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公开(公告)号：KR1019970046766A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950066535
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16K31/06
Abstract: 본 발명은 마모에 따라 발생되는 유격 조절을행할 수 있도록 함으로써, 수명의 여장을 기대할 수 있도록 하는 팁콘트롤밸브를 제공하기 위한 것이다. 이를 실현하기 위하여 본 발명은 밸브의 외형을 이루는 하우징(2)을 구비하고, 이하우징(2)에 솔레노이드(4)를 내장시켜 외부에서의 전류 단속에 따라 상기 솔레노이드(4)의 자화작용을 제어할 수 있도록 하고, 또, 상기 하우징(2)에는 솔레노이드(4)의 자력에 의해 길이 방향으로유동돌수 있는 로드(6)(6')를 내장하고, 상기 하우징(2)에 로드(6)(6')에 의해 개폐되는 인렛홀(8)과 아웃렛홀(10), 그리고 바이패스홀(12)을 형성하도록 하며, 상기로드(6)(6')를 스프링(14)로 탄지되는 2개로 분리 형성한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970046460A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950050626
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H59/00
Abstract: 차량의 전자 공압식 변속 시스템에 있어서, 기어 시프팅이 된 상태에서 장시간 주차시 주 공압 탱크의 압력이 저하되는 경우, 시동시 기어 시프팅을 해제하여 중립 상태로 하기 위한 수단으로, 기어 시프트 유닛 및 클러치 부스터로 작동에 필요한 압력 기체를 공급하는 주 공압 탱크와, 상기한 주 공압 탱크와 클러치 부스터 및 기어 시프트 유닛을 연결하는 관로로부터 압력 기체를 공급받는 보조 공압 탱크와, 상기한 주 공압 탱크 내의 압력 저하시 그 신호를 전자제어유닛으로 전달하기 위하여 전자제어유닛의 입력단에 연결되는 저압 스위치와, 상기한 주 공압 탱크와 기어 시프트 유닛 및 클러치 부스터를 연결하는 관로 상에 설치되어 상기한 전자제어유닛에 의해 개폐 작동하는 전자 밸브와, 상기한 보조 공압 탱크와 기어 시프트 유닛 및 클러치 스터를 연결하는 관로 상에 설치되어 상기한 전자제어유닛에 의해 개폐 작동하는 또 다른 전자 밸브를 포함하는 전자 공압식 변속 시스템을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019970026707A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950044938
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B62D6/02
Abstract: 조향장치에 있어서, 본 발명에서는, 고속 주행시에 핸들 조작의 가벼워짐을 방지하기 위하여, 조향 핸들(15)에 연결되는 조향축(1)과, 이 조향축(1)의 둘레면에 배치되는 마찰부재(3)와, 이 마찰부재(3)를 이동시키도록 설치되는 액츄에이터(5)와, 이 액츄에이터(5)를 작동시키는 제어밸브(7)와, 이 제어 밸브(7)에 공기압을 제공하는 압력 탱크(9)와, 차속을 감지하는 차속 센서(11)와, 상기한 차속 센서(9)의 감지 신호를 받아서 처리하고 처리한 신호를 상기한 제어 밸브(7)에 보내는 전자 제어 장치(13)를 제공한다. 그래서, 차량의 속도가 설정치 이상이면 조향축(1)의 회전을 방해하여 핸들 조작을 무겁게 하도록 되어 있다.
이러한 시스템 및 방법은 차량이 고속 주행시에 핸들 급조작의 방지와, 차량 급선회의 방지와, 차량 전복과 대형 사고의 예방과, 요철 지역 통과의 편리함과, 고속의 졸음 운전 시에 핸들 회전의 방지와, 안전 운전 인식의 제공등의 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019970021967U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950036305
申请日：1995-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60K28/12
Abstract: 본고안은버스의도어를오픈한상태로출발하는경우발생되는안전사고를미연에방지할수 있도록한버스의개문출발방지시스템에관한것으로종래에는버스의운행시간을단축하기위하여도어를닫음작동을실시함과동시에승객의승·하차여부를완전하게확인하지않고버스를출발시켜승객의신체일부또는의류및가방등이도어에낀채로버스를출발시켜안전사고를일으키는문제점이있었던바, 콘트롤유니트(11)의입력단에차량의닫힘시작동되는감지센서(12a, 12b)를접속하고, 콘트롤유니트(11)의출력단에콘트롤유니트(11)의제어로작동되는마그네틱밸브(14)와경고램프(13)를접속하되, 마그네틱밸브(14)에에어탱크(16)와액추에이터(15)를연결관으로연결하여연통시킨콘트롤부(10)와공기유입관(21)내부에공기차단스로틀밸브(22)를장착하되, 공기차단스로틀밸브(22)의회전축(23)일측단을공기유입관(21)의외부로돌출시켜돌출된공기차단스로틀밸브(22)의회전축(23)과콘트롤부(10)의액추에이터(15)로드가연동되게한작동부(20)로구성하여차량의출입문이완전히닫히기전에차량이출발하는것을방지하여승객을보호할수있도록한것임.
