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    SYSTEM ZUR BEEINFLUSSUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGES
    111.
    发明申请
    SYSTEM ZUR BEEINFLUSSUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
    系统影响机动车辆的速度

    公开(公告)号：WO2004045893A1

    公开(公告)日：2004-06-03

    申请号：PCT/EP2003/013116

    申请日：2003-11-21

    Applicant: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH ,  HEINRICHS-BARTSCHER, Sascha

    Inventor： HEINRICHS-BARTSCHER, Sascha

    IPC: B60K31/00

    CPC classification number: B60W30/16 ,  B60K31/0008 ,  B60K31/0066 ,  B60T2201/08 ,  B60T2201/081 ,  B60W2520/14 ,  B60W2550/143 ,  G01S13/723 ,  G01S13/931 ,  G01S2013/9321 ,  G01S2013/9325 ,  G01S2013/935 ,  G01S2013/9353 ,  G01S2013/9375

    Abstract: System zur Auswertung der Fahrumgebung eines KFZs und zur Beeinflussung der Geschwindigkeit des KFZs in seiner eigenen Fahrspur, mit einer elektronischen Steuereinheuit, in der charakteristische Signale für die Wunschgeswindigkeit des KFZ's, die Drehrate um die Hochachse des KFZ's, Fahrtrichtung vor dem KFZ liegenden Raum befindliche Objekte hinsichtlich deren Abstand und Orientierung zu dem KFZ's, und die in Geschwindigkeit wenigstens eines Rades des KFZ's eingegeben werden. In der elektronischen Steuereinheit wird eine mit der Krümmung der Fahrspur des eingenen KFZ's in Beziehung stehende Grösse als Eingangssignal parallel mehreren Zeigliedern mit unterschiedlichen Zeitkonstanten zugeführt, und die Ausgangssignale der Zeitglieder und das Eingangssignal miteinander verglichen werden.

    Abstract translation: 对象位于用于评价车辆的行驶环境以及用于影响在其自己的车道的机动车辆的速度，具有电子Steuereinheuit，在特征信号为汽车的的Wunschgeswindigkeit，旋转约行程的机动车辆的方向的竖直轴线超前轿厢室的速率系统 相对于它们的距离和朝向相对于车辆的，速度被输入到机动车辆的至少一个车轮。 在与所述机动车辆的独特大小的车道作为输入被提供的曲率站立关系的电子控制单元的信号的多个并行见具有不同时间常数的歌曲，并且定时元件和该输入信号的输出信号进行比较。

    SYSTEM ZUR BEEINFLUSSUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGES
    112.
    发明申请
    SYSTEM ZUR BEEINFLUSSUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
    系统影响机动车辆的速度

    公开(公告)号：WO2004045892A1

    公开(公告)日：2004-06-03

    申请号：PCT/EP2003/013037

    申请日：2003-11-20

    Applicant: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH ,  HEINRICHS-BARTSCHER, Sascha

    Inventor： HEINRICHS-BARTSCHER, Sascha

    IPC: B60K31/00

    CPC classification number: B60W30/16 ,  B60K31/0008 ,  B60T2201/08 ,  B60T2201/081 ,  B60W2520/14 ,  G01S13/723 ,  G01S13/931 ,  G01S2013/9321 ,  G01S2013/9325 ,  G01S2013/935 ,  G01S2013/9353 ,  G01S2013/9375 ,  G08G1/161

