公开(公告)号：CN1239696A

公开(公告)日：1999-12-29

申请号：CN99106416.X

申请日：1999-04-30

Applicant: 西屋气刹车公司

Inventor： 瑟奇斯普林格 ,  皮埃尔雷恩维尔

IPC: B61D19/02 ,  E05F15/14 ,  E05F17/00

CPC classification number: B60J5/062 ,  E05B15/0093 ,  E05B47/0002 ,  E05B47/0004 ,  E05B47/0012 ,  E05B47/023 ,  E05B51/02 ,  E05B65/08 ,  E05B65/0829 ,  E05B2047/0017 ,  E05B2047/0026 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2900/51

Abstract: 一种运送车用双开式车门系统具有两扇可朝相反方向移动的车门和一将它们打开和关闭的电动机。它有至少一个门锁，门锁具有将车门锁定在关闭位置的锁定件。锁定件可朝锁定位置偏压并可藉一致动器移至开锁位置，致动器由一也能控制电动机的控制系统控制。车门关闭时，可防止它因传至致动器的虚假信号移动。车门开锁时，需一藉电动机接收的车门关闭信号以除去载荷，和一传至致动器的开锁信号。藉任一传至电动机或致动器的虚假信号不能打开车门。

公开(公告)号：TWI521129B

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：TW101116487

申请日：2012-05-09

Applicant: 偉柏科技控股公司 ,  WABTEC HOLDING CORP.

Inventor： 吉安尼斯 彼得M ,  GIANNIS, PETER M.

IPC: E05F11/42

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/611 ,  E05F15/63 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/51

公开(公告)号：TW200523144A

公开(公告)日：2005-07-16

申请号：TW093100170

申请日：2004-01-05

Applicant: 台達電子工業股份有限公司 DELTA ELECTRONICS, INC.

Inventor： 沈德洋 SHEN, DERYOUNG ,  楊宗榮 YANG, CHUNGJUNG ,  齊偉智 CHI, WEICHIH ,  葉鳴 YEN, MING

IPC: B60J

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/34 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/718 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本發明揭露一種滑動式車門及其安全裝置，此滑動式車門係平行於汽車之車身方向而可被開啟或關閉，以有效地降低車門開啟所需之寬度。此滑動式車門具有一車門本體、一動力傳輸裝置、以及一車門滑動支撐裝置。其中車門滑動支撐裝置耦合於動力傳輸裝置與車身之間，並僅利用車門本體之一側與車身耦合，進而提供滑動式車門移動時之支撐力量。此滑動式車門更具有一車門把手與一安全裝置，以提高行車的安全性。

Abstract in simplified Chinese: 本发明揭露一种滑动式车门及其安全设备，此滑动式车门系平行于汽车之车身方向而可被打开或关闭，以有效地降低车门打开所需之宽度。此滑动式车门具有一车门本体、一动力传输设备、以及一车门滑动支撑设备。其中车门滑动支撑设备耦合于动力传输设备与车身之间，并仅利用车门本体之一侧与车身耦合，进而提供滑动式车门移动时之支撑力量。此滑动式车门更具有一车门把手与一安全设备，以提高行车的安全性。

公开(公告)号：TW259833B

公开(公告)日：1995-10-11

申请号：TW084101081

申请日：1995-02-09

Applicant: 日本電氣精器股份有限公司

Inventor： 青木和之

IPC: E05F ,  F16F

CPC classification number: E05F5/003 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266

Abstract: 本發明提供一種關門器用流體摩擦阻力型阻尼裝置，能使藉適當之關門器正行關門之已開啟之一扇拉門或擺門以輕緩之動作關閉。此阻尼裝置係由：設在內部注滿黏性流體之外殼內可移動之鼓筒，設在此可動鼓筒與外殼之內壁之間可滑動及轉動之鼓筒，連結於此旋轉鼓筒之阻尼軸及只能傳達單向旋轉運動至阻尼軸之離合器所構成；利用此構成，旋轉鼓筒之旋轉速度可藉可動鼓筒之位移而予以調節。

Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种关门器用流体摩擦阻力型阻尼设备，能使藉适当之关门器正行关门之已打开之一扇拉门或摆门以轻缓之动作关闭。此阻尼设备系由：设在内部注满黏性流体之外壳内可移动之鼓筒，设在此可动鼓筒与外壳之内壁之间可滑动及转动之鼓筒，链接于此旋转鼓筒之阻尼轴及只能传达单向旋转运动至阻尼轴之离合器所构成；利用此构成，旋转鼓筒之旋转速度可藉可动鼓筒之位移而予以调节。

公开(公告)号：TW201305422A

公开(公告)日：2013-02-01

申请号：TW101116487

申请日：2012-05-09

Applicant: 偉柏科技控股公司 ,  WABTEC HOLDING CORP.

