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    연료전지의 가습시스템
    121.
    发明授权
    연료전지의 가습시스템 有权
    燃料电池堆湿化系统

    公开(公告)号：KR100821324B1

    公开(公告)日：2008-04-11

    申请号：KR1020070046896

    申请日：2007-05-15

    Applicant: 한국에너지기술연구원

    Inventor： 조중원 ,  황수영 ,  박구곤 ,  박진수 ,  손영준 ,  김민진 ,  박석희 ,  임성대 ,  양태현 ,  윤영기 ,  이원용 ,  김창수

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04126 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/249 ,  Y02E60/50

    Abstract: A humidification system of a fuel cell is provided to cause interference in the flow between a plurality of fuel cell stacks and a membrane humidifier, thereby reducing the difference in the quality of different stacks. A humidification system of a fuel cell comprises: a plurality of stacks(110,120); and membrane humidifiers(210,220) disposed on the feed line of a gas introduced into any one of the stacks and causing the water contained in the gas discharged from another stack to be incorporated into the gas introduced into the first stack by using diffusion caused by a difference in the concentration. Particularly, the stacks include a first stack and a second stack, and the membrane humidifiers include a first membrane humidifier and a second membrane humidifier.

    Abstract translation: 提供燃料电池的加湿系统，以便在多个燃料电池堆和膜加湿器之间的流动中产生干扰，从而减少不同堆的质量差异。 燃料电池的加湿系统包括：多个堆叠（110,120）; 以及膜加湿器（210,220），其设置在引入任何一个堆叠中的气体的进料管线上，并且使从另一堆叠排出的气体中包含的水被引入到通过使用由 浓度差异。 特别地，堆叠包括第一堆叠和第二堆叠，并且膜加湿器包括第一膜加湿器和第二膜加湿器。

    연료전지의 실링 구조 및 그를 포함하는 연료전지 및 그제조방법
    122.
    发明授权
    연료전지의 실링 구조 및 그를 포함하는 연료전지 및 그제조방법 有权
    燃料电池的密封结构，包含该燃料电池的燃料电池和用于制造密封结构的方法

    公开(公告)号：KR100763590B1

    公开(公告)日：2007-10-04

    申请号：KR1020060066469

    申请日：2006-07-14

    Applicant: 한국에너지기술연구원

    Inventor： 김창수 ,  손영준 ,  이원용 ,  윤영기 ,  양태현 ,  박석희 ,  엄석기 ,  임성대 ,  박구곤 ,  유상필 ,  박진수 ,  김민진

    IPC: H01M8/02

    CPC classification number: Y02P70/56 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/028 ,  H01M8/0286 ,  Y02E60/50

    Abstract: A sealing structure of a fuel cell is provided to prevent gaskets from being dislocated when a fuel cell is kept airtightly, facilitate the assembly of all components, and be suitable for improving the airtightness of a fuel cell after assembling. A sealing structure of a fuel cell includes a membrane-electrode assembly(104), and separators(106) that adhere to both surfaces of the membrane-electrode assembly to provide channels through which fuel and air flow. The membrane-electrode assembly comprises a polymer membrane(101), a fuel electrode(102) which adheres to one surface of the polymer membrane and is supplied with fuel to cause electrical oxidation, and an air electrode(103) which adheres to the other surface of the polymer membrane and is supplied with air to cause electrical reduction. The separator has grooves formed on an end part of the inner surface thereof. First gaskets(107a) adhere to end parts of both surfaces of the membrane-electrode assembly. A second gasket(107b) adheres to an end part of the inner surface of the separator and is formed of a material having the elastic modulus greater than that of a constitution material of the first gasket. The first gasket and the second gasket are formed opposite to each other. When the membrane-electrode assembly and the separators are fixed to each other, the first gasket and the second gasket are joined to each other.

    Abstract translation: 提供燃料电池的密封结构，以防止当燃料电池保持气密时垫片脱位，便于组装所有部件，并且适合于在组装之后提高燃料电池的气密性。 燃料电池的密封结构包括膜 - 电极组件（104）和粘附到膜 - 电极组件的两个表面以提供燃料和空气流动的通道的隔板（106）。 膜 - 电极组件包括聚合物膜（101），粘附到聚合物膜的一个表面并且被供应燃料以引起电氧化的燃料电极（102），以及粘附到另一个的空气电极（103） 聚合物膜的表面并供给空气以引起电还原。 隔板具有形成在其内表面的端部上的槽。 第一垫圈（107a）粘附在膜 - 电极组件的两个表面的端部。 第二垫圈（107b）粘附到隔板的内表面的端部，并且由具有大于第一垫圈的构成材料的弹性模量的材料形成。 第一垫圈和第二垫圈彼此相对地形成。 当膜电极组件和分离器彼此固定时，第一垫圈和第二垫圈彼此接合。

