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公开(公告)号：KR101493246B1
公开(公告)日：2015-02-17
申请号：KR1020130120477
申请日：2013-10-10
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: H02J7/045 , B60L7/22 , B60L11/1848 , B60L11/1862 , H02J3/382
Abstract: 본 발명은 신재생에너지발전기를 포함하는 마이크로그리드에서 배터리를 포함하는 자동차에 대한 충전을 제어하는 장치에 있어서, 충전 전류 변동량의 허용치별로 서로 다른 전력 단가를 가지는 허용치별 전력 단가 정보를 저장하는 저장부, 제1 자동차로 충전 전력을 출력하며, 신재생에너지발전기의 출력 변동 중 설정된 허용치 이하의 전력을 제1 자동차로 출력하는 자동차 충전부 및 제1 자동차로 출력된 전력량에 대하여 허용치별 전력 단가 정보에서 설정된 허용치에 해당되는 전력 단가에 따라 충전 요금을 계산하는 제어부를 포함하는 충전 제어 장치를 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括具有新型可再生能源发电机的微电网中的电池的车辆的充电控制方法。 所述充电控制装置包括：存储单元，其存储针对充电电流的每个容许变化范围具有不同功率单位价格的容许功率单位价格信息; 将车辆充电单元向第一车辆输出充电电力，并向第一车辆输出具有所述可再生能量发电机的输出变化的设定容许水平以下的电力; 以及控制单元，其根据对与向第一车辆充电的功率能量相对应的容许电力单价格信息中的容许水平的功率单位价格计算收费。
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公开(公告)号：KR101415432B1
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020110110395
申请日：2011-10-27
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 특정 시간대에 엘리베이터에 탑승하고자 하는 승객의 수에 따라 엘리베이터 운행을 조절함으로써 엘리베이터 운행을 효율적으로 수행할 수 있는 대기승객에 따른 엘리베이터 운행 제어장치 및 그를 이용한 엘리베이터 운행 제어방법에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명 대기승객에 따른 엘리베이터 운행 제어 장치는, 승강장 대기승객을 감지하는 승객감지부와, 승객이 엘리베이터를 이용하여 승/하강하기 위한 통상의 버튼부인 승/하강 버튼부와, 승강장 승객에게 각종 안내를 안내하는 음성출력부 및 영상출력부와, 엘리베이터를 제어하는 엘리베이터 제어장치의 제2통신부와 통신하는 제1통신부와, 승객감지부, 승/하강버튼부, 음성출력부, 영상출력 및 제1통신부를 제어하여 승객감지부에서 감지하여 변환한 감지전압과 승/하강 버튼의 입력정보를 제1통신부를 통해 엘리베이터 제어장치로 전송하도록 제어하고, 엘리베이터 제어장치의 제어신호에 따라 음성출력부와 영상출력부 중 하나 이상을 통해 각종 안내신호를 출력하도록 제어하는 제1제어부로 구성된 승강장 제어장치; 및 승강장 제어장치의 제1통신부와 통신하는 제2통신부와, 설정된 특정시간대에 제2통신부를 통해 전송된 승강장별 대기승객수에 따라 엘리베이터의 정차, 무정차를 제어하고, 무정차 안내를 제어하는 제2제어부로 구성된 엘리베이터 제어장치;를 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR1020140059336A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120125243
申请日：2012-11-07
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method to manage power in buildings considering the number of electric vehicles and, more specifically, to efficiently perform power control in buildings according to the number of electric vehicles being in the buildings. The apparatus to manage power in the buildings according to the present invention comprises an information collecting unit and a device controlling unit. The information collecting unit collects electric vehicle information including the number of electric vehicles used in the building and the charging amount of the batteries, and the device controlling unit controls the power consumed in the building according to the collected electric vehicle information.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及考虑到电动车辆的数量来管理建筑物的动力的装置和方法，更具体地，涉及根据建筑物中的电动车辆的数量有效地进行建筑物的动力控制。 根据本发明的用于管理建筑物中的电力的设备包括信息收集单元和设备控制单元。 信息收集单元收集包括建筑物中使用的电动车辆的数量和电池的充电量的电动车辆信息，并且设备控制单元根据所收集的电动车辆信息来控制建筑物中消耗的电力。
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公开(公告)号：KR101342516B1
公开(公告)日：2013-12-17
申请号：KR1020120072715
申请日：2012-07-04
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: H02J3/12 , H02J3/48 , H02J2003/003
Abstract: The present invention relates to a generator operation control and discloses a generator operation control system and an operation control method thereof. The generator operation control system includes a power demanding system; a central control system which collects data of actual power demand required for the power demanding system, compares the actual power demand and the sum of the estimated demand of the power demanding system and the preset priority, controls the power generation of a generator system according to a predefined basic operation plan if the actual power demand is less than the sum of the estimated power demand and the preset priority or, if greater, searches for an auxiliary operation plan designed to support the power generation suitable for the actual power demand and controls the power generation of the generator system according to the searched auxiliary operation plan; and the generator system which generates power under the control of the central control system and supplies the generated power to the power demanding system through the central control system. [Reference numerals] (110) Actual generation amount measuring unit;(120) Actual power demand measuring unit;(130) Central control unit;(140) Generation control unit
