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公开(公告)号：CN114466305A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210145028.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种救援系统、救援方法及其所使用的服务器。救援系统使用来自被搭载于移动体上的摄像机的信息来确定保护对象人且进行救援。救援系统具备：多个移动体；服务器，其被构成为能够与该多个移动体进行通信。服务器在保护对象人被确定时，(a)取得各多个移动体的位置信息以及保护对象人的位置信息，(b)随着保护对象人的移动而从多个移动体中选择进行保护对象人的监视的移动体。
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公开(公告)号：CN109788244A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811339062.X
申请日：2018-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种救援系统、救援方法及其所使用的服务器。救援系统使用来自被搭载于移动体上的摄像机的信息来确定保护对象人且进行救援。救援系统具备：多个移动体；服务器，其被构成为能够与该多个移动体进行通信。服务器在保护对象人被确定时，(a)取得各多个移动体的位置信息以及保护对象人的位置信息，(b)随着保护对象人的移动而从多个移动体中选择进行保护对象人的监视的移动体。
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公开(公告)号：CN109788022A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811339051.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L29/08 , H04L12/803 , B01D46/02 , B01D46/44 , B01D53/00
Abstract: 本发明公开了车辆信息通信系统和环境改善系统及其中使用的服务器。一种车辆信息通信系统包括：多个车辆；和服务器，其配置为与所述多个车辆通信。所述服务器配置为通过使用第一通信模式或第二通信模式执行通信。在所述第一通信模式中，所述服务器独立地从所述多个车辆中的各个车辆接收信息和向所述多个车辆中的各个车辆发送信息。在所述第二通信模式中，所述服务器从所述多个车辆中的一部分车辆接收信息和向所述多个车辆中的一部分车辆发送信息并且通过使用车对车通信在所述多个车辆之间共享所述信息。
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公开(公告)号：CN109774514A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811339711.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种信息提供系统和方法以及用于信息提供系统和方法的服务器。信息提供系统包括多个车辆、充电站以及管理服务器。管理服务器被配置成与多个车辆和充电站通信。多个车辆中的每个允许使用来自充电站的电力对安装于其上的蓄电装置充电，并且使用蓄电装置的电力来执行对另一车辆充电的车辆间充电。管理服务器获得充电站的拥挤度和车辆的目的地。当充电站作为附属物安装在车辆的目的地处时，并且当拥挤度超过阈值时，管理服务器从旨在与车辆的目的地相同的目的地的其他车辆之中选择能够执行车辆间充电的候选车辆，并且向车辆发送与所选的候选车辆有关的信息。
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公开(公告)号：CN102334244B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200980157527.2
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R31/06
CPC classification number: H01R31/065 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/665 , H01R13/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 变换适配器(20)，能够将用于从车辆外部的电源对搭载于电动车辆的蓄电装置充电的标准化充电电缆(10)，作为向具有按地域标准化的插头形状的电负载输电的通用电缆而利用。变换适配器(20)包括：被构成为能够与充电电缆(10)的连接器(12)连接的一次侧连接器部(22)；被构成为能够连接家电产品等电负载的插头(32)的二次侧连接器部(24)；当充电电缆(10)的连接器(12)连接到一次侧连接器部(22)时，以使得继电器RY1断开的方式操作充电电缆(10)的CCID(14)的操作部(60)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102700396A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210217806.7
申请日：2007-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K15/04 , B60K2001/0416 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L2220/54 , H01G9/155 , H01M8/0618 , H01M10/0525 , H01M10/30 , H01M10/345 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/32
Abstract: 一种混合动力车辆，包括：燃料箱（201）；内燃机（4）；能将从供油连接部（191）供给的燃料供给至燃料箱（201）的供油部（213）；能对车轮（2F、2R）供给动力的电动机（MG1、MG2）；能储存电力的蓄电器（B）；和能经由电连接部（190）对蓄电器（B）供给电力或/及将蓄积于蓄电器（B）的电力向外部供给的电力输入输出部（90），电力输入输出部（90）及供油部（213）被设置于车辆的同一侧面（100B），且车辆的上下车用开口部（212L、212R）位于所述供油部（213）与所述电力输入输出部（90）之间。
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公开(公告)号：CN101489823B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200780025790.7
申请日：2007-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60W10/08 , B60W20/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y10T307/696
Abstract: 第1以及第2转换器(10、12)相互并联地连接于正极线(PL3)以及负极线(NL)。ECU(30)在要求电力(PR)比基准值小时，控制第1以及第2转换器(10、12)使得第1以及第2转换器(10、12)中的任意一方工作、且另一方转换器停止。另一方面，ECU(30)在要求电力(PR)为基准值以上时，控制第1以及第2转换器(10、12)使得第1以及第2转换器(10、12)双方工作。
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公开(公告)号：CN102414044A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200980158904.4
申请日：2009-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K37/06 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2250/16 , H01M10/42 , H01M10/44 , H02J7/0027 , H02J2001/004 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/72 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 充电系统包含搭载了蓄电装置(150)的车辆(10)和用于向蓄电装置(150)传送来自车辆(10)的外部电源(402)供给的电力的充电电缆(300)，向蓄电装置(150)充电的车辆(10)，其中，基于设置于充电电缆(300)的充电连接器(310)的操作开关的操作信号，设定充电装置(160)进行充电的时候的充电信息。通过如此的结构，能够实现提高充电时的操作性。
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公开(公告)号：CN101523709A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780036491.3
申请日：2007-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L1/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L9/00 , B60L11/1861 , B60L2210/14 , B60L2210/20 , B60W10/26 , B60W20/00 , H02J7/0013 , H02M2001/007 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7225 , Y02T10/725 , Y02T10/92 , Y10T307/527
Abstract: 一种电源装置具有：可充放电的第一和第二电池(BA、BB)；负载电路(23)；在连接着第一电池(BA)的第一节点(N1)和连接着负载电路(23)的第二节点(N2)之间变换电压的第一升压转换器(12A)；在连接着第二电池(BB)的第三节点(N3)和第二节点(N2)之间变换电压的第二升压转换器(12B)；以及将从外部电源接收的电力传递到第一节点(N1)的充放电单元(40)。优选，电源装置还具有：第一系统主继电器(SMR2A)；第二系统主继电器(SMR2B)；控制第一和第二系统主继电器(SMR2A、SMR2B)以及第一和第二升压转换器(12A、12B)的控制装置(30)。
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公开(公告)号：CN109788242B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201811332293.8
申请日：2018-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种救援系统、救援方法及其所使用的服务器。救援系统具备：多个移动体，其搭载有摄像机；服务器，其被构成为能够与多个移动体进行通信。救援系统基于由摄像机所取得的信息来确定保护对象人。服务器(a)对保护对象人的搜索区域进行设定，(b)并取得多个移动体的位置信息，且从位于搜索区域内的车辆中选择保护对象人的搜索中所使用的至少一个移动体，以作为选择移动体，(c)对被选择的选择移动体输出用于对保护对象人进行搜索的搜索指令。
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