    Abstract: System zur Auswertung der Fahrumgebung eines KFZs und zur Beeinflussung der Geschwindigkeit des KFZs in seiner eigenen Fahrspur, mit einer elektronischen Steuereinheit, die mit einem ein für die Wunschgeschwindigkeit des KFZs charakteristisches Signal erzeugenden Signalgeber, einem ein für die Drehrate des KFZs um dessen Hochachse charakteristisches Signal erzeugenden Signalgeber, einem Signalgeber, der für in dem in Fahrtrichtung des KFZs vor dem KFZ liegenden Raum befindliche Objekte hinsichtlich deren Abstand und Orientierung zu dem KFZ charakteristisches Signal erzeugt, das die Geschwindigkeit relativ zur Geschwindigkeit des eigenen KFZs, und/oder den Abstand relativ zum eigenen KFZ, und/oder den Winkelversatz oder die Seitenablage relativ zur Fahrzeuglängsachse des eigenen KFZes, ist und einem ein für die Geschwindigkeit wenigstens eines Rades des KFZs charakteristisches Signal erzeugenden Signalgeber, verbunden ist, und die mit wenigstens einem auf das Fahrverhalten des KFZs Einfluß nehmenden Steuergerät verbunden ist, um diesem Ausgangssignale zuzuführen, welche von dem Fahrverhalten des vor dem eigenen KFZ befindlichen KFZs abgeleitet sind, bei dem in der elektronischen Steuereinheit eine Zielliste vorgehalten wird, in der für jedes Objekt ein Wert vorgehalten und regelmäßig aktualisiert wird, der die Rauschamplitude des Peilwinkels zu jedem der Objekte wiedergibt, die sich im Raum vor dem eigenen KFZ befinden.

    Abstract translation: 系统用于评价车辆的行驶环境以及用于影响在其自己的车道的机动车辆的速度，具有电子控制单元产生电动机车辆信号信号发射器，一个车辆绕其垂直轴信号的转弯率的特性的期望速度的特性 产生信号发射器，其生成用于位于躺在在车内空间物体前方的机动车辆的行进方向相对于它们的距离和朝向相对于表示相对于驾驶者的车辆的速度的速度的车辆特征信号的区域中的信号发生器，和/或相对于所述的距离 的车辆，和/或角度偏移或横向偏移到KFZes的车辆纵轴是相对和用于机动车辆信号生成信号发生器中的至少一个车轮的速度的特性被连接，并且与至少一种在机动车辆的驾驶行为 流入控制装置被连接到电源，其是从设在驾驶员的车辆，其中一个目的地列表中的电子控制单元所保持的前面的机动车辆的驾驶行为衍生这个输出信号，在每个对象被保持，并定期，更新 再现方位角每个是在房间中的驾驶员的车辆前方的对象的噪声振幅。

    SYSTEM ZUR BEEINFLUSSUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES KFZS
    113.
    发明申请
    SYSTEM ZUR BEEINFLUSSUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES KFZS 审中-公开
    系统来影响机动车辆的速度

    公开(公告)号：WO2004045891A1

    公开(公告)日：2004-06-03

    申请号：PCT/EP2003/013036

    申请日：2003-11-20

    Applicant: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH ,  HEINRICHS-BARTSCHER, Sascha

    Inventor： HEINRICHS-BARTSCHER, Sascha

    IPC: B60K31/00

    CPC classification number: B60W30/16 ,  B60K31/0008 ,  B60T2201/08 ,  B60T2201/081 ,  B60W2550/304 ,  G01S13/723 ,  G01S2013/9321

    Abstract: System zur Auswertung der Fahrumgebung eines KFZs und zur Beeinflussung der Geschwindigkeit des KFZs in seiner eigenen Fahrspur, mit einer elektronischen Steuereinheit, die mit einem ein für die Wunschgeschwindigkeit des KFZs charakteristisches Signal erzeugenden Signalgeber, einem ein für die Drehrate des KFZs um dessen Hochachse charakteristisches Signal erzeugenden Signalgeber, einem Signalgeber, der für in dem in Fahrtrichtung des KFZs vor dem KFZ liegenden Raum befindliche Objekte hinsichtlich deren Abstand und Orientierung zu dem KFZ charakteristisches Signal erzeugt, das die Geschwindigkeit relativ zur Geschwindigkeit des eigenen Kraftfahrzeuges, und/oder den Abstand relativ zum eigenen Kraftfahrzeug, und/oder den Winkelversatz oder die Seitenablage relativ zur Fahrzeuglängsachse des eigenen Kraftfahrzeuges, ist und einem ein für die Geschwindigkeit wenigstens eines Rades des KFZs charakteristisches Signal erzeugenden Signalgeber, verbunden ist, und die mit wenigstens einem auf das Fahrverhalten des KFZs Einfluß nehmenden Steuergerät verbunden ist, um diesem Ausgangssignale zuzuführen, welche von dem Fahrverhalten des vor dem eigenen KFZ befindlichen KFZs abgeleitet sind, bei dem zur Festlegung der Mittellinie der eigenen Fahrspur im vor dem KFZ erfassten Raum der Krümmungsradius R der Bahnkurve des Schwerpunktes des eigenen KFZs anhand der Änderung der Winkelpeilung der voranfahrenden Objekte, und/oder der absoluten Lage der voranfahrenden Objekte gegenüber einer momentan prädizierten Fahrspur in der elektronischen Steuereinheit modifiziert wird.

