公开(公告)号：KR1020060119113A

公开(公告)日：2006-11-24

申请号：KR1020050041689

申请日：2005-05-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: G01F23/36

CPC classification number: G01F23/36 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03217

Abstract: A fuel level measuring device of a vehicle is provided to prevent wrong operation of a fuel gauge, and to drive safely and conveniently by detecting variable resistance at both sides of a resistor body and accurately measuring the fuel amount in a fuel tank regardless of travel condition. A fuel level measuring device of a vehicle includes first and second variable resistance plates(10,20) installed at both sides of a resistor body(2) mounted in a fuel tank(1), a first contact plate(30) turned and hinge-combined with the resistor body and contacted to the first variable resistance plate, a second contact plate(40) turned and hinge-combined with the resistor body, contacted to the second variable resistance plate and connected to the first contact plate, a float arm(50) fixed in the first and second contact plates, and a float(60) formed at an end of the float arm and lifted up and down according to the level of fuel stored in the fuel tank. The first and second variable resistance plates are formed of ceramic resistances.

Abstract translation: 提供车辆的燃料液位测量装置，以防止燃料计的错误操作，并且通过检测电阻体两侧的可变电阻并且精确地测量燃料箱中的燃料量而无论行驶条件如何，安全方便地驱动 。 车辆的燃料液位测量装置包括安装在安装在燃料箱（1）中的电阻体（2）的两侧的第一和第二可变电阻板（10,20），第一接触板（30）转动并铰接 与电阻体结合并与第一可变电阻板接触，第二接触板（40）转动并与电阻体铰接，与第二可变电阻板接触并连接到第一接触板，浮臂 （50）固定在所述第一和第二接触板中，以及浮子（60），其形成在所述浮臂的端部处，并且根据储存在所述燃料箱中的燃料的水平上下升降。 第一和第二可变电阻板由陶瓷电阻形成。

公开(公告)号：KR1020050047893A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081695

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B62D1/02

Abstract: 본 발명은 버스의 운전석 패키지, 즉 클러스터를 포함하는 대시보드와 스티어링휠 어셈블리를 일체 모듈화하면서 전체의 위치를 조절할 수 있도록 함으로써, 운전자 교대시 스티어링휠 어셈블리 및 대시보드의 위치를 자신에게 적합하게 맞출 수 있으며, 이에 따라 운전자의 조작성 및 시인성을 극대화 할 수 있는 한편, 스티어링휠 어셈블리와 대시보드의 모듈화가 가능해짐에 따라 조립라인에서의 작업성을 향상시킬 수 있는 버스의 운전석 패키지 무빙장치에 관한 것이다.
본 발명에서 제공하는 운전석 패키지 무빙장치는 신축가능한 컬럼을 갖는 스티어링휠 어셈블리와 대시보드 하우징은 브라켓에 의해 일체식으로 결합되고, 상기 브라켓에는 에어공급수단에 의한 에어공급 및 차단에 따라 해제 및 록킹되는 액추에이터가 설치되며, 상기 액추에이터의 양쪽 로드에는 차체 프레임상의 랙기어에 치합되는 피니언이 장착되어서, 상기 액추에이터의 해제와 랙피니언 전동을 이용하여 스티어링휠 어셈블리 및 대시보드 전체의 위치를 위아래로 조절할 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100410704B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010059145

申请日：2001-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60Q5/00

Abstract: PURPOSE: An alarming structure for low pneumatic pressure in an air tank is provided to operate a warning light indicator and a buzzer easily by reducing pneumatic pressure of the air tank under set value. CONSTITUTION: An alarming structure for low pneumatic pressure in an air tank has an auxiliary plate(70); a bourdon tube(12); a warning light indicator and a buzzer. A point of contact(60) is attached to an upper surface of the auxiliary plate. The auxiliary plate is attached to an upper portion of a saw-tooth gear(34) of a transmission gear(18). The transmission gear is installed inside an air gauge. An earthing terminal(80) is attached to the end of the bourdon tube. The point of contact is applied an electric current by the earthing terminal. The point of contact is connected with the warning light and the buzzer. Thereby, a low pneumatic pressure switch is not necessary by communicating the point of contact of the air gauge.

