公开(公告)号：KR100325168B1

公开(公告)日：2002-02-25

申请号：KR1019990030852

申请日：1999-07-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H59/02

CPC classification number: G05G5/05 ,  F16H59/70 ,  F16H61/12 ,  F16H61/30 ,  F16H2059/6823 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1288 ,  Y10T74/19251

Abstract: 기어시프트장치의작동시스트라이커가정상변속위치로부터벗어날때 비상중립복원스위치의조작에의해중립상태로리턴되게하는전자공압식변속장치는체인지레버로조작을감지한체인지레버포지션센서와, 이체인지레버포지션센서의신호에의해에어의공급을제어하게되는마그네틱밸브어셈블리와, 상기마그네틱밸브어셈블리에연결된에어파이프를통해공급된에어에의해작동하는기어시프트장치와, 이기어시프트장치의작동을감지하게일측에설치된변속단포지션센서와, 이변속단포지션센서, 체인레버, 포지션센서로부터의전기적신호인지와마그네틱밸브어셈블리를제어하는전자제어장치로이루어지는전자공압식변속장치에있어서, 오변속시운전자에의해온조작됨을전자제어장치가판단하게전기적으로연결설치되는비상중립복원스위치를포함하여이루어짐을특징으로하는전자공압식변속장치의중립복원제어장치를제공하는데있다.

公开(公告)号：KR100285475B1

公开(公告)日：2001-06-01

申请号：KR1019960079551

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/00

Abstract: PURPOSE: A pneumatic transmission is provided to improve shift quality and endurance of the transmission by reducing shift shock with delaying exhaust air of an exhaust valve regardless of shifting time. CONSTITUTION: A pneumatic transmission is composed of a shift lever(1) converting driving force of an engine according to traveling speed; an electronic control unit connected to the shift lever to receive a signal on position of the shift lever; a direction change valve(3) controlled by the electronic control unit; a gear shift unit(7) moving a striker(9) by compressed air through the direction change valve and an air tank(15); a transmission assembly(11) shifting by the striker; striker position sensors(21,23,25) detecting position of the striker, and transmitting a signal to the electronic control unit; an exhaust valve(19) installed in the direction change valve, and controlled by the electronic control unit; and plural striker position measuring sensors(27) detecting the position of the striker in shifting gears, and delaying discharge of exhaust air by transmitting the signal to the electronic control unit. Endurance is improved with reducing shift shock regardless of shifting time.

公开(公告)号：KR100249904B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019950044938

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B62D6/02

Abstract: 조향장치에 있어서, 본 발명에서는, 고속 주행시에 핸들 조작의 가벼워짐을 방지하기 위하여, 조향 핸들(15)에 연결되는 조향축(1)과, 이 조향축(1)의 둘레 면에 배치되는 마찰부재(3)와, 이 마찰부재(3)를 이동시키도록 설치되는 액츄에이터(5)와, 이 액츄에이터(5)를 작동시키는 제어 밸브(7)와, 이 제어 밸브(7)에 공기압을 제공하는 압력 탱크(9)와, 차속을 감지하는 차속 센서(11)와, 상기한 차속 센서(9)의 감지 신호를 받아서 처리하고 처리한 신호를 상기한 제어 밸브(7)에 보내는 전자 제어 장치(13)를 제공한다.
그래서, 차량의 속도가 설정치 이상이면 조향축(1)의 회전을 방해하여 핸들 조작을 무겁게 하도록 되어 있다.
이러한 시스템 및 방법은 차량이 고속 주행시에 핸들 급조작의 방지와, 차량 급선회의 방지와, 차량 전복과 대형 사고의 예방과, 요철 지역 통과의 편리함과, 고속의 졸음 운전 시에 핸들 회전의 방지와, 안전 운전 인식의 제공 등이 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100242086B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019970040632

