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    FAHRZEUGTÜRANORDNUNG
    122.
    发明申请
    FAHRZEUGTÜRANORDNUNG 审中-公开
    车门装置

    公开(公告)号：WO2011076335A1

    公开(公告)日：2011-06-30

    申请号：PCT/EP2010/007394

    申请日：2010-12-06

    Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT ,  ELLINGHAUS, Thomas ,  HEINISCH, Frank

    Inventor： ELLINGHAUS, Thomas ,  HEINISCH, Frank

    IPC: E05D15/34 ,  B60J5/04

    CPC classification number: E05D15/101 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2900/531

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtüranordnung (5) mit einer Fahrzeugtür zum Verschließen einer Türöffnung (3) in einer Karosserie (4) eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, und mit einer Schwenkvorrichtung (1), die einen das Gewicht der Fahrzeugtür (2) tragenden Tragarm (6) und mindestens einen die Bewegung der Fahrzeugtür steuernden Führungsarm (7, 8) umfasst, wobei der Tragarm (6) und der Führungsarm (7, 8) die gleiche Länge aufweisen und derart an der Fahrzeugtür (2) und der Karosserie (4) schwenkbar gelagert angeordnet sind, dass sie ein Parallelogramm bilden. Dabei ist vorgesehen, dass der Tragarm (6) auf Höhe eines die Türöffnung (3) nach unten begrenzenden horizontalen Karosserieabschnitts (10) schwenkbar gelagert ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种车门组件（5）与车辆门用于在主体（4）关闭门开口（3）的车辆，特别是机动车辆，并与枢转装置（1），所述支撑臂携带的车门的重量（2）（ 6）和车门中的至少一个移动控制导向臂（7，包括8个），其中，所述支撑臂（6）和导向臂（7,8）具有相同的长度并且以这样的方式（至车门2）和所述主体（4） 枢转地安装，使得它们形成一个平行四边形。 它提供的是，支撑臂（6）被枢转地安装在门开口（3）向下界定水平体部（10）的电平。

    DOOR SAFETY SYSTEM
    123.
    发明申请
    DOOR SAFETY SYSTEM 审中-公开
    门安全系统

    公开(公告)号：WO2009128910A1

    公开(公告)日：2009-10-22

    申请号：PCT/US2009/002337

    申请日：2009-04-15

    Applicant: WHELIHAN, David ,  CARPENTER, Michael

    Inventor： WHELIHAN, David ,  CARPENTER, Michael

    IPC: E05F15/02 ,  E05F15/10

    CPC classification number: E05F5/00 ,  E05F15/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/42 ,  E05F15/70 ,  E05F2015/483 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/532 ,  E05Y2400/81 ,  E05Y2400/816 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/132

    Abstract: A system and method for minimizing door related injuries are disclosed. Briefly, a mechanism requiring little or no external power is used to vary the force needed to open a door. If an obstruction (i.e. a person, pet, etc) is within the sweep of the opening door, the force needed by the user to push open the door will be increased, to give the user tactile feedback that an accident may be imminent. The feedback mechanism can be implemented in a variety of ways, including embodiments that require no external power or battery. A sensor is used to detect the presence of an obstruction within the sweep of the door. In a further embodiment, a mechanism is used to slow or stop a door from closing if an obstruction (such as a finger) is in the return path of the door.

    Abstract translation: 公开了一种用于最小化门相关伤害的系统和方法。 简而言之，需要很少或没有外部电力的机构来改变打开门所需的力。 如果障碍物（即，人，宠物等）在打开门的扫掠内，则使用者推动打开门所需的力将增加，以给予用户触发事故即将来临的反馈。 反馈机制可以以各种方式实现，包括不需要外部电源或电池的实施例。 传感器用于检测门扫过程中阻塞物的存在。 在另一个实施例中，如果障碍物（例如手指）在门的返回路径中，则机构用于减慢或停止门关闭。

    移動体駆動ユニット及びこれを用いた自動引き出し装置
    127.
    发明申请
    移動体駆動ユニット及びこれを用いた自動引き出し装置 审中-公开
    可移动的身体驱动单元和使用相同的自动抽屉装置

    公开(公告)号：WO2006112189A1

    公开(公告)日：2006-10-26

    申请号：PCT/JP2006/304347

    申请日：2006-03-07

    Applicant: クリナップ株式会社 ,  THK株式会社 ,  中里 敦 ,  佐々木 聡一 ,  古川 潤 ,  長門 義文

    Inventor： 中里 敦 ,  佐々木 聡一 ,  古川 潤 ,  長門 義文

    IPC: A47B88/00 ,  E05F15/14

    CPC classification number: A47B88/457 ,  E05F15/635 ,  E05F15/641 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2900/20

    Abstract: 　引き出し（３）が障害物と接触した際にはその進退を直ちに停止し、障害物や引き出し（３）そのものの破損を防止すると共に、ユーザ等の安全を十分に確保することが可能な自動引き出し装置であり、固定枠体（２）と、この固定枠体（２）に対して進退自在な引き出し（３）と、前記引き出し（３）を固定枠体（２）に対して進退させる移動体駆動ユニット（１０）とから構成され、前記移動体駆動ユニット（１０）は、前記引き出し（３）を移動せしめる搬送ローラ（１１）と、この搬送ローラ（１１）を回転駆動する駆動手段（１６）と、この駆動手段（１６）の駆動信号を生成する制御手段（６）と、前記引き出し（３）の進退に障害が発生したか否かを判断し、障害有りと判断した場合には前記制御手段（６）に駆動手段（１６）の停止を指令する障害検知手段（５，６）と、を備えた。

