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公开(公告)号：KR1020150033373A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：KR1020130113303
申请日：2013-09-24
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02B70/3225 , Y04S20/222
Abstract: 본발명은전력을포함하는복수의에너지원중 적어도하나의에너지원을선택적으로이용하여작동되는제어대상기기및 수요반응(demand response) 명령을수신하고, 수요반응명령에기초하여제어대상기기에서사용되고있는일부혹은전부의전력이다른에너지원으로대체되도록하는제어명령을제어대상기기로송신하는제어장치를포함하는수요반응제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种需求响应控制系统，其包括通过选择性地使用包括电力的多个能量源中的至少一个来操作的控制对象装置，以及接收请求响应命令的控制装置，以及发送用于更换部分的控制命令 或者根据需求响应命令将具有其他能源的控制目标装置中使用的全部电力输出到控制目标装置。
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公开(公告)号：KR101471617B1
公开(公告)日：2014-12-12
申请号：KR1020130035573
申请日：2013-04-02
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 본발명은전기자동차의충전서버와충전방법및 그를위한충전시스템에관한것으로, 차량관리데이터를저장하고, 차량관리데이터에따라, 전기자동차들의우선순위를설정하고, 우선순위에따라, 상기전기자동차들을충전하도록구성된다. 본발명에따르면, 다수개의전기자동차들을효율적으로충전할수 있다.
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公开(公告)号：KR101461067B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130058213
申请日：2013-05-23
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 전기자동차에 대하여 충전 시간을 분리하여 비연속적으로 충전하는 장치에 관한 것으로서, 전기자동차로 접속하는 접속부(접속부는 접속 상태를 모니터링하는 센서를 포함함) 및 전기자동차로의 비충전 상태가 미리 설정된 연결 해제 시간 이상 지속되면 전기자동차에 대한 충전 커넥션을 해제하되 전기자동차와의 접속이 유지되는 것으로 확인되면 해제된 충전 커넥션을 재연결 설정하는 커넥션 해제부를 포함하는 충전 장치를 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过分配充电时间而不连续地对电动车辆充电的装置，包括连接到电动车辆的连接单元，其中连接单元包括用于监视连接状态的传感器; 以及连接解除单元，如果非充电状态持续时间比预设的连接释放时间长，则释放与电动车辆的充电连接，其中如果确认与电气连接的连接，连接解除单元重置要重新连接的充电连接 车辆保持。
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公开(公告)号：KR101443025B1
公开(公告)日：2014-09-22
申请号：KR1020130018035
申请日：2013-02-20
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: G05F1/66
Abstract: 본 발명은 부하의 전력 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 건물에 사용되는 부하들의 전력 사용을 모니터링하여 효율적으로 제어하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 전력 제어 장치는 인터페이스부, 저장부 및 제어부를 포함한다. 인터페이스부는 부하들과 연결된다. 저장부는 기 설징된 부하들의 전력 사용 목표치와, 부하들 중 제어 대상 부하를 포함한 사용자 선호도를 저장한다. 그리고 제어부는 부하들의 전력 사용량이 전력 사용 목표치를 기반으로 설정된 임계값을 초과하는 지의 여부를 모니터링하고, 모니터링 결과 임계값을 초과하는 경우, 사용자 선호도에 따라 인터페이스부를 통한 제어 대상 부하에 대한 전력 사용을 제어한다.
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公开(公告)号：KR1020140104177A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：KR1020130018035
申请日：2013-02-20
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: G05F1/66
CPC classification number: H02J3/14 , G08B21/185 , Y02B70/3225
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for managing power in a load. The present invention is to effectively control power usage in loads used in a building by monitoring the power usage. An apparatus for managing power in a load according to the present invention includes an interface part, a storage part, and a control part. The interface part is connected to loads. The storage part stores the power usage target value of predetermined loads and user′s preference including a control object load among the loads. The control part monitors whether the power consumption of the loads exceeds a threshold value determined based on the power usage target value or not, and controls the power consumption with the control object load through the interface part according to the user′s preference if the monitoring result exceeds the threshold value.
Abstract translation: 本发明涉及一种负责管理电力的装置和方法。 本发明是通过监视电力使用来有效地控制在建筑物中使用的负载中的电力使用。 根据本发明的用于管理负载中的电力的装置包括接口部分，存储部分和控制部分。 接口部分连接到负载。 存储部件存储预定负载的功率使用目标值和包括控制对象负载在内的用户偏好。 控制部分监视负载的功率消耗是否超过基于功率使用目标值确定的阈值，并且如果监视器根据用户的偏好通过接口部分控制具有控制对象负载的功率消耗 结果超过阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140065626A
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020120130810
申请日：2012-11-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: H02N2/18
CPC classification number: H02N2/183 , H01L41/113 , H02J7/00
Abstract: The present invention relates to technology of charging a terminal by converting vibration energy generated in the terminal or around the terminal into electrical energy. The present invention provides a terminal energy harvester comprising at least one membrane vibrator which has a piezoelectric element at one side of a membrane and converts vibration energy delivered to the piezoelectric element into electrical energy; a power converter which converts the electrical energy delivered through anodes formed on one side and the other side of the piezoelectric element into terminal charging power; and a charging connector unit which connects the terminal charging power to a charging input unit of the terminal.