Abstract translation: 本发明涉及发电机运行控制，并且公开了一种发电机运行控制系统及其运行控制方法。 发电机运行控制系统包括电力需求系统; 收集电力需求系统所需实际电力需求数据的中央控制系统，将实际电力需求与电力需求系统的估计需求之和与预设优先级进行比较，控制发电机系统的发电量 如果实际功率需求小于估计的功率需求和预设优先级的总和，则预定义的基本操作计划，或者如果更大，则搜索被设计为支持适合于实际功率需求的发电的辅助操作计划，并且控制 根据搜索到的辅助操作计划发电机系统的发电; 以及在中央控制系统的控制下产生电力的发电机系统，并通过中央控制系统向发电系统供电。 （附图标记）（110）实际发电量测量单元;（120）实际电力需求测量单元;（130）中央控制单元;（140）发电控制单元
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公开(公告)号：KR1020120075958A
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020100137889
申请日：2010-12-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: An over voltage protection circuit for a floating converter is provided to sense an overvoltage from a floating converter by measuring a floating ground voltage and sensing an over voltage state of the floating converter. CONSTITUTION: First and second resistances(R1, R2) supply a measured voltage(VS) by attenuating a floating ground voltage of a floating converter. A comparator(22) compares over voltages by using an overvoltage reference voltage(Vref) and the measured voltage(VS). The measured voltage corresponds to R2/(R1+R2) times of the floating ground voltage. The overvoltage reference voltage has a range of 0V to15V.
Abstract translation: 目的：提供用于浮动转换器的过电压保护电路，通过测量浮动接地电压并感测浮置转换器的过电压状态，从浮动转换器检测过电压。 构成：第一和第二电阻（R1，R2）通过衰减浮动转换器的浮地电压来提供测量电压（VS）。 比较器（22）通过使用过压参考电压（Vref）和测量电压（VS）来比较过电压。 测量电压对应于浮地电压的R2 /（R1 + R2）倍。 过压参考电压的范围为0V至15V。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101071933B1
公开(公告)日：2011-10-10
申请号：KR1020090095007
申请日：2009-10-07
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본발명에의하면, 전기자동차용충방전시스템의전력변환단계를최소화하여전력손실을최소화할 수있다. 또한, 기존과같이충전장치의출력단자에전선으로연결된플러그를전기자동차에꽂는과정없이전기자동차를충전하기때문에안전사고를방지할수 있고, 운전자가전기자동차를충전하기에편리하며, 충방전시스템의유지관리가용이해진다. 그리고, 주유소, 주차장, 개인주택등에설치가가능하며, 환경에따라태양광, 연료전지, 풍력, 엔진발전기등 신재생에너지원을변경할수 있어유연하고친환경적인충방전시스템을구현할수 있다.
Abstract translation: 目的：提供电动汽车充放电系统和使用非接触式电力传输方法的方法，以最小化电动车辆充放电系统的转换功率的步骤来最小化功率损耗。 构成：电动车辆充放电系统包括燃料电池（102），太阳能电池（104），电池（106），能量管理系统（108），主要非接触电力传输系统（110），其连接 在有线或无线通信系统中。 如果燃料电池和太阳能电池的电力对电动车辆的电池充电所需的功率较少，则电动车辆充放电系统从DC / AC转换器接收的功率不足。 如果燃料电池和太阳能电池的功率高于所需功率，则剩余电力通过DC / AC转换器传输。
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公开(公告)号：KR1020110037523A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020090095007
申请日：2009-10-07
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/182 , H02J7/14 , Y02T90/122
Abstract: PURPOSE: An electric vehicle charging and discharging system and a method using the contactless power transmission method are provided to minimize power loss by minimize the step of converting the power of charging and discharging system for an electric vehicle. CONSTITUTION: An electric vehicle charging and discharging system include a fuel cell(102), a solar cell(104), a battery(106), an energy management system(108), a primary contactless power transmission system(110) which are connected in wire or wireless communication system. If the power of the fuel cell and solar cell is less power required for charging the battery of the electric vehicle, the electric vehicle charging and discharging system receives insufficient power from a DC/AC converter. If the power of the fuel cell and solar cell is higher than required power, surplus power is transmitted through the DC/AC converter.