Inventor： 吉安尼斯 彼得M ,  GIANNIS, PETER M.

IPC: E05F15/12 ,  E05F11/42

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/611 ,  E05F15/63 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/51

Abstract: 一種用於開啟及閉合一或是一隔開對之運輸車輛乘客門的一電動門操作器，其經安裝覆蓋供該等門所用的一開口。一可轉動輸入軸具有一牢固至該輸入軸的一電動馬達，用於傳動該輸入軸，一蝸桿係中央地位設在該馬達軸上，以及一電動煞車經安裝至該輸入軸位在與該電動馬達相對的一端部處。於緊急狀況下，一鼓狀凸輪自一蝸桿齒輪提升一小齒輪，將該蝸桿齒輪自一輸出齒輪組脫離。

Abstract in simplified Chinese: 一种用于打开及闭合一或是一隔开对之运输车辆乘客门的一电动门操作器，其经安装覆盖供该等门所用的一开口。一可转动输入轴具有一牢固至该输入轴的一电动马达，用于传动该输入轴，一蜗杆系中央地位设在该马达轴上，以及一电动煞车经安装至该输入轴位在与该电动马达相对的一端部处。于紧急状况下，一鼓状凸轮自一蜗杆齿轮提升一小齿轮，将该蜗杆齿轮自一输出齿轮组脱离。

公开(公告)号：TW200716883A

公开(公告)日：2007-05-01

申请号：TW095119405

申请日：2006-06-01

Applicant: 哈莫尼克AD股份有限公司 HARMONIC AD, INC. ,  松下電器產業股份有限公司 MATSUSHITA ELECTRIC INDUSTRIAL CO., LTD.

Inventor： 城越教夫 SHIROKOSHI, NORIO ,  木村悟 KIMURA, SATORU

IPC: F16D ,  G09F ,  E05F ,  B64D

CPC classification number: F16D49/04 ,  E05F5/08 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/49 ,  F16D59/00

Abstract: 附有制動機構的開閉裝置(3)係利用藉由電動機旋轉力在液晶顯示器(1)開啓動作時捲上發條彈簧(18)的彈性恢復力,使液晶顯示器(1)從展開位置(1B)回到收容位置(1A)。藉由將與液晶顯示器(1)的開閉連動而張力有所增減之繩(21)繞住於被連結於減速機輸入軸(17a)之滑動離合器(15),來對該輸入軸(17a)施加用來防止液晶顯示器(1)强勁返回之制動力。於繩(21)斷掉等之緊急時,旋轉限制機構(50)的離心爪(53)抵住固定側的卡合段面(56b),强制地使輸入軸(17a)之旋轉停止。可以實現具備有構造簡單、可靠性、安全性高之便宜的制動機構之液晶顯示器的開閉裝置。

Abstract in simplified Chinese: 附有制动机构的开闭设备(3)系利用借由电动机旋转力在液晶显示器(1)开启动作时卷上发条弹簧(18)的弹性恢复力,使液晶显示器(1)从展开位置(1B)回到收容位置(1A)。借由将与液晶显示器(1)的开闭连动而张力有所增减之绳(21)绕住于被链接于减速机输入轴(17a)之滑动离合器(15),来对该输入轴(17a)施加用来防止液晶显示器(1)强劲返回之制动力。于绳(21)断掉等之紧急时,旋转限制机构(50)的离心爪(53)抵住固定侧的卡合段面(56b),强制地使输入轴(17a)之旋转停止。可以实现具备有构造简单、可靠性、安全性高之便宜的制动机构之液晶显示器的开闭设备。

