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公开(公告)号：CN105453402A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201380078585.2
申请日：2013-09-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M5/458
CPC classification number: H02M5/458 , H02M3/156 , H02M7/04 , H02M2001/007 , H02M2001/327 , H02P27/04 , H02P27/06 , H02P29/68 , H02P2201/09
Abstract: 电力变换装置具有：整流器；转换器部，具备与整流器的输出端连接的电抗器、串联连接于电抗器的逆流防止元件以及连接于电抗器与逆流防止元件之间的开关元件，所述转换器部对由整流器整流的直流电压进行升压；平滑电容器；电抗器电流检测部，检测在电抗器中流过的电抗器电流；母线电压检测部，检测母线电压；温度检测部，检测开关元件的温度；以及控制部，控制部具有：转换器控制单元，根据作为目标的母线电压即目标指令电压、由母线电压检测部检测到的母线电压以及由电抗器电流检测部检测到的电抗器电流，计算用于驱动开关元件的开关指令值；以及温度校正单元，根据由转换器控制单元计算出的开关指令值，校正由温度检测部检测到的开关元件的温度。
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公开(公告)号：CN102522947B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201110358396.3
申请日：2008-03-05
Inventor： 伊藤武志
CPC classification number: H02M7/00 , H02M2001/0012 , H02P21/0089 , H02P27/08 , H02P2201/09
Abstract: 本发明提供一种电动机的驱动控制装置及驱动控制方法。控制模式切换判定作为总括交流电动机控制整体的主循环(控制周期Tm)的一环来执行。另一方面，矩形波电压控制模式时的控制周期(Tc)比控制模式切换判定的执行周期(Tm)短。在判定出从矩形波电压控制模式向PWM控制模式的切换的情况下，在从控制模式切换判定定时(时刻t0)到下次的主循环执行时、即实际上对控制模式进行切换的定时(时刻t1)的期间，禁止改变矩形波电压的电压相位，维持控制模式切换判定时的矩形波电压的电压相位。由此，在具有能够切换控制模式的结构的交流电动机的驱动控制装置中，能够不会使交流电动机的工作变得不稳定地、适当地执行控制模式的切换。
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公开(公告)号：CN103546073A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310298003.3
申请日：2013-07-16
Applicant: 发那科株式会社
CPC classification number: H02P27/00 , H02J1/108 , H02J9/061 , H02P27/06 , H02P29/032 , H02P2201/09
Abstract: 本发明提供一种具有蓄电装置的电动机驱动装置，其具备：对交流电进行整流而输出直流电的整流器(11)；连接至整流器(11)的直流侧的直流链(13)，并使直流链(13)中的直流电与电动机(2)的驱动电力或者再生电力即交流电之间进行相互电力变换的逆变器(12)；检测整流器(11)的交流侧的停电的停电检测单元(14)；连接至直流链(13)，并能够蓄积直流电的蓄电装置(15)；具有通过直流链(13)中的直流电而对蓄电装置(15)进行充电的升压功能的充电单元(16)；将蓄电装置(15)中蓄积的直流电放电至直流链(13)的放电单元(17)；以及停电检测单元(14)未检测出停电时或者在开始电动机的驱动之前，使充电单元(16)动作，在停电检测单元(14)检测出停电时，使放电单元(17)动作，并使逆变器(12)动作的控制单元(18)。
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公开(公告)号：CN103250342A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080070591.X
申请日：2010-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林雅志
IPC: H02P5/74
CPC classification number: H02P5/68 , B60L15/06 , B60L2210/14 , H02P5/74 , H02P23/009 , H02P2201/09 , Y02T10/644 , Y02T10/646 , Y02T10/7225
Abstract: 本发明为一种电机用电压转换控制装置，其为对控制多个电机（16、17）的电机控制电路（14、15）与电源（10）之间的电压转换电路（12）实施电压转换控制的控制装置（18），其特征在于，具备：取样单元（13a、18m），其对电压转换后的直流电压进行取样；目标电压设定单元（18e、18f），其对多个电机（16、17）的目标电压VHT1、VHT2进行设定；选择单元（18j），其从多个目标电压VHT1、VHT2之中选择由电压转换电路（12）进行转换的目标电压VHT；产生单元（18k），其基于未被选择的目标电压的电机中的某一个电机的载波信号而产生取样时刻TS；控制单元（18g、18l），其在每次产生电压转换控制的取样时刻请求DS时，按照取样时刻TS而使用由取样单元（13a、18m）所取样的直流电压来实施电压转换控制。
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公开(公告)号：CN101689768B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200880022864.6
申请日：2008-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: H02J7/1423 , B60L1/003 , B60L1/14 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L53/14 , B60L58/13 , B60L58/25 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/525 , B60L2240/527 , B60L2250/16 , H01M10/42 , H02H7/18 , H02P2201/07 , H02P2201/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆的电源装置，所述电源装置具备电池(B1)、电力线(电源线(PL1)和接地线(SL2))、连接部(20)、作为电力供给部的充电器(6)，辅机负载(45)、电压传感器(13)以及控制装置(30)。控制装置(30)在辅机负载(45)为动作状态的情况下，向连接部(20)发送信号(CNT1、CNT2、CNT3)，使三个系统主继电器(SMR1～SMR3)全部断开。由此来切断电池(B1)和充电器(6)的电连接。控制装置(30)还为了使电压传感器(13)检测出的电压(VH)变成预先确定的目标电压，而基于该目标电压和检测出的电压(VH)来生成电力指令(Pchg)。