Abstract translation: 用途：通过将气罐的气压减小到设定值，可以方便地操作警示灯和蜂鸣器。 本发明提供了一种用于气罐中的低气动压力的警报结构，其具有辅助板（70）; 布尔登管（12）; 一个警告灯指示器和一个蜂鸣器。 接触点（60）连接到辅助板的上表面。 辅助板连接到传动齿轮（18）的锯齿齿轮（34）的上部。 传动装置安装在空气压力表内。 接地端子（80）连接到布尔登管的末端。 接地点由接地端施加一个电流。 接触点与警告灯和蜂鸣器连接。 因此，通过连通空气压力表的接触点，不需要低气动压力开关。

公开(公告)号：KR100405495B1

公开(公告)日：2003-11-14

申请号：KR1020010059148

申请日：2001-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: F01M1/18

Abstract: PURPOSE: An oil pressure sender is provided to reduce manufacturing cost and assembling time of the oil pressure sender by integrally forming the oil pressure sender with an oil pressure switch in a housing. CONSTITUTION: An oil pressure sender includes a port(12) positioned at a lower portion of a body(11) and connected to an oil passage. A diaphragm(14) is installed at a lower surface of an enlarging section of the body(11) by interposing an oil ring(13) therebetween. An actuating ball(15) is connected to the diaphragm(14) so as to operate an oil pressure indicating needle(19) based on a variation of the diaphragm(14). A conductive coil(18) is installed at one side of the oil pressure indicating needle(19), which electrically makes contact with a surface of the conductive coil(18). A plate is integrally coupled with the body(11) as to accommodate the conductive coil(18) and the oil pressure indicating needle(19) therein. An oil pressure alarming lamp indicating needle(21) is positioned below the oil pressure indicating needle(19). A grounding section(22) makes contact with the oil pressure alarming lamp indicating needle(21).

Abstract translation: 目的：提供油压传感器，通过将油压传感器与机油压力开关整体成型，降低油压传感器的制造成本和装配时间。 组成：一种机油压力传感器包括一个位于本体（11）下部并与油路连接的端口（12）。 通过在它们之间插入油环（13），隔膜（14）安装在主体（11）的扩大部分的下表面。 致动球（15）连接到隔膜（14），以基于隔膜（14）的变化来操作油压指示针（19）。 导电线圈（18）安装在油压指示针（19）的一侧，其与导电线圈（18）的表面电接触。 一个板与主体（11）整体连接以便在其中容纳导电线圈（18）和油压指示针（19）。 指示针（21）的油压警报灯位于油压指示针（19）的下方。 接地部分（22）与油压报警灯指示针（21）接触。

公开(公告)号：KR100384023B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020000078810

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: G01L7/08

Abstract: PURPOSE: An integrated type oil pressure sender and oil pressure switch is provided to reduce manufacturing cost and assembly time by integrating an oil pressure sender and oil pressure switch into a single housing. CONSTITUTION: An integrated type oil pressure sender and oil pressure switch comprises a diaphragm(13) having an oil ring(12) and which is arranged at the lower surface of an expanded portion of a main body(10); an operating ball(15) connected to the diaphragm, and which operates a guide pin(14) by the change of the diaphragm; a support board for supporting a conductive coil of an oil pressure sender(20) installed to the guide pin; an oil pressure indicator which is arranged to electrically contact the surface of the conductive coil; a conductor of an oil pressure switch(30); an oil pressure alarm lamp indicator arranged to electrically contact the conductor; a plate(18) coupled integrally to the main body, and which accommodates the support board and the conductor; and a spring(17) for restoring the guide pin to the original state by using the restoring force of the spring.

