 것으로, 핀홀(22) 및 가이드 홈(24)을 지닌 가이드 로드(20), (26)와, 가이드 홈(24)을 따라서 미끄럼 이동하는 스토퍼(32)와, 양 측벽에는 고정핀(30)에 의해 가이드 로드(20), (26)에 회동 가능하게 장착되며, 스토퍼(32)가 걸어맞춤 되는 다수의 걸림턱(44)을 구비한 브라켓(40)으로 구성하되, 브라켓(40)에는 스토퍼(32)와 걸림턱(44)의 결합 상태를 해제하는 걸림 해제수단을 추가로 형성한다.

公开(公告)号：KR200114612Y1

公开(公告)日：1998-04-15

申请号：KR2019940016782

申请日：1994-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60J1/02

Abstract: 본 고안은 자동차 유리장착용 지지브라켓에 관한 것으로써, 지지브라켓을 두개의 작동편이 하나의 힌지점에서 서로 회동될 수 있도록 하는 동시에 상기 작동편의 서로 마주보는 면에는 톱니형상의 걸림턱과 상기 걸림턱을 타고 넘으며 적정위치에서 걸려질 수 있는 걸림돌기를 각각 형성하여서 상기 두 작동편 선단의 간격이 점차 좁혀지면서 세워지도록 하므로서 생산차종에 관계없이 광범위하게 사용될 수 있는 자동차 유리장착용 지지브라켓을 제공할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970036851U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950056205

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B62D5/06

Abstract: 본고안은풀리와벨트에의해엔진의동력을전달받는파워스티어링펌프에있어서, 파워스티어링펌프의로터축에연결된내측풀리와, 상기내측풀리의외측에상기파워스티어링펌프의로터축과는베어링으로연결되는외측풀리와, 상기외측풀리의회전속도에따라원심력에의해내측풀리로의동력을단속하는풀리단속수단으로구성된파워스티어링펌프를제공함으로써, 엔진의회전속도에따라파워스티어링장치의스티어링휠의조작력이변화되도록하여고속주행시안전한조향작동을확보할수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR1019970044348A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950059732

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 발명은 머플러 내부의 응결수를 배출, 제거하여 머플러의 기능을 향상시킴과 동시에 수명을 연장시키는, 차량용 머플러의 응결수 배출장치에 관한 것으로서, 서지 탱크(10)에 진공탱크(20)를 연결하고, 진공탱크(20)에 다이어프램 밸브(30)를 연결하며, 또한 다이어프램 밸브(30)에 컨트롤 밸브(40)를 연결하되, 진공탱크(20) 및 다이어프램 밸브(30)사이에 솔레노이드 밸브(50)를 연결하고, 머플러(60)의 후방측에 배출공(61)을 형성하며, 이 배출공(61)을 엔진의 시동상태에서 개방하고 엔진의 정지상태에서 폐쇄하도록 상기 컨트롤 밸브(40)를 설치하고, 아울러 컨트롤 밸브(40)는, 머플러(60)의 하부에 고정되고 다이어프램 밸브(30)와 연통된 밸브 케이스(41)을 구비하고, 밸브 케이스(41)의 내부에 플랜지(42)를 상,하이동 가능케 설치하며, 또한 플랜지(42)에 경사면(4 3a)을 갖는 밸브(43)를 일체로 형성하면서 밸브(43)를 머플러(60)의 내부에 위치시키고, 밸브 케이스(41)의 내부에서 머플러(60)및 플랜지(42)사이에 스프링(44)를 탄력적으로 설치한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970020787A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950037081

申请日：1995-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60S1/52

Abstract: 노즐의 구멍 막힘을 방지하여 항상 일정량의 세정액이 분사되어 글라스면을 세정하기 위하여, 노즐의 내측에 이 노즐을 개폐하는 니이들과 니이들의 후단에 탄성부재를 개재하여 구성한다.
이에 따라 설치하여 와셔액이 분출되는 경우에는 이 압력에 의하여 노즐의 구멍이 오픈되고 와셔액을 방출하지 않는 경우에는 탄성부재가 니이들을 가압하여 노즐 구멍을 항상 폐쇄함으로서 노즐의 구멍 막힘을 방지하는 자동차용 윈드 실드 와셔 노즐.

公开(公告)号：KR2019960004414U

公开(公告)日：1996-02-14

申请号：KR2019940016782

申请日：1994-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60J1/02

公开(公告)号：KR2019950019287U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930026152

申请日：1993-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: F01P3/00

Abstract: 본고안은내연기관의냉각수여과장치에관한것으로냉각수중에혼입된이물질및 금속미분말을여과및 흡착하여냉각수통로의막힘을예방하므로서냉각수의순환을양호하게하여내연기관의과열을방지토록한 것이다. 본고안은케이스내에턱을형성하여냉각수흐름의출구측으로부터마그네틱필터와여과망및 체크밸브를설치하고케이스에돌출되는스페이서로나사고정한여과기를라디에이터의냉각수입구측호스에설치하여서된 것이다. 상기한실시예에서마그네틱필터와여과망은그 설치순서가바뀌어도무방하나체크밸브는도시한바와같이냉각수흐름방향의입구측에설치하여야한다.

公开(公告)号：KR2019950019257U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930027002

申请日：1993-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: F01M13/00

Abstract: 본고안은자동차의오일팬, 변속기, 차축또는연료탱크등의윤활유, 수분또는이물질등의내용을배출하는드레인플럭에관한것으로서내용물을편리하고신속하게정량을배출할수 있도록한 것이다. 본고안은볼트형상으로된 플럭본체의상단부를경사면으로형성함과동시에구멍을뚫어푸시로드를삽입한후 그상단에경사면을밀폐하는패킹을고정하며, 구멍에는턱을형성하고푸시로드에는돌기를형성하여그 사이에코일스프링을설치하여서된것이다.

Abstract translation: 本文是要方便的提议和相关的排放塞的内容的内容，如润滑剂，湿气或外界物质如汽车油盘，传动装置，轴或燃料箱，和定量迅速地排出放电。 推杆的插入后，用螺栓状，并在形成为倾斜的同时焊剂体的上端内侧纸冲孔并固定包装为在其上端密封该倾斜面，在形成卡爪的形式和推杆，该突出孔 并且在它们之间设置螺旋弹簧。

公开(公告)号：KR2019950018523U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930027001

申请日：1993-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B65D51/14

Abstract: 본고안은자동차의브레이크부스터, 파워, 스티어링, 유체클러치등의오일작동시스템에쓰이는각종리저버(reservior)의압력보상캡에관한것이다. 종래의리저버캡은패킹사이로오일과압력이새어나왔다. 본고안은벨로즈형상의패킹을캡 내부에삽입하여리저버내의압력과대기압과의차를보상할수 있도록한 것으로, 리저버내의압력이고압및 저압일때의상태에따라벨로즈가줄어들거나늘어나면서압력을조절할수 있게한 것이다.