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公开(公告)号：CN101178013A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710186017.0
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F02C7/12 , F01D5/189 , F05D2220/3212 , F05D2260/201 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 燃气涡轮发动机(10)包括有效地结合到一起的压缩机(18)、燃烧器(20)与高压涡轮机(22)。涡轮机(22)包括喷嘴(42)继以一排涡轮叶片(50)。第一放气回路(76)流体通连地连接在压缩机(18)的末级与涡轮喷嘴(42)的导向叶片(44)的前方冷却通道(66)之间，在第一压力下以加压的一次空气供给第一冷却孔(70)。第二放气回路(78)流体通连地连接在压缩机的中间级与喷嘴导向叶片(44)的后方冷却通道(68)之间，在低于第一压力的第二压力下以加压的二次空气供给第二冷却孔(72)。
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公开(公告)号：CN101117919A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710138165.5
申请日：2007-07-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·C·博斯利 , S·R·凯思 , J·A·克雷斯 , R·W·小阿尔布雷奇特
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F01D11/08 , F01D25/14 , F01D25/24 , F01D25/246 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 提供了罩挂架组件。罩挂架组件包括罩挂架(226)和联接到罩挂架的冲击档板(306)，罩挂架包括腔(302)和多个限定在其内的冷却通道(304)，每个冷却通道从罩挂架的上游面(234)延伸通过罩挂架，用于向冲击档板引导冷却空气，冷却通道的至少两个通过腔流动连通地联接在一起。
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公开(公告)号：CN100363604C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN02808741.0
申请日：2002-01-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/188 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机(10)的涡轮(20)及其操纵方法，该涡轮包括涡轮喷嘴组件(42)，该喷嘴组件可低成本并可靠地降低转子叶片(56)的工作温度。每个转子叶片包括靠近罩盖(80)旋转的叶片顶端，所述罩盖围绕转子组件(40)沿周向延伸。涡轮喷嘴组件包括多个引导燃烧气体向下游流向转子叶片的涡轮叶片扇段(92)。每个涡轮叶片扇段从内平台(96)沿径向向外延伸，并包括顶端(100)、根部(102)和在两者之间延伸的本体(94)。涡轮叶片扇段的顶端与用于将叶片扇段固定到燃气轮机内的外带(150)形成一体。外带与冷却流体源流体连通，并包括至少一个孔(158)。其中每个涡轮叶片扇段本体(94)形成空腔(112)，流出所述空腔(112)的冷却流体在至少一个孔(158)内与流出所述涡轮喷嘴组件(42)的每个隔热屏(160)的第一组开口(170)的冷却流体相混合，以提高冷却流体的热力学效率。
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公开(公告)号：CN100359137C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200410028201.9
申请日：2004-01-22
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·汤普森
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D11/08 , F01D25/246 , F05D2240/11 , F05D2260/201 , Y10T29/49318 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明提供一种定子护罩分段，包括一外护罩116，其具有一进气边凹槽126和一出气边凹槽128，外护罩的两个凹槽沿着第一轴向开口；以及多个内护罩118，每个内护罩都具有一进气边钩状物110和一出气边钩状物112。内护罩的钩状物沿第二轴向突出，正好与第一轴向相反，且每个内护罩的进气和出气钩状物都分别与外护罩的进气和出气边凹槽接合，从而沿轴向和径向将内护罩锁紧到外护罩上。该组件易于接触和易于拆卸内护罩，而没有增加复杂性。
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公开(公告)号：CN100347411C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200410008238.5
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/189 , B22C21/14 , F05D2240/12 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/22141 , Y02T50/67 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮喷嘴弧段(10)，包括在径向上的外带和内带部分(24，26)之间径向延伸的单个中空翼型(28)。该翼型具有带压力面和吸力面(22，23)的翼型壁(29)，压力面和吸力面在翼型的前、后缘(LE，TE)之间轴向延伸。翼型壁(29)围起了一个岔开的腔(37)，分叉肋(39)延伸穿过岔开腔(37)并在翼型壁(29)的压力面和吸力面(22，23)之间延伸，从而将岔开腔(37)分成前、后腔(41，43)。加强肋(60)从外带部分(24)的径向外表面(62)上并沿该表面径向向外延伸出来，并在轴向及周向上从外带部分(24)的压力面前角部(64)延伸到分叉肋(39)上。内带和外带部分(24，26)、分叉肋(39)和加强肋(60)形成一体，并由整体的单件铸件形成。