Abstract translation: 目的：提供一体式油压传感器和油压开关，通过将油压传感器和油压开关集成到一个外壳中来降低制造成本和装配时间。 本发明公开了一种集成式油压发送器和油压开关，包括：具有油环（12）并设置在主体（10）的扩展部分的下表面处的隔膜（13）; 一个与膜片连接并且通过改变膜片操作导向销（14）的操作球（15） 支撑板，用于支撑安装到引导销的油压发送器（20）的导电线圈; 布置成与导电线圈的表面电接触的油压指示器; 油压开关（30）的导体; 油压警报灯指示器，其布置成与导体电接触; 板（18），其一体地结合到所述主体，并且容纳所述支撑板和所述导体; 和一个弹簧（17），用于利用弹簧的恢复力将导销回复到原始状态。

公开(公告)号：KR1020030025743A

公开(公告)日：2003-03-29

申请号：KR1020010059148

申请日：2001-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: F01M1/18

Abstract: PURPOSE: An oil pressure sender is provided to reduce manufacturing cost and assembling time of the oil pressure sender by integrally forming the oil pressure sender with an oil pressure switch in a housing. CONSTITUTION: An oil pressure sender includes a port(12) positioned at a lower portion of a body(11) and connected to an oil passage. A diaphragm(14) is installed at a lower surface of an enlarging section of the body(11) by interposing an oil ring(13) therebetween. An actuating ball(15) is connected to the diaphragm(14) so as to operate an oil pressure indicating needle(19) based on a variation of the diaphragm(14). A conductive coil(18) is installed at one side of the oil pressure indicating needle(19), which electrically makes contact with a surface of the conductive coil(18). A plate is integrally coupled with the body(11) as to accommodate the conductive coil(18) and the oil pressure indicating needle(19) therein. An oil pressure alarming lamp indicating needle(21) is positioned below the oil pressure indicating needle(19). A grounding section(22) makes contact with the oil pressure alarming lamp indicating needle(21).

Abstract translation: 目的：提供油压传感器，通过在机壳中与油压开关整体形成油压传感器来降低油压传感器的制造成本和组装时间。 构成：油压传感器包括位于主体（11）的下部并连接到油通道的端口（12）。 隔膜（14）通过在其间插入油环（13）而安装在主体（11）的扩大部分的下表面。 驱动球（15）连接到隔膜（14），以便基于隔膜（14）的变化来操作油压指示针（19）。 导电线圈（18）安装在油压指示针（19）的与导电线圈（18）的表面电接触的一侧。 板与主体（11）整体联接，以便容纳导电线圈（18）和油压指示针（19）。 指示针（21）的油压报警灯位于油压指示针（19）的下方。 接地部（22）与油压报警灯指示针（21）接触。

公开(公告)号：KR1020020056581A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000085964

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: F16B2/20

CPC classification number: F16B5/0685 ,  B60R16/0215 ,  F16B2/22 ,  F16B7/0433 ,  H02G3/32

Abstract: PURPOSE: A wire fixing clip is provided to achieve improved productivity and reduce work procedures and time by fixing a plurality of wires passing through a single path, to a single fixing clip. CONSTITUTION: A wire fixing clip(2) comprises a protrusion(2a) to be inserted into a through hole(3a) formed at a vehicle body panel(3); a blade section(2b) supported at the vehicle body panel when the protrusion is inserted into the through hole; and wire fixing sections(2c,2d) into which a wire(1) is elastically inserted. The wire fixing sections are formed integrally to the single protrusion, and a plurality of wires(1a,1b) passing through a single path are fixed to the single fixing clip. The wire fixing sections are arranged in a vertical direction in such a manner that the interiors of the wire fixing sections are communicated with each other. Alternatively, the wire fixing sections are arranged in a horizontal direction.