    Abstract translation: 系统用于评价车辆的行驶环境以及用于影响在其自己的车道的机动车辆的速度，具有电子控制单元产生电动机车辆信号信号发射器，一个车辆绕其垂直轴信号的转弯率的特性的期望速度的特性 产生信号发射器，其生成用于位于躺在在车内空间物体前方的机动车辆的行进方向相对于它们的距离和朝向相对于表示相对于驾驶者的车辆的速度的速度的车辆特征信号的区域中的信号发生器，和/或相对于所述的距离 自己的机动车辆，和/或角度偏移或一个人自己的机动车辆的车辆纵轴线的横向偏移，相对并产生用于所述机动车辆特性信号信号发射机的至少一个车轮的速度相连接，并且具有至少一个 在机动车辆冲击接收控制单元的驾驶行为连接到馈其由位于驾驶员的车辆，前面的机动车辆的驾驶行为推导出的输出信号，其中，在路径曲线的曲率半径R的车空间之前捕捉的放下自身车道的中心线 驾驶员的车辆的重心的，基于前述移动物体的轴承指示上的变化，和/或前行车辆的物体的绝对位置，从在所述电子控制单元中的当前预测的车道变更。

    System for influencing the speed of a motor vehicle
    119.
    发明授权
    System for influencing the speed of a motor vehicle 有权
    影响机动车速度的系统

    公开(公告)号：US07774123B2

    公开(公告)日：2010-08-10

    申请号：US11132651

    申请日：2005-05-19

    Applicant: Marko Schröder

    Inventor： Marko Schröder

    IPC: B60K31/00

    CPC classification number: B60W30/16 ,  B60K31/0008 ,  B60T2201/08 ,  B60T2201/081 ,  B60W2520/14 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/306

    Abstract: An electronic control unit of a motor vehicle is connected to signal transmitters and generates output signals in response to a desired speed signal, a yaw signal, a target vehicle signal, and a wheel speed signal. The electronic control unit generates a trigger signal that limits the momentary speed (or momentarily the acceleration) of the motor vehicle for at least a value that substantially corresponds to a maximum of a distance X between the motor vehicle and a target motor vehicle at the same time of its leaving the detection area. The distance X is reduced by a shortening stretch DX to an effective distance Xeff that is dependent on at least one of an environmental condition environment (motorway, country road, town traffic), the speed of the target motor vehicle at the time of leaving the detection area, the momentary speed of the motor vehicle, and the bend radii of bends already driven through in the past within a predetermined period of time.

    Abstract translation: 机动车辆的电子控制单元连接到信号发射器，并响应于期望的速度信号，偏航信号，目标车辆信号和车轮速度信号产生输出信号。 电子控制单元产生触发信号，该触发信号限制机动车辆的瞬时速度（或瞬时加速度），其至少基本上对应于机动车辆和目标机动车辆之间的距离X的最大值 离开检测区域的时间。 距离X通过缩短拉伸DX减小到取决于环境条件环境（高速公路，乡村道路，城市交通）中的至少一个的有效距离Xeff，目标机动车辆在离开时的速度 检测区域，机动车辆的瞬时速度以及在预定时间段内已经驱动过的弯道的弯曲半径。

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