Abstract translation: 目的：提供电动汽车充放电系统和使用非接触式电力传输方法的方法，以最小化电动车辆充放电系统的转换功率的步骤来最小化功率损耗。 构成：电动车辆充放电系统包括燃料电池（102），太阳能电池（104），电池（106），能量管理系统（108），主要非接触电力传输系统（110），其连接 在有线或无线通信系统中。 如果燃料电池和太阳能电池的电力对电动车辆的电池充电所需的功率较少，则电动车辆充放电系统从DC / AC转换器接收的功率不足。 如果燃料电池和太阳能电池的功率高于所需功率，则剩余电力通过DC / AC转换器传输。
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公开(公告)号：KR100714457B1
公开(公告)日：2007-05-04
申请号：KR1020050052801
申请日：2005-06-20
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 광추출기에 관한 것으로서, 특히 프리즘 필름의 전반사 성질을 이용하여 빛의 전반사가 파이프 내에서 발생하도록 하면서 프리즘 필름에 안착된 광추출부를 통한 빛의 방출로 조명을 수행할 수 있는 광추출기에 관한 것으로, 광원부와 상기 광원부가 결합된 반사경과 상기 반사경의 외측에 결합되는 투명 파이프와 상기 파이프의 일측에 결합되는 커버로 이루어진 광장치와 상기 파이프의 내측에 삽입되는 프리즘 필름과 상기 프리즘 필름에 안착된 광추출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 광추출부를 프린팅에 의해서 생성하며, 전체적으로 일정량의 빛이 광추출기의 길이 방향으로 균일하게 방출될 수 있도록 광원부로부터 멀어질수록 광추출부의 면적이 확대되는 것을 특징으로 한다.
광원부, 프리즘 필름, 추출부, 광추출기, 프린팅Abstract translation: 提供诱导光散射的光提取器，通过使棱镜膜上的光提取部发光，通过使棱镜膜的漫反射特性排除自清洁作用，从而在管内产生光的漫反射，进行发光，以及 光催化剂的灭菌作用。 光装置包括光源部分（1），连接到光源的反射镜（4），连接到反射镜外部的透明管（2）和连接到反射镜的一侧的盖（3） 管道。 棱镜膜（21）插入到管中。 光提取部（22）被放置在棱镜膜上。 光提取部分印刷在棱镜膜的表面上。
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公开(公告)号：KR101452249B1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：KR1020130038273
申请日：2013-04-08
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 차량의 사이드 미러 장치에 있어서, 외부 전원으로부터 전력을 공급받아 도트 형태의 레이저 빔을 출력하는 레이저 발광부 및 차량의 진행에 대한 가이드 라인을 표시하기 위해 도트 형태의 레이저 빔을 라인 형태의 레이저 빔으로 변환하여 출력하는 라인형성부를 포함하는 사이드 미러 장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101443026B1
公开(公告)日：2014-09-22
申请号：KR1020130018037
申请日：2013-02-20
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: H02J3/46
Abstract: 본 발명은 분산전원의 전력 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 분산전원의 발전량이 목표치를 초과하지 않도록 관리하고, 분산전원의 출력전압이 규정된 출력전압을 초과하지 않도록 관리하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 분산전원의 전력 제어 장치는 수집부와 제어부를 포함한다. 수집부는 분산전원의 발전량과 출력전압을 수집한다. 그리고 제어부는 분산전원의 발전량이 목표치를 초과하거나 출력전압이 임계값을 초과하는 지의 여부를 모니터링하고, 모니터링 결과 목표치를 초과하거나 임계값을 초과하는 경우, 평상시 정상동작전압 보다 낮은 대기전압에서 발전을 수행할 수 있도록 제어한다.
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