公开(公告)号：WO2017148993A2

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：PCT/EP2017/054729

申请日：2017-03-01

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, BAMBERG

Inventor： WITTELSBÜRGER, Michael ,  KRÜGER, Harald ,  FISCHER, Matthias ,  GUTGESTELL, Andreas

IPC: E05F1/10 ,  E05F15/41 ,  E05F15/622 ,  E05F15/63 ,  B60J5/10

CPC classification number: B60J5/106 ,  B60J5/102 ,  E05F1/1016 ,  E05F15/41 ,  E05F15/622 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/482 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/544

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs mit einem Linearantrieb zur Erzeugung von Antriebsbewegungen und mit einer damit gekoppelten Übertragungsanordnung für die Übertragung der Antriebsbewegungen, wobei eine Ausgleichsanordnung vorgesehen ist, die zwei Antriebselemente der Antriebsanordnung antriebstechnisch miteinander koppelt und wobei die Ausgleichsanordnung bei Überschreiten einer Grenzlast zwischen den beiden. Antriebselementen eine geführte Ausgleichsbewegung zwischen den beiden Antriebselementen erlaubt. Es wird vorgeschlagen, dass die Übertragungsanordnung die Ausgleichsanordnung bereitstellt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的襟翼的驱动装置，该驱动装置具有用于产生驱动运动的直线驱动器以及与其耦合的用于传递驱动运动的传输装置，其中提供补偿装置 将驱动组件的两个驱动元件驱动地连接在一起，并且其中补偿组件超过两者之间的极限载荷。 驱动元件允许两个驱动元件之间的gefährt补偿运动。 建议转移安排提供平衡安排。

公开(公告)号：WO2017029164A1

公开(公告)日：2017-02-23

申请号：PCT/EP2016/069012

申请日：2016-08-10

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： RIETDIJK, Dalibor

IPC: E05F15/627 ,  E05F3/16

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F3/16 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2400/322 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2900/531

Abstract: Eine Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein Verstellteil, das ein Gelenk zum schwenkbaren Anordnen an dem ersten Fahrzeugteil aufweist, wobei das Verstellteil derart an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnen ist, dass bei einem Verstellen der Fahrzeugteile zueinander sich das Verstellteil relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil bewegt. Ein an dem zweiten Fahrzeugteil anzuordnendes Abtriebselement steht mit dem Verstellteil in Wirkverbindung und ist zum Bewegen des Verstellteils relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil antreibbar und ist mit einer Welle verbunden. Über ein flexibles Kraftübertragungselement, das mit einem ersten Ende und mit einem zweiten Ende an dem Verstellteil befestigt ist, steht hierbei das Abtriebselement mit dem Verstellteil in Wirkverbindung derart, dass das Abtriebselement bei einer Drehbewegung an dem Verstellteil abrollt. Dabei ist vorgesehen, dass der Welle (34) eine Sensoreinrichtung (5) zugeordnet ist, die ausgebildet, eine Winkelstellung der Welle (34) sensorisch zu erfassen. Auf diese Weise wird eine Vorrichtung zum manuellen oder elektromotorischen Verstellen und/oder Feststellen zweier Fahrzeugteile zueinander bereitgestellt, die auf einfache und kostengünstige Weise eine sensorische Erfassung der absoluten Position der zu verstellenden Fahrzeugteile relativ zueinander ermöglicht.

Abstract translation: 用于手动和/或电动调节或检测第一车辆部分和第二车辆相对于彼此的部件的设备包括调节部件，其具有用于在第一车辆部分可枢转的安置接头，其中，所述调整是这样的，被布置在第一车辆部分，即在一个 的车辆部件调节，所述调节部，以彼此相对于第二车辆部分移动。 A到被布置在操作连接所述调节构件接合所述第二车辆部分输出元件上，并且能够相对于被驱动到第二车辆部分移动调节部，并连接到一个轴。 通过该上固定有第一端和第二端连接到调节件的柔性力传递元件，这是在这样的方式输出元件以可操作地连接的调节部，所述调节部的旋转运动过程中，输出元件的辊。 它被设置，所述轴（34）的传感器装置（5）相关联，其被形成为检测轴（34）的传感器的角位置。 以这种方式，提供了一种用于手动或电动调节和/或锁定在两个车辆部件彼此的装置，其使得简单和廉价的方式，车辆部件的绝对位置的传感检测，以能够相对于彼此进行调节。