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公开(公告)号：CN102933420A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201080050060.4
申请日：2010-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/1423 , B60L11/1868 , B60L2210/14 , H02J7/1461 , H02M3/1588 , H02P2201/09 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225
Abstract: 一种安装在车辆(2)上的车辆用电力单元，该车辆用电力单元包含：基本电池（100）；升压转换器（200），其将供自基本电池（100）的电压转换为目标电压，以便将电力供到变换器（202）；电力线（PL1），其将变换器（202）与升压转换器（200）连接；第一电池（150）与第二电池（160），其相应的正电极与设置在电力线（PL1）上的节点（212）连接，从而向变换器（202）供给电力。
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公开(公告)号：CN101953065B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200980105649.7
申请日：2009-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P23/0004 , B60L15/2045 , H02P27/08 , H02P2201/09 , H03M1/485 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 提供能够防止由于进行矩形波控制而引起的电池电压跌破下限、同时能够实现电力的燃料经济性提高的电动机驱动控制装置。电动机驱动控制装置(10)，包括：电池(B)；转换器(12)；变换器(16)；和向转换器(12)以及变换器(16)输出控制信号的控制部(20)。控制部(20)关于交流电动机控制具有第1映射与第2映射。第1映射是通过将转换器(12)的升压开始点设定于比第2映射更高转速区域从而包含比较宽的矩形波控制区域(a3)的映射，第2映射是用于主要执行脉冲宽度调制控制的映射。控制部(20)还包含根据电池(B)的状态从基于第1映射的控制向基于第2映射的控制切换的映射切换部。
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公开(公告)号：CN102812632A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201180017599.4
申请日：2011-04-25
Applicant: 株式会社IHI
Inventor： 新妻素直
CPC classification number: H02P27/06 , H02P21/0025 , H02P2201/09
Abstract: 本发明提供一种省电力驱动装置，其具备由电池（91）驱动的DC-DC转换器（93）和由DC-DC转换器的输出驱动的逆变器（19），用于被由逆变器供给电力的电动机（21）驱动、以相同负载模式反复运转的相同负载模式装置（23）。其具备计算相同负载模式下来自电池的受电电量W的电量运算器（81）及将逆变器的参数（载波频率指令值F和输出电压指令值G）变化为多个值，比较各参数下的受电电量，选择使受电电量最小的参数，向逆变器发指令的参数选择指令器（83）。
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公开(公告)号：CN101682290B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200880017481.X
申请日：2008-09-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0676 , B60W2540/10 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , H02P29/68 , H02P2201/09 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 本发明提供一种旋转电机控制系统，具备直流电源、旋转电机、对流过旋转电机的电流进行控制的逆变器，具备决定作为旋转电机所请求的转速的请求转速以及作为所请求的转矩的请求转矩的控制装置，逆变器基于请求转速以及请求转矩工作，具备限制旋转电机的转矩的转矩限制单元，转矩限制单元根据作为施加于逆变器所具备的频率转换部的电压的逆变器电压来改变转矩的限制形态。
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公开(公告)号：CN101617465B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200880005636.8
申请日：2008-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/445 , B60L3/0061 , B60L3/06 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , B60L2260/56 , B60W10/08 , B60W2510/087 , B60W2710/088 , H02K9/19 , H02K11/25 , H02M1/32 , H02M7/53871 , H02P29/662 , H02P2201/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/7077
Abstract: 包括彼此构造不同的第一电机、第二电机以及控制装置，所述控制装置推定所述第一电机的第一磁体温度和所述第二电机的第二磁体温度，根据所述第一磁体温度和所述第二磁体温度控制驱动部，所述控制装置使用第一参数(第一电机、第二电机的冷却油的温度)推定第一磁体温度，使用第二电机的定子的温度推定第二磁体温度。基于第一电机和第二电机的构造的不同，从与第一电机和第二电机的状态有关的多个参数中选择适当的参数，由此能够更正确地推定第一磁体温度和第二磁体温度。
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