公开(公告)号：KR100174016B1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019930026705

申请日：1993-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: B60G99/00

Abstract: 자동차의 운행 중 급제동이 이루어질 때 자동차의 앞부분이 다운되는 노이즈 다이브 현상을 방지하여 안전운행에 기여할 수 있도록 하기 위하여 ; T자형의 몸체내에 3방향으로 유로가 형성되고, 이에 일직선상으로 형성되는 유로에 대하여 직각으로 형성되는 유로를 개폐할 수 있는 밸브체가 내장되어 상기 직각 유로가 엔진의 흡기계통에 연결되는 3웨이 밸브와; 자동차의 전륜 현가장치의 완충부재 상측으로 배치되는 스프링 외측에 하측부분으로 토출구를 갖고 설치되는 밀폐형의 케이스와, 상기 스프링의 상측을 지지하면서 케이스 내에서 상하 슬라이드 가능하게 결합되는 스프링 받침부재를 포함하여 이루어져 상기 토출구가 상기 3웨이 밸브의 일직선 유로 양측으로 연통되는 에어쳄버와; 상기 3웨이 밸브와 브레이크 페달을 연결하여 주어 브레이크 페달와 연동되면서 3웨이 밸브를 개폐하는 연결부재를 포함하여 이루어지는 자동차의 노이즈 다이브 방지장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200128440Y1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR2019930031649

申请日：1993-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: F16D65/78

Abstract: 본 고안은 디스크 브레이크에서, 공기를 송풍기에 의해 디스크의 공기구멍에 불어넣어 디스크를 강제공냉시키는 장치에 관한 것이다. 이렇나 본 고안의 냉각장치는, a) 측면에 다수의 공기유입구멍(11)이 형성된 디스크와(10), b) 엔진의 연소가스가 제1유로(7a) 및 제2유로(7b)로 분리 유동하도록 된 배기관(7)과; c) 상기 제2유로(7b)의 입구를 브레이크 페달의 조작에 따라 개폐하는 밸브(2)와, d) 제2유로에 설치되어 공기 터빈(4)과, e) 공기 터빈의 회전에너지를 전달하는 동력전달수단(5)과, f) 동력전달 수단(5)에 연결 회전하여 대기로부터 공기를 받아들여 소정의 방향으로 이송시키는 송풍기(8)와, g) 송풍기(8)로부터 송기된 공기를 전달하는 에어튜브(9)와, h) 너클(12)의 디스크(10) 대향면에 형성되어 에어튜브(9)에 의해 송기된 공기를 받아 디스크(10)의 공기유입 구멍(11)으로 배출시키도록 형성된 공기실(13)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200124049Y1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR2019930024162

申请日：1993-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: F02M35/10

Abstract: 서지탱크를 통과한 흡입 공기가 각각의 실린더에 충진될 때 흡기 매니홀드에 균등 분배되도록 하여 기관의 양호한 출력 성능을 추구할 수 있는 자동차의 흡기장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 따라 트로틀 바디가 상측에 연통 설치된 서지탱크와; 상기한 서지탱크와 연통 설치됨과 아울러 제1, 2 및 제3, 4 흡입구로 분지된 제1, 2기통군으로 형성된 흡기 매니홀드를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019980054014A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073144

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 브레이크 페달의 장착구조에 관한 것으로, 부스터와 연결된 로드의 선단에 결합된 요크가 브레이크 페달에 형성된 장공으로 핀결합되게 하여 제동시 가압에 따른 브레이크 페달의 원호운동시에도 직선운동을 하는 로드와의 유격이 흡수되면서 이에 다른 이음발생도 배제시켜 조작감을 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 부스터의 로드(1) 선단에 장착된 요크(2)가 브레이크 페달(3)에 핀(5)을 매개로 결합되어 고정되는 브레이크 페달의 장착구조에 있어서, 상기 브레이크 페달(3)에는 장공(4)이 형성되면서 이 장공(4)에 로드(1)의 요크(2)가 고정물(6)을 매개로 회전가능하게 결합된 핀(5)을 매개로 결합되는 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019980036125U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049120

