公开(公告)号：KR200187361Y1

公开(公告)日：2000-07-01

申请号：KR2019960067608

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01N1/00

Abstract: 본 고안은 사이클론식 소음기에 관한 것으로, 소음기내부로 유입된 배기가스의 유동에 회전이 발생되도록 하여 배기가스의 원활한 유동으로 방출을 촉진시킬수 있을 뿐만 아니라 내부에 활성탄휠터를 장착하여 유해성분을 흡착시키면서 배기소음도 효과적으로 저감시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 유입구(1)와 유출구(2)를 각기 갖춘 몸체(3)와, 이 몸체(3)내에 이중벽 구조로 전면을 따라 다수개의 관통구를 갖추고서 설치된 다공튜브(4), 이 다공튜브(4)의 전면을 따라 경사각을 달리하여 부착된 가이드 베인(5, 5′), 상기 다공튜브(4)의 사이에 내장된 활성탄휠터(6) 및, 상기 몸체(3)의 하부에 횡방향으로 설치된 배플플레이트(7)에 의해 형성된 바닥공간부(8)를 갖춘 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR200178445Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019960046285

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01M1/02

Abstract: 본 고안은 오일팬에 저장된 오일을 엔진의 마찰 품으로 압송하는 윤활장치의 오일펌프에 관한 것이다. 본 고안의 오일 펌프는 한 쌍의 로터가 설치된 펌프 하우징에 결합되는 커버 플레이트(1)를 포함한다. 펌프 하우징과 접촉되는 커버 플레이트의 결합면(3)에는 공기의 리크를 방지하기 위해, 셔터 채널(6)이 형성된다. 셔터 채널은 상기 결합면의 둘레를 따라 폐곡선으로 형성되고, 펌프 하우징의 토출구(5)쪽 공간과 연통된다. 이러한 구성에 따라, 온일의 토출구에서 발생된 압력은 상기 셔터 채널을 따라 오일의 유입구(4)인 저압부쪽으로 흘러 채워지므로서, 공기의 리크를 차단하게 된다.
[색인어]
윤활장칭, 오일펌프, 로터, 셔터채널

公开(公告)号：KR200158022Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960046486

申请日：1996-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F16L33/06

Abstract: 본 고안은 호스 연결용 안전 클램프에 관한 것으로, 유체의 이송을 위하여 연결되는 호스의 이탈과 연결된 부위로 유체의 누출을 방지하는 클램프의 고정에 따른 호스의 파손과 클램프의 파손이 방지되도록 소정의 폭을 갖는 탄성편의 내측에 호스의 압착력을 증대하기 위한 쿠션부재와, 상기 쿠션부재가 부착된 탄성편의 일측 단부에는 나사축의 고정을 위한 고정부를 구비하고 상기 고정부에 일측 단이 고정되며 외주연에는 나사부가 형성된 소정 길이의 나사축과, 상기 탄성편의 다른 일측 단부에 고정되며 상기 나사축이 삽입되어 이동가능한 지지부와, 상기 나사축이 삽입된 지지부의 외측에는 상기 지지부를 압축하기 위하여 소정의 탄성력을 갖는 탄성부재와 상기 탄성부재를 압축하기 위하여 상기 나사축에 나사 결합되는 체결구로 구성하여 호 스를 조여주는 클램프가 조임력에 대한 탄성력이 발생되도록 하며 조임력의 과다할 경우에 완충되어 호스의 파손과 클램프의 파손을 방지할 수 있으며 클램프가 채워진 호스의 외주연에 작용되는 조임력이 균일하게 제공되며 유지할 수 있어 유체의 누출을 최대한 방지할 수 있도록 한 호스 연결용 안전 클램프에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990010838U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024168

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02M31/12

Abstract: 본 고안은 냉각수의 온도에 따라 디리버리 파이프를 통해 연료 인젝터에 공급되는 연료를 가열하여 연소실에 공급되는 연료의 온도를 적절하게 조절할 수 있도록 하는 것으로, 이는 연료 탱크(1)와, 이 연료 탱크(1) 내에 충진된 연료를 펌핑하는 연료 펌프(2)와, 이 연료 펌프(2)에서 배출되는 연료를 필터링하는 연료 필터(9)와, 연료 필터(9)를 통한 연료를 엔진의 연소실에 분사하는 연료 인젝터(7)와, 이 연료 인젝터(7)에서 잔류되는 연료가 리턴 라인(4)을 통해서 연료 탱크(1)로 리턴되게 하는 연료압 레귤레이터(5)를 갖는 연료 장치에 있어서, 넓게 확장된 순환 파이프(8) 내에 내설되어서 연료 인젝터(7)에 공급되는 연료를 가열하는 히터(10)와, 물자켓(15)을 포함하는 냉각 시스템에 흐르는 냉각수의 온도에 따라 구동되어서 히터(10)가 작동되게 하는 제어� �단으로 구성된 연료온도 조절장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990010603A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033418

申请日：1997-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02B37/00 ,  F02B29/04