    Abstract translation: 当抽屉与障碍物接触并且用户的安全性得到充分保证时，抽屉（3）的前进和后退的自动抽屉装置。 自动抽屉装置由固定框体（2）构成; 所述抽屉（3）能够相对于所述固定框体（2）前进和后退; 以及使所述抽屉（3）相对于所述固定框体（2）前进后退的移动体驱动单元（10）。 移动体驱动单元（10）具有用于移动抽屉（3）的输送辊（11）。 用于旋转地驱动输送辊（11）的驱动装置（16）; 用于产生驱动装置（16）的驱动信号的控制装置（6）; 以及用于确定是否存在所述抽屉（3）的前进和后退的障碍物的障碍物检测装置（5,6），并且当确定存在障碍物时，向所述控制装置发出命令以停止 驱动装置（16）。

    ANTRIEBSANORDNUNG ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES FUNKTIONSELEMENTS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
    128.
    发明申请
    ANTRIEBSANORDNUNG ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES FUNKTIONSELEMENTS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
    用于机动车中功能元件的机动调整的驱动装置

    公开(公告)号：WO2006074926A2

    公开(公告)日：2006-07-20

    申请号：PCT/EP2006/000221

    申请日：2006-01-12

    Applicant: BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  KACHOUH, Checrallah ,  KOTYRBA, Slawomir ,  STANIC, Ivica

    Inventor： KACHOUH, Checrallah ,  KOTYRBA, Slawomir ,  STANIC, Ivica

    IPC: E05F15/12

    CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F15/616 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546

    Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Funktionselements (1) in einem Kraftfahrzeug, wobei ein Antriebsmotor (2) vorgesehen ist, durch den das Funktionselement (1) in zwei Verstellrichtungen motorisch verstellbar ist, wobei der Antriebsmotor (2) über einen ersten Antriebsstrang (3) und einen zweiten Antriebsstrang (4) antriebstechnisch mit dem Funktionselement (1) gekoppelt ist und wobei die Antriebskraft bei der motorischen Verstellung des Funktionselements (1) zumindest in einer Verstellrichtung gleichzeitig über beide Antriebsstränge (3, 4) übertragen wird, wobei einer der beiden Antriebsstränge (3, 4) eine Seilzugübersetzung (5) mit einem Antriebsseil (6) zur Übertragung von Antriebskraft aufweist. Es wird vorgeschlagen, daß nur einer der beiden Antriebsstränge (3, 4), nämlich der zweite Antriebsstrang (4), eine Seilzugübersetzung (5) zur Übertragung von Antriebskraft aufweist und daß der erste Antriebsstrang (3) seilzugfrei ausgestaltet ist.

    Abstract translation:

    本发明涉及一种用于功能元件（1）的机动车辆的机动运动的驱动装置，其特征在于，驱动电机（2），通过它提供了一种可调节的由马达，在两个调整方向，其中，所述功能元件（1） 所述驱动马达（2）上的第一传动系（3）和第二动力传动系（4）驱动地连接到所述功能元件（1），并且其中用于所述功能元件的机动调节的驱动力（1）至少与在相同的导航中使用的调整方向 在两个Antriebsstr＆AUML;长度（3，4）导航用途被发送，这两个Antriebsstr＆AUML之一;长度（3，4）的电缆导航用途平移（5）配有一个驱动器电缆（6），用于导航用途包括驱动力的传递。 有人建议？ 包括第二传动系（4）的两条驱动线路（3,4）中的仅一条线路具有用于传输驱动功率的线缆传输装置（5），并且da＆amp; 第一个传动系（3）是无电缆的。

    SCHIEBETÜRSYSTEM MIT EINER IN EINEM KÄMPFER ANGEORDNETEN ANTRIEBSVORRICHTUNG
    130.
    发明申请
    SCHIEBETÜRSYSTEM MIT EINER IN EINEM KÄMPFER ANGEORDNETEN ANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
    滑动系统，具有战斗机的驱动装置ARRANGED

    公开(公告)号：WO2005111355A1

    公开(公告)日：2005-11-24

    申请号：PCT/EP2005/005014

    申请日：2005-05-10

    Applicant: DORMA GMBH + CO. KG ,  FINKE, Andreas

    Inventor： FINKE, Andreas

    IPC: E05F15/14

    CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2900/132

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schiebetürsystem (1) mit einer in einem Kämpfer (2) angeordneten Antriebsvorrichtung (8) und einem über eine Abtriebs­ scheibe (10) der Antriebsvorrichtung (8) geführten, am Türflügel (3) zug­fest angeschlossenen endlosen Zugmittel (7) sowie einer elektromechani­schen Betätigungsvorrichtung (9) für die Verriegelung (11) des Türflügels (3) gegenüber dem Kämpfer (2). Die Erfindung richtet sich darauf, dass mit der Abtriebsscheibe (10) ein Rotationskörper (12) drehfest verbunden ist, welcher das Kupplungsglied (13) zur Verriegelung (11) mit einem von der elektromechanischen Betätigungsvorrichtung (9) beaufschlagten, ver­schiebbar im Kämpfer (2) gelagerten Verriegelungsbolzen (14) bildet.

    Abstract translation: 本发明涉及一种滑门系统（1）与（8）中，并通过驱动装置的动力输出（10）的盘（8）被引导在门扇（2）布置的驱动装置中的战斗机（3）拉伸强度连接无端牵引装置（7）和 的机电致动装置（9），用于门扇（3）相对的闩锁（11）的战斗机（2）。 本发明是针对这样的事实，与输出盘（10），旋转体（12）被旋转固定地连接，其中，所述联接构件（13）时，用于锁定（11）与所述机电致动装置的一个作用（9），可移动的横梁（2） 形式安装的锁紧螺栓（14）。

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