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H59/00

Abstract: 이 발명은 전자 공압식 변속장치의 안전 장치에 관한 것으로써, 전자 공압식 변속장치는 기어가 들어가 있는 상태에서 시동을 끄게 되면 엔진에 부하가 크게 걸려 시동이 어려워지므로 엔진 제어 장치가 변속 위치 센서를 통해 변속기의 변속단의 위치를 확인하여 제어 릴레이를 구동시키게 되며, 운전자가 차량의 시동을 끄기 위해 시동 스위치를 오프시키는 경우 시동 릴레이의 동작이 멈추게 되어 연료 컷 모터의 전원을 끊게 되나 상기의 엔진의 제어 장치의 제어 동작을 실행하는 제어 릴레이가 지속적으로 연료 컷 모터를 동작시켜 차량의 시동이 꺼지는 것을 방지한다.
따라서, 운전자가 변속기 위치 경고등을 확인하여 변속기를 중립위치로 이동시키고 시동을 끄게 하여 재시동을 용이하게 한다.
운전자가 차량의 변속기어를 확인시켜 변속단이 중립에 있는 경우에만 차량의 시동이 꺼질 수 있도록 하여 차량의 재시동시 용이하게 시동이 걸릴 수 있도록 하므로써 불필요한 정비요소를 제거하는 효과를 가지는 전자 공압식 변속장치의 안전 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200162330Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019960065076

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B23G5/00

Abstract: 본 고안은 나사를 체결하기 위한 태핑홀 가공용 수동 태핑공구에 관한 것으로 특히 일정한 치수의 태핑구멍을 형성하기 위해 몇번씩 반복 가공하여야 하는 불편함을 해결하여 단일 작업으로 손쉽게 구멍을 내기 위한 목적으로 제공되는 다단계 수동식 탭공구에 관한 것이다.
이같은 본 고안의 다단계 수동식 탭공구는, 원통형으로 이루어 지는 탭공구 내측에 높이를 달리하는 복수개의 걸림턱을 마련하고, 탭공구 내면에는 상기 걸림턱에 순차적으로 결합되도록 걸림장치를 내설한 승강구동체를 설치하며, 상기 승강구동체는 상기 탭공구의 내측 하단에 내설되는 스프링으로 인해 탄성을 유지할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990015140A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970037052

申请日：1997-08-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60K20/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 변속레버에 관한 것이며, 특히는 변속레버 조작시 변속레버의 조작감 및 절도감을 증대하여 운전자에게 신뢰감을 제공하는 변속레버 조작감 향상 장치에 관한 것이다.
본 발명은 변속레버장치에 있어서, 상기 변속레버장치에 설치된 쉬프트축(4)의 일단에 하단부가 아래방향으로 오목하게 형성된 캠(40), 상기 캠(40)의 하부 오목면에 접하도록 설치되며 상단부가 둥글게 형성된 롤러(41), 상기 롤러(41)의 하부에 형성된 롤러가이드(42), 상기 롤러가이드(42)를 상부에 수용하며 격판(48)에 의해 상,하실린더로 구분되는 일체형의 실린더(43), 상기 격판(48)을 관통한 로드(44)의 상,하선단부에 설치된 상,하부피스톤(45,46), 상기 상부피스톤(45)과 격판(48)사이에 설치된 탄성부재(47), 상기 격판부재(48)의 상부에 형성된 상부 실린더에 연결되어 공기의 유,출입시키는 유,출입밸브(35) 및, 상기 유,출입밸브(35)와 연결된 공기탱크(37) 및 ECU(36)를 구성함으로써, 하방으로 이동할려는 롤러가이드(42)를 공압이 작용하는 상부피스톤(45)으로 지� ��함으로 변속레버(2)의 조작감과 절도감을 향상시키는 변속레버 조작감 향상 장치를 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 롤러가이드를 종래과 같이 너트(30)로 지지하는 것이 아니라, 피스톤(45)으로 지지하므로, 너트(30)가 탈거될 위험이 없는 변속레버 조작감 향상 장치를 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 공압이 작용하는 실린더를 일체형으로 형성함으로 실린더의 연결부위가 손괴될 위험이 없는 변속레버 조작감 향상 장치를 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980059867A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079212

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 차량변속기의 충격 완화장치에 관한 것으로, 특히 1개의 공압밸브센서를 2중으로 설치하여 차속 또는 변속기의 변속단에 따라 변속충격을 완화시킬 수 있도록 하는데 있다.
상기의 목적을 달성하고자 본 발명은 변속시 변속레버의 위치를 감지하는 포지션센서와, 주행시 차속을 감지하는 차속센서와, 센서에서 감지한 변속레버위치와 차속을 감지하는 엔진콘트롤유니트와, 엔진콘트롤유니트에서 인지한 변속레버위치와 차속에 따라 온/오프의 기능을 갖는 2개의 공압밸브센서와, 변속시 변속충격을 완화시키는 공압밸브어셈블리와, 공기의 압력을 저장하는 에어탱크로 구성한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980035927U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048916