公开(公告)号：WO2016184588A1

公开(公告)日：2016-11-24

申请号：PCT/EP2016/055568

申请日：2016-03-15

Applicant: THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： BOLAT, Erhan

IPC: E05F15/63

CPC classification number: E05F15/63 ,  B63G8/40 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2900/514

Abstract: Die vorliegende Erfindung schlägt eine Vorrichtung zum Öffnen und/oder Schließen einer Luke vor, die in eine meerestechnische Konstruktion mit einem Druckkörper integriert ist, insbesondere einer Luke in einem Cockpitbereich eines U-Boots, wobei die Vorrichtung einen Primärmechanismus zum reversiblen Überführen eines Lukenverschlusses zwischen einem verschlossenen Zustand, in dem die Luke durch den Lukenverschluss ver- schlossen ist, und einem offenen Zustand, in dem die Luke offen ist, und einen Sekundärmechanismus zum Ver- und/oder Entriegeln der verschlossenen Luke aufweist, wobei die Vorrichtung einen Kopplungsmechanismus aufweist, wobei der Kopplungsmechanismus eine Antriebsbewegung, die beim Öffnen und/oder Schließen der Luke von einem am Druckkörper gelagerten Antriebsmechanismus ausgeht, nacheinander auf den Primärmechanismus und den Sekundärmechanismus überträgt.

Abstract translation: 本发明提出了一种装置，用于打开和/或在潜艇的驾驶舱区域闭合舱口之前并入的海洋工程结构，其具有压力体，特别是舱口，所述设备包括用于可逆地转移之间的舱口关闭一个主要机制 是密封的状态，即，舱口通过舱口封闭物封闭可比，并且其中所述盖处于打开状态的打开状态，并且具有用于锁定和/或闭合的舱口的解锁的次级机构，所述装置包括联接机构，其特征在于 联接机构包括打开和/或安装在压力体的舱口的关闭在驱动机构上的主要机制和次级机构连续地发送时开始驱动运动。

公开(公告)号：WO2011057231A1

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：PCT/US2010/055918

申请日：2010-11-09

Applicant: ILLINOIS TOOL WORKS INC. ,  BASSI, Alberto

Inventor： BASSI, Alberto

IPC: E05F1/12

CPC classification number: E05F1/1215 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234

Abstract: A hinge (1) including first (10) and second (11) bodies rotationally and reciprocally coupled about a hinge rotation axis (R) and provided with angular restraining means (12,13) with respect to a rotating element, such as a door (2) and to a fixed element (4) of an electric household appliance; elastic means (14) mounted between the first body and the second body; a linking element (15) mounted so as to be radially movable with respect to the rotation axis between a radially outer lateral surface (16) of the first body and a radially inner lateral surface (17) of the second body; means (18) for pushing the linking element against the radially inner lateral surface (17) of the second body; a radial recess (19) obtained in the latter and adapted to receive the linking element (15); cam means (21) operatively associated with the linking element (15) and angularly carried by the first body (10) so as to be integral therewith, forming a radial shoulder (22) making an angular stop of the linking element (15); the shoulder (22) and the radial recess (19) being arranged angularly spaced from each other by a predetermined angle (1) when the door is closed.

Abstract translation: 包括第一（10）和第二（11）主体的铰链（1）围绕铰链旋转轴线（R）旋转和往复耦合并且相对于旋转元件（例如门）设置有角度限制装置（12,13） （2）和家用电器的固定元件（4）; 安装在第一主体和第二主体之间的弹性装置（14） 连接元件（15），其被安装成在第一主体的径向外侧表面（16）和第二主体的径向内侧表面（17）之间相对于旋转轴线可径向移动; 用于将连接元件推靠在第二主体的径向内侧表面（17）上的装置（18） 在后者中获得并适于接收连接元件（15）的径向凹槽（19）; 凸轮装置（21），其与所述连接元件（15）可操作地相关联并且由所述第一主体（10）成角度地承载成与其成一体，形成使所述连接元件（15）的角度停止的径向肩部（22）; 当门关闭时，肩部（22）和径向凹部（19）彼此成角度地间隔开预定角度（1）。