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公开(公告)号：CN208325593U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820916015.6
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种节能降噪的防缠绕舵叶，包括舵叶、舵杆，舵杆固定在舵叶上，所述舵叶为鱼尾鳍型，舵叶纵剖面的中心线与螺旋桨的轴线位于一条直线上，舵叶纵剖面的上下两侧关于其中心线对称，舵叶纵剖面上侧最高处距离中心线的距离为L，舵杆的外部周向上设置有凸刃，凸刃的长度大于或等于舵杆在水中的长度，舵杆的直径为D。本实用新型能够有效减少水流对舵叶的冲击和阻力、减少噪音振动，同时能够减少水草等缠绕在舵杆的现象，最终起到节能减振防缠绕的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208325592U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820915242.7
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种可变式鱼尾舵，包括主舵叶、副舵叶、齿轮箱，主舵叶与副舵叶之间通过轴销连接，主舵叶和副舵叶的上方设置上端制流板，主舵叶和副舵叶的下方设置下端制流板，主舵叶上端连接长舵杆，副舵叶上端连接短舵杆，所述齿轮箱包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，第二齿轮分别与第一齿轮和第三齿轮啮合，第一齿轮固定于长舵杆外部，第三齿轮固定于短舵杆外部。本实用新型齿轮箱带动副舵的转动角度大于主舵转动角度，使副舵可以更加有效地吸收利用螺旋桨的尾流，鱼尾型舵提高了舵的升力，易于转向，有效缩短了船舶回转直径，大大提高了舵的转船能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205422982U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201521048197.2
申请日：2015-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种可以避免天然气换气损失的船用双燃料发动机燃料供给系统，包括天然气罐、混合器、燃烧室、空气总管，燃烧室的进气门处设置进气总管，燃烧室的排气门处设置排气道，燃烧室顶部安装柴油喷嘴，天然气罐连通天然气通道的进口，天然气通道的出口连通混合器，混合器通过混合气进气道连通进气总管，空气总管的尾端分成第一支管和第二支管，在第一支管连通混合器，第二支管连通进气总管。本实用新型避免了在换气过程中混合气被直接扫入空气中，避免了燃料的浪费和环境的破坏。
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公开(公告)号：CN205207579U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521048125.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种可调涡轮叶片式液力偶合器，涡轮包括涡轮叶片调节机构、涡轮输出轴，涡轮叶片调节机构包括滑杆、调节单元，所述调节单元包括齿轮、齿条、可调倾角涡轮叶片，可调倾角涡轮叶片安装在齿轮上，齿轮与齿条啮合，齿条连接辐条，调节单元沿涡轮输出轴圆周方向均匀设置，滑杆与涡轮输出轴同轴并可沿其轴向移动，滑杆与各个调节单元的辐条相连。本实用新型能够满足不同工况扭矩传递的需要。与可调充油量式液力偶合器相比，本实用新型的可调涡轮叶片式液力偶合器的调节速度快，能够快速适应工况的变化，而且简化了工作液的充排油机构，对多工况的适应性较好，且当工况变化时能够进行快速的调节。
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公开(公告)号：CN210291376U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921015339.3
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16N39/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船用双冷式滑油冷却器，包括风机、壳体、分流箱、蓄流箱，风机设置在壳体上方，壳体内部设置翅片管束，壳体一端的上部设置滑油入口，壳体另一端的下部设置滑油出口，滑油出口连通分流箱，分流箱通过分流装置连接蓄流箱，所述分流装置包括分流管、板式换热器，分流管分别连通分流箱和板式换热器滑油入口，板式换热器滑油出口连通蓄流箱。本实用新型可以减少滑油冷却器的占地面积，提高换热效率，结构紧凑，维修、检修、安装都比较方便，且使用寿命较长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210289903U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921023039.X
