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公开(公告)号：CN108290632A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680049649.X
申请日：2016-10-20
Applicant: CJ大韩通运
CPC classification number: B64D1/02 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/128
Abstract: 本发明涉及一种基于飞行单元的货物降落设备以及使用该设备的系统，更具体地讲，涉及一种基于飞行单元的货物降落设备以及使用该设备的系统，其能够通过类似通常称为无人机的无人驾驶飞行器的飞行单元来将货物安全地运送到给定目的地并自动地将货物降落到给定目的地。该基于飞行单元的货物降落设备包括：主板，其用于接收下降和返回命令以控制货物降落设备的操作；货物安装部，其用于安装货物；以及升降部，其用于通过卷绕连接到飞行单元的下侧的线缆来使货物降落设备升降，并且具有用于供应驱动力以控制货物降落设备的升降速度的第一马达。
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公开(公告)号：CN108290630A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068625.9
申请日：2016-12-15
Applicant: 亚马逊技术股份有限公司
CPC classification number: B64C11/48 , B64C11/18 , B64C11/306 , B64C27/10 , B64C27/14 , B64C27/463 , B64C27/473 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , Y02E10/721
Abstract: 多个螺旋桨叶片(504,506)可由端头连接器(508)接合以形成闭合式螺旋桨设备。端头连接器可在第一螺旋桨和第二螺旋桨的各邻近端头之间形成连续结构。端头连接器的使用可减小螺旋桨叶片的端头附近产生的涡流，所述涡流造成阻力并减慢螺旋桨叶片的旋转。端头连接器也可减小由螺旋桨叶片的旋转导致的噪音。此外，端头连接器通过形成支撑结构以抵消原本将导致螺旋桨叶片的偏转的力来减小或消除螺旋桨叶片的偏转，从而改善螺旋桨叶片负载。在一些实施例中，端头连接器可由可延展材料形成和/或包括使螺旋桨中的至少一个能够修改螺旋桨叶片的螺距的一个或多个接头。
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公开(公告)号：CN108248861A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711406972.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 成都才智圣有科技有限责任公司
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: B64C39/02 , A01M7/0025 , A01M7/006 , B64C2201/108 , B64C2201/12 , B64D1/18
Abstract: 本发明提供一种用于喷洒农药的无人机，涉及飞行器技术领域，为解决现有用于喷洒农药的无人机承重能力差、平稳性差等问题而设计。该用于喷洒农药的无人机包括机身、设置于机身顶部的主旋翼以及设置于机身底部的起落架，起落架的架体上设置有农药药箱和喷洒装置。两个架体之间设置有第一升翼，第一升翼呈向机身方向凸起的碟形，第一升翼与机身之间连接有缓冲减震件。本发明提供的用于喷洒农药的无人机的农药药箱和喷洒装置均设置在起落架上，且在起落架与机身之间设置有缓冲减振件，能够有效降低机身振动对农药药箱产生的影响，提高平稳性，第一升翼的设置能够大大提高无人机的承载能力，提高无人机的喷洒效率。
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公开(公告)号：CN108241379A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711439709.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 三星电子株式会社
IPC: G05D1/10
CPC classification number: G05D1/0016 , B64C39/024 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , G05D1/0038 , G05D1/101 , G06F3/04847 , G06F3/04883 , G06F2203/04808 , H04N7/185
Abstract: 提供了一种电子设备，包括：通信电路，被配置为与无人机(UAV)进行无线数据的发送和接收；显示器，被配置为显示用于操作UAV的用户界面(UI)；存储器；以及处理器，与通信电路、显示器和存储器电耦接。处理器被配置为从UAV接收与UAV的第一点的方向相关的信息，响应于接收到与UAV的移动或旋转相关联的用户输入，在显示器上显示与第一点的方向相对应的方向指示对象，响应于方向指示对象的位置和用户输入，产生用于相对于第一点移动或旋转UAV的控制信号，并且使用通信电路向UAV发送所产生的控制信号。
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公开(公告)号：CN108163192A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711475403.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 江苏方阔航空科技有限公司
Inventor： 刘一新
IPC: B64C27/467
CPC classification number: B64C27/467 , B64C2201/024 , B64C2201/108