Abstract: 본 발명은 터보 차저(Turbo Charger)를 통해 압축 유도되는 흡입공기를 인터쿨러(Inter Cooler)로 유도되기 전에 엔진 구동력에 의해서 보다 신속하게 압송되면서 가속 페달의 답입량과 흡입 공기의 밀도에 따른 적정의 유량이 실린더 내로 공급될 수 있도록 하므로서 주어진 구조에서의 엔진 출력을 대폭적으로 향상시킬 수 있도록 하는 대형 차량의 구동력 증강을 위한 흡기장치에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 발명은 터보 차저(2)를 통과하면서 압축되는 흡입 공기를 인터 쿨러(3)를 통과시켜 냉각되도록 한 후 실린더(1)로 공급하는 통상의 흡기 장치에 있어서, 크랭크 샤프트(12)와 벨트(42)로 연결되어 엔진 구동력으로 회전하면서 흡입 공기의 유속을 증대시키게 되는 블로워 휀(41)이 상기 터보 차저(2)와 인터 쿨러(3) 사이의 흡기 통로� � 축설되는 증속부(4)와; 인터 쿨러(3)와 실린더(1) 사이에서 액츄에이터(51) 구동으로 유량 조절 밸브(52)를 회동시켜 적정의 유량이 실린더(1)에 흡입되도록 하는 유량 조절부(5) 및; 인터 쿨러(3) 직후방의 흡입 공기 온도와 압력 상태를 감지하여 흡입 공기의 밀도를 산출하고, 산출된 밀도와 가속 페달의 답입량에 따라 매핑된 값으로 출력 신호를 검출하여 상기 액츄에이터(51)의 작동을 제어하는 제어부(6)로서 구비되는 구성을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980054416U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067608

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01N1/00

CPC classification number: F01N1/087 ,  F01N3/021 ,  F01N2260/06 ,  F01N2370/40

Abstract: 본고안은사이클론식소음기에관한것으로, 소음기내부로유입된배기가스의유동에회전이발생되도록하여배기가스의원활한유동으로방출을촉진시킬수 있을뿐만아니라내부에활성탄휠터를장착하여유해성분을흡착시키면서배기소음도효과적으로저감시킬수 있도록함에그 목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 고안은, 유입구(1)와유출구(2)를각기갖춘몸체(3)와, 이몸체(3)내에이중벽구조로전면을따라다수개의관통구를갖추고서설치된다공튜브(4), 이다공튜브(4)의전면을따라경사각을달리하여부착된가이드베인(5, 5'), 상기다공튜브(4)의사이에내장된활성탄휠터(6) 및, 상기몸체(3)의하부에횡방향으로설치된배플플레이트(7)에의해형성된바닥공간부(8)를갖춘구조로되어있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种旋风型消音器，并使得旋转中引入消声器的排气气体的流动不仅发生sikilsu促进释放废气的顺畅流动附着活性炭过滤器的内部，而吸附有害成分的排放 噪音可以有效降低。 为了实现上述目的，本发明涉及一种设置有入口（1）和出口（2）的主体（3），以及多个通孔 （5,5'），其沿中空管（4）的前表面以不同的倾斜角度附接;嵌入在孔管（4）中的活性炭过滤器（6） 并且，在壳体3的下部侧方设有由挡板7构成的底部空间部8。

公开(公告)号：KR1019980061354A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080724

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 충돌 사고 시 탑승자의 부상을 최소화시킬 수 있는 자동차용 충격 흡수 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 전, 후방 충돌 시 상기한 충돌 방향의 역방향으로 시트(S)를 이동시켜 충격을 완화시킴으로써 탑승자의 부상을 감소시킬 수 있도록 시트(S)에 충격 흡수 수단을 연결 설치하여 구성한다.

公开(公告)号：KR1019980061349A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080719

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01N5/00 ,  G01N7/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 배기 가스 냉각 구조에 관한 것으로서, 배기 파이프의 파손을 방지함과 아울러 정비 시 시간을 단축시킬 수 있는 자동차용 배기 가스 냉각 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 배기 파이프(51)에 연결됨과 아울러 열교환기(1)가 연결 설치된 배관(2)과, 상기한 배기 파이프(51)의 내부에 설치되어 상기한 배관(2)에 송풍하게 되는 송풍기(3)와, 상기한 배기 파이프(51)에 설치된 핀(4)으로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019980061336A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080706

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F16L11/12

Abstract: 본 발명은 차량의 인터쿨러장치 흡기구에 접속되는 내열성이 강한 인터쿨러호스에 관한 것으로, 특히 인터쿨러호스는 단면이 환형인 고무의 내주면에 실리콘이 피복되어 있고, 상기 고무의 외주면에 실이 감긴후 실리콘이 피복되어 있는 구조이기 때문에 고가의 실리콘 소모가 적음으로 재료비가 절감되고 인터쿨러호스의 제조공정이 자동화 됨으로서 인건비가 절감될 수 있는 인터쿨러호스 및 그 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980059874A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079219

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02M35/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 에어 크리너(1)에 있어서, 외부 케이스(3) 하부의 지지프레임(10)에 슬립 베어링(5)에 의해 회전가능하게 장착되어 있는 지지대(7), 상기 지지대(7)에 고정되어 상기 지지대(7)의 중심축(11)과 동심으로 상기 외부 케이스(3) 상부면과의 사이에 장착된 볼베어링(9)에 의해 회전가능하게 지지되어 있는 여과 엘리먼트(13) 및, 일측면에는 일체형 통기구(15)가 타측면에는 분리형 통기구(17)가 각각 형성되어 상기 여과 엘리먼트(13)의 외주면에 인접한 상태로 내부 케이스(21)의 상단 에지면에 장착되어 있는 원통형 통기 케이싱(19)을 포함하고 있는 여과 엘리먼트 회전식 에어크리너에 관한 것이다.