    고분자 전해질 연료전지 본체의 다단계식 적층 방법과 그구조
    124.
    发明授权
    고분자 전해질 연료전지 본체의 다단계식 적층 방법과 그구조 有权
    多级聚合物电解质膜燃料电池堆堆叠方法，有效利用气体，其结构

    公开(公告)号：KR100506620B1

    公开(公告)日：2005-08-08

    申请号：KR1020030096206

    申请日：2003-12-24

    Applicant: 한국에너지기술연구원

    Inventor： 이원용 ,  정혜미 ,  박구곤 ,  손영준 ,  양태현 ,  윤영기 ,  김창수

    IPC: H01M8/24

    Abstract: 본 발명은 복수개의 단위전지로 구성되는 연료전지 다수를 적층하여 다단계로 구성하는 고분자 전해질 연료전지 본체의 다단계식 적층 방법과 그 구조에 관한 것이다.
    본 발명의 방법은, 최하단에서 최상단으로 갈수록 각 단의 단위전지 수를 증가시키고, 각 단의 하층 유동기판에 형성된 공급측 매니폴드를 폐쇄하여 상단의 배출가스를 직하단의 연료전지에서 사용되도록 하되, 각 단을 구성하는 단위전지의 수를 가스 이용율의 함수로서 정량적으로 계산함에 기술적 특징있으며, 본 발명 방법에 의한 본체의 적층 구조는 반응가스를 공급하기 위한 각 단의 해당 유동기판들 중 하층 유동기판에 형성된 공급측 매니폴드를 폐쇄 매니폴드(Mс)로 구성됨에 그 구조적 특징을 갖고 있다.
    본 발명의 방법과 구조는 반응가스의 이용율을 획기적으로 높일 수 있으며, 가스 이용율 및 열의 발생이 균일화되어 성능 변이에 따른 내구성 저하 없이 연료전지의 성능이 향상되는 이점이 있다.

    과불소화 연결제를 사용하지 않는 고이온성 술폰산화 멀티블록형 고분자의 제조방법, 이를 포함하는 전기화학 시스템
    129.
    发明授权
    과불소화 연결제를 사용하지 않는 고이온성 술폰산화 멀티블록형 고분자의 제조방법, 이를 포함하는 전기화학 시스템 有权
    不使用全氟化交联剂制备高离子磺化多嵌段聚合物的方法，含有它们的电化学体系

    公开(公告)号：KR101812274B1

    公开(公告)日：2017-12-26

    申请号：KR1020150077593

    申请日：2015-06-01

    Applicant: 한국에너지기술연구원

    Inventor： 배병찬 ,  이소정 ,  손영준 ,  박구곤 ,  김민진 ,  임성대 ,  육진옥 ,  박석희 ,  양태현 ,  이원용 ,  김창수 ,  김승곤

    IPC: H01M8/10 ,  H01M8/18 ,  H01M12/08

    CPC classification number: Y02E60/128 ,  Y02E60/522 ,  Y02P70/56

    Abstract: 본발명은 (A) 제1 용매에소수성올리고머를용해시켜제1 용액을수득하는단계, (B) 제2 용매에친수성올리고머를용해시켜제2 용액을수득하는단계, (C) 제1 용액과제2 용액을접촉시키는단계를포함하는멀티블록공중합체제조방법, 이렇게제조된멀티블록공중합체를포함하는전기화학전지용전해질막및 이를포함하는전기화학전지에관한것이다. 본발명에따른멀티블록공중합체의제조방법에따르면공중합체의분자량과이온교환능력및 수득수율을향상시킬수 있을뿐만아니라, 분자량균일성도높일수 있을뿐만아니라, 저가습조건하에서향상된양성자이온전도도를가지게되며, 종래불소화상용(commercial) 전해질막과비교하여전습도영역에서양성자이온전도도가매우향상된효과를얻을수 있는장점이있다.

    Abstract translation: （A）将疏水性低聚物溶解在第一溶剂中以获得第一溶液，（B）将亲水性低聚物溶解在第二溶剂中以获得第二溶液，（C） 2溶液和用于包含如此制备的多嵌段共聚物的电化学电池的电解质膜以及包含该电解质膜的电化学电池。 根据所述多嵌段共聚物的制造方法根据本发明，不仅可以提高的分子量和离子交换容量，以获得共聚物的收率，以及nopilsu分子量的均匀性，并具有低湿度条件下的改进的质子离子导电性 与传统的氟商业电解质膜相比，其有利的是在整个湿度区域中质子离子传导率大大提高。

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