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公开(公告)号：KR1019970020630A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950038207
申请日：1995-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 버스의 과속으로 인한 난폭운전을 방지하여 탑승객이 편안한 상태로 운행할 수 있도록 한 차량의 속도제한 시스템에 관한 것으로, 종래에는 버스의 경우 운행시간을 단축하기 위하여 노면의 상태와 관계없이 과속운전하는 경우 차체가 심하게 진동하여 승객등에게 불안감을 안겨주는 문제점이 있었던바, 본 발명은 콘트롤 유니트(11)의 입력단에 차체진동 감지센서(12)와 차량속도센서(13)를 접속하고, 상기 콘트롤 유니트(11)의 출력단에 콘트롤 유니트(11)의 제어로 작동되는 마그네틱밸브(14)를 접속하되, 상기 마그네트 밸브(14)에 에어탱크(16)와 액추에이터(15)를 연결관으로 연결하여 연통시키고, 상기 액추에이터(15)의 로드에는 랙기어(17)를 부착한 콘트롤부(10)와; 공기유입관(21) 내부에 속도제한 스로틀 밸브(22)를 장착하되, 상기 속도제한 스로틀 밸브(22)의 회전축(23) 일측단을 상기 공기유입관(21)의 외부로 돌출시켜 돌출된 속도제한 스로틀 밸브(22)의 회전축(23) 단부에 피니언(24)를 부착하고, 상기 피니언(24)은 콘트롤부(10)의 액추에이터(15) 로드에 부착된 랙기어(17)와 치차 결합시킨 작동부(20)로 구성하여 차량의 진동이 심한 경우 속도를 제한하여 탑승자에게 편안함을 제공하고, 안전운행하여 안전사고의 발생을 억제시킨 것임.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020170028176A
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150125081
申请日：2015-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본발명은구성요소의최소화를통해보다컴팩트한구조를구현할수 있고, 동력전달경로의다변화를통해다단화를매우효율적으로구현할수 있는하이브리드변속장치에관한것이다. 개시된본 발명은제1입력축; 상기제1입력축에대해동심적으로배치된제2입력축; 상기제1입력축에대해엔진의회전토크(rotational torque)를전달하는제1클러치및 상기제2입력축에대해엔진의회전토크를전달하는제2클러치를가진듀얼클러치; 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제1출력축; 상기제1출력축에대해이격되고, 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제2출력축; 상기제1입력축의일측에연결된제1전기모터; 및상기제2입력축의일측에연결된제2전기모터;를가진다.
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公开(公告)号：KR101621875B1
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140178443
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06F13/102 , H04W4/16 , H04W76/14 , H04L29/08 , H04L29/08009 , H04L29/12
Abstract: 차량에탑재된멀티미디어단말이개시된다. 본단말은디스플레이, 이동단말과통신연결하는인터페이스부및 통신연결된이동단말의기종및 이동단말에탑재된 OS 를인식하고, 이동단말이제1 기능을제공하는경우, 제1 기능을자동으로탐색하는기능을활성화또는비활성화하는제어부를포함하며, 제어부는탐색기능이활성화된상태인경우, 제1 기능을차량에탑재된멀티미디어단말에서수행되도록제어하고, 탐색기능이비활성화된상태인경우, 제2 기능을상기차량에탑재된멀티미디어단말에서수행되도록제어할수 있다. 이에따라사용자편의성이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种安装在车辆上的多媒体终端。 终端包括：显示器; 通信地连接到移动终端的接口单元; 以及控制单元，其识别所述通信连接的移动终端的类型和安装在所述移动终端中的OS，并且当所述移动终端提供第一功能时，激活或去激活自动搜索所述第一功能的功能。 当搜索功能处于激活状态时，控制单元可以控制在安装在车辆上的多媒体终端中执行的第一功能，并且当搜索功能可以控制在安装在车辆上的多媒体终端中执行的第二功能 处于停用状态。 因此，可以提高用户便利性。
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公开(公告)号：KR101579533B1
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140139642
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: G10L15/00 , B60R16/037 , B60R16/02
CPC classification number: G10L15/22 , G10L13/08 , G10L2015/223
Abstract: 외부기기의설정언어를기초로입력받은음성을인식하는차량및 그제어방법을제공한다. 차량의일 실시예에따르면, 외부기기에저장된문자데이터를수신하는통신부; 수신한문자데이터를음성데이터로변환하는데이터변환부; 사용자로부터음성을입력받는음성입력부; 외부기기의설정언어를기초로입력받은음성을인식하는음성인식부; 및인식된음성에대응되는음성데이터를확인하고, 인식된음성에기초하여음성인식데이터를포함하는제어명령을생성하고, 통신부를통해외부기기에제어명령을전송하는제어부; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了一种用于识别基于外部设备的设置语言接收的语音的媒体及其控制方法。 根据车辆的实施例，车辆包括：通信单元，用于接收存储在外部设备中的文本数据; 数据转换单元，用于将接收到的文本数据转换成语音数据; 语音输入单元，用于从用户接收语音; 语音识别单元，用于基于所述外部设备的设置语言来识别所接收的语音; 以及控制单元，用于验证与识别的语音相对应的语音数据，基于识别的语音生成包括语音数据的控制命令，并通过通信单元向外部设备发送控制命令。
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公开(公告)号：KR101417430B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120134575
申请日：2012-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본 발명은 하이브리드 버스의 비상 변속장치 및 방법에 관한 것으로, 전자식 변속레버(17)와 AMT(11)의 TCU(16)간 캔통신에 이상이 발생하면 상기 TCU(16)와 와이어링으로 연결된 스위치를 조작해서 비상 변속신호를 TCU(16)로 전송할 수 있게 되고, 상기 TCU(16)는 전송된 비상 변속신호에 따라 변속동작이 이루어지도록 클러치 액추에이터(14)와 변속 액추에이터(15)의 동작을 비상 제어할 수 있도록 된 것이다.
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