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种回收利用柴油机旁通废气能量的闭式冷却系统，包括柴油机、涡轮、压气机、扫气箱、冷却水水箱、外循环装置，外循环装置包括冷却水换热器，柴油机的排气管连接涡轮，涡轮与压气机同轴，压气机出口连接中冷器，中冷器连接扫气箱，扫气箱通过扫气管连接柴油机，柴油机的冷却水腔通过冷却水管路连接冷却水水箱，冷却水水箱连接三通阀，三通阀连接冷却水换热器和高温冷却水管路，冷却水换热器连接低温冷却水管路，高温冷却水管路与低温冷却水管路汇合后通过冷却水泵连接柴油机的冷却水腔。本实用新型能有效改善增压柴油机在设计工况点以外工作性能，提高柴油机能量利用率，且结构相对简单，成本低，控制易实现。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208294639U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820947338.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种乙醇在线重整辅助燃烧的天然气发动机，包括工作气缸、重整气缸、天然气储存罐、乙醇存储罐、混合器，工作气缸的进口连通进气总管，工作气缸的出口连通排气总管，进气总管连通混合器，排气总管分别连通换热器和涡轮增压器的涡轮进口，涡轮增压器的压气机出口连通混合器，天然气储存罐的出口连通换热器，换热器的两个出口分别连通混合器和大气，重整气缸的进口连通乙醇储存罐，重整气缸的出口连通具备收集和储存富氢重整气功能的缓冲气罐，缓冲气罐连通混合器。本实用新型可避免单独制取、存储、运输氢气的麻烦，掺氢燃烧可有效发挥稀薄燃烧的优势，抑制爆震并防止失火现象，保证点火式天然气发动机高效清洁的燃烧。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208264539U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820916003.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船用转子舵，包括主舵叶、子舵叶、上整流封板、下整流封板、主舵轴、转柱轴、子舵轴，子舵叶通过铰链机构连接主舵叶，上整流封板固定在主舵叶上方，下整流封板固定在主舵叶下方，上整流封板里设置太阳轮和行星轮，太阳轮和行星轮通过传动带同步转动，太阳轮固定在主舵轴上，行星轮固定在子舵轴上端部，子舵轴下端部套于主舵叶上的轴承中，子舵轴与子舵叶通过铰链固定，主舵轴与主舵叶之间安装舵承，转柱轴的上端部和下端部分别连接主舵叶，转柱轴的上端部通过键连接电动机。本实用新型低速航行时启动，改善操纵性。且拥有襟翼尾，当转舵时，剖面的弯曲相当于增大了剖面的拱度，水流加速，临界舵角增大，提高了升力。
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公开(公告)号：CN206694103U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720475880.7
申请日：2017-05-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/16
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种用于船舶柴油机尾气综合利用及处理系统，涡轮出口通过废气管连通海水加热区，海水加热区、废气氧化区、废气喷淋区依次相连通，海水加热区里设置换热管，换热管的两端均伸出至海水加热区外并分别连通海水舱和海水蒸馏淡化装置，海水蒸馏淡化装置分别连通淡水舱和海水电解装置，海水电解装置的上端连通废气氧化区，海水电解装置的下端依次通过低压泵和高压泵连通废气喷淋区的喷淋装置，废气喷淋区分别连通冷却器和废液处理柜。本实用新型充分利用废气余热，一方面产生淡水，另一方面产生处理尾气的原材料，尾气经过滤、氧化、喷淋，能有效净化尾气，实现尾气达标排放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206513485U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720056296.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油谐振旁通式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、喷嘴、针阀座。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，减小了通过限流阀组件的燃油的波动。下方设置有电磁阀组件和针阀组件。电磁阀采用两位三通阀形式，以减少动态回油量。控制腔内部安置有控制滑块，并同中间块接触，起到减缓喷射初期的喷油速率和加快针阀落座响应的作用。控制腔采用双路进油的方式进一步加快了建压速度，实现喷油器的快速响应特性。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部无静态压力差，喷油器无静态泄漏。
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