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公开(公告)号：CN1982655A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610064792.4
申请日：2006-12-05
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 李经邦 , A·R·沃迪亚 , S·R·布拉斯费尔德
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2250/185 , F05D2260/201 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮翼型(16)，包括被分隔开的压力和吸力侧壁(22，24)，其限定出在跨度上延伸的流道(1－12)，流道被肋(36)分隔开。侧流道(1，3，5，8－10)沿着侧壁(22，24)之一布置，并被肋(36)从相对的侧壁(22，24)隔开，中央流道(2，4)桥接起侧壁(22，24)。侧流道和中央流道(1－5)交替排列成Z形螺旋冷却回路，把热量从侧壁(22，24)传递到中央流道(2，4)。
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公开(公告)号：CN1711409A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200380103188.2
申请日：2003-11-13
Applicant: 诺沃皮尼奥内控股有限公司
Inventor： P·伊亚科佩蒂
CPC classification number: F01D11/14 , F01D25/12 , F01D25/14 , F01D25/24 , F01D25/246 , F05D2260/201
Abstract: 一种由内壳(112)和燃气轮机级内喷嘴的支承装置(114)构成的改进的组合件(110)，这些喷嘴被成组地放置在各扇形区内，每一扇形区在外部都被用支承装置(114)连接到燃气涡轮的外部壳体上，这个支承装置(114)被一内壳(112)保持就位，在内壳(112)上制有第一冷却孔眼(122)，在支承装置(114)上制有第二冷却孔眼(124)，内壳(112)的第一冷却孔眼(122)基本上在与燃气涡轮轴线平行的方向上延伸。
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公开(公告)号：CN1161540C
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN97120031.9
申请日：1997-10-09
Applicant: 阿尔斯通公司
IPC: F02C3/00
CPC classification number: F02C6/003 , F01D9/042 , F05D2260/201
Abstract: 在一种具有顺序燃烧和两个燃烧室的燃气轮机以及每个有关燃气轮机的情形中，设置在环形输送管道中的次级导流栅安排在进入第二级燃烧室之前的首级燃气轮机的下游一侧。此次级导流栅的许多叶片产生相对于混合元件的无旋入射流，此混合元件处于第二级燃烧室中并在叶片的气流平面内，它们在每种情形下组合在一起构成一个装配体。由于在第二级燃烧室中的无旋入射流，混合元件产生一种均匀分离的涡流，在效率和此涡流污染排放方面优化了后继的自点火式的燃烧。
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公开(公告)号：CN1405496A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN02130530.7
申请日：2002-08-14
Applicant: 西门子公司
Inventor： 彼得·蒂曼
CPC classification number: F23R3/002 , F01D9/023 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室结构。为了开发一种用于燃气轮机的燃烧室结构，该燃烧室结构具有多个开口到共同的环形燃烧室(3)内并以可利用对流冷却来高效冷却、同时也尽可能地放弃利用冲击式冷却方式配置成圆圈形状的分立燃烧室(2)，本发明提出在这种类型的燃烧室结构(1)中，在通向分立燃烧室(2)的过渡区域内，环形燃烧室(3)具有周期性起伏并在相邻的各分立燃烧室(2)之间区域内最小的高度。
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公开(公告)号：CN1405431A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN02128539.X
申请日：2002-08-09
Applicant: 西门子公司
Inventor： 彼得·蒂曼
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/189 , F05D2260/201 , F05D2260/205
Abstract: 要用简单的方式构造一种汽轮机叶片/导向叶片(1)，其具有沿着叶片/导向叶片轴(4)延伸并且冷却介质(K)可以主要在汽轮机叶片/导向叶片(1)的纵向上通过其流动的叶片/导向叶片翼型(2)，用于可靠并有效地封闭冷却，尤其是利用冷却空气作为冷却介质进行。为此目的，根据本发明，用于冷却介质(K)的入流管道(6)和出流管道(8)在叶片/导向叶片翼型(2)之内、在其整个长度(1)上形成轨迹，并且入流管道(6)和出流管道(8)彼此在冷却介质侧以如下方式连接到一起，即，从入流管道(6)流入出流管道(8)的冷却介质在横向(Q)上沿着叶片/导向叶片翼型(2)的必须被冷却的侧壁内表面传导。
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