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60S1/04 ,  B60S1/32

Abstract: 본고안은휴대용와이퍼조립체에관한것으로, 종래에비가많이오는경우등과같이와이퍼조립체를사용하여야할 때에차량에장착되어있는와이퍼조립체가고장나면정비능력이없는운전자의경우낭패를당하게되는문제점이있어이를해결하기위한것이다. 이와같은본 고안의차체일측에부착되는몸체유니트(10)와, 상기몸체유니트(10)에구비되어구동력을발생시키는구동모터(20)와, 와이퍼블레이드(35)를구비하고상기구동모터(20)의구동에의해중심축부재(40)를중심으로회전되면서윈드시일드글래스(2)를닦아주는와이퍼암(30)과, 상기와이퍼암(30)의회전중심이되는중심축부재(40)를차체의일측에고정시켜와이퍼암(30)이요동없이회전되게하는흡착고정판(45)을포함하여구성된다.

Abstract translation: 本文提议涉及一种便携式刮墨组件，用于一旦如果降雨用于刮水器组件，如安装到与无维护能力的驱动程序有没有车辆故障雨刷组件的很多常规时间是放在打乱的问题解决它 意。 这样的主体部10，其被附连到本主题创新的车体侧，本体单元10 Eguzemodo和驱动马达20的非产生驱动力，和刮水片35，所述驱动马达（20 ），擦拭器臂30时，刮水臂30，中心轴构件是理事会之前心脏40由驱动绕中心轴构件40旋转，异亮氨酸玻璃期间以擦拭风（2） 被固定到车辆本体的一侧被配置成包括一个抽吸装配板（45），以使旋转无铜上午刮水臂30。

公开(公告)号：KR2019980034504U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047450

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/28

CPC classification number: F16H61/0009 ,  F16H2061/004

Abstract: 본고안은자동차에서공기압을이용하여동력전달을변속시키는공압작동식변속장치에관한것으로서, 특히공압을제공하는에어라인상에투웨이밸브를설치하여공압을차단하고라인을분리시킴으로써공압작동식변속기의정비및 점검시압축공기의누출없이간편하게작업할수 있도록한 공압작동식변속기의공압제공구조에관한것이다. 상기본 고안은공압작동식변속기(51)에제공되는공압을제어하는매뉴얼밸브(64)와, 상기매뉴얼밸브(64)에압축공기를보내주는에어탱크(60)와, 상기매뉴얼밸브(64)와에어탱크(60) 사이에설치되어공기압을일정하게유지시키는에어부스터(62)를포함하는공압작동식변속기(51)의공압제공구조에있어서, 상기에어부스터(62)와매뉴얼밸브(64) 사이의에어라인(66) 상에상기매뉴얼밸브(64)로공급되는공압을개방/차단하고양측의에어라인(66a,66b)이연결/분리될수 있도록투웨이밸브(70)가설치된것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸内侧，利用在气动致动换档装置在轿厢中的空气压力为通过分离管线uijeongbi通过安装在咦印象双向阀在提供气动块中的气动和气动致动的变速器换档的动力传递，特别是与 检查，当涉及到提供气动驱动变速箱的气动结构，这样你就可以不用压缩空气泄漏轻松地工作。 甲碱设计了一个空气箱60，手动阀64发送一个手动阀64，用于控制空气压力，压缩空气，到手动阀64被供给到一个气动致动的拨链器51 和空气中的助力器的气动赋予结构的空气箱60气动操作式变速器51，其包括一个62，空气增压器62和手动阀64被安装在之间保持恒定的压力 空气管道（66）打开所述供给到手动阀64 /块中的空气压力，并且这两个边的航空公司（66A，66B）之间，其特征在于所提供的二通阀70是连接/断开延迟 。

公开(公告)号：KR1019970048037A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR1019950065570

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: G01M13/02

Abstract: 본 발명은 에어 컨트롤 트랜스미션(Air Control Transmission)의 각 구성품에 대한 내구성을 시험하는 에어컨트롤 트랜스미션 내구 시험기에 관한 것으로 더욱 상세하게 설명하면 에어컨트롤 트랜스미션의 내구성 시험시 실제와 같은 환경 속에서 내구성 시험을 실시하여 각 구성품에 대한 시험결과치를 정확히 파악할 수 있도록 실제 변속기를 사용하는 에어컨트롤 트랜스미션 내구 시험기를 구비함으로 실제로 자동차에서 사용할 때와 같은 결과치를 얻을 수 있으며 일정한 주기로 변속기를 회전시킴으로 변속기어의 마찰로 인한 과부하를 방지하는 매우 유용한 것이다.