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: B60R1/06

Abstract: 본고안은자동차의아웃사이드미러에관한것으로, 신축성을갖는탄성미러(10)와, 상기탄성미러(10)의후방에결합되어모터(20)의회전방향에따라전진및 후진하는플레이트(30)와, 상기탄성미러(10)와플레이트(30) 사이에충진되어플레이트(30)의전진및 후진에따라탄성미러(10)를평면상태와볼록상태로만드는충진제(40)와, 상기충진제(40)가누출되지않도록미러(10)와플레이트(20)의가장자리를밀착시키는고정테두리(50)를구비하고, 아웃사이드미러케이스(60)의개구부에상기고정테두리(50)를결합하는고정부(61)를구비하는구성을갖으며, 이와같이구성된본 고안은미러를운전자의선택에따라평면상태와볼록상태로조작하여후방을용이하게살필수 있도록하므로차량의운행중후방을살피지못하여발생하는안전사고를미연에방지할수 있게한다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的外部反射镜，耦合至所述声学反射镜10与声反射镜10的后部具有弹性的马达20被推进与正向议会和反向板30向 ，和声学反射镜10华夫率30设置在声反射镜10之间填充为平坦的状态和填料（40），以在根据前向一个凸部和板30的反转中，填料40 固定边缘50设置，并从固定框架（50）固定（61加入到侧后视镜壳体60的开口的关闭防止泄漏镜10华夫率20的边缘 ）为具有设置有一个结构，以这种方式由本主题创新的是操作在平面状态的反射镜，并在操作者的选择的凸面，因此，使活促进所需后方预先事故发生mothayeo粗心以及在驾驶车辆时的后 它应该能够避免。

公开(公告)号：KR200122071Y1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019930029476

申请日：1993-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: B60T7/08

Abstract: 조향장치의 핸들 부분에 설치되어 구조적으로 간단하면서도 사용이 편리할 뿐 아니라, 콘솔부분의 공간 활용도를 향상할 수 있도록 하는 자동차의 주차 브레이크를 제공하기 위하여 드럼이나 디스크에 밀착되는 브레이크 슈와;이 브레이크 슈와 연결되는 브레이크케이블과; 이 브레이크케이블이 연결되어 브레이크케이블을 당겨줄 수 있도록 그 축을 중심으로 회전 작동하는 파킹링크와; 상기 파킹링크가 회전 가능하도록 설치되며, 조향장치의 조향축이 회전 가능하도록 관통되는 상태로 칼럼에 고정 장착되는 파킹베이스플레이트와; 상기 파킹링크가 힌지 고정되며, 이 파킹링크와 함께 파킹베이스플레이트로부터 그 중심을 관통하는 조향축의 조인트부를 중심으로 선회할 수 있도록 하는 파킹고정수단과; 상기한 파킹링크의 회전을 규제하여 자동차의 주행시 주차 브레이크가 작동되지 않도록 하는 파킹전환부로 이루어지도록 한 것.

公开(公告)号：KR200120233Y1

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019930017297

申请日：1993-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: B60K26/02

Abstract: 가속페달이 급조작되는 것을 방지하기 위하여;
중간부가 차체에 힌지 연결되는 레버와; 상기 레버의 하단에 배치되는 답판과; 상기 레버의 상단에 연결되어 케이블이 탈착 가능하게 연결되는 엑셀레이터 아암과; 상기 힌지부에 배치되는 리턴 스프링을 구비하여 이루어지는 가속페달에 있어서,
상기 레버의 힌지부에 레버의 회동운동을 제어할 수 있도록 상기 레버의 전측부에 배치되는 섹터기어와; 상기 섹터기어에 맞물리는 피니언과, 이의 피니언의 회전을 억제하는 스프링과, 상기 스프링이 감겨지는 보빈으로 이루어지는 급조작 방지구를 포함하여 이루어지는 자동차 가속페달의 급조작 방지장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019970039645U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055660

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: E05B81/64

Abstract: 본고안은윈도우가열린상태에서도어록방지장치에관한것으로서, 종래에는본 고안과같은윈도우가열린상태에서도어록방지장치가제공되지않았기때문에도어를잠근후 운전자가일일이윈도우가닫혀있는지를확인하여야만하는문제점이있었다. 따라서, 상기문제점을해결하기위한본 고안은도어록키이박스에전자석식클러치를설치하고, 윈도우가모두닫혔을때에만오프되어상기전자석식클러치가동작하지않도록하는스위치를적용하여윈도우가모두닫혔을때에운전자가도어를잠그지못하도록하는윈도우가열린상태에서도어록방지장치이다.

公开(公告)号：KR2019970036451U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950055908

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: B60T13/26

Abstract: 본고안은파킹브레이크를적은힘으로용이하게작동시킴과동시에파킹브레이크레버를제거하여운전석공간을확보하는, 차량의공압식파킹브레이크장치에관한것으로, 휠(10)의제동장치에케이블(20)을연결하고, 케이블(20)을래크(30)에연결하며, 또한래크(30)에착탈되도록스토퍼(40)를구비함과아울러스토퍼(40)에파킹브레이크해제버튼(50)을스프링(60)으로탄력, 설치하되, 래크(30)에파킹브레이크부스터(70)를연결, 설치하고, 파킹브레이크부스터(70)에공압실린더(80)를공급튜브(110) 및토출튜브(120)로연결하며, 또한공압실린더(80)에파킹제어버튼(90)을연결하면서공압실린더(80)를서지탱크(100)에연통, 설치한것이다.

公开(公告)号：KR2019970006822Y1

公开(公告)日：1997-07-08

申请号：KR2019920028549

申请日：1992-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용범

IPC: B60J1/16