Abstract translation: 目的：提供电线固定夹以通过将通过单个路径的多条电线固定到单个固定夹来实现提高的生产率并且减少工作程序和时间。 构成：线固定夹（2）包括插入到形成在车体面板（3）上的通孔（3a）中的突起（2a）; 当所述突起插入到所述通孔中时，所述叶片部分（2b）被支撑在所述车身板上; 和电线固定部（2c，2d），电线（1）弹性插入其中。 线固定部与单个突起一体地形成，并且通过单个路径的多根线（1a，1b）固定到单个固定夹。 电线固定部沿垂直方向排列，使电线固定部的内部彼此连通。 或者，电线固定部分沿水平方向布置。

公开(公告)号：KR2019990026963U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039527

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60N2/06

Abstract: 본 고안은 자동차의 시트장착용 브래킷에 관한 것으로, 특히 장착브래킷의 구조를 변경하여 호환성을 향상시킬 수 있도록 하기 위하여, 자동차의 시트(100)가 설치되는 차체프레임에는 양쪽으로 나란하게 일정크기의 채널부가 형성된 장착브래킷(110)이 설치되며, 이 장착브래킷(110)의 외표면에는 길이방향을 따라 시트쿠션(120)을 미끄럼이동시킬 수 있도록 된 슬라이더(130)가 설치되는 한편, 상기 장착브래킷(110)의 양측부에는 수직하는 방향을 따라 플랜지부(111)가 나란하게 형성된 구조로 이루어진 자동차의 시트 장착구조에 있어서, 상기 플랜지부(111)에는 장착브래킷(110)을 고정시킬 수 있도록 연속적으로 배열되는 다수개의 체결홈(10)이 관통형성되며, 이 체결홈(10)의 사이에는 장착브래킷(110)의 위치를 변경시킬 수 있도록 서로 연통되는 연결홈(20)이 관통형성된 구조로 이루어져, 탑승자의 체형이 불리하여 슬라이더로 간격을 조정할 수 없거나 신형의 시트가 개발된 경우에, 시트의 위치를 장착브래킷의 연결홈을 통해 미끄럼이동시켜가면서 조절하게 되므로, 장착브래킷의 호환성이 향상될 뿐만 아니라 제조비용이 절감되게 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990026957U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039521

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60N2/52

Abstract: 본 고안은 에어 서스펜션 시트의 충격 흡수장치(A absorption device for impact a seat of a air suspension)에 관한 것으로, 에어 서스펜션을 이용한 시트의 충격 흡수가 자동차의 충격을 흡수하기 위하여 설치된 에어 서스펜션과 연계되어 동작되도록 하여 시트에 발생되는 2차적인 충격의 흡수가 용이하게 이루어지도록 하여 승차감이 향상되도록 하기 위하여 상기 시트로 전달되는 충격을 흡수하기 위한 에어 서스펜션으로 에어의 공급을 위한 공급관을 상기 에어탱크에서 공급되어 차체의 충격을 흡수하는 에어 서스펜션과 연결하여 상기 차체의 충격 흡수를 위한 에어 서스펜션과 연계되어 시트의 충격이 흡수되도록 한 에어 서스펜션 시트의 충격 흡수장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990016051U

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019970029435

申请日：1997-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60N2/16

Abstract: 본 고안은 대형버스의 차실내에 장착된 시트쿠션에 관한 것으로, 특히 착석자의 체형에 따라 시트쿠션의 높이를 적절하게 조절시킬 수 있도록 하기 위하여, 차실내부의 측벽부(10)에는 슬라이딩홈(20)이 오목하게 형성된 가이드레일(30)이 부착되며, 이 슬라이딩홈(20)에는 일측방향을 따라 돌출형성된 끼움돌기(40)를 매개로하여 미끄럼이동가능하게 시트쿠션(50)이 장착된 구조로 이루어진 대형버스의 시트쿠션에 있어서, 상기 슬라이딩홈(20)에는 수평방향을 따라 오목한 가로홈(21)과 수직방향을 따라 오목한 세로홈(22)이 서로 연통되게 형성되며, 이 세로홈(22)의 상부와 하부에는 상기 끼움돌기(40)가 걸릴 수 있도록 폭방향을 따라 오목하게 걸림홈(23)이 각각 형성된 구조로 이루어져, 착석자의 체형에 따라 시트쿠션의 높이를 상승시키거나 하강시켜 허벅 지부위를 편안하게 받혀줄 수 있게 되므로, 보다 편안한 안락감을 느끼게 할 수 있게 한 것이다.