Abstract translation: 本发明涉及通过将端子中产生的振动能量或端子周围的振动能量转换为电能来对端子进行充电的技术。 本发明提供了一种终端能量收集器，其包括至少一个膜振动器，其在膜的一侧具有压电元件，并将输送到压电元件的振动能转换为电能; 功率转换器，其将形成在压电元件的一侧和另一侧的阳极的电能转换成端子充电功率; 以及将终端充电电力连接到终端的充电输入单元的充电连接器单元。
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公开(公告)号：KR101356666B1
公开(公告)日：2014-02-04
申请号：KR1020110135183
申请日：2011-12-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 차량 전력 공급 시스템 및 이를 위한 장치 및 방법에 관한 것으로, 사용자의 체류 시간 정보를 기초로 차량의 충전 우선순위를 결정하고, 상기 충전 우선순위에 따라 상기 차량에 전력을 공급한 후, 사용자의 구매 이력 정보를 고려하여 상기 차량에 공급된 전력의 요금을 산정함으로써, 충전을 위한 불필요한 사용자의 대기 시간을 감소시키며, 특정 상품 또는 특정 서비스의 판매를 촉진시킬 수 있다는 장점이 있다.
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公开(公告)号：KR101356385B1
公开(公告)日：2014-01-28
申请号：KR1020130015356
申请日：2013-02-13
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: H02M3/158
Abstract: Provided is a power converting apparatus comprising: a power semiconductor for chopping input current or voltage; and at least two power converting modules connected to a gate terminal of the power semiconductor, and including a circuit unit receiving an on/off control signal for the power semiconductor through a path passing a resistor device, wherein the at least two power converting modules share input and output terminals, and controlled in parallel in in-phase mode, a stray inductance is present between a source terminal of each power converting module and the ground, and resistance element values of at least two power converting modules of the power converting modules are set different from each other.
Abstract translation: 提供一种功率转换装置，包括：用于切断输入电流或电压的功率半导体; 以及连接到所述功率半导体的栅极端子的至少两个功率转换模块，并且包括电路单元，所述电路单元通过经过电阻器件的路径来接收所述功率半导体的导通/截止控制信号，其中所述至少两个功率转换模块共享 输入和输出端子，并且以同相模式并联控制，每个功率转换模块的源极端子和地之间存在杂散电感，并且功率转换模块的至少两个功率转换模块的电阻元件值是 设置彼此不同。
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公开(公告)号：KR101330069B1
公开(公告)日：2013-11-18
申请号：KR1020120072711
申请日：2012-07-04
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: B60W40/02 , B60R16/023 , G06Q50/30 , B60H1/00
Abstract: The present invention relates to a method for managing the vehicle power by considering the surrounding environment, and a device and a system using the same, which is capable of calculating the energy required to control an air conditioner of a vehicle by comprehensively considering weather information around the current position of users, the health of the users, and schedule information. [Reference numerals] (AA) Start;(BB) End;(S100) Check surrounding environment information and user information;(S103) Check a set value of an air conditioner of a vehicle;(S105) Calculate the energy required to control the air conditioner of a vehicle
Abstract translation: 本发明涉及一种通过考虑周围环境来管理车辆动力的方法，以及使用该方法的装置和系统，其能够通过全面地考虑周围的天气信息来计算控制车辆空调所需的能量 用户的当前位置，用户的健康状况和时间表信息。 （标号）（AA）开始;（BB）结束;（S100）检查周围环境信息和用户信息;（S103）检查车辆空调的设定值;（S105）计算控制所需的能量 一辆车的空调
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公开(公告)号：KR101307405B1
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：KR1020110113253
申请日：2011-11-02
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: 본 발명은 지역별 전력부하가 설정된 범위를 넘어서지 않도록 전기자동차 별로 충전 가능 시간을 관리하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법 및 장치에 관한 것으로서, 전기자동차의 충전 요청이 수신되면, 상기 전기자동차가 위치한 지역에 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율, 상기 지역의 전력 수요 패턴, 상기 지역에서 현재 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 확인하고, 이들을 모두 고려하여 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하여, 상기 전기자동차의 사용자에게 제공함으로써, 전기자동차의 충전 시간 분산을 유도하고 이를 통해 전력 설비의 과부하 발생을 방지할 수 있다.
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