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公开(公告)号：CN103682523A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210599046.0
申请日：2012-12-21
IPC: H01M10/635
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M2/345 , H01M2/348 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/88
Abstract: 本文公开一种用于控制电池的冷却或加热的系统。该系统包括：电池，具有气密封结构以防止外部空气的通过；压力传感器，设置在电池上以测量电池的内部压力；气候控制系统，冷却或加热电池；以及控制器，基于压力传感器的测量结果，根据电池的内部压力是正压力还是负压力来确定气候控制系统的冷却或加热，该控制器根据正压力或负压力的水平来控制冷却或加热强度。
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公开(公告)号：CN103682512A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210562362.0
申请日：2012-12-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M8/04
CPC classification number: H01M10/5067 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6572 , H01M2220/20
Abstract: 本文公开了一种电池系统，包括：气密壳体；多个鼓风机，分别布置在气密壳体内的前部和后部，该多个鼓风机配置成朝向气密壳体的中部吸入和排出空气并且向气密壳体的两侧排出和吸入空气；电池组，布置在多个鼓风机之间形成多行，其中空气通道横贯各行的前部和后部；混合部，布置在气密壳体的中部多行之间，配置成混合空气；以及热电元件，布置在各个鼓风机两侧的空气流路上。
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公开(公告)号：CN102444943A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110148761.8
申请日：2011-05-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60H1/00428 , B60H1/00478 , F24F5/0042 , F24F2005/0067 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于车辆的辅助空气调节设备，可以包括：吹风机单元，其中吹风机可以设置在其中以强行吹送摄入的空气；温度控制单元，其流体连接到吹风机单元，以从吹风机单元接收吹送的空气，其中温度控制单元中包含有蒸发器和加热器，并且可以连接到空气管道，以排出可以被蒸发器冷却的或被加热器加热的空气；辅助温度控制单元，其流体连接到吹风机单元，以从吹风机单元接收吹送的空气，并且流体连接到空气管道，其中辅助温度控制单元包括设置在其中的热交换器芯体，该热交换器芯体具有热电装置；辅助电源，其向吹风机和热交换器芯体供应能量；和辅助冷却/加热控制单元，其控制吹风机和热交换器单元的运行。
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公开(公告)号：CN102059968A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010287083.9
申请日：2010-09-15
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5642 , B60N2/5657 , B60N2/5685
Abstract: 一种适用于制冷和加热的车辆座椅，可以包括在空气被导入而流动的方向上顺次布置的座椅垫、具有确定厚度的网孔片、第一薄膜以及多孔的座椅罩。该座椅垫具有允许空气通过的垫孔，并包括座椅衬垫和座椅背垫之一或两者，该座椅衬垫支撑使用者的臀部，该座椅背垫支撑使用者的上身。该网孔片具有空气容易通过的多孔网状结构。该第一薄膜具有允许空气通过的第一薄膜孔。空气通道被保持稳定以得到最大的吹风性能，乘坐舒适度得到了改进，并且通风结构简单化，从而在减少制造成本同时提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN102019866A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010182883.4
申请日：2010-05-19
IPC: B60N2/56
CPC classification number: F25B21/02 , B60N2/5657 , B60N2/5692
Abstract: 一种具有热电元件的热交换器，可以包括：壳体，所述壳体包括吸入端口、座椅入口和排出端口，空气通过所述吸入端口而从外部被引入到所述壳体中，所述座椅入口向车辆座椅供给空气，一部分从外部被引入的所述空气通过所述排出端口被从所述壳体排出到外部；鼓风机单元，所述鼓风机单元安装在所述壳体的内部，并且通过第一电机而运行，从而将通过所述吸入端口引入到所述壳体中的所述空气通过所述座椅入口供给到所述壳体的外部；和热电元件，所述热电元件设置在所述吸入端口和所述座椅入口之间，并且对通过所述吸入端口引入到所述壳体中的空气进行加热控制。
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公开(公告)号：CN112208391B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201911215116.6
申请日：2019-12-02
IPC: B60L58/26 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的电池的热管理系统。该系统包括：储罐，位于车辆外部，并且储罐中储存制冷剂；制冷剂供应管路，用于将制冷剂从储罐供应到热交换回路，该热交换回路与安装在车辆中的电池进行热交换；制冷剂回收管路，用于回收从热交换回路排出的制冷剂；线缆，线缆的一端连接到储罐，并且线缆中包括制冷剂供应管路或制冷剂回收管路；以及连接器，设置在线缆的另一端，当连接器联接到车辆时，连接器将线缆中的制冷剂供应管路或制冷剂回收管路连接到热交换回路的入口或出口。
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公开(公告)号：CN110758060B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201811478415.4
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统。所述系统包括散热器模块，其具有电池散热器和电器部件散热器。阀模块，其具有分成第一腔室和第二腔室的内部空间。每一个腔室包括第一通道、第二通道和第三通道。所述第一通道将每一个腔室连接至电池散热器，所述第二通道将每一个腔室连接至高压电池芯，所述第三通道将每一个腔室连接至电器部件散热器和电器部件芯。每一个腔室在其中包括引导单元，所述引导单元依据其旋转角度选择性地关闭所述第一通道、第二通道或者第三通道。致动器，其连接至所述引导单元，以调节所述引导单元的旋转角度。
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公开(公告)号：CN118438934A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311533981.1
申请日：2023-11-16
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明公开一种加热装置综合控制系统，使配置于车辆内部的多个加热装置以彼此不同的温度来驱动，通过各加热装置来高效地提供暖热，从而提高搭乘者的便利性。另外，多个加热装置的温度按照座椅位置或者搭乘者的姿势而被细分并区分，在通过综合开关输入命令时，各加热装置的温度被调整，从而执行最佳的暖热。
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公开(公告)号：CN112040572B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911164178.9
申请日：2019-11-25
Abstract: 一种加热器组件包括：基板；加热构件，其设置在基板后方，与加热目标空间相反；具有膜形状的导热膜，其附着到基板的面向加热目标空间的外表面，并且通过具有延伸至基板后方并且结合到加热构件的端部来将加热构件的热量传递到基板的外表面；以及屏蔽层，其通过附着到导热膜的面向加热目标空间的外表面来防止导热膜直接暴露到加热目标空间。
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公开(公告)号：CN118182073A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310568350.7
申请日：2023-05-19
Abstract: 本申请涉及一种集成热管理系统，其包括：制冷剂回路，包括压缩机、冷凝器、膨胀器和蒸发器；第一冷却剂管线，包括被配置为与制冷剂回路的蒸发器交换热的第一热交换器和被配置为通过与冷却剂的热交换来调节空调空气的温度的内部热交换器；第一切换阀和第二切换阀，分别设置在第一冷却剂管线中的内部热交换器的前端和后端；第二冷却剂管线，连接到第一切换阀和第二切换阀并且包括被配置为与制冷剂回路的冷凝器交换热的第二热交换器；第三冷却剂管线，从第一冷却剂管线分支并且包括电池；以及第四冷却剂管线，从第一冷却剂管线分支并且包括PE部件。
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