Abstract: 本发明提供一种高效低噪旋翼，涉及无人机技术领域，包括桨叶，所述桨叶包括旋转定位孔，所述旋转定位孔依次连接有一体成型的平滑段和后掠段；所述后掠段包括下反桨尖，所述后掠段还包括后掠上弧和后掠下弧，所述后掠上弧和所述后掠下弧的相交处形成尖削端。本发明具有结构简单、便于加工、升阻比高、抗干扰能力强、整体结构稳定性强的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108146630A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711237740.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C27/26 , B64C27/28 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/165
Abstract: 本发明公开应用于无人机的角度可调的动力旋翼结构，属于无人机技术领域，包括发电机和发动机连接；电压转换器和发电机连接；第一稳压输入口和电压转换器连接；蓄电池和第二稳压输入口连接；第一分流输入口和第一稳压输出口连接；第一舵机输入口和第一分流输出口连接，第一旋翼轴和第一旋翼连接；第二舵机输入口和第二分流输出口连接，第二旋翼轴和第二旋翼连接；第一驱动电机和第三分流输出口连接，角度可调的旋翼机构和第一驱动电机连接；第一翼尖小翼和第一后置机翼相交；第二翼尖小翼和第二后置机翼相交。本发明达到可为无人机的起降和飞行提供所需的推力或拉力，也使无人机具有更长续航时间，提升无人机实用性和稳定性的技术效果。
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公开(公告)号：CN105555375B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480045058.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 理查德·道格拉斯·霍恩霍特 , 肯特·普迪特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 托马斯·布莱克维尔
IPC: A63H27/127
CPC classification number: B64C39/024 , A63H17/28 , A63H27/12 , B64C27/32 , B64C2201/027 , B64C2201/108
Abstract: 无线电控制模型旋翼飞机实现的特点是，通过增强结构的稳定性改善易于飞行和飞行性能，通过使用多功能、可配置的且审美愉悦的部件增强旋翼飞机的可视性和方位感知，同时还通过使用冲击和振动吸收部件增强耐撞击损伤。
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公开(公告)号：CN107953987A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711235102.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B64C27/08 , B63G8/001 , B63G2008/002 , B64C2201/024 , B64C2201/108
Abstract: 一种串联式混合动力矢量推进海空探测搭载平台属于移动平台技术领域，目的在于解决现有技术存在的无法实现海洋探测的问题。本发明包括：机体；所述机体包括机身以及设置在机身底部的支架，所述机身两侧对称位置设置有四个舱门；分别通过一个平行移动装置和所述四个舱门配合的四个机翼，通过平行移动装置调整机翼相对机身伸出的长度；所述机翼提供水下推力和空中升力；设置在每个平行移动装置内的转向结构，带动每个机翼绕自身轴线转动；设置在所述机身末端的尾推结构，提供向前推进力；设置在所述机身上端后部的尾翼；以及设置在机身内部的混合动力系统，所述混合动力系统为所述机翼、转向结构和尾推结构提供动力。
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公开(公告)号：CN107891976A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710868463.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 珠海佰家科技有限公司
Inventor： 贺晓军
CPC classification number: B64C27/10 , B64C27/54 , B64C2201/024 , B64C2201/108
Abstract: 本发明提供一种无人机螺旋桨装置机其无人机，所述无人机螺旋桨装置包括：扭力驱动组件、上螺旋桨、下螺旋桨、中心轴和偏角控制组件，所述扭力驱动组件与所述中心轴的下端部连接，所述上螺旋桨和下螺旋桨固设于所述中心轴的上端部，通过所述偏角控制组件控制所述上螺旋桨和下螺旋桨的桨叶的迎角的大小以及偏转方向，从而实现了无人机的飞行方向和飞行升力的分开控制，使得无人机在保持相同的转速时，也能实现飞行方向的单独控制，大大提高了用户对无人机的控制精度，也提高了用户对无人机的控制体验程度。
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公开(公告)号：CN107804462A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711142407.8
申请日：2017-11-17
Applicant: 长沙翼希网络科技有限公司
Inventor： 夏翼鹏
CPC classification number: B64C39/02 , B64C1/06 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64D27/24
Abstract: 本发明提供一种无人机，包括机身、悬臂和螺旋桨组件；述悬臂包括第一悬臂、第二悬臂和中间悬臂，第一悬臂的另一端设置有第一公接头，中间悬臂的一端设置有第一母接头，中间悬臂的另一端设置有第二公接头，中间悬臂内设置有附加电源组件，第二悬臂的一端设置有第二母接头，第二悬臂的另一端固定于机身上。在需要增加其续航能力时，可通过在第一悬臂和第二悬臂之间增加中间悬臂，在保证不影响气动布局的情况下，增加无人机的续航能力。而在原本机身内的电磁续航能力足够时，则可直接将第一悬臂和第二悬臂对接，也能实现无人机的正常使用。相对于现有无人机来说，在不影响气动布局的情况下，续航能力可调节，提高了使用过程的便利性。
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